Forum Sport Rowery
ZMIEŃ

      tylna obręcz

    IP: *.lodz.dialog.net.pl 13.09.08, 20:39
    pomocy !!! Mam dwa rowery, pierwszy ma koła 28 cali, używany wyłącznie na
    szosie, choć nie jest to rower szosowy. Kiedy był składany mechanik założył mi
    obie obręcze jednakowe, no name, stożkowe, nie kapslowane.Przednia obręcz
    służy mi od 6 lat i nie widać, aby miała skończyć żywot, zaś z tyłu po jakiś 2
    latach zaczęły pękać szprychy od strony kasety.Diagnoza mechanika była
    krótka-trzeba wymienić obręcz. Wymieniłem na mavica T221 i problem z
    pękającymi szprychami zniknął.Ta obręcz wytrzymała jakieś 3 lata i rozleciała
    się na łączeniu. Założyłem mavica A 319 i na razie (po roku) jest wszystko w
    porządku.Ale to już jest trzecia obręcz z tyłu a z przodu ciągle jest
    niewymieniona. Rower drugi: koła 26 cali, głównie jazda w mieście, trochę
    szutrów i leśnych ścieżek, czasami zakładam sakwy. W tym rowerze też na
    początku były jednakowe obręcze( nie pamiętam nazwy). Po jakimś czasie tylna
    pękła na łączeniu. Akurat znajomy mechanik miał na zbyciu po atrakcyjnej
    cenie mavica X517 ceramic. Założyłem i wytrzymała 2 lata. Pojawiły się
    podłużne pęknięcia, rozchodzące się od kapsli i obręcz do wymiany. Dodam, że
    ważę 75-78 kg, jeżdżę dużo, ale spokojnie. Nie mam pojęcia, dlaczego tak się
    dzieje, że tylne obręcze tak się sypią. Dodam, że w tym rowerze z przodu w
    dalszym ciągu użytkuję pierwszą obręcz. W związku z tym mam pytanie: jaką
    obręcz (do 120 zł)można by polecić. Zastanawiam się nad alexrims XT16. Może
    ktoś z forumowiczów ją użytkuje ?Pytanie drugie: przeczytałem, że mavic
    określa maksymalne dopuszczalne ciśnienie jakie można stosować do jego
    obręczy. Ja użytkuję dętki z zaworami francuskimi (?) z długim wentylem. Może
    ktoś ma namiary na manometr pasujący do tego typu zaworów. Zacząłem się po
    prostu zastanawiać, czy nie pompuję zbyt mocno dętek i zbyt wysokie ciśnienie
    nie spowodowało podłużnego pękania obręczy.
      • Gość: XCrider Re: tylna obręcz IP: 195.205.202.* 13.09.08, 21:05
        XT16 to ja np użytkuję na tyle ale model z przed lat wielu:)
        taki trochę lżejszy od tych nowych:)
        obręcz sobię chwalę ale...
        ale ja ważę ok 60kg i jeżdżę sportowo...
        wg producenta obręcz przeznaczona jest dla bikerów o wadze do 75kg ( może nowsze mają inaczej ). no ale nie wiadomo nic o szprychach jaie producent przewiduje.
        raczej proponowałbym coś innego, trochę mniej wyspecjalizowanego.
        i trochę cięższego:) oczywiście markowego bo np o Accentach nienajlepsze opinie słyszałem.
      • dr.krisk :))) 14.09.08, 00:08
        Gość portalu: tetetka5 napisał(a):

        > Nie mam pojęcia, dlaczego tak się
        > dzieje, że tylne obręcze tak się sypią.
        Po prostu rozkład obciążeń na koła jest różny! Przednie to około
        30%, reszta obciążenia idzie na tył - oczywiście zależy to od
        roweru, ale zasada jest ta sama.
        Pękanie szprych w tylnym kole od strony zębatek nie ma nic wspólnego
        z obręczą (mechanik łgał!) - po prostu te szprychy mają większy
        naciąg i z czasem po prostu pękają. Zwłaszcza te tańsze :)
      • mash1969 Re: tylna obręcz 14.09.08, 18:36
        mam podobny problem . posiadam Gazelle zdosyć wąskimi oponami i
        jeżdże nią wszędzie gdzie sie da / jeżdże bardzo dużo i agresywnie /
        do teraz pękły mi 3 szprychy, ale obręcz jest w dobrym stanie i
        mechanik też mi powiedział ze trzeba ją wymienić / rowerek mam juz
        prawie 2 lata sprowadzony z Holandii /
        • dr.krisk Kłamliwy Mechanik! 14.09.08, 22:47
          Wyślij dziada w cholerę!
          Ja w moim starym miejskim Spricku wymieniłem w tylnym kole chyba już
          wszystkie szprychy - a obręcz dalej jest OK. Co ma wspólnego obręcz
          z pękającymi szprychami????
          Mechanicy rowerowi to specjalna rasa ludzka chyba.....
          • a54 Re: Kłamliwy Mechanik! 14.09.08, 23:08
            dr.krisk napisał:


            > Co ma wspólnego obręcz
            > z pękającymi szprychami????

            Może jest pokrzywiona i nierównomierny jest naciąg szprych?

            Mnie często pękały szprychy w orkanie.
            Jeden ze starszych gości zajmujących się rowerami i mający opinię uczciwego powiedział, że przyczyną może być jakieś tam uszkodzenie piasty. Dziwne to mi się wydawało, ale po zmianie piasty szprychy przestały pękać.

            pozdr.
            • dr.krisk Re: Kłamliwy Mechanik! 14.09.08, 23:34
              a54 napisał:

              > Może jest pokrzywiona i nierównomierny jest naciąg szprych?
              Nie sądzę, aby mogło to być przyczyną ich pękania. Zdarzyło mi się
              wielokrotnie doprowadzać pokrzywione obręcze do idealnego kształtu
              poprzez odpowiednie dociąganie szprych w kole (czyli centrowanie) -
              i nie miało to widocznego wpływu na ich trwałość. Obręcz (nawet ta o
              zamkniętym przekroju) ma stosunkowo niewielką sztywność.
              Sądzę, że cwany mechanik chce zarobić na budowie nowego koła :).
              To znacznie bardziej dochodowe niż prosta wymiana kilku szprych,
              nawet ze zdjęciem zębatki.
      • Gość: Jacu Re: tylna obręcz IP: *.icpnet.pl 15.09.08, 00:33
        Ciśnienie przekłada się na siły rozpychające na krawędzie obręczy - osobiście
        uważam że nie ma się czym przejmować, pakuje bodaj 10Atm do poczciwego 26"
        mavika - 2x tyle ile na naklejce napisali i nic się nie dzieje. Przy zużytych
        oponach pod Vki tak mocno bym nie przeginał.

        Jak chcesz się dowiedzieć jakie masz ciśnienie to albo kup przejściówkę na
        wentyl samochodowy (6pln) i podjedź na stację benzynową albo kup porządną
        stacjonarną pompkę.

        Jesli wszystkie koła które popękały dotykał jeden serwisant to nie daj mu więcej
        tknąć roweru - tak po prostu kończy kiepsko zaplecione koło.
    Pełna wersja