termostat?

[zaza]

ludzie , mialam klopoty, niewielkie, zaczne od poczatku:
wskaznik na tablicy rozdzielczczej , wskazywal ze termostat sie przegrzewa
(migiem wskakiwal na czerwone), tak bylo przez dwa dni, dzisiaj zmienilam
termostat (wymienilam antifreez...) ale wskaznik nadal jest na czerwonym,
nie wiem co jest grane, isc do servisu? tam ze mnie zedra, bo niby baba...
poczekac przez noc i wziac jutro samochod na przejazd? moze to po prostu
powietrze?
macie jakies pomysly?

aha samochod jest ford mondeo, jesli to w czyms wam moze pomoc

dzieki

[lolo271]

<>...ew.ciekly mocz pomaga na hamerykanskie samochody.....

[Gość: Karlik]

opisane objawy oraz fakt ze juz zmienilas termostat wskazuja na defekt pompy
wodnej,brak cyrkulacji plynu chlodzacego moze byc przyczyna przegrzania ,pyrsk

[chlodnica]

tak pompa wodna moze byc. Obawiam sie jednak ze poszla glowica, oczywiscie
aluminiowa. Wymiana glowicy to $1000 jak poza Fordem.

Ford pieprzy glowice od 20 lat jak nie wiecej, potem robi recall i dalej tak
leci. Zaklad ze auto ma powiedzy 80k a 105k mil. Po wymianie glowicy stanie sie
to jeszcze raz za 20k mil i jeszcze raz za 10k.

Autko wyglada ladnie na papierze. Jezeli jestes szczesiarzem to moze to jest
temp 'sender unit'. Pamietaj, nie jestes sam ze swoim problemem: kazdy
posiadacz Monedo to ma. Moglas miec niski poziom w np cieknacej chlodnicy i
nagle PYRSK, szlag trafil glowice. Po sprawdzeniu sender unit, lokalny autozone
sprawdzi ci kody za darmo, kup plyn ktory zwieksza zdolnosc chlodzenia plynu.
Rowniez AutoZOne. Jak ci szkoda ciezko zarobionych moniakow z talerzyka, wlej
setke plynu do mycia naczyn.

Czy nalezysz do tych ch. ktorzy wierza w instrukcje obslugi ze olej trzeba
zmieniac co 7000 mil? Jezeli tak to masz zaza przesrane. Odpisz od podatkow jak
zarobiles jakisz grosz w zeszlym roku, tak poza kiblami. Sproboj na jezyk czy
olej jest slodki od plynu borygo.

Zestaw pytan technicznych nr 17

[Gość: Mirko]

"Zmienilam plyn"? Jak? Wypuszczajac stary i wlewajac nowy? A co z
odpowietrzaniem? Ile jest plynu w zbiorniku wyrownawczym? Przegrzewa sie przy
wolnej jezdzie czy przy szybkiej tez? Co dzieje sie po wlaczeniu na full
ogrzewana i dmuchawy?

Wersja "uproszczona" (z termostatem) bylaby za piekna (bo za tania), choc
czasem (raczej rzadko) rzeczywiscie sie zdarza. MURPHY CZUWA. Zapal mu
swieczke.

Przegrzewanie motoru moze byc wynikiem kilku okolicznosci (czym nizsza pozycja
na liscie tym niestety drozej:
1. Malo plynu lub zapowietrzony uklad. (Czeste po wymianie). W tej samej
kategorii miesci sie rowniez dziurawy uklad, peknieta rurka, dziurawa
chlodnica, sparcialy lacznik gumowy itp. W skrajnym przypadku patrz niestety
ostatnia pozycja ponizej.
2. Uszkodzony czujnik temperatury, ktory niepotrzebnie podnosi alarm. (Mala
szansa niestety)
3. Termostat (Tez mala szansa niestety. Praktycznie zerowa po jego wymianie
chyba ze wlozylas zly albo odwrotnie). Termostat otwiera droge odpowiednio
goracego plynu pchanego przez pompe wodna do chlodnicy.
3. Uszkodzone sprzeglo wentylatora/wentylator za chlodnica. Z n.p. letnim
silnikiem uruchom auto, podnies maske i patrz czy w pewnym momencie kiedy
silnik robi sie goracy (kilka do kilkunastu minut) wlacza sie wentylator za
chlodnica. Jesli tak to uklad reaguje na goracy plyn chlodniczy prawidlowo i
zachodzi wtedy pytanie czy ten plyn jest dostarczany chlodnicy czyli n.p.:
4. Pompa wodna. Droga propozycja ale jak mus to mus. W zaleznosci od przebiegu
wskazana jest tez wtedy wymiana paska rozrzadu, ktory jak kiedys strzeli to
motor kaput. Pasek rozrzadu w tym modelu chyba napedza pompe wodna.
5. Dziurawy uklad. Pytanie czy dziurawy tak, ze wycieka na zewnatrz (kamyk
trafil w chlodnice, chlodnica rozpada sie ze starosci itd) czy dziurawy
wewnetrznie, najczesciej wewnatrz silnika, tam gdzie nie widac (tam najgorecej
i najwieksze "naciski na szczelnosc"). Nazywa sie to miejsce "uszczelka pod
glowica" czyli rzeczywiscie uszczelka pomiedzy aluminiowa glowica (gorna
czescia) silnika a reszta (dolna czescia) korpusu silnika. Plyn (glikol z
woda) dostaje sie wtedy przez nieszczelna uszczelke do oleju a olej do plynu.
Wynik nie jest korzystny. Da sie tak jezdzic miesiac czy dwa i jest coraz
gorzej. Na koniec silnik (dymiacy juz wtedy na niebiesko) smarowany woda jest
do wymiany/ remontu kapitalnego.
Odkrec zakretke na wierzchu silnika, tam gdzie dolewa sie oleju i obejrzyj ja
dokladnie. Bialawe/jasne blotko od spodu to 100% pewnosci na obecnosc wody w
oleju. Obejrzyj jak wyglada tyle co wlany przeciez plyn. Oleista zawiesina
to... itd.
Jesli za cene uszczelki przyjmiemy 1 to jej wymiana to 100, lub cos w tych
smutnych kategoriach.

Powodzenia i nos do gory. Takie rzeczys ie zdarzaja i nie jest to Palec Bozy
skierowany zlosliwie w Ciebie. To tylko motor a nie nerka.

[Gość: felusiak]

Sa dwie mozliwosci.
Nalezy sprawdzic czy w systemie chlodzenia jest cisnienie.
Jesli nie ma to patrz punkt 1.
1. Zablokowane przez brud przewody. Nalezy do warsztatu i przeplukac.
Jesli nie pomoze to patrz punkt 2.
2. Pompa. Do warsztatu i wymienic
Jesli to nie pomoze to kupic nowy samochod.

Zalozyc termostat na konto bankowe ?

[Gość: Mirko]

Gość portalu: felusiak napisał(a):

> Sa dwie mozliwosci.
> Nalezy sprawdzic czy w systemie chlodzenia jest cisnienie.
> Jesli nie ma to patrz punkt 1.
> 1. Zablokowane przez brud przewody. Nalezy do warsztatu i przeplukac.
> Jesli nie pomoze to patrz punkt 2.
> 2. Pompa. Do warsztatu i wymienic
> Jesli to nie pomoze to kupic nowy samochod.

Ja napisalem, ze mozliwosci jest wiecej niz 2. Od takich sobie do
przewalonych.
Brud w przewodach? Pardon me: mozliwe jest wszystko, ale prawdopodobne malo.

Predzej dziura tu czy tam.

A faktycznie kupienie nowego auta rozwiaze problem jak reka odjac. Szkoda
nawet bic piany o tytulowych termostatach. Pytanie za 17589.99 punktow: czy
lepiej latac dziure w przewodach czy budzetowa?
Oto jest dylemat.

Tak wiec abysmy zdrowi byli i mieli duzo zdrowego seksu...

[Gość: jot-23]

Gość portalu: Mirko napisał(a):

> Gość portalu: felusiak napisał(a):
>
> > Sa dwie mozliwosci.
> > Nalezy sprawdzic czy w systemie chlodzenia jest cisnienie.
> > Jesli nie ma to patrz punkt 1.
> > 1. Zablokowane przez brud przewody. Nalezy do warsztatu i przeplukac.
> > Jesli nie pomoze to patrz punkt 2.
> > 2. Pompa. Do warsztatu i wymienic
> > Jesli to nie pomoze to kupic nowy samochod.
>
> Ja napisalem, ze mozliwosci jest wiecej niz 2. Od takich sobie do
> przewalonych.
> Brud w przewodach? Pardon me: mozliwe jest wszystko, ale prawdopodobne malo.
>
> Predzej dziura tu czy tam.
>
> A faktycznie kupienie nowego auta rozwiaze problem jak reka odjac. Szkoda
> nawet bic piany o tytulowych termostatach. Pytanie za 17589.99 punktow: czy
> lepiej latac dziure w przewodach czy budzetowa?
> Oto jest dylemat.
>
> Tak wiec abysmy zdrowi byli i mieli duzo zdrowego seksu...

no bendzie walka tytanow, bo dla obydwu panow mechanika samochodowa to , hehe,
przyslowiowy "chleb z maslem"...

Uwaga, teraz zglosil sie eksperciarz.

[Gość: Mirko]

Gość portalu: jot-23 napisał(a):

>
> no bendzie walka tytanow, bo dla obydwu panow mechanika samochodowa to ,
hehe,
> przyslowiowy "chleb z maslem"...

Walki nie bedzie. Przykro mi Cie zawiesc.
A Ty kolego "hehe" na co stawiasz: na swoja zlosliwa tepote 3-grosiarza,
rozpekniona rurkie czy Tolka Banana z maslem? W ruskich autach jest taki
wskaznik co ma napisane "maslo". Widzial Ty jego?

To bylo smutne a tera bedzie do myslenia:
Kiedys jedna Pani Doktor (ginekolog) postanowila skonczyc ze swoja niewiedza
n/t mechaniki samochodowej i bycia naciagana na rachunkach w warsztatach i
zapisala sie na stosowny kurs.
Miesiace minely szybko i po koncowym egzaminie praktycznym z rozlozenia i
zlozenia silnika czekala niecierpliwie ze wszystkimi az wywiesza wyniki.
Patrzy a tu przy jej nazwisku 110!
Zdziwiona zaczepila egzaminatora ze przeciez max. mozna bylo dostac 100, na co
Pan inz. Felusiak wyjasnil jej spokojnie, ze rzeczywiscie zdala na 100 a 10
dorzucil jej osobiscie za to ze rozlozyla i zlozyla ten motor przez rure
wydechowa.

Miras, ten Felusiak to praktyk, zaraz widac

[schnitzel]

Mial pewnie na mysli wezownice ogrzewania. Czesto wystarczy przeplukac. Brud o
ktory pytasz to szlam bo ludzie nie zmieniaja plynu chlodniczego. Gdzie masz
duzo racji, poza teoretycznymi dywagacjami, to ze BYL NIEODPOWIETRZONY. Takie
cos w samochodzie z aluminiowa glowica to morderstwo.

Jak potrzebna nowa glowica to pytaj na forum, znam fajny adres.

wsam raz

[Gość: Karlik]

No to teraz cos na czasie,samnochod pontiac sunbird 2.0 ,elektronoiczny
zaplon,i wtrysk,nie chce zapalic!,zachlysnie sie raz i koniec,stanol nagle na
parkingu i nie pali,no mocarze co wy nato?slucham waszych opini,bo on stoi przy
Mcdonald na parkingu i jakos musze go sciagnac!!!

Zajrzyj od zada

[Gość: Mirko]

Czy McDonaldsy pozwola Ci przyjechac ze skrzynka z narzedziami, podnosnikiem i
robic im tam techniczno-polskie widowisko? No to zdaje sie ze musisz sciagnac
za pomoca auta do sciagania i nima co bic piany. Zapisz sie piernikiem do AAA
czy innego Mobila to jeszcze map Ci przysla.
Teoria: do palenia motoru potrzebne sa 3 rzeczy: powietrze, benzyna i ogien
(iskra). W tym konkretnym wypadku takze pieniadze niestety. Iskre (iskry)
wyglada, ze masz, bo przeciez na chwile zapala.
A moze ktos Cie nie lubi i jest to kartofel w rurze wydechowej? McDonald-
kartofel, kartofel-McDonald? Objawy by sie zgadzaly.

A co z naszym termostatem?

[Gość: Mirko]

Bo to jakby troche nieladnie nie napisac co dalej; nie odpisac po prostu.

cena wymiany -- termostatu

[leosia]

Skapy 2x traci
termostat nie kosztuje wiele
Natomiast jazda samochodem z popsutym termostatem
- kosztuje wymiane silnika

Tak naprwde to na wskazniku przed kierownica
- swieci sie lampka oznaczajaca temperature ukladu chlodzenia silnika
co oznacza ze:
TERMOSTAT moze byc uszkodzony
Pompa wodna zatkana
uszczelka na glowicy peknieta
a w zime, pekniety blok silnika

wlasciwa przyczyne znajdzie madrala mechanik i w zaleznosci czy jest dobry czy
jest naciagacz
tyle napisze