Poszła uszczelka czy nie?

[pepe1969]

Na korku od wlewu oleju pojawił się mulisty osad, czyli typowy objaw
pęknięcia uszczelki pod głowicą. Ale mechanicy w Skodzie (mam Felicję 1.3)
stwierdzili, że może to być objaw dużej wilgotności powietrza na jesieni i
przedostającej się wody przez nieszczelności w korku. Czy mają rację, mówiąc
że mam czekać i obserwować ubytki płynu chłodzącego i na razie nie wymieniać
uszczelki?

[darkle]

Jeżeli mulisty osad pojawił się gdy ostatnio jeździłeś tylko po mieście, na
krótkich dystansach gdzie silnik nie osągał normalnej temperatury, to może się
tak zdażyć. Jeśli jednak pojawił się po powrocie z dalszej trasy to będzie to
uszczelka. Przy tym jednak powinny pojawić się inne objawy jak bulgotanie w
zbiorniczku wyrów. lub ubytki płynu.
Pozdr.

[gzielony]

w mojej skodzinie (favorit) przy jezdzie po miescie czesto zdarza sie, ze na
korku oleju jest woda lub jak ja to nazywam "majonez". Taka sytuacja ma miejsce
juz dlugi czas i nic sie nie dzieje. Ale obserwuj ubytki plynu chlodniczego, no
i wyglad oleju silnikowego, bo to faktycznie moze byc uszczelka. Pozdrawiam

[marcin.klonowski]

Szzcerze mówiąc to raczej wątpię, zeby to była tylko skroplająca się para.
Osobiście uważam, że jeżeli coś ma paść w trasie to lepiej to zrobić zawczasu

[twojtasiak]

To trudno stwierdzic na 100% ale radze obserwować poziom płynu chłodzącego. Rok
temu walczyłem z podobna wydzieliną na bagnecie i korku w audi, mimo że płyn
nie znikal wymieniono mi uszczelkę głowicy niestety nic to nie pomogło. W końcu
po jakimś czasie dowiedziałem sie że to wina oleju, a raczej oleju+warunki
eksploatacji ponieważ gdy jeżdzilem na bardzo krotkich trasach a bylo zimno
silnik sie nie nagrzewal odpowiednio i było to przyczyna wytracania sie tego
osadu. Teraz jeźdzę na innym oleju i mimo chlodów nie zauważyłem nawet grama
tego osadu.

[pepe1969]

Dziękuję za porady. Poczekam trochę i poobserwuję ubytki.

[tsil]

Mialem podobną sytuacje, okazało sie ..............
że olej to była zwyczajna podróba , po wymianie nigdy się już nie powtórzyło.

prosty sprawdzian:

[fiu-fiu]

jak ostygnie motor to odkrec korek plynu chlodzacego i jak uslyszysz
psykniecie to znaczy ze bylo cisnienie i uklad jest szczelny. Jak nie - to
znaczy ze plyn gdzies ucieka z ukladu chlodzenia ... albo plyn dostaje sie
do oleju bo zyebala sie uszczelka. Wtedy nie bedzie psykniecia. Uwaga -
silnik ma byc zimny - niech postoi 4 godziny na dworzu albo cala noc w
garazu. Wtedy zrob te probe.