Rozrusznik

[Gość: Gośc]

Witam!
Wczoraj przejechałe jakieś 150 kilometrów po czym zaparkowałem samochód na
parkingu "pod chmurką" (około 22). Dzisiaj rano chciałem uruchomić samochód
i...nic. Podłączyłem się do innego akumulatora i...nic. Co może być powodem?
Znajomi określili to jako zamarznięcie rozrusznika. Jeżeli tak jak temu
zaradzić?
Pozdrawiam.

[Gość: mr]

Mam to samo. Samochod rano po mroznej nocy nawet nie kreci. Zdarzeniu
pikanterii dodaje fakt ze poprzedniego dnia w ramach przygotowania do zimy,
testowany byl silnik, akumulator, przewody wysokiego napiecia,rozrusznik itd -
bez zadnych felerow. I co?, jak tu mozna spac spokojnie?

[Gość: ry.mi]

Nie wiadomo czy włączone światło oświetlenia kabiny przygasało przy próbie
uruchomienia samochodu czy nie. A może wogóle nie świeciło się ? Rozrusznik nie
jest zanurzony w wodzie więc nie zamarza ! Czy przy próbie uruchomienia było
słychać stuknięcie stycznika podającego prąd na rozrusznik ? A może między
klemą a kołkiem akumulatora znajduje się jakieś zanieczyszczenie lub klema jest
niedokręcona ?
Można coś podpowiedzieć ale brak danych. Trudno odpowiedzieć jednoznacznie na
pytanie typu : słyszę jakiś świst. Co to jest?
Im więcej szczegółów tym łatwiej o diagnozę!

[Gość: Gość]

No i wczoraj po południu, gdy słupek termometru ruszył w górę (kilka stopni)
samochód zapalił bez problemów.... . Dzisiaj był mniejszy mróz i też nie
miałem problemów. Co robić?

[Gość: frankowski]

Ciekawa sprawa. Wygląda na problem elektryczny. Być może gdzieś zbiera się
wilgoć (w jakiejś nieszczelnej złączce, izolacji itd.) i w niskiej temp.
zamarza, zwierając coś.
Nie odpowiedział Pan, czy przy przekręcaniu stacyjnki w położenie "rozruch
przygasa lampka we wnętrzu samochodu i czy słychać kliknięcie przekaźnika.

[Gość: Sławek]

a jak lampka przygasa to dobrze czy źle o co tu chodzi - ja mam problemy z
odpalaniem

[Gość: Gość]

Wszystkie kontrolki gasną, radio, światła...niestety nie sprawdziłem
oświetlenia. Nie słychać "kliknięcia".

[ry.mi]

Sprawdzić czystość klem. Odkręcić od akumulatora i oczyścić powierzchnie styku
z kiełkami. Sprawdzić podłączenie przewodu od akumulatora do masy.

[Gość: Gość]

Dzięki i pozdrawiam.

[Gość: Michał]

Mi wczoraj stało sie dokładnie to samo. Rozrusznik rano krecił ale nagle
przestał (lampka w środku przygasała) :)))
Rozkreciłem wiec i okazało się... że spalony rozrusznik.
Tak więc dobra rada dla Was koledzy. Nie zabijajcie rozrusznika jak nie chce
zapalić. Lepiej pociągnąć.
Pozdrawiam

[Gość: Gość]

"Tak więc dobra rada dla Was koledzy. Nie zabijajcie rozrusznika jak nie chce
zapalić. Lepiej pociągnąć."

W moim przypadku jest mały problem...mam automatyczną skrzynię biegów.

[Gość: Michał]

Wykręć, przeczyść, sprawdź styki, w życiu nie słyszałem o czymś takim jak
zamarzanie rozrusznika!!!
Ja właśnie skończyłem wymieniać swój i nawet problem z uruchamianiem przestał
istnieć :))
Pozdrawiam
Michał

[Gość: Gość]

Dzięki. Na razie działa...ale do mechanika się wybiorę.
Pozdrawiam

[Gość: Magis]

A próbowałeś zamienić akumulator i odpalić z czyjegoś? Pomogło? Jeśli nie to
nie akumulator.
A ile miałeś paliwa w baku? Jak jeśli ok. 2- 3 litrów paliwa to masz problem
jak mój znajomy. Jeśli tak to wlej do baku paliwa jakiś dodatek zbierający wodę
i zostaw auto w garażu gdzie temp. jest trochę wyższa od zera. Niech odtaje. To
tylko może przypuszczenia

[Gość: Gość]

Podłączyłem do innego akumulatora i nie zadziałało (mam nowy, wymieniony w
maju). 1/3 baku benzyny.

[Gość: ry.mi]

Przewód od akumulatora do masy samochodu.

[Gość: frankowski]

Winę może ponosić również uszkodzona stacyjka - można ją łatwo popsuć,
wieszając razem z kluczem od zapłonu wiele kluczy na tym samym breloku -
stacyjka nie jest wieszakiem i ulega przedwczesnemu zużyciu.
Z wodą w paliwie jest tak - podczas silnych mrozów dobrze jest mieć w baku jak
najwięcej benzyny - wtedy mniej miejsca na kondensację wody z atmosfery.
Zazwyczaj woda nie jest składnikiem paliwa, a po prostu skrapla się na
wewnętrznej ściance baku. Malutka kropelka zamarza w przewodzie paliwowym i
samochód kaputt.
Życzę odwilży

[ry.mi]

Gdyby była uszkodzona stacyjka to by światła w momencie próby rozruchu nie
przygasały. Po prostu nic by się nie działo.

[Gość: frankowski]

Nie do końca. "Uszkodzenie" nie oznacza "nie działa w ogóle". Miałem takie
przypadki we własnych samochodach.

[ry.mi]

Z listów wynika, że sytuacja jest taka:
po włączeniu stacyjką zasilania pojawia się napięcie i wszystkie odbiorniki są
zaopatrywane
po przekręceniu kluczyka w celu uruchomienia rozrusznika wszystkie światła
przygasają, nie ma napięcia lub znacznie się obniżyło
podłączenie innego akumulatora nic nie daje
Wynika z tego, że w instalacji znajduje się rezystancja o dużej wartości
powodująca spadek napięcia. Skoro podmiana akumulatora nic nie dała to można
wykluczyć akumulator i klemy (bo w trakcie podmiany na pewno trochę się
oczyściły). W samochodach od dodatniej końcówki akumulatora jest prowadzony
osobno grubu przewód do rozrusznika i osobny do tabliczki bezpieczników i
stacyjki w celu zasilania pozostałych obwodów. Od kiełka minusowego jest
prowadzony przewód do masy samochodu. Gdyby uszkodzenie było na trasie grubego
przewodu plusowego do rozrusznika lub na stacyjce styki sterujące rozrusznika
to po przekręceniu kluczyka do rozruchu nie gasłyby wszystkie światła. Gdyby
uszkodzenie było na trasie cieńszego przewodu plusowego do płytki bezpieczników
to napięcie spadałoby w miarę włączania kolejnych odbiorników, a o tym "Gość"
nie meldował. Natomiast dodatkowa rezystancja w połączeniu przewodu od minusa
akumulatora do masy da właśnie takie objawy jak opisane. Najlepiej narysować
sobie uproszczony schemat zastępczy i już wszystko będzie jasne.