zamiana forda na skodę

[adek28]

postanowione
będzie kura na masce)

[t-tk]

• Miś trudno co robic.

[bassooner]

to nie kura... a kompilacja Indianina i tomahawka... ;-)))

[dr.verte]

no coz , zawsze to skoda a nie np. dacia

[bassooner]

a dlaczego? jeździłem superbem w kombi... kawał dobrego auta to jest.

[tomek854]

To musiaobyc olbrzymie kombi, ze sie dalo w nim superbem jezdzic!

[lexus400]

tomek854 napisał:

> To musiaobyc olbrzymie kombi, ze sie dalo w nim superbem jezdzic!

Ty się Tomku nie znasz, bo tył Superb w kombi, kombi w dizlu, środek w skórze z szybami na prądy i niewypranymi jaśkami, na alusach i w dodatku z full klimuchą, poza tym miał tyrkoczące koła czyt. ABS aaaa i jeszcze pewnię był w drzewie;D

errata

[lexus400]

....miało być "bo to był Superb" zamiast " bo tył Superb"

[sven_b]

Czyli igła od księdza.

[lexus400]

sven_b napisał:

> Czyli igła od księdza.

...no i oczywiście w furze nie było palone i nic nie pukało ani nie stukało;D

[wujaszek_joe]

mój kolega ma takiego vana, w którym szyby są w prądzie.

[lobuzek1]

Musi to jest baleron w budyniu.

[adek28]

ale się wątek rozwinął -)
octavia to nie mondeo
ale 1.8 tsi to nie 2.0 tdci
hmmm

[qqbek]

adek28 napisał:

> ale się wątek rozwinął -)
> octavia to nie mondeo
> ale 1.8 tsi to nie 2.0 tdci
> hmmm

Octavia jest mniejsza, Mondeo olbrzymie.
Obydwa poza moimi skromnymi zainteresowaniami.
Ale gdybym miał porównać czysto "organoleptycznie", to Octavia śmiało konkuruje z Focusem a Superb z Mondeo... śmiem twierdzić, że w swoich segmentach Śkody stanowią bardzo ciekawe alternatywy dla pozostałych aut.
No i Ford to Ford... ja po swoim pierwszym aucie mam do tej pory uprzedzenia, co do jakości montażu... a to prawie 20 lat temu było (a Fieścina była by już po 30-tce), co więcej potwierdzały się one w kontakcie z niemalże każdym Fordem, którego dane mi było później prowadzić (wyjątek stanowił Aerostar z 1992 roku, którego krótko i nie na wyłączność prowadziłem pod koniec lat 90-tych).

[strongwaz]

No cóż gratuluję. Jeszcze parę lat temu powiedziałbym że przesiadłeś się z kiły na rzeżączkę. Dlaczego nie chciałeś superba, zabij nie pojmę. No cóż czasy się zmieniają, samochody też - wczoraj pokonała mnie wymiana wycieraczek, o ile do tej pory we wszystkich pojazdach z którymi miałem do czynienia wymiana trwałą 2 minuty o tyle w moim nowym nabytku, ni chu chu nie dało się "przezbroić" starych mocowań do nowych wycieraczek.Efekt jest taki że mam dwa palce przecięte śrubokrętem a nowe wycieraczki nie blokują się na zagięciach końcówek ramion wycieraczek.
Tak możecie się już ze mnie śmiać.
Na swoje usprawiedliwienie dodam że wycieraczka była "renomowanej" firmy comparator z biedry.

[franek-b]

> No cóż gratuluję. Jeszcze parę lat temu powiedziałbym że przesiadłeś się z kiły
> na rzeżączkę. Dlaczego nie chciałeś superba, zabij nie pojmę.

Jak znam życie to $$$ często decydują

No cóż czasy się
> zmieniają, samochody też - wczoraj pokonała mnie wymiana wycieraczek,

Nie Ciebie jednego.
< o ile do
> tej pory we wszystkich pojazdach z którymi miałem do czynienia wymiana trwałą
> 2 minuty o tyle w moim nowym nabytku, ni chu chu nie dało się "przezbroić" star
> ych mocowań do nowych wycieraczek.Efekt jest taki że mam dwa palce przecięte śr
> ubokrętem a nowe wycieraczki nie blokują się na zagięciach końcówek ramion wyci
> eraczek.
> Tak możecie się już ze mnie śmiać.

Wycieraczki to typowy przykład, że nowsze nie jest lepsze. W poszukiwaniu 'lepszości' producenci tak komplikują tę rzecz, że szkoda mówić. W audi mam mega nietypowy system mocowania, co powoduje, że muszę specjalnie zamawiać wycieraczki, bo wszystkie typowe systemy jakie są w sklepach nie pasują - nie mam pojęcia z jakiego powodu tak wymyślili. W drugim aucie jakim jeżdżę wycieraczki trzeba ustawić w trybie serwisowym bo inaczej nie jesteś w stanie oderwać piór od szyby :-)

> Na swoje usprawiedliwienie dodam że wycieraczka była "renomowanej" firmy compar
> ator z biedry.

Kuźwa, w końcu mówimy o kawałku gumy do zbierania wody z szyby... ja dobrze wspominam np. motogum - kosztuje ułamek tego co tzw. renomowani producenci a trwałość wcale nie jest gorsza.

[strongwaz]

Kasa może i decyduje ale jak jest używka z dobrego źródła to się nie ma co pie...ć tylko kupić coś lepszego (w sensie klasy czy pół klasy wyższej - sam się przekonałem że rok prod. nie gra roli a warto poszukać).
"..W drugim aucie jakim jeżdżę wycieraczki trzeba u
> stawić w trybie serwisowym bo inaczej nie jesteś w stanie oderwać piór od szyby
> :-)" o ja pier...e.

[tomek854]

W audi mam mega nie
> typowy system mocowania, co powoduje, że muszę specjalnie zamawiać wycieraczki,
> bo wszystkie typowe systemy jakie są w sklepach nie pasują - nie mam pojęcia z
> jakiego powodu tak wymyślili.

Przeczytaj jeszcze tą swoją wypowiedź, odpowiedziałeś już sobie sam. Idealną sytuacją jest, kiedy zamawiasz owe wycieraczki w Audi :)

[franek-b]

> Przeczytaj jeszcze tą swoją wypowiedź, odpowiedziałeś już sobie sam. Idealną sy
> tuacją jest, kiedy zamawiasz owe wycieraczki w Audi :)

No właśnie nie w audi trzeba je zamawiać, mam raczej wrażenie, że była to ślepa uliczka w jaką firma zabrnęła, bo kolejne roczniki już mają standardowe mocowania... a może podczas specyfikacji jakiemuś inżynierowi myszka się omsknęła i złe złącze w katalogu wybrał? ;-)

[tomek854]

Może właśnie dlatego zrezygnowali, że nikt nie chciał zamawiać w Audi? :)

[franek-b]

Myślę, że to było za krótko by mogli to zaobsewować - naprawdę dotyczy to kilku miesięcy produkcji auta - w ASO zamawiam to po VIN bo model, rocznik itp to za mało informacji :-)
Ot taka aberracja w standarcie złącza ;-)

[tomek854]

> Kuźwa, w końcu mówimy o kawałku gumy do zbierania wody z szyby... ja dobrze wsp
> ominam np. motogum - kosztuje ułamek tego co tzw. renomowani producenci a trwał
> ość wcale nie jest gorsza.

...a nawet odważyłbym się powiedzieć że lepsza. W Szkocji zwykle wycieraczki idą do wymiany po 4-5 miesiącach (bo ja w sumie nie jeżdżę dużo). W sierpniu jak byłem w Polsce kupiłem własnie parę motgumów i jeszcze dają radę, czasem tylko jest w jednym miejscu ledwo widoczna smuga.

Najgorsze gówno jak na razie to Bosch (miałem dwa razy, za kazdym razem smugi pojawiały się po ok. trzech tygodniach) i takie "nowoczesne" z Asdy które kupiłem na próbę i wyjebałem po dwóch tygodniach do śmieci.

Najlepsze na razie to były championy ze spojlerem, miałem takie w Nissanie, pięknie zbierały i wytrzymały prawie rok, po czym jedna wylądowała na tyle i dalej ładnie czyściła szybę przez kolejne dwa lata :)

A co do unowoczesnień, ja bardzo lubię mojego pierdziszonka, ostatnio poszła mi żarówka i zmieniłem w deszczu i słocie szkockiej w około 2 minuty (przy czym większość z tego czasu zajęło mi przypomnienie sobie jak tam jest, bo zajrzeć ciężko, za to wymiana jak się wie jak, odbywa się komfortowo jedną ręką).

[adek28]

co do nie chcenia superba
jest budżet i nie ma dyskusji
chcenie nie chcenie nikogo nie interesuje((

[franek-b]

Bosche to wielkie g...o.
Na temat wymiany żarówek wolę się nie wypowiadać...
Generalnie śmieszy mnie to gremialne lgnięcie ludzi na te wszystkie gadżety elektroniczne. Wystarczyło parę stopni mrozu i odrobinę śniegu i większość czujników parkowania szlag trafił :-)

[qqbek]

franek-b napisał:

> Bosche to wielkie g...o.

A ja jeżdżę z Bosch-ami od lat i nie narzekam.
Z tymi tradycyjnymi, rzecz jasna, a nie Aerotwinami, czy jak im tak.

> Na temat wymiany żarówek wolę się nie wypowiadać...
> Generalnie śmieszy mnie to gremialne lgnięcie ludzi na te wszystkie gadżety ele
> ktroniczne. Wystarczyło parę stopni mrozu i odrobinę śniegu i większość czujnik
> ów parkowania szlag trafił :-)

Generalnie chodzi zapewne o to, żeby zepsuło się, ale nie wcześniej niż przed upływem gwarancji. Co do świateł - pewnie chodzi też i o to, żebyś przestraszony potencjalną utratą gwarancji nawet na wymianie żarówek dał ASO zarobić (tyczy się zwłaszcza "wynalazków" takich jak Fiat Stilo, gdzie bez demontażu "tego i owego" do żarówki się nie dostaniesz).

[franek-b]

> Generalnie chodzi zapewne o to, żeby zepsuło się, ale nie wcześniej niż przed u
> pływem gwarancji. Co do świateł - pewnie chodzi też i o to, żebyś przestraszony
> potencjalną utratą gwarancji nawet na wymianie żarówek dał ASO zarobić (tyczy
> się zwłaszcza "wynalazków" takich jak Fiat Stilo, gdzie bez demontażu "tego i o
> wego" do żarówki się nie dostaniesz).

Na szczęście jest regulacja EU dotycząca tego typu rozwiązań (chyba z 2007 roku), która nakazuje producentom takie konstruowanie aut, by czynności sewisowe jak wymiana żarówki były w zakresie czynności do wykonania samodzielnie. Zdaje się, że auta konstrowane po tej dacie powinny już uwzględniać te regulacje.

[qqbek]

franek-b napisał:

> Na szczęście jest regulacja EU dotycząca tego typu rozwiązań (chyba z 2007 roku
> ), która nakazuje producentom takie konstruowanie aut, by czynności sewisowe ja
> k wymiana żarówki były w zakresie czynności do wykonania samodzielnie. Zdaje si
> ę, że auta konstrowane po tej dacie powinny już uwzględniać te regulacje.

Na szczęście, dla producentów, pojawiły się też reflektory ksenonowe i światła led-owe... wyposażone w żarniki i diody... tak więc koncerny mogą nadal twierdzić, że żarówkę da się wymienić samodzielnie (tylko diod ani żarników już nie)... na przykład tę wspaniałomyślnie oświetlającą schowek na rękawiczki.

[franek-b]

Żarówka ksenonów to wciąż tylko żarówka :-)
Ledów też się raczej często nie wymienia...

[sven_b]

> W drugim aucie jakim jeżdżę wycieraczki trzeba ustawić w trybie serwisowym bo inaczej
> nie jesteś w stanie oderwać piór od szyby :-)

Jak, jak, powiadasz Frank? Cóż to za patent?

[lobuzek1]

Czyżby Seat Leon?

[franek-b]

Jak wycieraczki leżą 'nieużywane' to maska tak mocno zachodzi na nie, że nie idzie ich podnieść do góry. Musisz ustawić je w tryb serwisowy tj. wycieraczki ustawiają się w pozycję na baczność (pionowo na szybie) i wtedy możesz je odgiąć by wymienić pióra.

W ogóle jak je się włącza (wycieraczki) to one przestawiają się tak z 1 cm do góry i do tej pozycji pracuje wycieraczka w dolnym położeniu. Normalnie jak masz wyłączone wycieraczki i położenie dolne podczas pracy jest to samo a w golfie nie...

[sven_b]

Czyli zgaduje, nieużywane-schowane nie generują zbędnych oporów...?
I pewnie nie da ich się wywołać do pozycji pionowej wzbudzeniem i wyłączeniem obwodu ze stacyjki?

[franek-b]

> Czyli zgaduje, nieużywane-schowane nie generują zbędnych oporów...?

Hmm pewnie tak.

> I pewnie nie da ich się wywołać do pozycji pionowej wzbudzeniem i wyłączeniem o
> bwodu ze stacyjki?

Tryb serwisowy uruchamia się jak wyciągnie się kluczyk ze stacyjki i dzwignia wycieraczek w dół.

[sven_b]

Ok, jarze bryłę;)

[wiesenblum]

Da się wytrzymać. Sam przy zmianie firmy musiałem zamienić Mondeo na Superba.
To co zauważalne (po za silnikiem 240 KM turbo benzyna vs 170 KM diesel i związanzmi różnicami) to
1. wiecej miejsca y tyłu w Skodzie i wiekszy bagażnik mimo że Mondeo było dłuższe - ale to raczej sprawa znana
2. Skoda przy silniejszym wietrze tańczy po całej szosie (do tego stopnia, że na początku obawiałem się, że coś jest nie tak z moim egzemplarzem) a Ford ani drgnął
3. Ford już po 30 tys km skrzypiał w środku - deska, obudowa skrzyni biegów. Skodą zrobiłem 60 tys w ciągu roku i cichutko.

Ogólnie wolałem Mondeo, ale to raczej zasługa silnika. Natomiast pasażerowie, których woziłem i tym i tym, wolą Superba.

[adek28]

tyle,że tu zmiana z mondeo na octavie(