Co z tym robić!

[agatka43]

Witam!
Ostatnio co jakiś czas samochód sam z siebie dostaje wysokich obrotów.
Nawet jak stoję na światłach to on się sam napędza i po chwili jest ok.
Ale powtarza się to co jakiś czas.
Co to jest?

[poldek16]

Generalnie przyczyną jest jakaś nieszczelność na dolocie powietrza za
przepustnicą. Warto to usunąć bo zwieksza niepotrzebnie zużycie paliwa, nie
mówiąc o głupkowatych spojrzeniach współużytkowników drogi na takiego
hałasującego delikwenta.

[agatka43]

Dzięki!
Ale napisz mi jeszcze jedno, czy można to usunąć bez jazdy do warsztatu?

[poldek16]

Tak, o ile ma sie odrobinkę smykałki do majsterkowania.
Najprościej wziąść do jakiegoś słoiczka paliwa i pedzelkiem przy pracującym
silniku "malować" w podejrzanych miejscach, np. łaczenia elementów kolektora
wszelkie wpusty, wypusty gdzie wchodza czujniki, węzyki na całej długości
wchodzące do kolektora itp bajery. Jak obroty wzrosną nagle tzn. że
zlokalizowałaś nieszczelność. W tedy wystarczy czasem coś dokręcić czasem
wymienić wężyk i bedzie ok. Warto sprawdzić również samą przepustnicę czy się
domyka, czy nie zacina sie linka. Oczywiście teoretycznie moze być przyczyna
jakaś poważniejsza usterka w sterowaniu praca silnika ale to już żadziej.

[mechanior]

poldek16 napisał:
Najprościej wziąść do jakiegoś słoiczka paliwa i pedzelkiem przy pracującym
> silniku "malować" w podejrzanych miejscach,
Najlepiej z papierosem w ustach!
Pozdrawiam.

[poldek16]

Jak będziesz pewne rzeczy robił sam to starczy ci na cygara !
A na razie wyjdź na korytarz i sobie zapal bo brak nikotyny może wywołać (co
widać na twym przykładzie) zaburzenia myślenia.
A tak przy okazji, to forum dla niepalących ?

:-))))))))

[pocieszne]

poldek16 napisał:

> Najprościej wziąść do jakiegoś słoiczka paliwa i pedzelkiem przy pracującym
> silniku "malować" w podejrzanych miejscach,np. łaczenia elementów kolektora..

oczywiscie kolektora wydechowego :-)))

[poldek16]

zanim skomentujesz przeczytaj uważnie o co chodzi. Jeśli nie wiesz informuję.
KOLEKTOR DOLOTOWY. Jest na podciśnieniu jak zassie paliwo obroty ida w górę i
tak lokalizujesz nieszczelnosć. Jak będziesz miał okazję w ASO to obejrzyj jak
oni to robia.
Ale jak boisz się dotykać auta, a przed podniesieniem maski wzywasz straż
pożarną i pogotowie na wszelki wypadek to wejście na hale gdzie naprawiaja auta
może też być dla ciebie niebezpieczne.

[pocieszne]

poldek16 napisał:

> Ale jak boisz się dotykać auta, a przed podniesieniem maski wzywasz straż
> pożarną i pogotowie na wszelki wypadek to wejście na hale gdzie naprawiaja
> auta może też być dla ciebie niebezpieczne.

jezeli udzielasz rad malo "obeznanym" - znawcy wiedza - to pisz dokladnie o
jaki kolektor chodzi
inaczej oni beda musieli wzywac straz :-(

---

[agatka43]

Boże uchowaj nas od takich mechaniorów.
Poldek Dzięki.

przepustnica

[takietam1]

najczestsza przyczyna jest zabrudzona przepustnica, ktora "blokuje sie".
Druga przyczyna - rownie czesta - to blokowanie sie zaworu regulacji wolnych
obrotow.

Na marginesie zapytam:

Jaki to samochod? Maluch? Syrena?
Bo jak Syrena, to paliwo trzeba inne zatankowac.-)))

[agatka43]

To jest Punto 1.

[takietam1]

No coz. To ja sobie troche pozgaduje:

W autach z wtryskiem jest tzw. czujnki polozenia przepustnicy.
Tam jest w srodku dodatkowy przelacznik ustalajacy tzw. polozenie zero.

Jak przepustnica jest zamknieta, czyli masz noge zdjeta z gazu, to wtedy ten
przelacznik mowi do komputera, ze ma wlaczyc wolne obroty i auto powinno wtedy
miec okolo 600-800 obr/minute.

Wic w tym, ze brud i osady gumowe i weglowe powoduja czasem, ze zakres polozenia
zerowego przepustu zmienia sie wychodzac poza obszar wlaczania sie tego
przelacznika. Dlatego nalezy to wyczyscic. Dodatkowo sam przelacznik moze byc
zly. Jak komputer nie wie, gdzie jest przepust, to nie wie kiedy wlaczyc obroty
biegu jalowego.

[agatka43]

Dzięki.
Posprawdzam i tak zrobię.
Może będzie lepiej.