Czy 179 się sprawdziło?

[Gość: Jacek]

Moim zdaniem tylko częściowo.Co prawda pełni rolę "linii dowozowej do
metra",ale już nie na Starym Ursynowie gdzie kursuje tylko w jednym kierunku co
skutkuje na przykład tym,że z okolic Megasamu w porannym szczycie nie można tą
linią dojechać do staji Metro-Ursynów ,do której jest stamtąd najbliżej.
Poza tym gdybyśmy wydłużyli ją tak jak kieyś do Pl.Unii Lubelskiej,gdzie
powinno jeszcze coś kursować poza linią 505,to znowu byłaby taka oto sytuaja,że
autobusy w stronę Kabat jeżdziłyby prawie puste od przystanku "Ursynów Płd."
poczynając bo niestety na Kabaty czy Wolicę jazda taką linią krążącą po całym
Ursynowie trochę za długo trwa.Aby linia autobusowa cieszyła się odpowiednim
zainteresowaniem na Kabatach czy Natolinie powinna mieć jak najmniej pokręconą
trasę i jak najmniej przystanków.
Myślę,że dodatkowe,szybkie i stałe (zamiast linii 206 i 179)połaczenie na
Puławską przydałoby się a linię 505 wydłużyć na Kabaty.Po wycofaniu z
Puławskiej linii 167,514,515,516 i 179 zwłaszcza dla mieszkańców Mokotowa
byłoby to uzasadnione.
Czy zatem zmienić tą sytuację i jak miałaby wtedy przebiegać trasa takiej
linii 5XX,czy też zostawić tak jak jest?

[sloggi]

Jak wiesz, do końca roku ZTM jako jednostka budżetowa, nie może stworzyć żadnej
nowej linii, więc o czym Ty mówisz.

[Gość: Jacek]

O ile wiem to do wyborów samorządowych a nie do końca roku.Pragnę Cię
poinformować,że plany na nowe linie,zmiany tras mają Urząd Gminy , mieszkańcy
Ursynowa a także Zarząd Transportu Miejskiego ,który już planuje i niedługo
zgodnie z prasowymi doniesieniami predstawi jakie linie mają kursować przez
Most Siekierkowski.Jeśli mamy być tacy dokładni to chciałbym nadmienić,że na
razie ZTM nie tylko nie możetworzyćnowych linii (choć jak chce to ma do
dyspozycji linie typu 2XX-najlepszym przykładem jest tu chyba linia 206),ale
dodatkowo nie może w sposób wyraźny zmieniać tras kursujących linii autobusowych
a mimo to ma swoje plany ,które jużniedługo wprowadzi w życie.A poza tym z tego
co pamiętam ,to Sam mówiłeś odpowiadając na jedną z moich
wypowiedzi ,że : "linia E-6 jest już od ponad roku projektowana" a Ty jesteś
oburzony,że ktoś inny TERAZ ma coś do zaproponowania....Pozostawiam to bez
komentarza.
Chciałbym Cię zapewnić,że na Ursynowie szykują się zmiany w komunikacji a
moment na wszelkie pomysły ,projekty jest najlepszy właśnie teraz.
Zadając pytanie "Czy 179 się sprawdziło?" liczyłem i nadal liczę na
merytoryczne uwagi Ursynowian (i nie tylko)jakiej komunikacji sobie życzą ,co
jest nie tak ,co zmienić etc.

[Gość: sixa]

niestety nie sprawdziła się
linia ta omija ulicę belgradzką niepotrzebnym skrótem przez al ken
tym skrótem powinna jeździć 513 a 179 tak jak 513 teraz tzn do kościoła dalej
w lewo stryjeńskich i znowu w lewo do (w)ładysława

[Gość: Jacek]

Też uważam ,że się nie sprawdziła.Myślę jednak ,że mieskańcy okolic
przystanków Małej Łąki ,Oś.Wyżyny i Małcużyńskiego nie byliby zadowoleni gdyby
utracili tak atrakcyjną linię jaką jest 513.Zwłaszcza,że teraz linia 179 kursuje
tylko po Ursynowie a na "Starym Ursynowie" tylko w jednym kierunku.

179 nie sprawdziło się niestety (stety?) ...

[Gość: Dyzio]

Już przy (skreślone) planach (skreślone) rewolucji komunikacyjnej w gminie
Ursynów ci, których myslenie nie boli twierdzili, że co prawda gorszy pieniądz
wypiera wg znawców lepszy ale nie zawsze musi to byc organoleptycznie
sprawdzane. Kurwiozalny (!!!) argument wykastrowania autobusów z Natolina i
Kabat (bo metro dojeżdża do pl. Bankowego - ?!?) poskutkował totalnym
(skreślone) komunikacyjno - dojazdowym. Zabranie 505 z pętli k/Hita: 1.
zdyźdało dojazd kupującym (a Hit i tak dostał w (skreślone) bo włodarze gminy
obiecywali im multum kupujących z Ursynowa i Konstancina dojeżdżających KENem i
skótem z przedłużenia Rosoła (Relaksowa ?), którego do dziś nie ma a
inwestor "walnął" i kilkaset metrów KEN i potężną pętlę), 2. pozbawiło
mieszkańców Kabat dojazdu do banków na Dereniowej, Centrum Onkologii i ciągu
Puławskiej, 3. wydłużyło podróże przez "sam" Ursynów (179 kęci się jak
(skreślone). No ale jeśli zmiany tak piknie wyglądały w projektach ...

[Gość: Jacek]

Zgadzam się z Tobą,że 505 powinien dojeżdżać na Kabaty i myślę,że z dużym
prawdopodobieństwem już wkrótce będzie jeśli odpowiednie osoby podzielą to
zdanie.Będzie jednak problem z linią 179.Myślę,że na jej miejsce mogłaby
powstać nowa pięćsetka np:516 na trasie: Oś.Kabaty-Al.KEN-Wąwozowa-Rosoła-Przy
Bażntarni-Al.KEN-Belgradzka-Rosoła-Płaskowickiej-Dereniowa-Ciszewskiego-
Pileckiego-Puławska-Marszałkowska-Emilii Plater-DW.CENTRALNY.(7 brygad co 16
minut w szczycie co 20 poza szczytem).505 podobnie:Z Kabat tak jak ewent. 516 i
dalej w Belgradzką tyle,że w lewo potem Stryjeńskich-Dereniową-Indiry Gandhi
(bo 185 już niedługo będzie jeździć Pileckiego obok Hospicjum)więc
jako "dowozówkę do metra musi go coś zastąpić na Dereniowej" i dalej Al.KEN i
Doliną Służewiecką do Puławskiej i dalej bez zmian.(dodatkowy 1 autobus).Co 16
sczyt i 20 poza. Daje to razem 8 brygad czyli tyle ile jeździ na 179.
Jednoczesne przemianowanie 206 na 179 iskrócenie do Metro-Wilanowska a na
Ursynowie wydłużenie z Ursynowa Płd.Al.KEN-Indiry Gandhi-Cynamonowa-
Płaskowickiej-Natolin Płn.(też 4 brygady ale co 14 mnut zamiast co 17-22).
Dodatkowo 436 z powrotem na Rosoła.Można zatem bez żadnych dodatkowych
brygad poprawićmoim zdaniem komunikację na Ursynowie.Zgadzacie się ze mną???

skąd dokąd nie da sie dojechać?

[Gość: toms]

wg mnie to jest duzo ciekawsze pytnie !
np. mieszkam na kazury i chce dojechac do KENU powiedzmy do blokow kolo stacji
Ursynów
jakie mam rozwiazania
1) gdybym mial samochod dojechalbym tam w 4 minuty
2) moge dojsc do metra ponad 12 minut czekac na metro 3-4 minuty podjecac
metrem z imielina 4 minuty razem conajmniej 20 minut!
3) podejsc do przystanku na stryjenskich 7 minut podejchac do imielina 4 minuty
(nie liczac czekanai na autobus) i metrem conajmniej 7 minut rowniez minimum 20
minut
4) jakbym chcial autobusem to moge jedynie sprobowac 136 wtedy musze podejsc do
przystanku na dereniowej 12 minut i 136 dojechac do Beli Bartoka conajmniej 12
minut
Po prostu super ze nie ma mozliwosci jednym autobusem tam dojechac

Jak wogóle dojeżdzać na Ursynowie ...

[Gość: Dyzio]

To jest pytanie podstawowe. Co poniektórzy zapominają, że Ursynów, gdyby go
liczyć "w liczbie" mieszkańców byłby chyba w 20stce najwiekszych miast polskich
a nie ma tu ani straży pożarnej (jeden wóz dyżurujący przy ostatniej stacji
metra to nie to), ani "prawdziwej" policji czy pogotowia. To samo dotyczy
komunikacji: musi być i ta "in" i ta "out". Ci, których myślenie boli więc
unikają go jak mogą, kombinują siedząc za biurkiem zgodnie ze starą
piosenką "co by tu jeszcze spiepszyć panowie, co by tu spiepszyć". Do
zeszłorocznych, pożal się Boże zmian, system komunikacji był (generalnie)
znośny albowiem powstawał tak naprawdę prawie 20 lat metodą kolejnych
przybliżeń. Ja wiem, że nie ma i nie będzie tak, że każdy w każde miejsce
dojedzie jednym środkiem komunikacji ale likwidowanie lini lub ich totalna
kastracja (właśnie 505 wyrzucone z Kabat) to typowy sen pijanego wariata.
Smutne to, ale i tak nieiwle z naszego tu na forum gadania przyjdzie. Howgh !

[miriam_73]

Nie bo na starym Ursynowie jeździ tylko w jednym kierunku co jest kompletną
bzdura, a wskutek "uszczęśliwiania" mieszkańców tejże okolicy w dni wolne
jesteśmy w ogóle odcięci od dojazdu w kierunku Puławskiej, bo ersatz czyli 206
nie jeździ. No ale przecież k***** mamy metro. Tyle tylko że te barany z ZTM
nie pomyslały że potrzeba czasem dojechać gdzie indziej niż wzdłuz metra. Ja
już dawno mówiłam że 179 powinien jeździć do dwora Płd. - mógłby tam spokojnie
zawracać, a stary Urysnów miałbty kontakt z Puławską i dalej połączeniami
stamtąd.

[Gość: tesa]

A moim zdaniem na Ursynowie przydałyby się takie autobusy 'wahadłowce' łączące
skrajnie wschodni brzeg z zachodnim przecinając linię metra i tak by się chyba
najłatwiej było gdzieś dostać: najbliższy wahadłowiec-metro(lub autobus
rownoległy do metra 'wschodni' lub 'zachodni')-docelowy wahadłowiec (może to
też być jedna linia lokalna obsługująca wszystkie przecznice KEN). Autobus 513
jest prawie takim autobusem (krąży od Rosoła do Stryjeńskich), ale ten autobus
akurat powinien jechać prosto (raczej tylko ul. Rosoła, bo brzeg zachodni ma
504, gdyż jedzie daleko i powinien być szybkim autobusem.