Kiedy przedłużą al. KEN?

[Gość: Roman]

Cały obszar zbiegu Niepodległości, Puławskiej, Wilanowskiej, Domaniewskiej
wymaga przeprojektowania. Ponadto Kaczor wstrzymał budowę trasy
siekierkowskiej w tym wielopoziomowych skrzyżowań trasy siekierkowskiej z
Sobieskiego, Wilanowską, Rzymowskiego itd. Rano korki sięgą od Rzymowskiego
do Sobieskiego.

[Gość: max]

A czy to pierwsza zatrzymana inwestycja przez ekipę Kaczyńskiego? Ponieważ nic
nie umie zarobić. to wymyślił sobie że jak nie będzie wydawał to uratuje budżet!
A poza tym łatwiej zająć się przecież sprawą grzania w autobusach itp.
bzdurami - wtedy i gazety pochwalą, a durny, nic nie rozumiejący naród, może
znów zagłosuje przy następnej okazji!

[bwv1004]

HAHAHAHA!!!

Widzieliście na rysunku?

"Tu ulica może koliGować z innymi inwestycjami"
Gazeta Analfabetyczna!!!

[Gość: gość]

Nic nie należy przedłużać. Trzeba maksymalnie ograniczać ruch samochodowy, a nie
go zwiększać i promować. Również poszerzanie KEN to nieporozumienie, zwłaszcza przy
obecnym poziomie umysłowym warszawskich "kierowców" - powstał nocny tor
wyścigowy dla dresów.

A swoją drogą, jak ktoś z Ursynowa do Centrum jedzie samochodem a nie metrem,
to jest skończonym kretynem.

Dupny gość

[Gość: Marcin]

Zachowaj swe wypociny na czasy gdy będziesz miał własny samochód i o 6 rano
będziesz jechał z Ursynowa do pracy w Płońsku.

Śmietany bicie piany

[perski_dziadzio]

Red. K.Śmietana pisze: "potem w ciągu dwóch lat za 24 mln zł powstałby odcinek
od Doliny Służewieckiej do Wałbrzyskiej z wiaduktami nad Potokiem Służewieckim;"

Nad potokami buduje się nie wiadukty, lecz mosty (lub przepusty, jeżeli są to
malutkie potoczki). Kolejny raz redaktor nie bardzo wie o czym pisze.

Na razie. Pa.
Wasz Dziarski

PS. Do Panów Redaktorów! Obiekty MOSTOWE dzieli się na:
1. MOSTY
2. PRZEPUSTY
3. WIADUKTY
4. ESTAKADY
Określenie "dzieli się" oznacza, że za każdym razem chodzi o coś innego. Nie
zaś o to samo, tylko różnie (w zależności od fantazji redaktora) nazywane.

[Gość: m]

pomysł budowy II nitki KEN od ciszewskiego do kabat jest dobry

[Gość: Mark]

Ostatnio czytałem, że A2 z Góry kalwarii połaczy się z miastem przez Puławską.
Powodzenia. Druga nitka Ken to wspaniały pomysł, ale dokąd ? - tak jak teraz
to chore. może lepiej jednak wybudować (przedłużyć) KEN od rzymowskiego do Al.
Wilanowskiej. Najlepiej jeszcze rozwiązać (lub przeciąć) węzeł gordyjski jakim
jest dw. Południowy - to jeden z elementów małej obwodnicy W-wy czyli Al.
Prymasa itd.

[Gość: Maggreg]

Ciekawe kto chce na tym zbić kasę? Ponieważ kręgosłup Ursynowa zgodnie z
planami wpadłby w wąską ulicę Domaniewską czyli wielkie G stojące (oprócz
soboty i niedzieli)w korku. Oczywiście ulica Domaniewska doprowadziłaby
mieszkańców Ursynowa do "kocich łbów" za ulicą Postępu. O przepraszam, zapewne
projektantom chodziło o połaczenie z przebydowaną ulicą Wołoską, która nie
może być w normalnym tempie skończona ponieważ gdyby szybko ukończyli
modernizację tej ulicy to gdzie ona doprowadzi? Hmmm zapewne do zakorkowanej
Alei Niepodległości. (A może lobbują ci z Galeri Mokotów:)) Wracając do KEN
oczywiście przydałaby sie ulica, ale czy musi być to arteria wlotowo wylotowa
na Ursynów. Dlaczego nie usprawnić ruchu w Alei Sikorskiego dokończyć fragment
obwodnicy i połaczyć Wołoską w nieszczęsną Al Niepodległości tam jest szeroko
i dość wygodnie a jak ktoś jedzie do centrum to jest mu obojętne czy pojedzie
środkiem dzielnicy czy jej obrzeżem byle było to sprawne połaczenie.

[Gość: Viesiek]

Z rysunku wynika że cały ruch z projektowanej ulicy ma być wepchnięty w
Domaniewską (!!!) i dalej co? W zakorkowaną AL.Niepodległości? Jedyna szansa to
szybko zakończyć budowę Wołoskiej i bezkolizyjnego skrzyżowania z Rzymowskiego.
Ruch z KEN powinien zostać skierowany tylko w Dolinę Służewiecką, kierowanie go
dalej na północ (Puławska i al.Niepodległości) to zupełne nieporozumienie i
dalsze korkowanie Mokotowa.

[Gość: porownajcie CENY]

POROWNAJCIE CENY DWOCH OMAWIANYCH W WYBORCZEJ INWESTYCJI
"Dwujezdniowa obwodnica ma 13 km (i półtorakilometrową odnogę w stronę Broku),
niemal w całości spełnia parametry drogi ekspresowej. Budowa trwała od marca
2001 r., kosztowała ok. 107 mln zł"

ORAZ
"Dzielnica opracowała już projekt inwestycji i wstępny harmonogram prac: jako
pierwszy w rok zbudowany byłby odcinek od Wałbrzyskiej do al. Wilanowskiej
(koszt ok. 13 mln zł); potem w ciągu dwóch lat za 24 mln zł powstałby odcinek
od Doliny Służewieckiej do Wałbrzyskiej z wiaduktami nad Potokiem Służewieckim;
w końcu ul. Bukowińska od al. Wilanowskiej do Domaniewskiej (koszt 10,5 mln zł,
czas budowy 17 miesięcy). "

A OTO CO WYNIKA Z TYCH DWOCH TEXTOW:
OBWODNICA OSTROWII MAZOWIECKIEJ KOSZTUJE 8 200 000 ZŁ/KM, A ULICA MIEJSKA BEZ
ZADNYCH WIADUKTOW I ESTAKAD 25 000 000 ZŁ/KM. CZY TE PROPORCJE NIKOGO NIE
DZIWIĄ??? JA ROZUMIEM, ZE W MIESCIE JEST BARDZO DUZO INFRASTRUKTURY, ALE NIE MA
ZA TO ZADNYCH OBIEKTOW INŻYNIERYJNYCH ZNACZNIE PODNOSZĄCYCH KOSZT.
COŚ TU CHYBA NIE JEST TAK....