Pytanie motocyklowe.

[tomek854]

Mój brat właśnie doświadczył niemiłej przygody jadąc do mnie utknął w
Lancaster. Angole wycenili naprawę na 800 funtów przy motorze wartym 700.
Zaoferowali też inny silnik za 450 funtów z instalacją.

Zastanawiamy się teraz co z tym fantem zrobić? Wsadzać jakiś inny silnik?
Naprawiać samemu z książką w dłoni (początkujący mechanik, ale może mieć
wsparcie). Zawieźć do Polski? Sprzedać w cholerę i kupić co innego?

Motocykl to Kawasaki GT 550 a objawy awarii to:
- wyciek oleju
- nie pali wewnętrzny lewy cylinder
- bierze olej
Diagnoza Angielskich fachowców: poszły pierścienie i może tłok.

Ja tam się nie znam, ale znam ten ból, bo pamiętacie jak było z moim escortem.
A co wy radzicie? Jest to do zrobienia dla początkującego mechanika? No i
problem może być z częściami bo to kilkunastoletnia maszyna. Co robić?

[typson]

well, nie wiem jak z zapleczem w postaci narzędzi. Co do cen i dostępności
części warto się zorientować zanim podejmie się decyzję o kupnie tychże lub
wymianie silnika.

Trzeba mieć tez na uwadze fakt, ze nie każde naprawy da się robić na kolanie -
nie raz wymagane są olbrzymia precyzja spasowania czy dokręcenia z czego wynika
zapotrzebowanie na specjalistyczny sprzęt i doświadczenie. (przypomina mi sie
moj kolega - po technikum samochodowym!! - który łożyska kół w maluchu skręcił
do oporu. Ze 30 kilometrów zrobił)

Z drugiej strony cały motor waży i bez kół to nawet zajmuje tyle miejsca ile sam
silnik z samochodu. Więc to są plusy dodatnie

[tiges_wiz]

trzeba rozwazyc na ile ten silnik bedzie dobry, bo tez moze kleknac. Jezeli nie
ma pewnosci co do zrodla, to ja bym robil remont, jezeli chialbym tym jezdzic.

[yamasz]

Hm, cieżko wyczuc temat. Zephyr to bardzo wdzięczny pojazd, więc
musiał byc naprawde ostro dorżnięty skoro wyzionoł ducha, i poprostu
przyszedł już jego czas. Jeżeli Twój brat nie jest jakoś
sentymentalnie nastawiony do tej Kawy to niech ją sprzeda, może
nawet na częsci, i kupi drugiego Zephyra albo np. ER 5. Możliwe, że
tak było by taniej niż wkładac pieniądze w remont motocykla.
Z drugiej jednak strony, jak ten silnik za 450 funciaków nie kopci,
równo pracuje i nie pali oleju,(można zdjąc głowice i sprawdzic
chociaż jak optycznie wygląda) to można brac, przekładka silnika w
GT 550 nie jest najtrudniejszą rzeczą na świecie. Tylko pamiętaj, że
po włożeniu endżina trzeba bedzie w nowym silniku ustawic zawory,
zsynchronizowac gaźniki, wymienic olej z filtrem, łańcuszek rozrządu
(jeżeli sie znajduje) co też wiąże sie z pewnymi kosztami.
Jak sie kalkuluje to może warto wziąśc silnik.
Pozdrawiam Yamasz