156 1.9 JTD - dziwny problem

[jaroslaw.jarzynski]

Witam! Czy ktoś może mi pomóc wyjaśnić dziwny problem z silnikiem JTD?
Przy gwałtownym przyspieszaniu oraz podczas normalnej jazdy na wyższych
obrotach zapala się kontrolka wtrysku i następuje odcięcie, po czym silnik
gaśnie. Daje się potem normalnie uruchomić, ale kontrolka dalej się pali,
gaśnie dopiero po kilku uruchomieniach. Dodam, że sytuacja z odcięciem nie
zawsze ma miejsce, pojawia się tylko czasami na wyższych obrotach, a czasem
następuje chwilowe "zmulenie" bez odcięcia. Silnik jest dynamiczny tak jak
przed wystąpieniem tej dziwnej usterki, nie kopci, nie dymi, nie zwiększyło
się raczej spalanie. Dodam, że problemy zaczęły się pojawiać po zatankowaniu
ropy na przypadkowej stacji. Wymieniłem już filtr paliwa, ale wciąż to samo,
zazwyczaj tuż po tankowaniu. Miał ktoś podobny problem???

[alcol]

proponuję wyszukiwarkę - dość częsta przypadłość.

[jaroslaw.jarzynski]

no niestety nic nie znalazłem, a dla mechaników oczywiście czarna magia - jak w
czeskim filmie - nikt nic nie wie ;( Proszę o podpowiedź - gdzie szukać problemu?

[alcol]

Oto kilka wątków z podobnym problemem - jezeli nie znajdziesz odpowiedzi to zawsze możesz zapytać użytkowników czy rozwiązali u siebie ten problem:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=14687&w=37029847&v=2&s=0
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=14687&w=35746443&v=2&s=0
pzdr powodzenia

[bedboys]

Jeżeli zapala kontrolkę to również zapisuje błąd w sterowniku - trzeba się
podpiąć pod kompa i sprawdzić co powoduje błąd i zastanowić sie na przyczyną bo
na "oko" to nic nie zrobisz z tym silnikiem

[jaroslaw.jarzynski]

Umówiłem się napodpięcie do kompa... Zobaczymy... Wtryskiwacze, pompa, czujnik
ciśnienia - różniem i podpowiadają, już glowa boli ;( A dziś moja Alfka nie
odmówiła jeszcze posłuszeństwa! Z premedytacją leję uszlachetniacze do paliwa...
Może rzeczywiście brudna ropa...

[jaroslaw.jarzynski]

Dzięki

umowiłem się na podpięcie do kompa - zobaczymy, może coś wykaże... Kwestie
poruszone w postach z linków podobne... Chociaz... tylko mnie wystraszyły ;)

[agwar1]

Mam ten sam problem, znalazłem w necie coś takiego:
"Powodem usterki jest brak łączności między konektorem wiązki przewodów
potencjometru i wiązki przewodów centralki wtrysku. Sposób rozwiązania: zamiast
połączenia konektorem, przewody zlutować na stałe."
z tego co wiem to w/w połączenie znajduje się chyba gdzieś pod schowkiem.Ale
niech się wypowie jakiś znawca tematu.

[jaroslaw.jarzynski]

Paliwko swoją drogą - na pewno dało swoje, a oprócz tego na examinerze wyszły 2
błędy:


1) nieprawidłowy sygnał z przepływomierza (mechanik mówi że to mógł być stary
błąd - jak odłączysz przepływomierz i włączysz zapłon - masz błąd. Ktoś mógł to
wcześniej u mnie zrobić. Rozwiązanie - skasowanie błędu i zobaczymy jak będzie.
Jeśli się powtórzy - wymiana przepływki)

2) czujnik ciśnienia powietrza dolotowego (błąd skasowany, na razie autko jeździ
normalnie, zbiera się super, wykręcam go do 5 tysięcy obr. i nic się nie dzieje
tzn. nie gaśnie) - następowało przeładowanie (u mnie było 2200 bar) i odcinało.
Jeżeli sytuacja się powtórzy konieczna będzie wymiana zaworu powietrza.

[malgoska1]

Witam.

> Paliwko swoją drogą - na pewno dało swoje, a oprócz tego na examinerze wyszły
> 2 błędy:
[...]

Po cholerę powielasz 3 razy ten sam post???
Uważaj, bo to może mieć odwrotny skutek od zamierzonego...

Pozdrawiam,
Maciej Loret

[and136]

Miałem podobny problem w 2,4JTD. Okazało się, że przyczyną był siłownik
sterujący geometrią łopatek turbiny. Koszt 300PLN razem z pełną diagnostyką.
Oczywiście nie w ASO, tylko w serwisie BOSCHA.

[chunkpunk]

I ja to mialem
po podpieciu pod wyszlo ze jest za slabe cisnienie na listwie
okazalo sie ze zasyfiony byl zaworek na pompie wtryskowej wyczyscilem i teraz ok

jak masz mozliwosc to podepnij tam gdzie maja rolki bez tego to raczej nic nie
zdzilasz.