Czwórka nie wróci na Pragę, linie przyspieszone...

[mch1983]

Pochwalam pomysł ZTM z linią 157. W ciągu roku dużo osób nią jeździ. Łaczy
Żoliborz z Wolą i Szczęśliwicami. A Urząd dzielnicy? jak zwykle wypowiada sie
w imieniu mieszkańców, nie pytając ich o zdanie. Pewnie koło Hali
Marymonckiej mieszka jakiś urzędas/prominent z dzielncy i pod siebie rabią.

[Gość: =t=]

157 to kwestia dyskusyjna, ale 6 już nie - ona zapewnia Prażanom dojazd na
Gdański i do metra, odciążając okolicę Pl.Wilsona, a także pozwala przesiadać
się na tramwaje w rejonie ronda Babka (np. wzdłuż JPII do centrum) i dowozi do
Arkadii.

[Gość: mok]

Zgadzam się ale 157 powinien powrócić na Ul.Gdańską!
tak samo tramwaj lini4 na stalowa

515

[Gość: wikta]

Niech 515 jak najdluzej zostanie na Bielanach. Od Placu Wilsona do Huty wg
rozkladu jazdy ZTM autobus ten jedzie od 17 do 21 minut - i ta trasa nie
pokrywa sie (jeszcze) z metrem - bo tam dopiero metro bedzie w budowie

[Gość: Żoliborz]

Zgadzam się linia515 nie powinna być zlikwidowana zwłaszcza że w godzinach
szczytowych do metra nie można wejść bo jest taki ścisk! tak samo linia 520 !
One obie powinny zostać na swoich stałych trasach!Linia 515- w dni tygodnia
cały dzień co 15 Minut!520-w szczycie co 8 minut po za co 15minut!
Jeśli chodzi o linie 315!To jestem ciekaw kto wpadł na tak zły pomysł?Jest to
linia niepotrzebna!Zwłaszcza że jeżdzi w śmiesznych godzinach!

[misiekka]

"Miejski inżynier ruchu Janusz Galas powiedział „Gazecie”: - Jestem przeciw, bo
skręcające tramwaje mogą utrudnić przejazd w tej okolicy po wycofaniu
samochodów z Krakowskiego Przedmieścia."

Niekompetecja pana Galasa jest ogromna. To jest _skandal_, zeby taki czlowiek
piatowal funkcje miejskiego inzyniera ruchu. Zapewne ten pan to nawet nie wie o
jaki skret chodzi. Zwolnic. Wywalic na bruk.

[Gość: Janusz]

Tramwaje skręcające z PlBankowego w stronę Pragi napewno nie będą przeszkadzały
w ruchu, gdyż w tej relacji skręca także dużo samochodów. Mieszkam w
Sródmieściu i nie mogę się doczekać powrotu "4" na starą trasę na Pragę
Po zmianie trasy "4" a potem wycofaniu "2" z ul Marszałkowskiej nie ma
połaczenia z Pragą a zwłaszcza z Cmentarzem Bródzieńskim od strony ul Odrowąża
Bardzo proszę żeby Pan Inżynier pooglądał sobie ruch na skrzyżowaniu pl
Bankowego i choć na próbę pozwolił "4" pojechać do Dw Wileńskiego

[roody102]

> Tramwaje skręcające z PlBankowego w stronę Pragi napewno nie będą
> przeszkadzały w ruchu, gdyż w tej relacji skręca także dużo
> samochodów.

To jest akurat dosc slaby argument, bo tam tory przecinaja sie wlasnie z ta
relacja samochodow. Ale ogolnie to ja tez jestem za tym, by 4 wrocila na dawna
trase.

[dupekzoledny]

czwórka skręcając z pl.bank. w stronę pragi i odwrotnie WOGÓLE NIE ZACHACZA O
jezdnię.

[dupekzoledny]

oj.przepraszam pomyliło mi sie.

[Gość: Janusz]

Wyjaśnię może co miałem na myśli, że w relacji Plbankowy - tunel trasy W-Z
skręca bardzo dużo samochodów, otóż: samochody skręcające z PlBankowego w prawo
w kierunku tunelu muszą przepuścić tramwaje niezaleznie od tego czy jada prosto
na Żoliborz czy skręcają na Pragę, natomiast w kierunku przeciwnym z Pragi w
lewo na Plac Bankowy skręca bardzo dużo pojazdów blokując często przejazd
tramwajom jadącym prosto w kier Woli, w tym czasie "4" skreciłaby w tej samej
relacji dużo szybciej i sprawniej. Nie widzę zatem możliwości blokowania przez
skręcające tramwaje ruchu samochodom, raczej czekający na skręt w kier
Marszałkowskiej tramwaj nieci opóźniłby przejazd innym tramwajom jadącym w kier
Woli, ale to dzieje się na kazdym skrzyżowaniu tramwajowym jeśli nie ma
osobnych torów przed skrętami.

[roody102]

Teraz rozumiem i przyznaje racje.

[tarantula01]

Zgadza się. A tramwaj nr 4 faktycznie mógłby blokować ruch samochodów, ale pod
warunkiem, że na powierzchni dalej byłoby przejście dla pieszych (a tego już
tam nie ma !). Bo to piesi powodowali swego czasu zatrzymywanie się tramwaju, a
ten tarasował całą szerokość alei Solidarności oraz blokował tramwaje jadące
prosta w Andersa.

Robienie pod siebie

[Gość: Borys]

mch1983 napisał:

> Żoliborz z Wolą i Szczęśliwicami. A Urząd dzielnicy? jak zwykle wypowiada sie
> w imieniu mieszkańców, nie pytając ich o zdanie. Pewnie koło Hali
> Marymonckiej mieszka jakiś urzędas/prominent z dzielncy i pod siebie rabią.

Moim zdaniem to ty robisz pod siebie.
Brednie.
157 "od zawsze" (od lat 60-tych zeszłego wieku) jeździ Gdańską.

Borys

[roody102]

"Od zawsze" to żaden argument - tak to można każdą zmianę sabotować.

Była robiona ankieta na temat 157, ale to było przy innej okazji niż budowa
stacji i wtedy nie padła propozycja, by Gdańską jeździło 121. Jeśli 157
zostanie na Mickiewicza, 181 na Podleśnej a 121 na Gdańskiej, to nikt nie
będzie stratny względem tego, co było wcześniej.

A są plusy: można myśleć o zlikwidowaniu 519 bez starty dla Potoku i Rudy,
zostaje (bardzo popularna) możliwość przesiadki ze 181 na Bródno i Tarchomi
(lepsz niż pod Halą, bo więcej autobusów na jednym przystanku).

[Gość: szalkowski]

Ja tylko nie moge zrozumiec czemu 181 mialoby zostac na Klaudyny.
W godzinach szczytu jezdzi na tyle zapchane, ze atrakcja dla mieszkancow Rudy i
Potoku to zadna.

Dla tych, ktorzy jezdza tym autobusem skret w dol Podlesna tez jest niewypalem,
bo szybciej pojada prosto Marymoncka do metra czy do Wilsona.

W interesie mieszkancow Rudy i Potoku jest wyproszenie 181, a starania o to, by
zostawic tu czeste 519, 157 na Mickiewicza albo 504 ale ze zwiekszona iloscia
kursow.

[roody102]

Napisałem dlaczego: dobra przesiadka na Traskę AK. Dla mieszkańców Potoku i
Rudy oczywiście Twoje rozwiązanie jest tak samo dobre, albo nawet lepsze. Ale
ja staram się patrzeć szerzej. Też bym wolał mieć pospieszny, ale nie jest moim
zdaniem konieczne.

[Gość: szalkowski]

Kazdy powinien pilnowac swojego interesu. Niech tu sie wypowiedza ci, co sie
przesiadaja.
Ja sie nie przesiadam w ten sposob. Wiele osob na trasie tez nie widze. A
tysiace osob z osiedla powinno miec jesli nie metro, to komfortowy dojazd do
niego. I juz.

[roody102]

Nie bardzo rozumiem, dlaczego warunkiem utrzymania połączenia miałoby być
wypowiadanie się na forum - bez przesady.
Wystarczy popatrzeć ile osób wysiada ze 181 jadącego w stronę Wilsona na
wiadukcie.
A Rudzie i Potokowi nie jest potrzebny pospieszny, by było wygodne połączenie z
metrem - wystarczą 3 czarne linie odpowiednio zagęszczone.

[Gość: d]

181 jest protezą tramwajów które, jak sam wiesz, nie kursują Słowackiego!

Roody, próbowałeś się kiedyś przejechać z pętli na Gwiaździstej na Marymoncką?
121 objeżdża caały Marymont... baaardzo śmieszne baaardzo...

[roody102]

Ad 121: Zajmuje mu to całe 10 minut - rzeczywiście, śmieszne.
Ad 181: Jaką protezą?

[Gość: szalkowski]

Mi idzie o to, ze 181 to niewygodne polaczenie, bo zapchane w godzinach szczytu.

Ja zglaszam swoj postulat na forum, bo to moj biznes. To nie warunek racji ale
dobry sposob, by moja racje ktos poznal i wprowadzil w zycie. To samo niech
robia wysiadacze ze 181 na wiadukcie.

[roody102]

> Mi idzie o to, ze 181 to niewygodne polaczenie, bo zapchane w
> godzinach szczytu.

Dlatego powinno być wzmocnione.

> Ja zglaszam swoj postulat na forum, bo to moj biznes. To nie warunek racji ale
> dobry sposob, by moja racje ktos poznal i wprowadzil w zycie. To samo niech
> robia wysiadacze ze 181 na wiadukcie.

A przyszło Ci do głowy, że mogą nie wiedzieć o istnieniu tego forum?

[Gość: szalkowski]

>Dlatego powinno być wzmocnione.

W roku szkolnym 181 jezdzi najczesciej ze wszystkich autobusow na tej trasie.
Wzmocnienie oznaczaloby puszczenie go co 3 - 4 minuty.
Lepiej zostawic 157 razem z czerwonym na prostej trasie.

>A przyszło Ci do głowy, że mogą nie wiedzieć o istnieniu tego forum?

Oczywiscie.
Nieznajomosc szkodzi. Wybacz, za innych nie bede sie wypowiadal. W kwestiach
publicznych, np. w sprawie tras autobusow wygrywaja ci, ktorzy maja wplyw na
decydentow i o ile caly lobbing odbywa sie oficjalnie i bez przekretow, to jest
sprawiedliwie.

Zreszta nie az tak czesto korzystam z komunikacji, zeby mnie to az tak
obchodzilo ale widze dobrze, ze zostawienie tu 181 zmniejszy szanse na inny bus,
jadacy od petli, a wiec pusty.

No i ZTM relatywnie niewiele sie przejmuje naszymi wypocinami tutaj. Ale sezon
ogorkowy jest jak zauwazyla Sierzant i mozna sobie poklikac.

[krakrakra5]

Wydaje mi się, że wprowadzone przez ZTM niejako z przymusu zmiany tych linii
mogą chyba pozostać na stałe po otwarciu Słowackiego. 157 i tak dawniej
jeździło dość pustawe na odcinku z Wilsona do Hali i dalej. Z drugiej
strony "wyprostowanie" 181 może przyspieszyć jego przejazd o ok.3 minuty.Dla
os.Ruda i Potok w tej chwili 181 to najczęstsza linia "na górę", pytanie jakie
są realne potrzeby, tzn. jaki % pasażerów 181 stanowią ci mieszkańcy (ale
badania w sezonie powakacyjnym).Jeżeli mały to wtedy bez sentymentu 181
Słowackiego,natomiast zamiana 157 i 121 chyba się w miarę sprawdziła.
Inna kwestia to 519 (czy 504), ta linia skazana jest na likwidację w obecnej
postaci i nic jej nie utrzyma, może rozwiązaniem jest linia na trasie
Gwiaździsta - Pl. Wilsona - Gwiaździsta (tylko tam z postojem).
Poza tym "powalczyłbym" raczej o zmianę tras 604 i 606 (był pomysł na Forum
ZTM) tzn. 604 od Wilsona prosto Mickiewicza a 606 wycofane z Marymontu, dalej
oczywiście konieczne zmiany na Bielanach.
Pzdr

[Gość: Jarek]

Zgadzam się z tym lecz co z linią 303 do Gocławia czy będzie na pl.Wilsona?
Przecież nie pokrywa się z linią metra!

[roody102]

303 zostanie na Stołecznej.

[katmoso]

ale ze Stawek ją zabierają, niestety

[Gość: Żoliborz]

Uważam że tramwaj lini 4 powinien wrócić na Stalową!linia15-na stłą trase przez
Słowackiego,pl.Wilsona,Mickiewicza,Andersa z tym że do pętli Banacha!Dzięki
czemu będzie dobre połączenie z 2 szpitalami-Bielańskim i Banacha-!10/15minut
Linia36-Marymont-Okęcie10/15minut
Linia6-Nie wraca na Pl.Wilsona
Powrót lini 31-Potocka-Wyścigi!co15/20minut

[Gość: Żoliborz]

A dleczego linię 303 zabierają ze Stawek?

[roody102]

Żeby łączyła dw. Gdański z Arkadią i żeby nie stało w korku na Jana Pawła
między Stawkami i Arkadią. Była o tym dyskusja. Moim zdaniem to bez sensu.

[Gość: Żoliborz]

A co z linią 315 która jest nie opłacalna?Dla kogo ona kursuje?Jeśli można tak
nazwać bo jeżdzi w śmiesznych godzinach!