Diesel - dym jasnoniebieski?

[jacob230]

Witam
auto 1.6d golfII 87r. Od jakiegos czasu przy starcie bo wiedze to w lusterku
z rury wydechowej wychodza ogromne ilosci dymu w kolorze jasnoniebieskim Dym
pojawia sie zawsze gdy auto troche dluzej postoi na parkingu i oczywiscie z
rana gdy ruszam do pracy. Wiem ze za chwile musze wymienic pasek rozrzadu i
uszczelkę pod glowic bo silniczek sie troche poci ale nie tryska olejem i nie
bierze duzo oleju(moglbym powiedziec ze prawie wogole) Co trzeba zrobic lub
wymienic aby tego koloru dymu sie pozbyc ? Jedni mowia ze wtryski drudzy ze
pierscienie wiec juz nie wiem a mechanik, jesli pojade do niego to powiem mi
ze wszystko by nalezalo wymienic bo to stary lump Dlatego tez chcialbym
wiedziec co to jest by nie przytakowc mechanikowi cokolwiek mi powie( a on
pomysli naiwny gosciu, dzis zarobimy) Prosilbym jeszcze o koszty wraz z
paskiem rozrzadu i usczelka Z gory dziekuje Pozdrowienia

[zencol]

Ja bym zaczął od sprawdzenia ustawienia zapłonu. Jeżeli nie znasz historii
pojazdu, a sądzisz, że ktoś mógł przy silniku majstrować, wszystko jest
możliwe. Przy odpowiednim przestawieniu zapłonu, można pewne odgłosy dochodzące
z silnika ukryć. Termostat też można by sprawdzić, czy wogóle jest i jak działa.
Pozdrawiam.

[hondziarz]

niebieski dym znaczy jedno, silnik bierze olej. Jeżeli niedawno go kupiłeś, to
znaczy, że nie wiesz co tak naprawdę w tym samochodzie siedzi. Mówisz, że nie
ubywa oleju. To jest niemożliwe, jeżeli dym jest niebieski to tego oleju po
prostu musi ubywać, cudów nie ma. Pewnie powiesz, że na bagnecie jest go niemal
zawsze tyle samo. I to jest właśnie powód do troski, bo może to znaczyć, że do
oleju przechodzi płyn chłodniczy. Sprawdzałeś czy go nie brakuje?
nie mam pojęcia nt. silników diesla, ale najczęstszą przyczyną są pierścienie.
Ich wymiana powinna pomóc, przy okazji powinieneś też wymienić uszczelkę pod
głowicą bo pewnie jest wypalona, uszczelkę misy olejowej, uszczelki kolektorów
i usczelkę wałka. Koszt wszystkiego to jakieś 500 złotych (oczywiście na
zamiennikach). Uważaj przy kupowaniu pierścieni. Najpierw rozbierz silnik i
zobacz czy ktoś tam już nie grzebał i czy nie robił szlifu. Jeśli tak, to
musisz kupić pierścienie nadwymiarowe, jeśli nie - kupuj nominalne.

[zencol]

No właśnie, z silnikami diesla sprawa wygląda nieco inaczej niż w benzyniakach.
Diesel który bierze nadmiernie olej, dymi na szaro, a przede wszystkim powinien
mieć spore kłopoty z rozruchem. Może wystąpić jeszcze jedna przyczyna
przydymiania zimnego silnika, niesprawna jedna lub dwie świeczki żarowe. A może
jeszcze coś?

[trzonator]

Ja tez mam podobny problem vectra 1,7 D, po naprawie rozrządu i przestawieniu o
jedno oczko odpala ciężej zimny silnik ale chodzi bardziej "miękko" a z tyłu
także pojawia się siwy dym (gdy silnik jest rozgrzany takiego dymu nie ma) Myślę
że problem tkwi w świecach żarowych, za szybko gasnie kontrolka w porównaniu z
"przed remontu".
Pozdrawiam

teflon

[takietam1]

To jest silnik benzynowy i nie warto tego naprawiac.
Naprawa jest droga, a teflon w postaci preparatow dostepnych na rynku
gwarantuje calkowite ustapienie dymienia i poprawe parametrow pracy silnika.

Dokladny opis i dzialanie jest tu opisane na forum, tylko trzeba wyszukac.
Wpisz na tym konkretnym forum moj login w rubryce autor albo slick
wedlug "tresc". Wyskoczy ci wszystko i poczytasz.

Odwazna odpowiedz

[kierowiec1]

takietam1 napisała:

> To jest silnik benzynowy i nie warto tego naprawiac.

To bardzo odwazna wypowiedz w obliczu tytulu watku
"Diesel - dym jasnoniebieski?"

i pierwszego zdania na watku
"Witam, auto 1.6d golfII 87r."

Czy czytasz czasem pytania, zanim cos odpowiesz, czy raczej tresc pytania
olewasz, a Twoja odpowiedza standardowa jest "Teflon"?

Pozdr.

K.

[takietam1]

no tak, przemeczenie mnie dopadlo i prosze o wyrozumialosc.
Faktycznie nie przeczytalem dokladnie.

[hondziarz]

a to ciekawe co piszesz, że diesel to silnik benzynowy. Nominuję tę wypowiedź
to bzdury roku. Dostaniesz teflonowe złote usta.

[takietam1]

dzieki.
A teflon nadaje sie do Diesla. Tez super dziala.
Sprawdzilem na Fordzie F-350. Nadal polecam.
Tyle, ze diesel lubi zadymic z innych powodow.

Osobiscie jednak uwazam, ze teflon nie szkodzi.
Jeszcze nigdy sie na teflonie nie zawiodlem.
A krytyke slysze od wszystkich ktorzy nie sprobowali.

[marcin.klonowski]

Wszystko wskazuje na padnięte uszczelniacze zaworowe, które można i należy
wymienić przy okazji zdejmowania głowicy. Koszt kpl. uszczelniaczy to małe
kilkadziesiąt złotych, wymiana jest prosta. W niektórych modelach można ją
zrobić bez zdejmowania głowicy