Problemy techniczne co do łańcucha.......

[Gość: arka]

Witam
Padł mi łańcuch, nie nadaje się do naprawy. Ok, muszę kupic nowy.
Przeglądając oferty zauważyłem sporą rozpiętość cenową, od 15zł do 200zł lub
więcej. Czym się kierować przy wyborze ? Zaznaczam że interesuję mnie raczej
ta cena niższa....
Druga sprawa to łańcuchy z zapinką, czy do założenie takiego łańcucha będe
potrzebował jakieś specjalne narzędzie czy to się spina jakoś ręcznie ?
Mój stary łańcuch nie miał takiego "wynalazku" i radziłem sobie najpierw ze
skuwaczem (rozleciał sie momentalnie) a późnie w serwisie(ale to kłopotliwe
czasowo)
Liczę na wasze rady i pozdrawiam

[marekggg]

ja zmienilem lancuch po 7 latach, razem z zebatka. robie rocznie okolo 5-6 tys.
km. lancuch byl raczej lepszy, ale ten co mam teraz - tez OK - nie zamierzam go
rozpinac - bo po co. i laczny koszt wyniosl okolo 150 zeta (lancuch i zebatka).
problem w wawie i okolicach jest piasek. ale - nie bede myl co dziennie
lancuch, bo nie mam tyle czasu. wiec - wyluzuj i kup taki za 30 zeta . jezeli
masz zjezdzona zebatke, to tez nowa.

O łańcuchach rowerowych > zerknij na

[Gość: yb]

www.wrower.pl/sprzet/naped/lancuch/lancuch.htm
Zapinkę, o ktorą pytasz posiadają łańcuchy SRAM, np.: PC-48, PC-58.
Niewątpliwą zaleta jest łatwość rozpięcia łańcucha, chociaż przy "pierwszym
razie" mogą wystąpić niejakie kłopoty.
Jak to robić w praktyce, zapytaj w dobrym sklepie, albo mechanika lub znajomego.
Pozdrower

[Gość: Alonzo]

Tak to już jest ze dobór łańcucha bywa kłopotliwy,jest kilka parametrów które
nalezałoby uwzględnić:
Szerokosc-zalezna od ilości zebatek w wielotrybie-im wielotryb zaopatrzony w
wieksza ilośc zebatek tym zebatki są węższe-również wezszy jest łańcuch-by nie
obcierał o sasiednie zebatki-dostosuj zatem łańcuch do swojego wielotrybu.
Łańcuch z zapinką jest chyba najprostrzą możliwoscią do zamontowania,w mig
pojmiesz jak to załozyć mając przed oczyma zapinkę(jakby co to wal smiało na
forum)-zmiana łańcucha ze spinką to kwestia 1 minuty.
Twardość łańcucha-nie wiem jak w nizszych segmentach lecz w średnich i wyższych
wypadałoby dostosowac twardośc łańcucha do współpracujących z nim zebatek korby
i wielotrybu-jezlsi zebatki beda twardsze a łańcuch miekszy-dośc szybko go
zdewastują(tu pojęcie szybkości jest pojęciem względnym) i na odwrót-z tym że
pierwsza opcja wychodzi taniej.
Z łańuchów średniej półki cenowej polecałbym dobre łańcuchy firmy SRAM z serii PC.
Pozdrawiam
Alonzo

[Gość: Alonzo]

Co do cen łańcuchów SRAMa-zaczynają sie od ok 35 zeta.
W użytkowaniu łańcucha wazna jest jego konserwacja-czyszczenie z
syfu,przemywanie w benzynie i pochodnych oraz smarowanie nielepiącym smarem(po
to by nie przyklejały się do niego różne pyły,odrobinki piasku i takie tam z
podłoża)-z popularnych smarów polecam smar grafitowy lub specjalistyczne smary
rowerowe do nabycia za pewne pieniądze w sklepach rowerowych.

smar grafitowy

[Gość: yb]

Jestem zdziwiony.
Kiedyś zaeksperymentowałem z nim i ledwie udało mi się łańcuch do życia
przywrocić.
Od 2 lat używam z dobrym skutkiem smar plastyczny do łańcuchów MOTOR-LIFE 7.
Polecam.

[Gość: Alonzo]

Dziwne.Mógłbyś przybliżyć ów problem który wynikł z powodu uzywania smaru
grafitowego??
Pozdrawiam
Alonzo

[Gość: yb]

Lepiło się do łańcucha wszystko łącznie z muchami, mimo że dałem go bardzo
oszczędnie i dosyć szybko się zestalał.
No cóż rożne doświadczenia bywaja z tymi samymi preparatami

[Gość: Alonzo]

Używam smaru grafitowego własnie dla tego że używa się go w przemysle przy
różnorakich przekładniach łańcuchowych a także dla tego że:
łatwiej się rozprowadza i penetruje oraz nie jest tak kleisty jak zwykłe
smary,tworzy cieńka powłoczkę(kazdy smar będzie zbierał brud-nawet wilgość brud
zbiera) więc przylegania doń piasku jest stosunkowo niski.
Pozdr.

[Gość: arka]

Dzięki, skorzystam i w poniedziałek dokonam jakiegoś zakupu.
Pozdrawiam

[Gość: sd]

dobranie łańcucha to banalna sprawa - założenie też. Jeśli dużo jeździłeś nie
zmieniajac łańcucha to niestety musisz na początek kupić zwykły tani łańcuch za
15pln i założyć go na stare zębatki. jak nie będzie przeskakiwał to możesz
kupić wtedy droższy - jak przeskakuje to niestety albo wymienisz tarcze i kasetę
albo będziesz do końca żywota rowera jeździł na miękkich, tanich łańcuchach
które dopasuja sie do kasety.
A co do smarowania. Nie jest istotne aż tak bardzo czym się smaruje, ale jak się
smaruje. jak łańcuch będzie z zewnątrz tłusty i brudny to nic mu nie pomoże

[Gość: Noco]

Siemka!!
co do tej spinki do łańcucha to powiem ci tak, nie potrzeba zadnych specjalnych
narzedzi wystarczy tylko rozkuc lancuch skuwaczem i umiescic na nim spinke a
pozniej mozesz sobie spinac i rozpinac ile chcesz ( mowie ci to z wlasnego
doswiadczenia :P)