kupic motór?

[x-darekk-x]

w dniu wczorajszym jechalem od mostu swietokrzyskiego w w-wie do
ronda onz 1.20 minut. wg google maps to 3.3 kilometra.

w dniu dzisiejszym jechalem inna trasa. od carrefoura na targowku do
marywilskiej jechalem kolo godziny. 3 kilometry. potem od
powazkowskiej do gorczewskiej kolejne 3 kilometry w 40 minut.

byloby szybciej, gdybym poszedl pieszo. z plecakiem. i taczka. idac
tylem.

w tym czasie wyprzedzal mnie sznurek jednosladowcow. objezdzali mnie
z kazdej strony na tych swoich malych skuterach, grubych burgmanach,
chorych hayabusach i wszystkim innym co sie miesci pomiedzy enduro a
fat boyem. normalnie jak chmara komarow. ale caly czas do przodu.

i tak sie zastanawiam. moze powinienem zrobic kategorie a i kupic
sobie jaki pierwszy motór. co o tym myslicie?

moja trasa dzien w dzien to: 20km lokalna droga za miastem, 20km
bardzo szybka droga ekspresowa, 10km w korkach. pierwsze 40 km
przebywam w max 30 minut. ostatnie 10 - well, ostatnio zamiast 30
zajmuje mi 100. pomyslalem, ze motór doda mi z 10 minut do czasu
podrozy na pierwszym odcinku, ale zaoszczedzi z 70 na drugim.

czy to sie sprawdzi? czy motocyklista moze przezyc dluzej niz
miesiac w stanie, w ktorym nadal rozpozna go rodzina?

myslalem o jakims spokojnym motorku o wygodnej wyprostowanej pozycji
i cenie nie wiekszej od 30k pln na start.

jeszcze pare takich dni w korkach i zapisze sie na kurs na prawo
kat. A...

[dr.verte]

też myślałem o motórze z tych samych powodów , dotychczas trzymałem się z dala od jednośladów wogóle mi nie pasują , jak zrobię prawko
kupię na początek coś za góra 2,5 koła , zobaczymy jak będzie

[x-darekk-x]

znalazlem specow, ktorzy na pierwszy motor proponuja te o pojemnosci
od 1000 w gore :)

sam mysle o czyms nowym z klasy 250-500
choc w tym przedziale cenowym pojawia sie np... harley

[dr.verte]

i jeszcze pytanie dodatkowe , czy i do jakiej wielkości skuterem
mogę popylać po ścieżkach rowerowych?

[x-darekk-x]

zadnym :)

[rapid130]

Jestem za, mimo ryzyka.

Ono się zresztą dewaluuje, bo człowiek długo stojący w korku w
swojej "puszce", po wyjechaniu na czysty odcinek musi się mocno
hamować, żeby nie robić głupot.

W przypadku motóra, dolicz czas operacyjny na ubranie się w "zbroję" i
na wyskoczenie z niej w pracy. I vice versa.

Skuter teoretycznie pozwoliłby tutaj zaoszczędzić nieco czasu. (Chociaż
nasi jednośladowcy zaraz zaczną grozić, że jednoślad to jednoślad i
trzeba się na niego "w pełni uzbroić").

Dynamika jednośladu jest tutaj drugorzędna. Nawet te mocniejsze skutery
mogłyby dynamiką zawstydzić twoją Alfę. :P

[x-darekk-x]

> Ono się zresztą dewaluuje, bo człowiek długo stojący w korku w
> swojej "puszce", po wyjechaniu na czysty odcinek musi się mocno
> hamować, żeby nie robić głupot.

o wlasnie.
sam to u siebie zauwazam i mimo pelnej swiadomosci ciezko mi sie
opanowac. dwa dni w korkach i od razu jak sie pojawia odcinek
prostej ekspresowki przekrecam licznik do powyzej 200. dzisiaj az
sobie ustawilem brzeczyk, ktory mnie bedzie meczyl, jak przekrocze
130. obiecuje poprawe.

> W przypadku motóra, dolicz czas operacyjny na ubranie się
w "zbroję" i
> na wyskoczenie z niej w pracy. I vice versa.

i na zwalczenie "ulizanosci" fryzu pod kaskiem :)

> Skuter teoretycznie pozwoliłby tutaj zaoszczędzić nieco czasu.
(Chociaż
> nasi jednośladowcy zaraz zaczną grozić, że jednoślad to jednoślad
i
> trzeba się na niego "w pełni uzbroić").

skuter nie jest seksi, ale mysle, ze to super praktyczny wybor. i w
klasie ~400ccm pewnie jest wystarczajacy do podrozy za miastem.

[mrzagi01]

x-darekk-x napisał:

>
> skuter nie jest seksi, ale mysle, ze to super praktyczny wybor. i w
> klasie ~400ccm pewnie jest wystarczajacy do podrozy za miastem.
>
dla twoich potrzeb niegłupie by było takie coś:

co w jakimś stopniu rozwiązuje problem ciulowej pogody.

[winnix]

> Skuter teoretycznie pozwoliłby tutaj zaoszczędzić nieco czasu.
(Chociaż
> nasi jednośladowcy zaraz zaczną grozić, że jednoślad to jednoślad i
> trzeba się na niego "w pełni uzbroić")

Niekoniecznie, chyba nie widziałam jeszcze w pełni uzbrojonego
skuterkowca. Jak dla mnie skuter ma właśnie tę przewagę, że w
garniturze i lakierkach można jeździć.

[crannmer]

winnix napisała:
> Niekoniecznie, chyba nie widziałam jeszcze w pełni uzbrojonego
> skuterkowca.

Do dowodzi tylko ograniczonej wyobrazni ww. skuterowcow.

>Jak dla mnie skuter ma właśnie tę przewagę, że w
> garniturze i lakierkach można jeździć.

Jezdzic tak. Wywracac sie i spadac nie.

Ja nie zabardzo widze roznice miedzy upadkiem w warunkach miejskich z motocykla,
a ze skutera.

[mrzagi01]

Wiesz co, zgadałeś jak ktoś kto zakłada kask do jazdy windą ;)

[tomek854]

Ty się nie nabijaj - upadek windy z 10 piętra to pewnie gorsze przezycie niż
zderzenie czołowe... :-)

[tomek854]

> Ja nie zabardzo widze roznice miedzy upadkiem w warunkach miejskich z motocykla
> ,
> a ze skutera.

A pomiędzy upadkiem ze skutera czy motocykla a z roweru?

W porywach wykręcam na rowerze 40 km/h (a przynajmniej tak bywało jak miałem
formę i komputerek) myślę, że nawet dziś 30 na godzinę czy średnia rzędu 18-20
nie jest niczym nadzwyczajnym...

Czy tak bardzo różnią się te prędkości od prędkości motocykla/skutera w ruchu
miejskim?

Bo kask to sobie chciałem kupić, ale może powinienem cały kombinezon i żółwia?

[1realista]

Oryś oczywiście że nie ma różnicy miedzy skuterem rowerem czy motocyklem. Te wszystkie wypadki na miescie są w większości przypadków ( stawiam na 90%) tylko i wyłącznie z winy osób jadących na motorze czy skuterze. Spowodowane jest to albo nadmierną prędkością albo łamaniem elementarnych zasad poruszania się i wpychania się w strefy gdzie wypadek prawie pewny. Najwieksze zagrożenie dla jednosladu w ruchu miejskim to zwierzęta i piesi bo są nieprzewidywalni. Jednośladem jak się jedzie z głową i da się szanse by inni zauważyli jest dosyć bezpieczne.

[winnix]

Jak miło, że nie tylko ja tak myślę :)
W mieście miałam dwie podbramkowe sytuacje, obie 100% z mojej winy.
Jak się jedzie po ludzku, to i kierowy uprzejmie robią miejsce i mało
co zaskakuje.

[bimota]

Rowerem 40 masz w porywach, akuterem czesto, nawet wiecej, motorem jeszcze
wiecej i taka jest roznica. Ja bym wkladal chociaz kurtke na skutera...

[1realista]

Rowerem to nawet w dłuższych porywach gwizdałem kilometr w minutę 8 do 12.zatem 40 to pikuś. więc w sytuacjach krytycznych jest co kombinować z drogą hamowania. pare razy wystarczyło parę centymetrów od stłuczki.

[emzecik]

kupić.
skuter.
Bo w korkach nawet Hayabusą nie pokozaczysz, a skuter to wygoda i brak biegów :)

Pojdz na calosc,

[dewulot1]

kup sobie konia. Wtedy bedziesz mogl dawac na skroty po parkach i
trawnikach:)

[x-darekk-x]

chyba trzy konie
rozstawione po trasie
po 50km jeden kon w pelnym pedzie nie machnie
zastanowie sie

[dewulot1]

Co do motoru: Kup motor, czym tanszy i starszy tym lepszy, jezeli
chcesz miec pojazd ktory wystarczy Ci do konca zycia...

[tomek854]

Ten jest dość stary. A do tego ekonomiczny, bo parowy :-)



Można samemu zbudować ze składaka Wigry 3 i samowaru :D

[1realista]

Wadą bedzie konieczność jazdy w deszczu a czasem wręcz w ulewie. No i na lodzie jakby wieksze ryzyko. Jeśli myślisz o czymś to proponuję kupić na początek coś małego - jakąś 125 cm3 aby się nauczyć. Istotną zaletą będzie to że to będzie nówka w ledwie kilkutysięcznej cenie mająca prawidłową geometrię ( bezwypadkowy). To bardzo ważne bo jednoślad z walniętą geometrią potrafi być zabójczy czy nieobliczalny w zachowaniu. Nauczysz się jeździć, obserwować ruch i drogę oraz pokazywać się innym to sobie kupisz cos docelowego.

[polokokt]

dokładnie tak, w ramach testu kup nawet 50-tke. Istnieje zawsze opcja
"odblokowania" a wtedy ponoć lata nawet 80-90 km/h. Z relacji tych co mają,
wynika że takie cos to świat i ludzie do miasta. A na poczatek, w celu zbadania
gruntu, nie zrujnuje zbytnio budżetu. Sprzedać to zawsze sprzedasz bo jest na to
rynek a będziesz mógł już jeździc zanim zrobisz kat. A. Tylko nie kupuj nic
chinskiego. Kolega mial i moze nie to ze silnik kiepski, tylko po prostu osprzet
caly czas pada. A to jakies mocowanie sie od wibraci wyrabia a to cos innego.
Jak już kupować to niech będzie podstawowy model ale coś sprawdzonej marki.

Ja czasem zamieniam samochód na motocykl (mam do pracy dojazd do Warszawy okolo
10-15 km i przejazd przez całą warszawę z pólnocy na Okęcie). W sumie czas
operacyjny na odcinku 35km, bez względu na korki, około 45 minut bez szaleństwa
między samochodami. Jak nie ma miejsca albo widzę, że mnie nie widzą to się nie
pcham. Dużą zaletą na skuterze/motocyklu jest to że głowa jest powyżej linią
dachów osobowych aut, więc dużo lepiej widać całą sytuacje na drodze.

Minus, w zasadzie dla mnie chyba jedyny, to zmiana warunków pogodowych. Nie
zawsze da się przewidzieć pogodę na cały dzień.

W sprawie ubrania, to kwestia czy musisz pracować w garniturze, czy w "luźnych
ubraniach". Ja akurat nie mam potrzeby chodzenia w garniturze, więc kupiłem
sobie dwie pary bardziej "cywilnych spodni". Jedne typu jeans a drugie bojówki.
Buty na zmiane zawsze można trzymać w robocie albo wozić w kufrze:

foto.scigacz.pl/cache/imgs/_w750/gallery/akcesoria/Motto_Wear_Kira/Mottowear_kira_na_motocyklu.jpg
Pozdrawiam

[polokokt]

w kwestii tych spodni, to nie napisałem, ale są z zestawem wszystkich
protektorów, są wykonane z dużo grubszych materiałów i mają wzmocnienia tam
gdzie trzeba. Także na prędkości takie typowo miejskie, w zupełności wystarczą.

Pozdrawiam

[polokokt]

a jeśli chodzi o motocykle do miasta, to czopera nie polecam. Miałem (Honda
Black Widow)i wedlug mnnie jest to fajny motocykl, ale na niedzielne przejazdzki
po bulwarze czy poza miastem. W miescie juz gorzej. Po pierwsze wiekszość ma
promień skrętu jak lokomotywa (a więc jak w korku trzeba zmienić pasy, to trzeba
więcej miejsca), dwa że zawieszenia mają dosyć krótki skok, więc wszelkie
dziury, nierówności i torowiska trafiają prosto na kręgosłup podrózującego. No i
największa wada, która mi przeszkadzała, to kierownica na wysokości lusterek
samochodów osobowych. Przez ten feler, aby przecisnąć się między autami,
musiałem mieć dużo więcej miejsca.

Obecnie przesiadłem się od zeszłego sezonu na turystyczne enduro (Honda Transalp
650) i jest to dużo lepszy sprzęt do miasta. Po pierwsze kierownica sporo wyżej,
więc w korku "przechodzi" ponad lusterkami samochodów osobowych (w przypadku
busów nadal jest problem). Przez to wystarczy mi tyle miejsca między autami,
żebym się "głównym korpusem" zmieścił. Do tego dochodzi wygodna , wyprostowana
pozycja, dosyć wysoko (wyżej niż w czoperze a więc więcej widać z drogi).
Stosunkowo miękkie zawieszenie, które pozwala mi nie zwracać uwagi na dziury,
torowiska a jak trzeba to i po lekkich schodach i krawężnikach pojedzie. Kiedys
był korek przy cmentarzu bródnowskim (tam od tyłu) to przejechałem sobie na pole
i po polu jechałem, żeby się nie pchać między autami. Także motocykl jest
wszechstronny. Wybór w tego typu motocyklach jest dosyc spory. Są modele
bardziej asfaltowe, są modele bardziej terenowe. Ale takie niezaduze enduro
turystyczne, w mieście sprawedza się znakomocie (Honda Transalp, Suzuki DL650
VStrom, Kawasaki KLE 500 czy Kawasaki Versys....)

Pozdrawiam

[tomek854]

A to pamiętacie? ;-)

Można by taki wziąć sobie potem pod pachę i schować w pracy pod biurko ;-) I
nikt nie ukradnie :D

[polokokt]

chcąc być "trendy" ;) to obecnie podobno modny jest ten motocykl (wlasnie
podobny do motorynki :) ):



Pozdrawiam

[x-darekk-x]

> dokładnie tak, w ramach testu kup nawet 50-tke. Istnieje zawsze
opcja
> "odblokowania" a wtedy ponoć lata nawet 80-90 km/h.

50-tka na droge ekspresowa gdzie nawet ciezarowki leca 100? jakos
tego nie widze.
poza tym mam watpliwosci, czy taki motorek spedzajac dziesiatki
kilometrow z manetka odkrecona do oporu wykazal by sie duza
trwaloscia
jezdzilem 50-kami. malagutti, moto morini, suzuki. frajda jest. jako
srodek transportu miedzy "doroslymi" pojazdami? tylko w miescie. a
mnie to nie wystarczy.

[polokokt]

tu przyznaję rację. Mając pewien bagaż doświadczeń, stwierdzam, że na trasie
motocykl musi być szybszy o przynajmniej 1km/h od innych użytkowników drogi, bo
inaczej po człowieku przejadą.
Pozdrawiam

[bimota]

Motor za 30k doda ci 10 min. ?? chyba na ubieranie, bo nawet za 4k (taki
wystarcza na twoje trasy) nic nie powinien dodac...

[x-darekk-x]

> Motor za 30k doda ci 10 min. ?? chyba na ubieranie, bo nawet za 4k
(taki
> wystarcza na twoje trasy) nic nie powinien dodac...

tak jak wspomnialem, pewna czesc trasy to droga ekspresowa i droga
za miastem. tam samochodem moge zawsze troche nadgonic.

[bimota]

Tzn ile ? Bo motor za 30k poleci conajmniej 200, za 4k ponad 100. Mowie o nowych...

[x-darekk-x]

motory typu naked, szczegolnie classic (np. taki bonneville) i np
skutery powyzej 120 sa niekomfortowe. jednoczesnie wymuszaja pewnie
duzo ostrozniejsza jazde np na drogach podmiejskich, gdzie
niejednokrotnie traktor nawozi piach na droge. spodziewam sie, ze
motorem bede jechal wolniej niz samochodem na tych odcinkach.

[bimota]

Taki Versys to, przypuszczam, bedzie niekomfortowy ponizej 120.. :)

ER6 tez mi sie podoba :)

[x-darekk-x]

no to chyba czas sie rozejrzec za kursem na prawko

a co do sprzetu. kierunki widze 3:

najprostszy klasyczny naked
bonneville
cbf600n

vtr250

gladius
xj6

najprostszy on/off

transalp
v-strom
versys

scooter
burgman 400
silver
wing 400
majesty 400



itp, itd...

[qwaroslaw]

Ja na twoim miejsci brał bym jeszcze to cudo pod uwage
Ja od siebie powiem ze jezdze cbfą ale z owiewką i jestem zadowolony:)
Kawaski ER-6n

[winnix]

Nooo, to rozumiem :)
Ja bym 50tek ani 125tek nie polecała, głównie z powodu tej ekspresówki, którą masz po drodze.
Jeśli chodzi o Twoje typy.

Bonneville jest boski, zresztą juz o tym pisałam. Minus to brak owiewek, na ekspresówce będzie Ci napierdzielało wiatrem w pysk :)

CBFka jest przyjemna, tylko ma mało sympatyczny do miasta moment obrotowy i trzeba ją trochę podkręcać, żeby jechała. No i wachlowanie biegami. Ale jest w miarę tania. Łukasz mówi, że juz nigdy nie kupi 600tki czterocylindrowej, na tę pojemność dwa cylindry są lepszym rozwiązaniem.

VTR jak na mój gust może być, ale jeśli nie planujesz dłuższych tras. Idealna na miasto, leciutka, ale jak złapiesz bakcyla i będziesz chciał na weekend gdzieś wyskoczyć, to możesz się szybko zniechęcić.

Gladius... Hm... Mogę być nieobiektywna, siedziałam na nim i dobiła mnie kanapa twarda jak deska, więc z tego powodu mówię mu nie.

Diversion był brany przeze mnie alternatywnie pod uwagę, nic nie mogę mu zarzucić, poza tym, że mnie jakoś nie złapał za serce, bezpłciowy mnie się wydał :) Ciągnie od dołu, więc się nie namachasz biegami, moc do opanowania. Nie ma owiewek, ale co kto lubi. Ja po dwóch sezonach bez owiewek nie chcę więcej.

Z tej serii naprawdę polecam rozważenie mojego, czyli Kawasaki ER-6f. On tylko groźnie wygląda, jedzie niemal sam, w mieście zwrotny i poręczny, na trasy też super.

Na tych pozostałych się średnio znam, można by civica wezwać do tablicy, bo on V-Stromem jeździ(ł?).

Na skuterach to już się kompletnie nie znam, ale nie jestem przekonana pod kątem tej ekspresówki, którą masz na trasie. Bo do miasta to naprawdę sensowne wyjście, tylko ja bym weszła od razu wyżej i sięgnęła po jakąś 400.

[civic_06]

winnix napisała:

> Nooo, to rozumiem :)
> Ja bym 50tek ani 125tek nie polecała, głównie z powodu tej
ekspresówki, którą m
> asz po drodze.
> Jeśli chodzi o Twoje typy.
>
> Bonneville jest boski, zresztą juz o tym pisałam. Minus to brak
owiewek, na eks
> presówce będzie Ci napierdzielało wiatrem w pysk :)
>
> CBFka jest przyjemna, tylko ma mało sympatyczny do miasta moment
obrotowy i trz
> eba ją trochę podkręcać, żeby jechała. No i wachlowanie biegami.
Ale jest w mia
> rę tania. Łukasz mówi, że juz nigdy nie kupi 600tki
czterocylindrowej, na tę po
> jemność dwa cylindry są lepszym rozwiązaniem.
>
> VTR jak na mój gust może być, ale jeśli nie planujesz dłuższych
tras. Idealna n
> a miasto, leciutka, ale jak złapiesz bakcyla i będziesz chciał na
weekend gdzie
> ś wyskoczyć, to możesz się szybko zniechęcić.
>
> Gladius... Hm... Mogę być nieobiektywna, siedziałam na nim i
dobiła mnie kanapa
> twarda jak deska, więc z tego powodu mówię mu nie.
>
> Diversion był brany przeze mnie alternatywnie pod uwagę, nic nie
mogę mu zarzuc
> ić, poza tym, że mnie jakoś nie złapał za serce, bezpłciowy mnie
się wydał :) C
> iągnie od dołu, więc się nie namachasz biegami, moc do opanowania.
Nie ma owiew
> ek, ale co kto lubi. Ja po dwóch sezonach bez owiewek nie chcę
więcej.
>
> Z tej serii naprawdę polecam rozważenie mojego, czyli Kawasaki ER-
6f. On tylko
> groźnie wygląda, jedzie niemal sam, w mieście zwrotny i poręczny,
na trasy też
> super.
>
> Na tych pozostałych się średnio znam, można by civica wezwać do
tablicy, bo on
> V-Stromem jeździ(ł?).
>
> Na skuterach to już się kompletnie nie znam, ale nie jestem
przekonana pod kąte
> m tej ekspresówki, którą masz na trasie. Bo do miasta to naprawdę
sensowne wyjś
> cie, tylko ja bym weszła od razu wyżej i sięgnęła po jakąś 400.
>



Haa. Pamietaja jeszcze o mnie!

Jesli chodzi o V-Stroma to ja oczywiscie polecam. Tani, niezawodny,
dosc dunamiczny i oszczedny (650) jednak nienajlepszy do nauki
jazdy. Jest dosc ciezki i ze stosunkowo wysoko umieszczonym
siedzeniem i co za tym idzie punktem ciezkosci. Przy parkingowych
manewrach zakonczyc sie to moze dosc latwo upadkiem motka i
porysowaniem plastikow. Chyba ze ma sie 185 cm i 100 kilo masy to
jest latwiej
ER-6... Jezdzilem i mimo ze jest duzo zywszy to latwiej go opanowac.
Brakuje jednak owiewek i 20 minut z predkoscia 120-150 mnie poprostu
zmeczylo. V-Stromem ze zmieniona kanapa (ta sama wada co w
Gladiusie, jesli chodzi o oryginalna) potrafie jechac od tankowania
do tankowania, czyli 3-4 godziny bez przerwy.

Ta mala Honda wyglada zabojczo i to byloby cos odpowiedniego do
nauki i jazdy po miescie wedlug mnie.

@Winnix. Czy ubierasz sie na motocykl czy na ewentualny upadek?

Ja wyznaje ze jesli na moto to tylko ATGATT (All The Gear All The
Time). Zdjecie spodni z dzinsow, kurtki i butow zajmuje mi piec
minut w pracy. Przeszczepy skory z byle przetarcia po asfalcie goja
sie miesiacami.

Na zaostrzenie apetytu.

Moje wee w deszczu:


wee w tarapatach:


I wee w przyplywie uczucia i niemoznosci jezdzenia ze wzgledu na
poteznego kaca. Duzo jezdze, a zadko go myje znaczy sie ;)

[winnix]

> Haa. Pamietaja jeszcze o mnie!

I wzajemnie, synu marnotrawny :P

> @Winnix. Czy ubierasz sie na motocykl czy na ewentualny upadek?

Nie wiem teraz do czego konkretnie pijesz, czy do mojego jeżdżenia
motocyklem, czy do dyskusji o skuterze :) Jeśli chodzi o moje
jeżdżenie, to sprawa wygląda tak: po mieście faktycznie często jeżdżę
w dżinsach, a jak się robi już konkretnie ciepło, to spodni
motocyklowych nie tykam. Na trasy praktycznie tylko w motocyklowych.
Obecnie sytuacja jest nieco inna, bo jeszcze ze dwa kg musi mi zejść,
żebym w motocyklowych mogła wykonać sensowny ruch nogą :)

Wee utopione wygląda bosko :)))

[civic_06]

winnix napisała:

> > Haa. Pamietaja jeszcze o mnie!
>
> I wzajemnie, synu marnotrawny :P
>
> > @Winnix. Czy ubierasz sie na motocykl czy na ewentualny upadek?
>
> Nie wiem teraz do czego konkretnie pijesz, czy do mojego jeżdżenia
> motocyklem, czy do dyskusji o skuterze :) Jeśli chodzi o moje
> jeżdżenie, to sprawa wygląda tak: po mieście faktycznie często
jeżdżę
> w dżinsach, a jak się robi już konkretnie ciepło, to spodni
> motocyklowych nie tykam. Na trasy praktycznie tylko w
motocyklowych.
> Obecnie sytuacja jest nieco inna, bo jeszcze ze dwa kg musi mi
zejść,
> żebym w motocyklowych mogła wykonać sensowny ruch nogą :)
>
> Wee utopione wygląda bosko :)))
>



Winni. Prosze powiedz kiedy masz urodziny, imieniny lub inna okazje
na zrobienie Ci prezentu bo jezdzenie w dzinsach to nie jest
najlepszy pomysl, a do Bozego Narodzenia za daleko i po sezonie.

Widzialem kilka otarc z upadkow przy minimalnej predkosci na
asfalcie. Zadnych zlaman, motocykle nabieraly tylko "charakteru",
ale "road rash" niestety goily sie dlugo i paskudnie.
W okresie jesienno-zimowo-wiosennym bujam sie w solidnych portkach z
Cordury, a w lecie w takich
meshach rowniez z Cordury.
Nakladam na dzinsy do pracy lub bez na gorace dni. Wrazenie jakby
jezdzilo sie w szortach, a zabezpieczenie duzo wyzsze niz w dzinsach.


To jak? Zamawiamy?

Niestety bedziesz musiala zdradzic rozmiar ;)

[winnix]

Oszalałeś :D

Nie pozwolę Ci robić prezentu za 120$ :P
A w tych spodniach można jeździć jako w spodniach samodzielnych? Bo
opisane są jako "over pants", a ja z moimi gabarytami ze spodniami na
dżinsach wyglądałabym dość zabawnie :)))

Przeglądamy właśnie tę stronkę, co podałeś i skręcamy się z zazdrości
;) Nie dość, że wybór ogromny, to jeszcze ceny jak na zarobki
amerykańskie o niebo lepsze od polskich, szczególnie kasków. Fajnie
tam macie :)

[civic_06]

winnix napisała:

> Oszalałeś :D
>
> Nie pozwolę Ci robić prezentu za 120$ :P
> A w tych spodniach można jeździć jako w spodniach samodzielnych?
Bo
> opisane są jako "over pants", a ja z moimi gabarytami ze spodniami
na
> dżinsach wyglądałabym dość zabawnie :)))
>
> Przeglądamy właśnie tę stronkę, co podałeś i skręcamy się z
zazdrości
> ;) Nie dość, że wybór ogromny, to jeszcze ceny jak na zarobki
> amerykańskie o niebo lepsze od polskich, szczególnie kasków.
Fajnie
> tam macie :)
>


Mozna smialo. Ale ja zazwyczaj mam szorty lub dzinsy pod nimi. Czy
wspomnialem, ze mam identczne tylko meskie ;)
Spodnie zostaly skrojone jako overpants i przychodza z zajebista
podpinka, ktora uzywam pod swoje normalne spodnie w zimie takze
wygladalabys dobrze. Co Wy kobiety macie z tym "gabarytami" w stroju
na motocykl. Kobieta na motocyklu zawsze bedzie wygladala dobrze. A
jesli do tego ubieze sie bezpiecznie to bonus.

Jesli cos wypatrzycie to nadawaj. Mozemy slac do Polszy.

[winnix]

> Co Wy kobiety macie z tym "gabarytami" w stroju
> na motocykl

Bo jak nie jestem zwiewna i szczupła i na dżinsy założę jeszcze drugie spodnie, to się zrobi ze mnie nieco mniej pomarszczona maskotka michelin :D

> Kobieta na motocyklu zawsze bedzie wygladala dobrze

Dyskutowałabym..;)

Jak coś wypatrzymy, to damy znać, oboje w lecie po mieście nie jeździmy w motocyklowych portkach, bo naprawdę jest to męka. Takie meshowe spodnie byłyby idealne. Kaski mamy praktycznie nowe (ja zupełna nówka, Łukasz drugi sezon), kurtki też (moja po wypadku byłąby do wymiany, ale bardziej pod kątem estetycznym, tyle, że nie ma większego sensu, skoro za chwilę na rok wyjeżdżam).
Nie wiem czy w tym sezonie się zdecydujemy, bardziej myślimy pod kątem wyjazdu, na miejscu już w Kanadzie mamy nadzieję znaleźć coś ciekawego z sympatycznej cenie, albo będąc w Toronto ściągnąć z USA. Albo, jak dostaniemy wizy, zaopatrzymy sie podczas odwiedzin u Was :) Z Toronto to drobne 13 godzin autobusem ;)

[winnix]

Aha, chciałam jeszcze powiedzieć, że teraz czas, żebyś pojechał do
salonu i się poprzysiadał. Bo od gapienia się na recenzje w
internecie i słuchania rad można kręćka dostać i w końcu już sam nie
wiesz czego chcesz :)

Ja miałam mniejszy wybór, ale dzięki przysiadkom wyeliminowałam
Gladiusa i Diversiona.

[dr.verte]

x-darekk-x napisał:

> no to chyba czas sie rozejrzec za kursem na prawko
>
> a co do sprzetu. kierunki widze 3:
>


że się na motórach nie znam kompletnie , kierując się czysto wyglądem
to ta honda vtr 250 prezentuje się najlepiej

[x-darekk-x]

tak z ciekawostek - w tym przedziale cenowym miesci sie jeszcze...

[x-darekk-x]

bosz, cudo

[dr.verte]

x-darekk-x napisał:

> bosz, cudo



no to jest sprzęt , w sensie wygląda zayebiście , nie rozumiem
zachwytów nad tym bonneville, jak jakiś stary simson

[winnix]

Pierwszy raz kurwica Cię strzeli, jak będziesz musiał tym zawrócić w
ciasnej uliczce ;)

A na poważnie, jak Ciebie tego typu sprzęty najbardziej kręcą, to
poszłabym w Bonneville'a.

[x-darekk-x]

kolega z biura wlasnie kupil bonnevilla
jak to by wygladalo? to cos jak dwie kobiety w tej samej sukience :)
ale rzeczywiscie to chyba ideal
spojrzalem na royale enfieldy - ale mam obawy przed hinduskimi
modyfikacjami techniki sprzed lat 50
mysle jeszcze o moto guzzi - ale drogie sa

[t-tk]

a ja proponuję taki.

Po drodze, na ekspresówce spokojnie przeczytasz gazetkę albo kawę dopijesz ;)

W sumie ze wszystkich najlepszy!

[cracovian]

Pasuje do czarnego garnituru, a w dni kiedy zalozysz tuxedo to jak
batman bedziesz wygladal przeskakujac nad torami :-)

[sven_b]

Jeżdżę Kymco (i po co te śmiechy?).
Mam 2, które przechowuję znajomym przez zimę. W obu cenię sobie luksus, wygodę i
lans. Pierwszy, Movie XL
daje radę ekspresówką jak sie dobrze pochylę. Nadaje się po brzdąca do
przedszkola. Drugi, Like, jest dobry po bułki i żeby psa przegonic po okolicy.
Mam jeszcze Keeway Flash(też nie mój), ale na to nie wsiadam, bo on tylko warczy
natomiast nie jedzie. Ma 3.5KM (O koń mniej niż moja piła do drzewa). Znajomy
podjął go w tesco na fali mody na tego typu sprzęt. Jest to skuter którym w
przeciwieństwie do pozostałych nie powinno sie zajomwać pole position na
światłach, bo po zmianie na zielone zachodzi poważne ryzyko spiętrzenia ruchu.
Główna myśl jaka przyświeca podczas podróży tym sprzętem to 'no jedź ku*wa'.
Odradzam, także odbiorcą komunijnym.

[winnix]

Ze sprzętami z tej półki cenowej jest jeden problem - to są
praktycznie jednorazówki, jak coś się zepsuje, to nawet jest problem,
żeby śruby odkręcić.

Reszta to odczucia subiektywne, wiesz, jak jeżdżę pojemnością 650, to
125 wydaje mi się karą za grzechy ;)

[sven_b]

Oj, żeby to jeszcze miało śruby. Kymco, owszem, chyba się szanują, ale Keewai ma
takie blaszane okrągłe spinki, nasuwane na końce trzpieni. Upadasz, plastik
odskakuje, spinki lecą w trawę i wracasz z błotnikiem w ręku.

[otli]

Wejdźcie na stronę motocykli Confederate - to dopiero odjazd.
www.confederate.com

[st1545]

Witam.
Fajne czasy przejazdów podajesz.
Ostatnio zaskoczono mnie pytaniem, czy aby nie czuję się niepoważnie na
skuterku. Nie wiem - ale wydaje mi się, że wykształcona osoba stojąca
_codziennie_ w korkach to sytuacja intelektualnie poniżająca.
"Motór", moim skromnym zdaniem, nie stanowi rozwiązania. Za krótki sezon. Tak
jak w ostatni piątek: +2stC rano, potem piękna pogoda, słońce... wsiadasz i
jedziesz? Wątpię.

Wydawało mi się jeszcze niedawno, że 50cc to dużo za mało jak na drogę 2x2. Błąd -
problemy z ciężarówkami pojawiają się dopiero na wyremontowanych szosach z
wąskim poboczem. TIRom wystarcza miejsca do wyprzedzania "na trzeciego" i mimo
małej różnicy prędkości - robią tak jeden za drugim.
W okolicach podmiejskich, potrzeba dużo większej mocy wynika raczej z naturalnej
chęci dominowania na
drodze - zgadzam się, że na 2oo lepiej móc zawsze jechać o 1km szybciej od
reszty. Tak jest najbezpieczniej, ale to nie znaczy, że to tak koniecznie trzeba.

50-tka "do testów" to o tyle dobry pomysł, że przekonasz się na własnej skórze,
czy tego właśnie chcesz i czy dajesz radę. Mam na myśli kiepski komfort
termiczny (albo za zimno albo za gorąco), równowagę, skupienie. Będzie inaczej
niż w aucie i to im dłużej, tym gorzej.

Wydaje mi się, że gdybyś zaczął od skuterka a po jakimś miesiącu-dwóch poszedł
na kurs na A, to w przyszłym roku o tej porze już sam sobie odpowiesz "czy kupić
motór?", czy może maxiskuter.

Czytałem gdzieś w środku wątku, że masz jakąś tam praktykę z motorowerami i być
może powyższa zachowawcza rada Cię nie przekonuje. Myślę jednak, że gdyby to
było doświadczenie wystarczające do zainwestowania kasy i czasu w naukę i
sprzęt, to nie musiałbyś rozważać tej decyzji tu na forum.

Dodam trochę własnych, prawie obiektywnych obserwacji:
1) Drobne "parkingowe gleby" na skuterze są mniej bolesne niż motocyklu
(chociażby łatwiej uchronić "dolną" nogę przed przygnieceniem). Poza tym
skuterem łatwiej się manewruje (sprawdzałem na "ósemce", w ogóle nie ma porównania).
2) Solidna pięćdziesiątka, nowa lub po remoncie, spokojnie wytrzyma 10kkm jazdy
prawie non stop, tj. z przerwą "zimową" tylko w czasie największych mrozów (w
tym roku niecałe 2 miesiące - rok wcześniej w sumie może ze dwa tygodnie). Można
liczyć na więcej, ale w zasadzie co zima, to remont. Można we wszystkie
chłodne/mokre dni przesiadać się do auta, ale jeżeli _można_ wytrzymać w
aucie więcej niż 2-3 razy w tygodniu, to po co ten motocykl?
3) Taki styl życia dobry jest tylko przy naprawdę mocnym zdrowiu. Zmokłem tylko
parę razy, bo zazwyczaj owiewka skutecznie chroni przed deszczem. Mam też
"kocyk" (taką materiałową osłonkę na nogi) - a jednak coś tam "w kościach"
czuję. Uważaj na to; dużo się mówi o kolanach i nerkach, ale w zasadzie w
każdym przewianym punkcie ciała może pojawić się problem.
4) Da się jeździć bez "pełnej zbroi", ale np. w podkoszulku to już raczej nie
(choć może parę kilometrów bym wytrzymał). Garnitur też nie wystarczy, żeby
bezstresowo lecieć stówą, nawet w środku lata. Paru minut na
ubieranie/rozbieranie nie da się ominąć - przy słabo osłoniętym pojeździe trzeba
też uwzględnić zabrudzenie wierzchniej warstwy ubrania. Częste pranie
motocyklowych ciuchów nie za bardzo im służy; skuter spokojnie znosi mycie myjką
ciśnieniową.
5) Czas na kilometry przeliczyć jest bardzo łatwo. Przy 50cc - 1:1 + 5 minut na
nieprzewidziane utrudnienia. Przy większej pojemności wszelkie utrudnienia można
łatwo skompensować na trasie (-; Jak poznasz dobrze trasę to na szybszym
odcinku nie stracisz nawet minuty - nawet jadąc 250-tką. Już takie maxi
500cc, nawet pod niewprawnym kierownikiem, jest w praktyce dużo szybsze od
wszystkich normalnych samochodów (i to "dużo", to jest już naprawdę niebezpieczne).
6) W "sztywnym" korku można przyjąć spowolnienie do 30km/h, ale ile kilometrów
długości ma taki korek - 0,5? 1? Na dłuższych odcinkach zawsze są jakieś
rozluźnienia i praktycznie jedzie się normalnie (chyba że jakiś nomen-omen
czoper blokuje ruch). Powolne toczenie się występuje właściwie tylko w ścisłym
centrum, na niektórych nienormalnie wąskich ulicach.

Przepraszam, że takie długie wyszło na samochodowe forum i to jeszcze co gorsza
większość nie na temat, no ale cóż - tak mi wychodzi w na początku mojego
trzeciego sezonu skuterowego. Pewnie za parę lat będę myślał inaczej.

pozdrawiam, tomek

[bimota]

Skuter lepszy od motoru ? I ty masz sie za inteligentna osobe... Wiekszosc to
bzdury...

1) Zaliczylem glebe kilka razy na motorze i nigdy mnie nie przygniotl. Co
konkretnie sprawdzales ?

2) Solidne motory co 10000 maja zwykly przeglad.

3) Jak ktos sie rodzi kaleka to trudno by umarl supermenem...

4) Kombinezon mozna kupic czarny i mysle, ze wystarczy go czasem przejechac
szmatka...

5) Predkosc ok 120 nie jest chyba az tak bardzo niebezpieczna...

6) A to mialo byc argumentacja za czym ? By jezdzic samochodem ?

[st1545]

bimota napisał:
> Skuter lepszy od motoru ? I ty masz sie za inteligentna osobe... Wiekszosc to
> bzdury...
Niewykluczone. Można się domyśleć ile i od kiedy jeżdżę. Widzę, że wiele osób z
automobile ma większe doświadczenie - ale ja chciałem przypomnieć jak to wygląda
od strony początkującego. Dla takiego kogoś skuter będzie od motocykla
_łatwiejszy_. Zaprzeczysz?

> 1) Zaliczylem glebe kilka razy na motorze i nigdy mnie nie przygniotl.
No ja tylko dwa razy. Też mnie nie przygniótł. Miał gmole.

> Co konkretnie sprawdzales ?
Konkretnie napisałem. Skuterem mówgłbym przejechać ósemkę nawet gdyby była o
połowę węższa.

> 2) Solidne motory co 10000 maja zwykly przeglad.
No. A ile to kosztuje i dlaczego większość motocyklistów pisze, że eksploatacja
wychodzi im drożej niż w aucie?
Zresztą, nie zamierzam dowodzić niezwykłej trwałości motorowerów. Podkreślam
tylko, że jeden intensywny sezon to żaden problem.

> 3) Jak ktos sie rodzi kaleka to trudno by umarl supermenem...
A jak ktoś ma skłonność do przeziębień, to ma się uznać za kalekę i odpuścić
2oo? Czy uważasz, że taki ktoś będzie się na nakedzie czuł lepiej niż za pełną
owiewką?

> 4) Kombinezon mozna kupic czarny i mysle, ze wystarczy go czasem przejechac
> szmatka...
Być może. Nie wiem, nie mam ochoty sprawdzać. Zawsze suche buty (nawet w duży
deszcz) są dla mnie wystarczającym argumentem za wyższością skutera przy
dojazdach do pracy.

> 5) Predkosc ok 120 nie jest chyba az tak bardzo niebezpieczna...
Nie rozumiem skąd wydedukowałeś tę liczbę. Nie prędkość jest niebezpieczna, ale
duża przewaga prędkości w normalnym, gęstym ruchu.

> 6) A to mialo byc argumentacja za czym ? By jezdzic samochodem ?
Ech... Chyba mnie nie polubiłeś i na siłę się czepiasz (-;
Napisałem w p.5, że trasa 50km to +/-50 minut. Tutaj tłumaczę jak to jest
możliwe pomimo korków. Po prostu takie niewielkie spowolnienia, jak w Warszawie
na głównych trasach, da się łatwo nadrobić
(o ile jakiś zatwardziały "motocyklista" nie zablokuje przejazdu między
samochodami).
pozdrawiam, tomek

[winnix]

Jeszcze tylko do jednego punktu się ustosunkuję:
> No. A ile to kosztuje i dlaczego większość motocyklistów pisze, że eksploatacja
> wychodzi im drożej niż w aucie?

Bo jeżdżą jak popierdoleni i zużywają te biedne maszyny w tempie ponaddźwiękowym. Bo strzelają z zapłonów i kręcą na zimnym. Bo nie dbają o maszyny, nie smarują, nie czyszczą, nie myją. A czasami jak czyszczą i myją, to nie tak jak trzeba.

Inna sprawa jest taka, że w kraju nadal konkurencja do dupy i ceny części wołają o pomstę do nieba, więc się kombinuje, robi na sztukę, a potem płacz, że się wszystko rozsypuje i na przeglądzie czterocyfrowa kwota wyskakuje.

[bimota]

Juz dawno zaprzeczylem...

[winnix]

> Nie wiem - ale wydaje mi się, że wykształcona osoba stojąca
> _codziennie_ w korkach to sytuacja intelektualnie poniżająca.

Że przepraszam, co?????

Oprócz tego, co Ci napisał Bimota, jeszcze od siebie dodam.

> Wydawało mi się jeszcze niedawno, że 50cc to dużo za mało jak na drogę 2x2

Chłopie, jak on by tą 50tką wyjechał na ekspresówkę i telepał się tam 40-60km/h to by go albo zadźgali, albo zdmuchnęli :)

> Można we wszystkie
> chłodne/mokre dni przesiadać się do auta, ale jeżeli _można_ wytrzymać w
> aucie więcej niż 2-3 razy w tygodniu, to po co ten motocykl?

Bo oprócz omijania korków kolegę wyraźnie ciągnie do motocykli i szuka pretekstu? ;)

> 3) Taki styl życia dobry jest tylko przy naprawdę mocnym zdrowiu.

Wystarczy zainwestować w ciepłą bieliznę.

> 4) Da się jeździć bez "pełnej zbroi", ale np. w podkoszulku to już raczej nie
> (choć może parę kilometrów bym wytrzymał). Garnitur też nie wystarczy, żeby
> bezstresowo lecieć stówą, nawet w środku lata. Paru minut na
> ubieranie/rozbieranie nie da się ominąć

Czasami mam wrażenie, że z tym ubieraniem się robi się problem, jakbyście co najmniej obcisłe lateksy z siebie zdzierać musieli. Jeździłam do pracy praktycznie większość sezonu, dżinsy, kurtka, glany, rękawice, kask. Wchodzę do firmy, nastawiam wodę na kawę, idę do łazienki, zrzucam ciuchy, przebieram się w sukienkę/spodnie i bluzkę, czy co tam sobie zaplanowałam - może 5 minut mi to zajmowało. Wracam, woda zagotowana, zalewam kawę i voilla.

Osobiście na tylko i wyłącznie takie zastosowanie, jak pisał Darek, wzięłabym większego skutera, ale czuję w kościach, że ta trasa i korki, to tylko pretekst ;)))

[st1545]

winnix napisała:
> > wykształcona osoba stojąca
> > _codziennie_ w korkach to sytuacja intelektualnie poniżająca.
> Że przepraszam, co?????
No właśnie. Część kolegów z pracy uważa, że na skuterku wyglądam "śmiesznie". A
jak oni wyglądają? Pięć lat studiów, praktyka zawodowa, egzaminy a potem ...
półtorej godziny dziennie, _codziennie_, spędzają na npatrzeniu w zderzak
poprzedniego nieszczęśnika. Wybaczcie forumowicze, ale mnie to mierzi.

> Oprócz tego, co Ci napisał Bimota, jeszcze od siebie dodam.
Zgadzasz się (z nim) ze wszystkim? Pytam tylko z ciekawości.

> > Wydawało mi się jeszcze niedawno, że 50cc to dużo za mało jak na drogę 2x2
> Chłopie, jak on by tą 50tką wyjechał na ekspresówkę
Nie wszystkie 2x2 to drogi ekspresowe. Na wlocie do Warszawy nie ma jak na razie
żadnej takiej z prawdziwego zdarzenia. Przez rok jeździłem codziennie Traktem
Brzeskim w obie strony - parę kilometrów prostej przez las (co więcej, tam nawet
nie ma cienia utwardzonego pobocza)...
> i telepał się tam 40-60km/h
??? 40-60 to jedzie motorower zablokowany albo na dotarciu. Szczęśliwie jeszcze
żadnego takiego na drodze nie spotkałem.
...
> to by go albo zadźgali, albo zdmuchnęli :)
Przy realnej prędkości 70km/h (stałej - gaz na ~95%), mnie nic takiego nigdy nie
spotkało. Faktycznie, nigdy tez nie dotarłem na żadną drogę oznaczoną znakami
D-7 lub D-9, bo z małą tablicą nie wolno.
Gorzej było np. na DK50 Kołbiel-Grójec, ale o tym już pisałem.

> > jeżeli _można_ wytrzymać w
> > aucie więcej niż 2-3 razy w tygodniu, to po co ten motocykl?
> Bo oprócz omijania korków kolegę wyraźnie ciągnie do motocykli i szuka pretekst
> u? ;)
Nie mówię, że nie. Motocykl (dla przyjemności) + skuter (na gorszą pogodę) to
kuszące rozwiązanie.

> > 3) Taki styl życia dobry jest tylko przy naprawdę mocnym zdrowiu.
> Wystarczy zainwestować w ciepłą bieliznę.
Na skuterze jeżdżę w normalnej.
> > Paru minut na
> > ubieranie/rozbieranie nie da się ominąć
> Czasami mam wrażenie, że z tym ubieraniem się robi się problem, jakbyście co na
> jmniej obcisłe lateksy z siebie zdzierać musieli.
Ktoś napisał, że na skuter to jak na rower - nic więcej nie potrzeba. Nieprawda
i tyle.
> Jeździłam do pracy praktycznie
> większość sezonu, dżinsy, kurtka, glany, rękawice, kask.
[...]
> przebieram się w sukienkę/spodnie i bluzkę, czy co tam sobie
> zaplanowałam - może 5 minut mi to zajmowało
Fajnie. A ja podjeżdżam, zdejmuję kask, kurtkę (taką cienką wiatrówkę), spodnie
i zajmuje mi to może 15 sekund. Wg mnie skuter jest pod każdym względem
_wygodniejszy_ i "zaprzeczenia" bimoty raczej tego poglądu nie zmienią.

> Osobiście na tylko i wyłącznie takie zastosowanie, jak pisał Darek, wzięłabym
> większego skutera
Ja też (-; Napisałem swój post właśnie o tym.

> ale czuję w kościach, że ta trasa i korki, to tylko pretekst
Nie mówię, że nie. Pojawił się taki klimat w tym wątku, więc dla równowagi
przedstawiam spojrzenie czysto praktyczne, użytkowe.
pozdrawiam, tomek

[winnix]

> No właśnie. Część kolegów z pracy uważa, że na skuterku wyglądam "śmiesznie". A
> jak oni wyglądają?

Jakoś szczerze mówiąc, nigdy nie zajmowało mnie zastanawianie się kto, gdzie, jak wygląda, jeden woli skuter, inny motocykl, a jeszcze inny słuchanie radia w korkach. W Polsce nie ma tradycji dwóch kółek, pewnie po części z powodu klimatu, a są też zawody, w których samochodu nie przeskoczysz.
Ale fakt, używanie argumentu, że na skuterze wygląda się śmiesznie, jest samo w sobie śmieszne.

> Zgadzasz się (z nim) ze wszystkim? Pytam tylko z ciekawości.

W tym co napisał nie ma nieprawdy.

> ??? 40-60 to jedzie motorower zablokowany albo na dotarciu.

Nie wiem, ile moze jechać skuter 50cm3, więc nie będę dywagować, wydawało mi się, że za szybko nie pojedzie. Poza tym, jakby Darek chciał przeskoczyć kwestię kat. A, to chyba tym zablokowanym musiałby jeździć?

> Przy realnej prędkości 70km/h (stałej - gaz na ~95%), mnie nic takiego nigdy nie spotkało.

70km/h na 2x2to juz chyba prędkość wkurzająca dla samochodów...:)

> Na skuterze jeżdżę w normalnej.

To co marudzisz, ze zimno :P Jak zimno, to wystarczy termoaktywną bieliznę ubrać.

> Ktoś napisał, że na skuter to jak na rower - nic więcej nie potrzeba. Nieprawda
> i tyle.

M.in. ja to pisałam, bo w sezonie widzę mnóstwo skuterkowców ubranych normalnie i od wielkiego święta kogoś w rynsztunku. Więc wnioskuję, że ubierać się można normalnie, ewentualnie kurtkę motocyklową/skórzaną założyć. Skuter na dojazdy do pracy (tylko) jest wygodniejszy, ale to też nie jest tak, że motocykl jakieś ogromne problemy generuje. A tak naprawdę, to co kto lubi, jednego nie jarają motocykle i tyle, zawsze wybierze skuter.
Jakbym miała nadwyżkę finansową, to do miasta bym sobie skuter kupiła, ale mając finanse na jeden pojazd, wybieram motocykl, bo lubię :)

[bimota]

A tak naprawdę, to co kto lubi, jednego nie jarają
> motocykle i tyle, zawsze wybierze skuter.

Zwlaszcza jak nie ma prawka albo nie jezdzil czyms szybszym... :)

[st1545]

bimota napisał:
> A tak naprawdę, to co kto lubi, jednego nie jarają
> > motocykle i tyle, zawsze wybierze skuter.
> Zwlaszcza jak nie ma prawka albo nie jezdzil czyms szybszym... :)
Jak nie ma prawka, to ma do wyboru skuter albo korki.
Z uprawnieniami można mieć co się chce i tak szybkie jak się chce. Albo to, na
co kogoś stać. Mnie - dojeżdżam 2x25km wystarcza (na) 100cc (-;
Za 30 tysięcy można pomyśleć np. o rocznym skuterze Gilera GP 800. Mnie to nie
jara, ale nakedy, ścigacze i choppery jarają mnie jeszcze mniej.
pozdrawiam, tomek

[wo_bi]

Darek,

mam dokładnie tak samo!
Szczerze mówiąc zacząłem zastanawiać się na początek nad skuterem. Trochę z
lenistwa, bo na kurs mi się nie chce iść, a po drugie, oswoić się z jednośladem.
A jak by się spodobało, wtedy kurs, i zacząć już jakimś motorkiem jeździć.

A propos, do jakiej pojemności może być skuter, żeby na nim bez kat. A można
było jeździć?

Problem mam tylko taki, że nie mam gdzie skutera trzymać. :/

[st1545]

wo_bi napisał:
> mam dokładnie tak samo!
> Szczerze mówiąc zacząłem zastanawiać się na początek nad skuterem. [...]
> A propos, do jakiej pojemności może być skuter, żeby na nim bez kat. A można
> było jeździć?
Zależy o co pytasz.
Wolno -> 50cm3 i max 45km/h. Szczegóły sprawdź w przepisach.
Można -> tym co się uda zarejestrować "na pięćdziesiąt". Sprawdź na allegro.
Trudno powiedzieć czy jest to bardziej ryzykowne od poruszania się odblokowanym
motorowerem.
W gazetach piszą, że "można" też jeździć w ogóle bez prawka /-;

> Problem mam tylko taki, że nie mam gdzie skutera trzymać. :/
Mój skuter stoi po prostu pod blokiem, normalnie na miejscu parkingowym. Auto
zwykle kawałek dalej, na parkingu "niczyim". Czasami odwrotnie.

pozdrawiam, tomek