Użytkowanie sprzęgła

[Gość: Lipton]

Jaki wpływ na trwałość sprzęgła ma trzymanie wciśniętego pedału sprzęgła np.
podczas czekania na swiatlach na pierwszym biegu i dlaczego?

[adam.grabalowski]

Wpływ jest zasadniczy. W uproszczeniu - wciskając pedał uginamy sprężynę
docisku i oddalamy od niego tarczę sprzęga pokrytą materiałem ciernym. Luz jest
niewielki i praktycznie można powiedzieć, że nawet przy poprawnie wyregulowanym
mechanizmie docisk jednak kręci się i "ślizga" po tarczy co nie pozostaje bez
wpływu na materiał cierny. Stale pod obciążeniem jest też łożysko wyciskowe.
Gdy skrzynia biegów jest "na luzie", wał korbowy sprzęgnięty jest z wałkiem
odbierającym ale obroty trafiają do nikąd. Koła w skrzyni przekładniowej,
odpowidające odpowiedniemu biegowi nie są ze sobą "połączone". Nie ma
transmisji. Tarcza silnie "przytulona" do docisku stanowi z nim niemal jedną
całość - nie ma szkodliwego pośligu i zużycia materiału ciernego. Podkreślam
jeszcze raz - te rozważania są dużym uogólnieniem.

Brawo

[Gość: Marek]

Byla o tym dyskusja na forum Motoryzacja. Prezentowalem identyczne zdanie jak
Pan i zostalem wysmiany ze nowe samochody nie maja tego problemu. A ja i tak
uwazam ze to najlepsza metoda na zalatwienie lozyska wyciskowego. Zreszta
wszyscy znani mi kierowcy jezdzacy w ten sposob mieli problemy z lozyskiem
wyciskowym w okolicach 100-120 tys. km przebiegu...

[Gość: Kermit]

Ty Baranie!!!!!!!!!sprzęgło nie jest po to żeby jakis osioał trzymał sobie na
nim noge bo nie ma co robic!!!!U żywa sie go przy zmianie biegów

[Gość: lopi1]

Kermit =imbecylek

[Gość: ANDRZEJ1]

DO KERMITA>ODNOSZĘ WRAŻENIE ,ZE WYRAŻNIE BRAKUJE CI SŁÓW LUB WIADOMOŚCI NA TEN
TEMAT.PISZĄC "TY BARANIE" SAM SOBIE WYSTAWIASZ OPINIĘ.DOPRAWDY NIE MOGĘ TEGO
ZROZUMIEĆ SKĄD
U CIE TAKA NIECHĘĆ ,WROGOŚĆ.Z POWAŻANIEM ANDRZEJ /NIE BARAN/

[Gość: picard]

a kontynuujac temat.. czy podczas dojezdzania do swiatel, przy skrzyni w
ustawieniu na luz i wcisnietym sprzegle tez dochodzi do jego zuzycia?

[Gość: Marek]

Proponuje poczytac o budowie sprzegla - jak dziala lozysko wyciskowe itp. Nie
jest ono zaprojektowane do tak dlugotrwalych obciazen a poza tym pracuje z
bardzo ograniczonym smarowaniem. Dlugotrwala praca pod obciazeniem moze
spowodowac jego przegrzanie. Dawno temu w Skodzie 105S do lozyska wyciskowego
dawalo sie dobrac po otwarciu tylnich siedzen. Byl sobie w nim zamontowany
kawalek filcu na ktory nalezalo co jakis czas upuscic pare kropli oleju.

[Gość: Kierowiec]

Hi

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Proponuje poczytac o budowie sprzegla - jak dziala lozysko wyciskowe itp. Nie
> jest ono zaprojektowane do tak dlugotrwalych obciazen a poza tym pracuje z
> bardzo ograniczonym smarowaniem. Dlugotrwala praca pod obciazeniem moze
> spowodowac jego przegrzanie. Dawno temu w Skodzie 105S do lozyska wyciskowego
> dawalo sie dobrac po otwarciu tylnich siedzen. Byl sobie w nim zamontowany
> kawalek filcu na ktory nalezalo co jakis czas upuscic pare kropli oleju.

A jeszcze dawniej lozyska wyciskowe pracowaly na pierscieniach grafitowych. Ale
to bylo juz bardzo dawno. Obecne lozyska wyciskowe sa prawie wylacznie toczne.
Ich trwalosc zwykle wystarcza na cale zycie samochodu (czy chocby tarczy
sprzeglowej).

A czekania na zielone swiatlo (oczywiscie bez przesady) z biegiem i na sprzegle
bym raczej nie dramatyzowal. Gorzej, jak gosc w trosce o sprzeglo dopiero
zaczyna wkladac bieg, jak juz zielone sie pali.

Tak wiec mozna spokojnie wkladac bieg kilkanascie sekund przed zapaleniem sie
zoltego (widac chocby po gasnacych zielonych swiatlach dla pieszych
krzyzujacych nam droge).

Pozdr.

K.

[Gość: juliusz]

Kazda z wypowiedzi ma swoja racje na egzaminie z jazdy rok 1964 zwracano na to
uwage nie trzymac nogi na pedale zuzycie lozyska i tarczy (prawda) wystarczy
popatrzyc na klocki hamulcowe A lozysko przystalym nacisku dlugo nie
wytrzyma.Jest jeszcze inna rzecz przy wcisnietym pedale wystepuja rowniez
niepotrzebne duze naciski na pierscienie oporowe walu korbowego.A swoja droga
smarowniczka stara by sie przydala.ale co tam trzeba nabijac kieszen cwaniakom
w garazach.W peugotach i citroenach na gorze oslony sprzegla na wysokosci
lozyska sprzeglowego jest otworek z plastykowa zaslepka i mozna tam posmarowac
ale nikt o tym wam nie powie to jest chyba pozostalosc po starych
rozwiazaniach. Przy okazji mam pytanie czy o garazach w Polsce opinia jest
dobra? We Francji to raczej zlodzieje inie kompetentni,przecietny franek wydaje
rocznie na garazyste ponad3000€ a on patrzy w oczy i to moze kosztowac 250
albo650€ ale to juz inne forum dobranoc