częsty rozruch silnika

[Gość: raf]

Mam pytanie, czy częsty rozruch silnika (ok.50 razy dziennie)może mieć zły
wpływ na trwałosc niektórych podzespołów, a jeśli tak to jakich? Zaznaczam ze
częsty rozruch odbywa sie na ciepłym silniku.

[Gość: wujek]

na pewno źle działa na akumulator, poza tym tuż po rozruchu smarowanie nie jest
wystarczające co przyspiesza proces zużycia elementów silnika

[Gość: raf]

zaznaczyłem, silnik praktycznie nie stygnie

[Gość: vaz]

Zauważ, jak podeszli do tego konstruktorzy aut super ekonomicznych, tzw.
trzylitrowych. Niskie zużycie paliwa uzyskuje się w takim samochodzie m.in
przez wyłączanie silnika przy każdej okazji, np. na czerwonym świetle silnik
staje sam i włącza się też sam, gdy kierowca naciska pedał gazu. Tam się
stosuje dynalto, czyli alternatoro-rozrusznik, ale osadzony w osi wału
korbowego. I tu masz odpowiedź na swoje pytanie. Tradycyjny rozrusznik osadzony
nie w osi wału korbowego nie jest przeznaczony do ciągłego uruchamiania
silnika, bo taka konstrukcja z założenia generuje sporo tarcia i naprężeń,
m.in. na łożyskach rozrusznika, na przekładni rozrusznik-wał korbowy.

Ale w praktyce są silniki, które zapalają od tzw. pierdnięcia. I przodują w tym
stare gaźnikowce, szczególnie przerobione na LPG. W takim aucie na ciepłym
silniku wystarczy "pierdnąć" rozrusznikiem przez ułamek sekundy i wtedy nie
jest to takie szkodliwe, przynajmniej dla akumulatora. A co z silnikami z
wtryskiem? Te z zasady nie zapalają od "pierdnięcia", zawsze trzeba pokręcić
rozrusznikiem przynajmniej przez 1 sek, nawet na ciepłym silniku. No i masz
babo placek.

Chyba wiem, co masz na myśli. Rozwoziłem kiedyś pizzę własnym samochodem i
miałem podobne rozterki. Też zapalanie po kilkadziesiąt razy dziennie. Nie
jesteś czasem kimś w rodzaju kuriera? Ja miałem przez długi czas dwusuwowego
trabanta, który jest idealny do takich zastosowań. Od pierdnięcia zapala nawet
z zimnego, a dodatkowo smarowanie działa też od razu. Potem kupiłem czterosuwa
no i się już męczył. Szczęście, że mnie wywalili z tej roboty dość szybko, bo
bym zajeździł nowe auto...

[Gość: Tomek]

Tez kiedys rozwozilem pizze, tyle ze maluchem. Przy takiej eksploatacji przede
wszystkim zuzywa sie rozrusznik - polecam co roku wymiane szczotek i tulejek -
koszt niezbyt duzy, a nie trzeba bedzie po 3 latach kupowac nowego za kilkaset
lub nawet kilka tysiecy zl, poza tym w zimie nie bedzie problemow z zapalaniem
i akumulator tez bedzie wdzieczny (mniejsze opory rozrusznika). Zuzycie silnika
na pewno bedzie nieco wieksze (mimo wszystko, nawet gdy silnik jest goracy,
przez czas rozruchu cisnienie oleju jest za niskie). Dlatego polecam czestsza
zmaine oleju - o polowe krotsze czasy. Ja zmienialem co 5000km i nie zaluje.
Sprzedawalem samochod z silnikem "zyleta". Aby zmniejszyc koszty wymiany
polecam Lotosa Semisyntetic - naprawde dobry i w miare tani - 50zl za 4l.

[arklin]

Polecam w takim przypadku dodatek Motorlife. Jeśli auto na siebie pracuje to 50
zł jest śmieszną kwotą a chyba warto.
Pozdrófka

[rafalmwit]

arklin napisał:

> Polecam w takim przypadku dodatek Motorlife.

Oczywiście koniecznie z magnetyzerem i azotem w oponach.....

[arklin]

rafalmwit napisał:

> arklin napisał:
>
> > Polecam w takim przypadku dodatek Motorlife.
>
> Oczywiście koniecznie z magnetyzerem i azotem w oponach.....
>
aklin: oczywiście polecam magnetyzer choć to już większy dodatek. Wg mnie
warto nieprawdaż rafalmwit?
Pozdrófka

[rafalmwit]

Warto , warto...
Mój brat handluje takimi rzeczami !
Pozdrawiam !