W kokpicie Boeinga 767 był “wyciśnięty” bezpiecznik awaryjnego wypuszczenia podwozia – dowiedział się “Nasz Dziennik”. Taki stan rzeczy zastali amerykańscy technicy, którzy uruchomili system z kabiny samolotu. Bezpiecznik powinien być włączony.
Powodem niepowodzenia operacji awaryjnego wypuszczenia podwozia w Boeingu 767 mogło być wybicie bezpiecznika tego systemu.
Możliwości są dwie: albo uległ uszkodzeniu, albo nie aktywowała go załoga - czytamy w "Naszym Dzienniku".
Sekwencję działań pilotów i sprawność układów w samolocie bada Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych. Pierwszym odruchem załogi po stwierdzeniu braku odpowiedzi systemu elektromechanicznego powinna być weryfikacja obwodów zasilania. A takiej czynności – jako oczywistej – nie ma w instrukcji, bo ta opisuje tylko algorytmy i sekwencje bardziej skomplikowanych działań w konkretnej sytuacji, wymagającej precyzji i zachowania odpowiedniej kolejności.
System awaryjny wypuszczania podwozia ma swój bezpiecznik – obok innych – w szafie za pilotami. Jeśli jest on z jakiegoś powodu wyłączony, to dalsze procedury nie mogą zakończyć się powodzeniem. Jeśli w tym elemencie nastąpiłoby przeoczenie, to będzie ono widoczne w zapisach czarnych skrzynek, z których z dużą dokładnością można odczytać czas ewentualnego zaniku zasilania w obwodzie awaryjnym.
Nie można też wykluczyć, że bezpiecznik został prawidłowo sprawdzony przez załogę, był załączony,*** ale uległ uszkodzeniu i system awaryjny nie mógł zadziałać - pisze "Nasz Dziennik".
***tiaaa, mieli kilka godzin przez Atlantyk - niczewo nie sprawdzili, a pierwsza wiadomosc to wyciekl olej, wiec lecimy, lecimy, ryzyk fizyk...a tu cud sie stal "szybowal" bo to szybowiec ladowal
niezalezna.pl/18532-w-boeingu-767-wykryto-wybity-bezpiecznik 
