redyktor w instalacji

[richi3]

Czy ktoś mógłby mi powiedzieć jaka jest (w przybliżeniu) żywotność reduktora.
Czy po przejechanych 100 tys km lepiej wymienić redyktor czy ograniczyć się
od wymiany samej membrany. "Gazownik" zdiagnozował że membrana stwardniała i
dlatego auto gaśnie gdy silnik nie jest dobrze rozgrzany.
(megane 1.6 inst. BRC).

[darkle]

W.g mnie lepiej wymienić samą membranę. Koszt wiele niższy o całego reduktora.
Oczywiście powinno to być zrobione przez dobrego fachowca, a takich niestety
mało

[frogman80]

A MOIM ZDANIEM NAJLEPIEJ WYWALIC CALY REDUKTOR...I KUPIC NOWY NIZ
REGENEROWAC....KOSZT NIEWIELE WIEKSZY A PRZYNAJMNIEJ MA SIĘ PEWNOSC ZE WSZYSTKO
JEST OK.WYMIENIALEM JUZ 2 REDUKTORY I RAZ REGENEROWALEM.REGENERACJA WYSTARCZYLA
NA PRZEJECHANIE TYLKO 40 TYŚ KM I WTEDY TO WLASNIE POSTANOWILEM KUPIC NOWY
REDUKTOR A NIE INWESTOWAC W ZESTAW NAPRAWCZY.NA NOWYM PRZEJECHALEM PONAD 100
TYS KM ZANIM PADL (REDUKTOR FIRMY ADS CZY JAKOS TAK - NIE POLECAM), TERAZ MAM
LANDI - 60 TYS NA LICZNIKU I NAJMNIEJSZEGO PROBLEMU Z ODPALANIEM Z JAZDA CZY
SPALANIEM.JEST TYLKO JEDNO ALE......JA JEZDZE POLONEZEM...A NIE MEGANKA...:)))I
NIE MAM POJECIA JAK KSZTALTUJA SIE CENY W PRZYPADKU RENAULT...MUSISZ SAM SIE
ROZEZNAC...I ZADECYDOWAC CZY NIE LEPIEJ WSTAWIC NOWEGO...
AHA "GAZIARZE" POWIEDZIELI MI ZE REDUKTOR WYSTARCZA NA JAKIES 60 TYS KM...ALE
JA NA SWOICH JEZDZILEM O WIELE DLUZEJ I NIE ZAUWAZYLEM ISTOTNYCH ZMIAN W
FUNKCJONOWANIU SAMOCHODU...
POZDRAWIAM

FROGMAN