Gigantyczne straty Toyoty

[bezportek]

Toyota ma reputacje - ale juz tylko u zacofanych gryzipiorkow z
akademickiego ghetta. Wsrod uzytkownikow (kierowcow) w USA opinie
najbardziej niezawodnych dzieli Buick i Jaguar (sic!). Ludzie
jezdzacy na codzien nie poddaja sie presji ani reklamie, wiedza
gdzie siedza.
Najgorsze barachlo, oczywiscie, to teutonski szmelc dla snoba-
nieroba. Benzwageny i bimmery tylko ciutek lepsze od zlomu spod
znaku VW - a porsche najgorsze.
Wracajac do Toyoty, kleska Priusa, klapa Tundry i potwornie
zaniedbana Corolla zjadly resztki wiarygodnosci. Od skasowania MR2,
firma nie wypuscila zadnego modelu dla ludzi. Yaris to chyba jedyny
wozek do uzytku, a nawet Scion tC ma swoje lata i nie widac
perspektyw. Szkoda Toyoty, na szczescie staruszka Starletka w rekach
mojej blondynki chodzi jak burza i pewnie przetrwa bankructwo
wytworcy.

[blue911]

Z Twojego komentarza widac "doglebne" znawstwo tematu! LOL.
Wystarczy popatrzec kogo kopiuja koncerny japonskie,a obecnie
chinskie zeby nawet dziecko stwierdzilo,ze niemieckie auta sa
najbardziej podziwiane (i sprzedaja sie najdrozej!) na swiecie.
Oczyiscie,jak kazdy,maja swoje wady,ale dla wielu sa uosobieniem
genialnej inzynierii i nieprzemijajacej wartosci. Sprobuj kupic
uzywanego porsche albo mercedesa lub bmw "tanio"?! Zdziwilbys sie -
niezaleznie od rocznika. Oczywiscie, nie mowimy tu o porozbijanych
autach.

[Gość: Wajzman]

Sporo racji w cenie uzywanych samochodow. Ja sie niedawno nad tym
tez zastanawialem: jesli Japonce sa takie dobre to czemu prawie w
ogole nie trzymaja wartosci?

[Gość: ponq]

stary nie wiem o czym mowisz....porownaj spadek ceny japonskich
samochodow z niemieckimi np po 3 latach....nie ma mowy zeby tracily
na wartosci szybciej niz niemeickie..wrecz przeciwnie...taki np
lexus 600h niczym nie ustepuje audi a8, bmw 750, czy mercedesowi
s600...tak samo nie mozna powiedziec ze toyota auris jest gorsza od
golfa a avensis czy nowy accord gorszy od passata....

[blue911]

Gość portalu: ponq napisał(a):

> stary nie wiem o czym mowisz....porownaj spadek ceny japonskich
> samochodow z niemieckimi np po 3 latach....nie ma mowy zeby
tracily
> na wartosci szybciej niz niemeickie..wrecz przeciwnie...taki np
> lexus 600h niczym nie ustepuje audi a8, bmw 750, czy mercedesowi
> s600...tak samo nie mozna powiedziec ze toyota auris jest gorsza
od
Nie sprawdzalem Twoich stwierdzen,ale ogolnie wiem,ze najdrozsze
modele kazdej z tych firm nie trzymaja wartosci zbyt dobrze. Moze
dlatego,ze sa zaprojektowane zeby imponowac kupujacym "pompa" raczej
niz wartoscia. Ostatecznie Ci co kupuja te "top" modele nie kieruja
sie rachunkiem,a prestizem i chcecia zablysniecia przed swoim
rywalem (np.w biznesie).

bez przesady z tym niemieckim geniuszem....

[Gość: foton]

nie przesadzałbym z tym niemieckim geniuszem, samochody są dość solidne ale...
właśnie kupiłem nowego golfa, nie jest to oczywiście ani porshe, ani nawet bmw,
co nie przeszkadza mu cieszyć sie opinią auta niezawodnego, trwałego, etc. a tu
problemy z jedynką, problemy ze sprzęgłem, problemy z serwisem, niedopracowany
system zamykania bagażnika... wiesz nie są to rzeczy całkowicie dyskwalifikujące
auto, ale po niemieckim samochodzie można by sie spodziewać więcej dbałości o
szczegóły. a tu doopa, jak w citroenie. mowa o geniuszu jest sporą przesadą...a
u kumpla w nowej corolce spokój…. tyle, że i tak bym jej nie kupił, ale już przy
wydatku w okolicach 100 tys. pewnie szukałbym japończyka.

[Gość: Wajzman]

Dokladni, bez przesady. Wiesz kto pracuje w fabryce w Wolfsburgu?
Turcy i Jugole.

Turcy, Jugole... A kim ty czlowieku jesteś?

[Gość: Smok]

Chcesz się poczuć lepszy, stąd ta pogarda?

[Gość: mjw]

zgaduje, ze nigdy nie pracowales z Turkami i Jugoslowianami? (ps napisy "nie
palic" sa robione po turecku bo niemieckiego nie znaja)

[Gość: Mugambo]

Niemcy zaplacili slono za gastarbajterow z Turcji. Koszta spoleczne
tego ekspermentu sa bardzo wysokie. Za NRD tez zaplacili, ale
takiego spustoszenia jak biedota turecka zrobila w Hamburgu,
Berlinie i Wiesbaden nie ma nawet pod Paryzem czy w Brixton!

[blue911]

Gość portalu: foton napisał(a):

> nie przesadzałbym z tym niemieckim geniuszem, samochody są dość
solidne ale...
> właśnie kupiłem nowego golfa, nie jest to oczywiście ani porshe,
ani nawet bmw,
>
Zdarza sie: moze trafiles na zly egzemplarz?

[Gość: Acuta TL]

Niemieckie, kruwa tzw. auta, to najbardziej psujace sie, najbardziej
przereklamowane i najdrozsze ( porownywalnie ) gowna. Mialem 2 (
BMW, Porshe ), oba nowe i oba w kruwe zamienilem na japonce ( Toyota
i Acura ). Oba japonce jezdza swietnie, nie mam zadnych problemow.
Dla porownania, pelny serwis na szwabskim BMW kosztuje ok. $600 a na
Avalonie $ 250. Wypiedralac ze szwabskim smieciem.

[Gość: Wajzman]

Miales Porshe? Hmmmm ...

Może miał? Ty nie miałeś Porsche ale za to widzę

[Gość: Smok]

masz problem

[Gość: Acura TL]

No kruwa mialem, Cayenne mialem. Zaplacilem 45 baniek USD i pierwszy
zawod to spalanie. Ta krowa ledwo robila 13 mil na galonie ( na
twoje polskie to jest jakies 6 km na litrze ). Po 22 tys. mil poszla
transmisja, po 33 tys. skrzynia. Jestem szczesliwy ze udalo mi sie
znalesc jelenia ktory kupil to szwabskie cacko. Spadaj.

[Gość: krapol]

ho, ho - jednak rwanie abzestu i robienie szingli to poplacalne profesje

pozdrowienia dla Jackowa - ta tradycja i legenda nie umrze nigdy

[Gość: mar]

Acura TL: typowy zakompleksiony polak, jeszcze niedawno jeździł
dużym fiatem albo polonezem, ale dzisiaj musi leczyć się objeżdżając
samochody typu Porsche, że to za cienkie dla niego. Na całym świecie
marka jest szanowana, ale nie tu, w kraju najbardziej wymagających
klientów na świecie, którzy jeżdżą po dziurawych drogach i stoją
godzinami w korkach zazwyczaj za śmierdzącym Starem albo Autosanem.
Wytłumacz mi tylko jedno, panie "Acura": dlaczego nie powstała
jeszcze tu w Polsce marka samochodu lepszego od Porsche? Hmm? Może
ty założysz taką firmę co to coś lepszego zrobi? Czekam
niecierpliwie na wejście takiej marki. Nb. tak właśnie powstało
wiele słynnych marek nie tylko samochodów, ale do tego potrzeba
kogoś kto coś potrafi oprócz narzekania, matole.

[Gość: zzz]

kurde, ale łoś
na jakiej ty wsi mieszkasz??!!

[Gość: Acura TL]

Mozesz dokladniej sie wyrazic, bo nie bardzo cie rozumiem. Pochodze z
tej samej wsi co ty, ale na szczescie dla mnie, zdazylem z niej prysnac.

[Gość: Wajzman]

Kiedy z niej pryskales? Z tej wsi ...

[Gość: Wajzman]

Hohoho! Zanim cos powiez to najpierw umyj zeby i sprawdz spelling:
Porshe ... co za kaszana ... "jankeska" oczwizda!

"na twoje polskie to jest jakies 6 km na litrze" masz na mysli US
galon = 3.78 litra czy galon = 4.5 litra?

Polecam: www.ip-adress.com/ip_tracer/

[Gość: borat11]

Wow, to dales teraz tym teutonom. Mam nadzieje ze ci ulzylo :-).
Ale byc moze nie, bo chyba sam nie wierzysz w to co piszesz...

Gigantyczne straty Toyoty

[Gość: wrocek]

Teraz kiedy nie tylko toyota idzie w dół ze sprzedażą jedyny koncern
który ma wzrosty jest HYundai. Jak dalej tak będzie to wskoczą na
trzeciego producenta na świecie.

Bez urazy, ale nie do konca masz racje.

[kylax]

Niemieckie samochody naprawde sa jednymi z najlepszych, a ze awarie sie zdarzaja...

Nikt nie mowi, ze Buick i Jaguar to zle marki, ale mimo wszystko wole niemieckie.

[Gość: knox]

> Nikt nie mowi, ze Buick i Jaguar to zle marki, ale mimo wszystko >wole niemiecki

Wolisz Mercedesa klasy A lub VW Rabbit od Buicka lub Jaguara:)))
Jest jak ktos juz napisal wczesniej, niemieckie samochody to poskladana kupa
zlomu i plastyku. Jezeli chcemy pisac o wysokich inzynieryjnych walorach
niemieckiej motoryzacji musimy pisac o modelach mercedesa np. klasy S i
pozostalych z gornej polki. Tylko, ze to juz inna kategoria i z Buickiem czy
Jaguarem nie da sie porownac. Reszta motoryzacyjnej niemieckiej produkcji w
niczym nie rozni sie od koreanskiej a badziewia jak Smart dla przyglupich
spychaja ich jeszcze nizej.

No nie udawaj slepego w bibliotece.

[kylax]

Wiadomo, ze chodzilo mi o modele z gornej polki, a nie o VW New Beetle.

Następny germanofil

[tatarskibat]

Niemcy mają szczęście, że ludziom nie chce się czytać testów,
rankingów i analizować rynku. Dzięki temu, cłom zaporowym i dotacjom
UE jakoś ich przemysł motoryzacyjny funkcjonuje. Podobnie jak
francuskie rolnictwo. Tylko nie wiadomo po co.

[Gość: Leo]

Brawa dla tego pana. Niemieckie samochody to szmelc, a ładniejsze od nich są już chyba traktory.

[Gość: realista]

rankingami interw=esuja sie panowie golasińscy ,powodzenia -fiat
samochodem roku

Gigantyczne straty Toyoty

[Gość: polska-azja.pl]

www.polska-azja.pl

Gigantyczne straty Toyoty

[Gość: siinski]

Toyota ufna w wysoką jakość swoich produktów zbyt bardzo oderwała się od ziemi i
zapomniała że jej siłą było produkowanie aut dla zwykłych ludzi.Zastąpienie
Corolli będącej "koniem pociągowym"w Europie koszmarnym i bezpłciowym Aurisem
jest tego przykładem.Pozostawienie Corolli tylko jako sedan i rezygnacja z kombi
będącego ulubionym autem flot firmowych i drobnych przedsiębiorców jest
przykładem kolejnym.A konkurencja w tym segmencie zaciera ręce na takie prezenty
i przechwytuje klientów którzy u Toyoty nie mogą znaleźć aut na których im
zależy.Pokażcie mi konkurenta Corolli który nie ma w ofercie wersji kombi?
Kolejnym przykładem jest niezauważanie ogólnoświatowego trendu przechodzenia z
przekładni manualnych na automatyczne.2008 rok był pierwszym gdzie sprzedaż aut
z automatami była wyższa niż z manualnymi skrzyniami biegów.I tu znów Toyota
przesypia.Podczas gdy konkurencja od wielu lat rozwija i doskonali konstrukcje
ASB w tym świetne w grupie VW skrzynie DSG dostępne z prawie wszystkimi
silnikami benzynowymi i diesla,toyota śpi.Brnie w ślepy zaułek tworząc
koszmarnie działające i awaryjne skrzynie MMT będące w istocie zwykłymi
skrzyniami manualnymi z dołożonym elektrycznym sterowaniem mającym dać namiastkę
automatu a w rzeczywistości doprowadzającym do szału użytkowników i
serwisantów.Ponieważ MMT ( później ochrzczone jako MM multimode ) jest tańsze w
produkcji od tradycyjnego automatu wycofuje się go z poprzednią Corollą z oferty
i chcący jeździć nową Corollą z automatem zmuszeni są do kupowania skrzyni MM (
lub zmiany marki auta ) Nowoczesne turbodiesle mające bardzo wysoki moment w
stosunkowo wąskim zakresie obrotów aż się proszą o dobre i potrafiące do
wykorzystać ASB bo inaczej jazda nimi sprowadza się do ciągłego wachlowania
biegami.Zauważyła to ostatnio nawet i Toyota wprowadzając do nowego Avensisa i
RAV-ki po liftingu ASB jednak w połączeniu z najdroższym silnikiem 2.2 d-cat .Do
dwulitrowego D4D nadal automatu nie uświadczysz ( chyba że kupisz Passata czy
Octavię ) Do tego ceny Toyoty tak poszybowały w górę że za RAV-kę w
porównywalnej kompletacji trzeba zapłacić z 20 % więcej niż z pięć miesięcy
temu.Wiem o różnicach kursowych ale są marki aut których ceny aż tak nie
szybują.Jeżeli za RAV-kę z dieslem i automatem mam zapłacić 150 kzł to za te
pieniądze wolę Volvo XC60 również w dieslu i ASB.I piszę te słowa jako posiadacz
pięcioletniej całkowicie bezawaryjnej Corolli którą od nowości przejechałem 160
kkm a którą przypuszczalnie zastąpię Volvo lub Golfem 6 w kompletacji diesel i
automat

[kiko131]

Konkurentem Corolli, który w obecnym czasie nie ma w ofercie wersji
kombi jest Honda Civic, choć nie wiem czy jest to auto jeżdżące w
firmach.Dawniej widywałem w PLUS GSM.

Gigantyczne straty Toyoty

[kat.2]

a niby dlaczego Toyota nie ma ponosić strat? Że niby się nie psują? Które auto
się teraz niby nagminnie psuje? Może Fiat czy Ford? Przeszedłem i Golfa i Hondę,
teraz mam Fiata. W firmie jeździ kilka fordziaków. Nie dziwię się, że teraz
Toyota dołuje. Jak długo można eksploatować markę corolla czy w VW golf! To nie
te czasy. Są jeszcze niczego sobie koreańskie. Konkurencja po prostu urosła w
siłę. Poza tym, zasada jest jedna- auto do 10 lat a później tylko dla
pasjonatów! Niestety ale ta sama maszyna składa auta i w Hiszpanii w Japonii. Co
ciekawsze, produkuje się je w tych samych zakładach np. Toyota i PSA, wkłada się
te same silniki /np. diselki fiatowskie w Oplu, Saabie/ czy płyty podłogowe
-Alfa, Saab, Vectra! Tak że gadka że coś jest lepsze po się nazywa Toyota można
między bajki włożyć. Rankingi niezawodności? Już na początku XX wieku
stwierdzono, że to jedne wielkie kłamstwo. Płacisz i wygrywasz - a naród głupi
itd. jak mówił Kurski

Gigantyczne straty Toyoty

[renifer77]

„Agencja ratingowa Standard and Poor's obniżyła wczoraj ocenę
zdolności kredytowych Toyoty z AA do AA+”

Akurat zmiana ratingu z AA na AA+ jest jego podwyższeniem a nie
obniżeniem. Autorowi notatki przestawiły się plusy. Może powinien on
częściej odwiedzać kluby AA by takich pomyłek nie popełniał?

[Gość: Wajzman]

Tak, ale tu chodzilo o plusy ujemne.

Gigantyczne straty Toyoty

[Gość: michal]

nie rozumiem - artykuł na zamówienie pisany, czy co? "Japoński
gigant: miliardy strat..." pokażcie mi jakiegoś amerykańskiego albo
francuskiego albo niemieckiego giganta, który nie przynosi obecnie
strat.

VW mial zysk w 2008

[Gość: Jan]

i w pierwszym kwartale tego roku.Do tego stal sie najwielszym
producentem aut na Swiecie.Takie dziadostwo i tak dobrze jedzie..
Sluchajcie opinii Polakow to daleko zajdziecie..tak daleko jak
Polacy w ciagu ostatnich paruset lat zaszli..sa w 25% finansowani
przez niemiecka forse..he,he..

[Gość: knox]

Gość portalu: Jan napisał(a):

> i w pierwszym kwartale tego roku.Do tego stal sie najwielszym
> producentem aut na Swiecie.Takie dziadostwo i tak dobrze jedzie..

Dokladnie,im wieksze dziadostwo tym lepiej, ale nie martw sie gdyz niedlugo
pobici zostana przez nastepne dziadostwo-Nano Tata:)

[Gość: Jan]

tylko ze VW sprzedaje wiekszosc aut w wysoko rozwinietych
krajach,gdzie ludzie maja pojecie o technice i wartosci (poza
Polska bo tam sie kupuje dla prestizu i poza Trzecim Swiatem bo tam
sie kupuje to co najtansze.))

[Gość: fiatman]

W 2008 roku większość dużych firm w tej branży miała zysk (nie mówię o USA), bo
do połowy roku biznes szedł dobrze. Co do VW, to obecnie jest skupione jak
przetransferować pieniążki do porsche, żeby porsche następnie mogło ostatecznie
wykupić VW i przekształcić go w prywaciarza.
Przy okazji... czasem być firmą państwową to dobra sprawa.

To ja Toyocie pomogę. Przymierzam się do Avensis

[Gość: Smok]

1.8 Sol Plus. Co o tym autku myślicie?

[Gość: Wajzman]

Bedzie pasowalo do Twoich kanarkowych skarpet!

Noszę białe, nie kanarkowe. To może jednak coś

[Gość: Smok]

innego?

Gigantyczne straty Toyoty

[Gość: TObix]

A mnie tekst artykułu nie martwi. Jestem ze Szczecina i po tym jak pracuje
serwis (znam z autopsji i polecam ościenne) uważam że nadszedł czas na korektę
pozycji w świadomości klientów. Ogólnie puszenie piórek i wysokie ceny, mało treści.
Dodam że niedawno czytałem o 'puchnącym' lakierze na Avensisie (były też
zdjęcia) a Szczeciński serwis odpowiedział bez wnikania że to z winy klienta!
NIe żal mi ich wcale za takie podejście.

[Gość: użytkownik]

Nigdy nie kupiłbym niemieckiego telewizora, radia i wielu innych
produktów bo sa przeciętnej jakości albo bez duszy ale z
doswiadczenia wiem ze jeśli auto to tylko niemieckie.Jeżdzę juz
klikanascie lat golfami 3,4 teraz 5 tdi i wiem że nastepne będzie
tez golf 6 bo są to solidne auta.Dobrze trzymaja sie drogi jazda na
wprost reagowanie na ruch kierownicą, drążek skrzyni biegów który to
po 200 tys km dalej wchodzi bez problemów tak gdzie powinien nie
wspominajac o sprawdzonych silnikach tdi to atuty których nie maja
auta ktore to nadrabiaja kamerkami cofania głośnikami i nadzianą
elektroniką jak indyk na dzień dziękczynienia która to robi z
kierowcy głupka.Niemcy robia tez dobre czołgi, samoloty ale to forum
do milośników aut.Pragnę stwierdzić że generalnie nie lubie niemców
ale trzeba oddac poważanie tym produktom które robią dobrze a
krytykować te ktore sa przeciętne bądz złe.

[Gość: d]

Ciekawe ?

Nie można obniżyć standardu S&P z AA na AA+

[Gość: ekspert]

ktoś, kto pisał ten artykuł nie ma bladego pojęcia o finansach

A co tam trzy A czy dwa A co za różnica?Ciemny lud

[Gość: gryzipiórek]

wszystko kupi. AAA => AA+

Wszystko to jeden czort

[Gość: ron]

W pełni się z tobą zgadzam. Sam teraz mam Fiata i jestem bardzo daleki od narzekań.

Gigantyczne straty Toyoty

[Gość: tom]

z AA na AA+ na pewno ?? a nie odwrotnie :)