NA GAZIE PRZERYWA ! TO CHYBA CENTRALKA ! ! !

[Gość: Robert]

Już rok mam instalacje LPG w moim Audi 80 i tak się cieszyłem że niemam
żadnych problemów z instalacją gazową aż tu wczoraj coś się zepsuło.
A zaczęło się jak już przejechałem kilometr i przełączylem na gaz.
Daje mu po gazie a tu silnik niby przyspiesza ale zaraz potem się dławi
i silnik przerywa. Jak mu odpuszcze gazu to znowu przyspiesza a jak dodam to
znów szarpie.
Później zauważyłem że na centralce mimo że świeci normalnie dioda informująca
że jadę na gazie to dodatkowo lekko mruga dioda że jadę na benzynie.
I niepomogły regulacje w centralce co się ustawia obroty przy których ma
przełączać na gaz.
A więc mam podejżenia że to centralka nawalila i niemoże się zdecydować czy
przełączyć na gaz czy na benzynę.
Albo druga możliwość to taka że centralka jest OK tylko dostaje lewe
(chwilowe) informacje że powinna przełaczyć na benzynę.
I to że się dławi to mimo że podawany jest gaz do silnika to dodatkowo
puszcza chwilowo troszke benzyny.
Trochę mnie to denerwuje bo boję sie żeby się co niezepsuło z tego powodu np.
elektrozawór co blokuje dopływ benzyny czy coś takiego.
A drugą ciekawostką jest fakt że jak przejadę np. z 10 km i silnik się
porządnie nagrzeje to mimo że na centralce dalej od czasu do czasu miga lekko
dioda jazdy na benzynie to silnik już nieprzerywa i wszystko wraca do normy !
Po za tym mróganiem na centralce diody jazdy na benzynie.
Czy ktoś może wie o co tu chodzi i co mogło nawalić ? HELP !

Z góry dziękuje i pozdrawiam !

[adam.grabalowski]

W niektórych instalacjach co pewien przebieg trzeba kontrolować, względnie
wymieniać membranę w reduktorze gazu. Daje to o sobie znać zwłaszcza wtedy, gdy
temperatura powietrza jest niska. Może się też okazać, że szwankuje, któryś z
czujników podając fałszywe dane do centralki. Albo też nie pracuje jak trzeba
któryś z elektrozaworów. Tak czy inaczej domowymi sposobami ustalić tego nie
sposób.

[Gość: Robert]

Chyba się potwierdzily moje przypuszczenia !
Postukalem po centralce, poprzełączałem energicznie przełącznikiem i
pogrzebałem w centralce tam gdzie się ustawia obroty przy których przełącza się
na gaz.
I stal się cud bo objaw znikną ale ta centralka (Made in Italy) od samego
początku mnie denerwuje i odrazu ją podejżewałem.
Chyba jakiegoś zwarcia dostała i po przełączeniu na gaz i normalnym świeceniu
diody jazdy na gazie jeszcze chwilowo puszczała benzyne bo kontrolka od jazdy
na benzynie wtedy mrugala ale tak blado i tak z przerwą tak jakby jakieś
zwarcie w niej było. A centralka ta od samego początku mnie denerwowała bo jak
jej w jednym dniu ustawiłem obroty aby przełączala na gaz przy 2.5 tyś to na
drugi dzień już się przestawiło na 3 tyś a na następny na 3.5 i tak w kołko a
czasem to odrazu po odpaleniu silnika na gaz przelączała.
I bylo to na tyle denerwujące że jak np. zapalam zimny silnik i od razu
potrzebuję się włączyć szybko do ruchu to muszę porządnie przyspieszyć i
wchodzę na obroty a tu przełącza już na gaz i silnik slabnie no bo jeszcze
zimny i gazu niepodaje.
Wtedy musiałem przełączać ręcznie na benzyne a poźniej znów na gaz.
I tak mnie to denerwowalo że wkońcu zrobilem sobie przełącznik na desce
rozdzielczej i sam wlączam centralke dopiero jak się trochę silnik nagrzeje.
A teraz mam podejżenie że znowu to zwarcie w centralce może się powtarzać i MAM
DO WSZYSTKICH ZNAJĄCYCH TEMAT PYTANIE:
- CZY MOŻNA EWENTUALNIE ZREZYGNOWAĆ CALKIEM Z CENTRALKI I PODŁĄCZYĆ UKLAD POD
JEDEN WYLĄCZNIK TAK ABY PRZY WYŁĄCZONYM WYŁĄCZNIKU SILNIK JECHAŁ NA BENZYNIE A
PO WŁĄCZENIU WYŁĄCZNIKA PRZEŁĄCZAŁ NA GAZ !


Pozdrawiam !