Problem z II biegiem w Cinquecento

[Gość: Sławek]

Witajcie
Niedawno w CC remontowalem skrzynie biegów. Zostaly wymienione na nowe bieg
IV i wsteczny. Wszystko bylo ok. Biegi wchodzily bez zadnych problemów.
Jendakze od pewnego czasu przy zmianie z I biegu na II slyszy sie wyrazny
chrobot tak jakby cos "przeskakiwalo po zebach". Przypadlosc ta nie zawsze ma
miejsce. Z reguly to wiekszosc takich przypadkow ma miejsce na zakrecie.
Rowniez gdy auto ma male obroty (np. podczas ruszania) to wtedy tez jest ok.
Co to moze byc ?
Czy ktos mial podobny przypadek ?

pozdrawiam

[Gość: maruda]

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> Witajcie
> Niedawno w CC remontowalem skrzynie biegów. Zostaly
wymienione na nowe bieg
> IV i wsteczny. Wszystko bylo ok. Biegi wchodzily bez
zadnych problemów.
> Jendakze od pewnego czasu przy zmianie z I biegu na II
slyszy sie wyrazny
> chrobot tak jakby cos "przeskakiwalo po zebach".
Przypadlosc ta nie zawsze ma
> miejsce. Z reguly to wiekszosc takich przypadkow ma
miejsce na zakrecie.
> Rowniez gdy auto ma male obroty (np. podczas ruszania)
to wtedy tez jest ok.
> Co to moze byc ?
> Czy ktos mial podobny przypadek ?
>


Tak, jeden kolega. Zamiast zwykłego smalcu, użył smalcu
ze skwarkami. Stąd zgrzyty ;)

[adam.grabalowski]

Możliwości jest zasadniczo kilka: zużyty synchronizator, niedokładność w
ustawieniu mechanizmu sterującego przekładni (może po poprzedniej naprawie ktoś
coś zbyt słabo dokręcił ?) lub mocowaniu skrzyni. Skrzynia zgrzyta też zawsze
po niedokładnym wysprzęgleniu.

[Gość: Sławek]

adam.grabalowski napisał:

> Możliwości jest zasadniczo kilka: zużyty synchronizator, niedokładność w
> ustawieniu mechanizmu sterującego przekładni (może po poprzedniej naprawie
ktoś
>
> coś zbyt słabo dokręcił ?) lub mocowaniu skrzyni. Skrzynia zgrzyta też zawsze
> po niedokładnym wysprzęgleniu.

Dzieki
Niestety to jest fakt, ze synchronizator jest zuzyty