startowanie w zimie

[rozaola]

Ile czasu zajmuje wam ruszenie spod domu w zimie? Wliczajac czas na skrobanie
szyb, polewanie ich odmrazaczem i doprowadzanienm przedzniej oraz tylnej
szyby do stanu przezroczystosci. I czy wlaczacie nawiew na przednia szybe i w
ogole silnik juz w trakcie skrobania szyb, czy nie? Bo roznie ludzie gadaja
na ten temat :-) I czym artwicie sie tak jak ja kiedy macie kopoty z
otworzeniem tylnych drzwi rano, bo uszczelka jakby sie przykleila? Glownie
pisze do tych nieszczesnikow, ktorzy tak jak ja nie maja garazu, bo ci z
garazem to maja fajnie i ich to nie dotyczy.

Pozdro
Roza

[marekatlanta71]

Od niedawna oba samochodziki stoja w garazu i BARDZO sobie to chwale. Naciskam
guziczek, drzwi sie unosza, odpalam samochod i wyjezdzam bez zadnej zwloki. Jak
wspomne te walki z lodem, problemy z otwarciem drzwi, jazde prawie na slepo,
zamarzaajce palce u rak itp. to az zapominam ile kosztowala wygoda posiadania
garazu...

Aha - RAIN-X ma srodek ktorym wieczorem sie popsykuje szybe a rano zeby nie wiem
jaki lod byl mozna go jednym ruchem reki zsunac na ziemie. Tylko trzeba pamietac
o podniesieniu wycieraczek wieczorem bo inaczej rano zsunie sie ten lod z
wycieraczkami...

[tralalumpek]

Na szczescie nie mam tych problemow, mam garaz. W pracy tez jest garaz a zetem
nawet nie wiem czy mam w aucie skrobaczke do szyb

[aankaa]

wdzieram się do środka (nieraz trwa to chwilę)
odpalam (cud !!! od pierwszego kopa, no, chyba że jest -20 wtedy od 3-...)
włączam nawiew (ma maxa) na przednią szybę, ogrzewanie tylnej
uchylam okno swoje i pasażera

i zaczynam skrobanie :(((

kolejność mam "strategiczną": szyba pasażera, przedna od strony pasażera,
tył, "moja" szyba, przednia "moja" (fakt, biegania wokół trochę)
a skąd ta kolejność ? - zakładam, że ktoś się wedrze i będzie chciał odjechać;
niewiele zobaczy (+ komórka w gotowości z nr na policję jako "1" na liście) i
rozwali (niestety moje) jeździdło na skrzyżowaniu kilkanaście m dalej

[aankaa]

trwa to trochę, ale (na szczęście) nikt mi nie każe być w pracy na konkretną
godzinę :)
zimowe "duże" spóźnienie mogę wytłumaczyć: "skrobałam..." (nawet jeśli zaśpię)

raz spróbowałam chemii do zamarzniętych szyb - NIGDY więcej - zrobił mi się
taki jakiś "kisiel", którego za diabła nie mogłam usunąć

[rozaola]

Szczesciarze z garazami musieli sie oczywiscie pochwalic, no nic, tylko
pogratulowac i pozazdroscic wygody. Co wy tam wiecie o zimie, panowie :-)

Anka, czy ty mieszkasz w jakims harlemie albo bronxie, ze tak sie musisz
zabezpieczac przed napadem? Serio piszesz?

Czyli to co mowia niektorzy, ze nie powinno sie odpalac nawiewu od razu, bo od
zimnego silnika nic sie nie nagrzeje, to chyba bajka, jak wynika z tego, ze
robisz inaczje i nic zlego sie nie dzieje.

Pozdro
Roza

[tralalumpek]

rozaola napisała:

> Szczesciarze z garazami musieli sie oczywiscie pochwalic, no nic, tylko
> pogratulowac i pozazdroscic wygody. Co wy tam wiecie o zimie, panowie :-)
>

...przyznam, ze jako kobieta nie lubie drapac w zimie szybek na moim autku i
doceniam szczescie garazowe

[rozaola]

tralalumpek napisała:


> ...przyznam, ze jako kobieta nie lubie drapac w zimie szybek na moim autku i
> doceniam szczescie garazowe

O p-pardon, zwracam honor :-) Jako kobieta bez garazu mam prawo sie pomylic :-)

ozdrowienia
Roza

[aankaa]

rozaola napisała:

> Anka, czy ty mieszkasz w jakims harlemie albo bronxie, ze tak sie musisz
> zabezpieczac przed napadem? Serio piszesz?

.......środek stolicy III Najjaśniejszej........
dwóch moich sąsiadów odskrobało szyby "nie sobie" - stąd moje "sposoby"

> robisz inaczje i nic zlego sie nie dzieje.

swoje "manewry" ćwiczę od kilku lat
żaden z samochodów (z tego powodu) nie ucierpiał

[sherlock_holmes]

Spedzam rano ok.2-3 minuty. Nie mam garazu, wiec solidaryzuje sie ze
skrobiacymi.
NIGDY nie nagrzewam silnika na postoju. Otwieram drzwi, odskrobuje szyby boczne
i tylna (na przedniej mam taka fajna mate - nigdy szyba nie obmarza - swoja
droga swietna rzecz - oszczedza czas i nie rysuje szyby). Gdy mam zamarzniety
deszcz na szybach (cholernie ciezko usunac taka skorupe), uzywam odmrazacza
do "namoczenia" lodu. Po 10-15 sekundach da sie go usunac prawie guma do
sciagania wody.
Pozniej wsiadam do samochodu, odpalam i po kilku sekundach ruszam z wlaczona
dmuchawa (grzanie nastawione na 1/4 zakresu). Dzieki temu wszystkie elementy
mechaniczne rozgrxzewaja sie rownomiernie i jednoczesnie (co z tego, ze silnik
zagrzany, skoro skrzynia biegow i lozyska kol zmarzniete?). Gdy silnik osiagnie
temperature pracy, wlaczam ogrzewanie na "pol gwizdka" - tak, zeby nie bylo za
cieplo, ale zeby nie marznac. Dzieki temu unikam przeziebien :)

[aankaa]

sherlock_holmes napisał:

> (na przedniej mam taka fajna mate - nigdy szyba nie obmarza - swoja
> droga swietna rzecz - oszczedza czas i nie rysuje szyby).

co to za mata ??

> dy mam zamarzniety deszcz na szybach (cholernie ciezko usunac taka skorupe),
> uzywam odmrazacza do "namoczenia" lodu. Po 10-15 sekundach da sie go usunac
> prawie guma do sciagania wody.

co to za kolejne cudo ??

> Pozniej wsiadam do samochodu, odpalam i po kilku sekundach ruszam z wlaczona
> dmuchawa (grzanie nastawione na 1/4 zakresu).

ciekawe ...
ja wsiadam, nastawiam dmuchawę na maxa, i po odskrobaniu "redukuję"

> ... tu następuje wyjaśnienie jak działa samochód ;)

nie przeziębiam się
już w listopadzie rzucam na siedzenie pasażera rękawiczki i czapkę ("ubiór
skrobacza") i łykam witaminki ;)

[sherlock_holmes]

aankaa napisała:

> co to za mata ??
>

To jest mata przeciwko zamarzaniu szyby przedniej :) Producentem jest (uwaga-
kryptoreklama!) Kegel Bazusiak. Kosztuje ok.10zl w sklepach (ja kupilem w
hipermarkecie). Wykonana jest z worzywa sztucznego, wiec nie przxymarza do
szyby tak latwo, poza tym jest mocniejsza - sprawdzone po opadach deszczu.
Przymarzl do maty, szyba czysta :)

> > dy mam zamarzniety deszcz na szybach (cholernie ciezko usunac taka skorupe
> ),
> > uzywam odmrazacza do "namoczenia" lodu. Po 10-15 sekundach da sie go usuna
> c
> > prawie guma do sciagania wody.
>
> co to za kolejne cudo ??

Kolejna kryptoreklama - producentem jest firma Dragon. Uprzedzam, ze nie dziala
ponizej -10st.C. Natomiast w temp. do -5st.c jest swietny, po prostu rozpuszcza
lod.

>
> > Pozniej wsiadam do samochodu, odpalam i po kilku sekundach ruszam z wlaczo
> na
> > dmuchawa (grzanie nastawione na 1/4 zakresu).
>
> ciekawe ...
> ja wsiadam, nastawiam dmuchawę na maxa, i po odskrobaniu "redukuję"

Jak juz pisalem - bardzo szkodliwe dla silnika jest rozgrzewanie go na postoju -
traci w ten sposob na zywotnosci nawet 30%. Ruszam powoli, bez glebokiego
wciskania gazu, dmuchawa na max, ogrzewanie na 1/4 - dla scislosci.Oczywiscie
gdy szyba nie paruje, zostawaim dmuchawe na 2 biegu, czasem nawet wystarczy na
1.
>
> > ... tu następuje wyjaśnienie jak działa samochód ;)
>
> nie przeziębiam się
> już w listopadzie rzucam na siedzenie pasażera rękawiczki i czapkę ("ubiór
> skrobacza") i łykam witaminki ;)
>

Nie chodzi o witaminki - sytuacja jest analogiczna do uzywania klimy w lecie.
Szok termiczny po wyjsciu z nagrzanego samochodu moze wywolac zapalenie pluc -
tego sie witaminkami nie wyleczy.

Jeździj z Sherlockiem!

[mejson.e5]

sherlock_holmes napisał:

"Spedzam rano ok.2-3 minuty. Nie mam garazu, wiec solidaryzuje sie ze
> skrobiacymi.
> NIGDY nie nagrzewam silnika na postoju. "

Dokładnie tak samo.

"na przedniej mam taka fajna mate - nigdy szyba nie obmarza - swoja
> droga swietna rzecz - oszczedza czas i nie rysuje szyby"

Kusiła mnie kiedyś taka mata, póki nie zobaczyłem, jak sasiadowi zmokła i przymarzła - darł ja na strzępy.


"Gdy mam zamarzniety
> deszcz na szybach (cholernie ciezko usunac taka skorupe), uzywam odmrazacza
> do "namoczenia" lodu. Po 10-15 sekundach da sie go usunac prawie guma do
> sciagania wody."

Żaden z testowanych przeze mnie odmrażaczy tak nie działał. Z reguły powstawał w/w przez koleżankę kisiel. Podaj markę albo dokładny opis!

" Pozniej wsiadam do samochodu, odpalam i po kilku sekundach ruszam z wlaczona
> dmuchawa (grzanie nastawione na 1/4 zakresu). Dzieki temu wszystkie elementy
> mechaniczne rozgrxzewaja sie rownomiernie i jednoczesnie"

Perfekcyjnie, jak w zimowej szkole jazdy! ;-).

Na przymarzajace uszczelki niezastapiony jest silikon (nie klej!) lub gliceryna.
Jeśli już przymarzna, to nie ciagnac na siłę. Należy wielokrotnie ciagnac i pchac drobniutkimii ruchami, by uszczelka puszczała centymtr po centymetrze, wtedy się nie rozerwie.

Trzymajcie się ciepła.
Na Święta ma byc trochę zimy!

Mejson

[sherlock_holmes]

mejson.e5 napisał:


> Dokładnie tak samo.
>
> "na przedniej mam taka fajna mate - nigdy szyba nie obmarza - swoja
> > droga swietna rzecz - oszczedza czas i nie rysuje szyby"
>
> Kusiła mnie kiedyś taka mata, póki nie zobaczyłem, jak sasiadowi zmokła i
przym
> arzła - darł ja na strzępy.

Napisalem w poscie wyzej - do AAnki

>
>
> "Gdy mam zamarzniety
> > deszcz na szybach (cholernie ciezko usunac taka skorupe), uzywam odmrazacz
> a
> > do "namoczenia" lodu. Po 10-15 sekundach da sie go usunac prawie guma do
> > sciagania wody."
>
> Żaden z testowanych przeze mnie odmrażaczy tak nie działał. Z reguły
powstawał
> w/w przez koleżankę kisiel. Podaj markę albo dokładny opis!

Tez podalem marke wyzej. Dodam tylko, ze sekret moze tkwic w ...tym, ze jest
przeterminowany :)
Swoja droga, podkrakowska firma Dragon robi swietna chemie motoryzacyjna
(sprawdzalem odmrazacz do szyb, do zamkow, srodek konserwujaco-smarujacy - nie
ma lepszego na rynku (moze poza Wurthem) i plyn do spryskiwacza - letni i
zimowy). Pewnie dlatego juz im dwa razy sklad produktow poszedl z dymem...

>
> " Pozniej wsiadam do samochodu, odpalam i po kilku sekundach ruszam z
wlaczona
> > dmuchawa (grzanie nastawione na 1/4 zakresu). Dzieki temu wszystkie elemen
> ty
> > mechaniczne rozgrxzewaja sie rownomiernie i jednoczesnie"
>
> Perfekcyjnie, jak w zimowej szkole jazdy! ;-).

Alez dziekuje za uznanie :)))

>
> Na przymarzajace uszczelki niezastapiony jest silikon (nie klej!) lub
gliceryna
> .
> Jeśli już przymarzna, to nie ciagnac na siłę. Należy wielokrotnie ciagnac i
pch
> ac drobniutkimii ruchami, by uszczelka puszczała centymtr po centymetrze,
wtedy
> się nie rozerwie.

Kiedys nie smarowalem uszczelek - do czasu jak jedna rozerwalem przy brutalnyym
otwieraniu zamarznietych drzwi. I tu uwaga - przenigdy nie polewajcie drzwi
goraca woda (nie robilem tak, ale sa tacy artysci). Na zamarzniety mechanizm
zamka moze pomoc suszarka (jesli macie dostep do pradu) ew. woreczek foliowy z
goraca woda - suchy z zewnatrz :) Przyklada sie do zamka i po paru sekundach
musi puscic

[p0l0n32]

sherlock_holmes napisał:
>
> "Spedzam rano ok.2-3 minuty. Nie mam garazu, wiec solidaryzuje sie ze
> > skrobiacymi.
> > NIGDY nie nagrzewam silnika na postoju. "

Mam to samo... tyle, ze.. odjade kawałek od domu, włączam nawiew na przednia
szybę.. i CO?! ZAMARZA MI OD WEWNATRZ! :) Nic mi się nei grzeje to autko...:(

Co do odmrażaczy.. zakupiłam MORSa i narazie na niego nie narzekam :)
A mój tatko robi tak, ze rano wyskakuje z garnkiem baaaaaardzo letniej wody
(niemalże zimnej;)) i leje nią przednią szybe... :)

[krakus.mp]

witam.
Posiadam garaż,więc nie mam problemu z uruchomieniem autka.
Ale gdy samochód stoi koło pracy,to troszkę czasu muszę mu poświęcić przy
niskich temperaturach.
Gdy szybki sa zamarznięte,to uruchamiam silnik i ...puszczam ciepły nawiew na
szyby.Po 3 min. lud spływa bezproblemowo z szyb.
Pozdrawiam.

[hdp]

rozaola napisała:

> Ile czasu zajmuje wam ruszenie spod domu w zimie? Wliczajac czas na skrobanie
> szyb, polewanie ich odmrazaczem i doprowadzanienm przedzniej oraz tylnej
> szyby do stanu przezroczystosci. I czy wlaczacie nawiew na przednia szybe i w
> ogole silnik juz w trakcie skrobania szyb, czy nie? Bo roznie ludzie gadaja
> na ten temat :-) I czym artwicie sie tak jak ja kiedy macie kopoty z
> otworzeniem tylnych drzwi rano, bo uszczelka jakby sie przykleila? Glownie
> pisze do tych nieszczesnikow, ktorzy tak jak ja nie maja garazu, bo ci z
> garazem to maja fajnie i ich to nie dotyczy.
>
> Pozdro
> Roza
________________________________________________________________________________

Rozalio ,jezeli masz auto z katalizatorem to nie trzymaj silnika na "chodzie"
zbyt dlugo-na zdrowie kat.to nie wyjdzie,przykryj czyms przednia i tylna szybe
by nie zamarzla,boczne szyby szybciej sie czysci-wiec motor nie bedzie na
jalowym zbyt dlugo pracowal.Nie polewaj szyb ciepla woda-moga peknoc.Pzdr.
________________________________________________________________________________

[rozaola]

> Rozalio ,jezeli masz auto z katalizatorem to nie trzymaj silnika na "chodzie"
> zbyt dlugo-na zdrowie kat.to nie wyjdzie,przykryj czyms przednia i tylna
szybe
> by nie zamarzla,boczne szyby szybciej sie czysci-wiec motor nie bedzie na
> jalowym zbyt dlugo pracowal.Nie polewaj szyb ciepla woda-moga peknoc.Pzdr.


No wlasnie, przednia i tylna szybe - rozumiem, ze ta sprytna mata ktora polecal
Sherlock mnoze byc uzyta takze na tylna szybe? Ja mam liftbacka, wiec raczej
sie nie zsunie z tego tylnego przygarbienia. Czy wy te maty jakos mocujecie,
czy po prostu narzucacie je jak derke na konia? :-)

Pozdro
Roza

[hdp]

Podobnie jak na przednia,na tylna szybe "mata" powinna byc wystarczajaco
dluga,wzglednie przyszyj "ogony" po bokach,zaloz i ogony "przychlasnij"
drzwiami tylnymi/przednimi,jezeli nie bedzie wichury-powinny lezec . Pzdr.
________________________________________________________________________________

[rozaola]

Dzieki za wskazowki, hdp.

Roza

[tuptush]

Po kolei: wstryskuje odmrazacz do zamka, odrywam drzwi od uszczelek,
odblokowuje maske i bagaznik, wyciagam szczotke spod fotela, oczyszczam maske i
bagaznik z sniegu, wyciagam pojemnik ze starterem i klucz 11 z bagaznika,
wlaczam pozycyjne na minute, w miedzyczasie podnosze maske i odkrecam pokrywe
filtra powietrza, wylaczam swiatla, natryskuje starter na gaznik, klade pokrywe
na filtr i biegne krecic rozrusznikiem, czynnosc powtarzam ok.3 razy az silnik
ruszy, potem trzeba go lekko podkrecac przez 2 minuty bo na biegu jalowym sie
zatrzyma, jak juz obroty wzrosna ponad 1200 rpm to znaczy ze bedzie zyl i mozna
zaczac skrobanie szyb...
Tak wygladala moja sekwencja startu dla FSO 1500 przy -20 stopni Celsjusza...az
sie lza w oku kreci.

Procedura startowa FSO

[mejson.e5]

tuptush napisał:

"wstryskuje odmrazacz do zamka, odrywam drzwi od uszczelek"
Ja to robię wcześniej - zabezpieczam uszczelki i zamki przed przy(za)marzaniem.

"wlaczam pozycyjne na minute"
Po jaką cholerę marnujesz energię akumulatora? Legendy o konieczności
podgrzewania elektrolitu to właśnie tylko legendy.

"odkrecam pokrywe filtra powietrza, wylaczam swiatla, natryskuje starter na
gaznik"
Jeżdziłem i FSO1500 i polonezem i maluchem w zimie, ale takich cudów nie
słyszałem. Ten twój bolid musi być strasznie grymaśny.
Musisz go bardzo kochać...;-)

Pozdrawiam,
Mejson

[tuptush]

Hehe, juz go nie mam bo sprzedalem. Wiem ze powinno sie zabezpieczyc uszczelki
i zamki przed zamarznieciem wczesniej ale... ja tak mam ze wszystkim :)) co do
pozycyjnych to podobno Szwedzi tak robia i jest dobrze ale sprzeczal sie nie
bede. A co do startera to sobie bardzo chwalilem, zreszta co wymagasz od
techniki z lat 50? przy -15 odpalal sam (co i tak bylo niezle), przy -20 juz
nie bawilem sie w podchody tylko wtryskiwalem starter do gaznika i maksymalnie
za 4 razem pracowal, miej na uwadze ze to naprawde ciezkie warunki do
rozruchu. Faktem jest jednak, ze jak sie przesiadlem na lepszy to wszystko
stalo sie prostsze. No co?? szkola przezycia :D
Pozdrowka

[rapid130]

tuptush napisał:

> Co wymagasz od techniki z lat 50? przy -15 odpalal sam (co i tak bylo
niezle), przy -20 juz nie bawilem sie w podchody tylko wtryskiwalem starter do
gaznika i maksymalnie za 4 razem pracowal, miej na uwadze ze to naprawde
ciezkie warunki do rozruchu.

Kurde, miałem 125p z 1979 r. i przy -20 stopniach wpędzałem w kompleksy
właścicieli Mercedesów diesli. Ich trzeba było zaciągać, a Fiacisko wymagało
przed przekręceniem stacyjki, oprócz włączenia ssania, tylko 2 kopnięć gazu
(żeby pompka przyspieszająca kichnęła benzyną) i policzenia do piętnastu, żeby
cały ten ładunek wybuchowy zdążył trochę odparować. Trzy obroty rozrusznika i
silnik zawsze budził się do życia.

A jeszcze lepsze były Warszawy, Żuki, Nysy i Tarpany. Poczciwy silnik S-21
(technika z lat 30.), jeśli tylko był dobrze wyregulowany, odpalał nawet przy
prawie zdechłym akumulatorze. Jedyny warunek - prądu musiało być tyle, żeby
rozrusznik zechciał zrobić chociaż pół obrotu. Latem odpalało się silnik bez
ssania, w zamian wystarczyło parę kichnięć pompki przyspieszającej.
S-21 to był pod pewnymi względami niezrównany napęd. Kiedyś zrobiłem
kilkanaście kilometrów (w tym kilka przez miasto) z włączonym na amen sprzęgłem
i 3. biegiem. Żaden współczesny samochód nie potrafi toczyć się na najwyższym
biegu z szybkością 15 km/h. S-21 to potrafił.

Boże broń przed S21!

[mejson.e5]

Może to i były poczciwe silniki, ale zanieczyszczenia były straszne!
Dobrze, że ich już nie ma! ;-)

[sherlock_holmes]

rapid130 napisał:


> A jeszcze lepsze były Warszawy, Żuki, Nysy i Tarpany. Poczciwy silnik S-21
> (technika z lat 30.), jeśli tylko był dobrze wyregulowany, odpalał nawet przy
> prawie zdechłym akumulatorze. Jedyny warunek - prądu musiało być tyle, żeby
> rozrusznik zechciał zrobić chociaż pół obrotu. Latem odpalało się silnik bez
> ssania, w zamian wystarczyło parę kichnięć pompki przyspieszającej.
> S-21 to był pod pewnymi względami niezrównany napęd. Kiedyś zrobiłem
> kilkanaście kilometrów (w tym kilka przez miasto) z włączonym na amen sprzęgłem
>
> i 3. biegiem. Żaden współczesny samochód nie potrafi toczyć się na najwyższym
> biegu z szybkością 15 km/h. S-21 to potrafił.

Pamietaj, ze dla tego napedu bieg najwyzszy to 3, nie 5 (6), predkosc max. wskazuje, ze tamta trojka byla porownywalna z dzisiejsza trojka. Co oczywiscie nie umniejsza zalety tego silnika, jaka byla naprawde wielka elastycznosc - nie mierzona czasem przyspieszania od 60 do 100km/h, tylko zdolnoscia przyspieszania od min. obrotow.
Moge sie pochawalic, ze w moim "bolidzie" tez tak moge, na dodatek 3 konczy sie wyzej - dociagne do 120km/h :) Za to na 5 biegu jade od 40. Silnik konstrukcyjnie z polowy lat 60-tych, gaznik i aparat zaplonowy (zaplon elektroniczny, nie z przerywaczem), rozrzad OHV i wszystko jasne :)

[tuptush]

rapid130 napisał:
> Kurde, miałem 125p z 1979 r. i przy -20 stopniach wpędzałem w kompleksy
> właścicieli Mercedesów diesli
No wlasnie, a ja mialem z 1989 r. a im nowszy silnik tym gorzej sie
sprawowal, zbyt duzo bylo "ulepszen" polskich konstruktorow.

>a Fiacisko wymagało
> przed przekręceniem stacyjki, oprócz włączenia ssania, tylko 2 kopnięć gazu
> (żeby pompka przyspieszająca kichnęła benzyną)
Znam ten patent, sam go stosowalem nieraz przy rozruchu na umiarkowanym
mrozie :))
Nie zmieia to faktu, ze od kiedy zmienilem samochod to wszystko stalo sie
prostsze..
Pozdrawiam

do SH, Niknejma

[bocian4]

Pierwsze słyszę o tym iz nei powinienem właczac silnika na postoju. Wręcz
zawsze bylem przekoanny, i zreszta nie jedna osoba to potwierdzala (mam an
mysli mechaników) ze silnik powinno sie wlaczyc jak najszybciej i troszke
odczekac zeby choc troche sie nagral, najlepiej bez odpalania od razu
nawiewu (szybciej sie nagrzej jesli bedzie wylaczony). A zwlaszcza w
przypadku silnikow z turbina wręcz zalecane jest rozgraznie turbiny przed
późniejszym obciązaniem jej przyśpieszaniem, etc. Czas rozgrzewania łożysk
jest znacznie szybszy niz silnika wiec nie mozan tego porównywać!
Zawsze najpierw odpalam autko, wyłaczam nawiew, i ide spryskać szyby morsem,
albo je oczyscić ze sniegu szczoteczką. Jak wracam to do momentu podniesienia
sie strzałki temperatury, jazda bardzo spokojna.
W zimie dolewam przy nizszych temperaturach pół budelki SDT (czy jak mu tam)
na jeden bak (zalecaja cala butelke ale to moim zdaniem przesada - mozan
zanadto przeczyscić wtryski) do dieselka i problemy z zapalaniem przy nawet -
30 znikają.
pzdr

[mejson.e5]

Mimo, że to nie do mnie, to jednak odpowiem :-).

"nie jedna osoba to potwierdzala (mam an
> mysli mechaników) ze silnik powinno sie wlaczyc jak najszybciej i troszke
> odczekac zeby choc troche sie nagral"

Troszczkę, to znaczy jakieś poł minuty a nie 5-10 minut.
W przypadku diesli może nie jest to tak istotne, ale w benzynowych na starcie
jest bardzo bogata mieszanka i spłukuje olej z gładzi cylibdrów. Na dodatek ten
olej trafił tam po wielkim wysiłku, bo na noc na pewno ściekł do miski a
zgęstniały od chłodu ledwo się wdrapał do cylinrdrów.
Należy taki ciężki dla smarowania okres skracać jak najbardziej. Ponieważ
silnik duzo szybciej rozgrzewa się podczas DELIKATNEJ jazdy niż na postoju,
dlatego zalecane jest skracanie czasu pracy silnika na jałowym biegu zaraz po
uruchomieniu.

I pewnie o to w tym wszystkim chodzi.
A że przyjemniej jest wejść do rozgrzanego samochodu, to inna sprawa.
Ale w zimie przecież jesteśmy ciepło ubrani, a i przy skrobaniu można się
trochę rozgrzać:-)

Pozdrawiam,
Mejson