Paraliż komunikacyjny Krakowa

[krakus.b6]

Kilka dni temu w Krakowie doszło do skandalu wywołanego decyzjami
kretynów odpowiedzialnych za zbiorową komunikację.
Z powodu remontu rozjazdów przy Poczcie Głównej w Krakowie, ktoś z
zielonymi papierami skoncentrował w jednym miejscu 10 linii
tramwajowych!!!
Efektem tej decyzji był gigantyczny zator tramwajowy.W ciągu
godziny,przez jedno skrzyżowanie musiało przejechać 56 składów.
Zobaczcie sami,jak to wyglądało.
news.komunikacja.krakow.pl/lokalne/index.php?id=20070003
Widok przywołuje w pamięci nieśmiertelnego "Misia".

[simon921]

Znaczy taka promocja komunikacji miejskiej specyficzna? Wsiądź do tramwaju, a na
pewno nie dojedziesz na czas?

Po moich Wrocławskich doświadczeniach komunikacji miejskiej i tych filmach od
Ciebie NIGDY nie będę narzekał na kom. poznańską - tu działa w porównaniu z
innym rewelacyjnie (acz nie bez mankamentów)

PS. O co chodzi z gościem przestawiającym coś wajchą przy zwrotnicy? Też się
zepsuła?

[mrzagi01]

mnie sie ten greps podobal- nie bylo uwag, a zarząd konsultować sie nie musial.

simon921 napisał:


>
> PS. O co chodzi z gościem przestawiającym coś wajchą przy zwrotnicy? Też się
> zepsuła?

no co? zwrotnica manualna- w Breslau tyż takie są. A w Pyrlandii nie?

[simon921]

> no co? zwrotnica manualna- w Breslau tyż takie są. A w Pyrlandii nie?

Powiem szczerze, że przynajmniej na trasach, którymi jeżdżę nie kojarzę w
Pyrlandii. A we Wrocku mam nieszczęście jeździć autobusami, więc nie widziałem.

Pasjonaci

[krakus.b6]

miasta.gazeta.pl/krakow/1,35821,4763434.html
Często widuję ich,jak focą tramy i busy.Zawsze sobie myślę,że chyba
są zakręceni.:)

TVN24 pokazała ten film

[krakus.b6]

O paraliżu komunikacyjnym.
Wczoraj w Szkle kontaktowym,w Lupie tygodnia puścili w całości.
Goście robią karierę w TV.

[pizza987]

W takich warunkach niestety jest niezbędne ręczne przestawianie zwrotnic. Pamiętaj że z tego co pisał Krakus i co podano na zalinkowanej stronie porobiono duże zmiany (co było do zaobserwowania). Dodatkowo automatyczne przełączanie zwrotnic w takich warunkach (prędkość jazdy poszczególnych tramwajów) po prostu może nie chcieć działać. Dodatkowo element wyzwalający zmianę zwrotnicy nie może być zainstalowany przy samej zwrotnicy a nieco przed (kilkanaście metrów przynajmniej) i wystarczy że nadjeżdżający następny skład w takich warunkach przełączy delikwentowi zwrotnicę.