olej półsyntetyk Platinum Orlen !!!

[elektra.j]

Kupiłam właśnie ten olej do swojej 5 letniej micry przebieg 62 tys, wczesniej
był półsyntetyk BP i to co sie nasłuchałam u mechanika to moje. Chodzi
mianowicie o to, ze to beznadziejny olej, wcale nie nowej generacji, ze
kradziony pomysł, że za rok przyjadę i bedę musiała silnik naprawiac i ect.
itd. Mam pytanie czy faktycznie to takie zło w butelce i czy za rok silnik to
w rękach przyniosę :-) choc pewnie bym nie uniosła hihi, a że jestem kobiałka
to nie znam się na rzeczy i o radę bardzo proszę i z góry dziekuje.

Elektra.

[rafal.gtv]

Jeśli jakakolwiek firma samochodowa stwierdziłaby niezgodność oleju z normą na
którą powołuje się producent ( czyli API ) , to bądź pewna , że Orlen zszedłby
z tego świata na skutek finansowych efektów przegranej serii procesów.

A twój pan mechanik niech nie wciska ci garażowej ideologii - (jest zapewne
dealerem innych "smarów i olejów" ) Olej Orlenu z nawiązką spełnia wymagane
przez Nissana parametry.

[marcin.klonowski]

No tak... i tu jestem w kropce, bo właściwie nie wiem co powiedzieć, żeby nie
być posądzonym o stronniczość czy sprzyjanie jaksiejś firmie. Myślę, że przez
jakiś czas olej Orlenu bedzie dobrze spełniał swoje zadanie, ale nie wiem jak
długo. Wprawdzie produkt ten spełnia normy fabryczne, ale powiedzmy szczerze -
renomy jeszcze żadnej nie ma. Nie jest prawdą jakoby wszytskie oleje
spełniające dane normy były takie same. Z moich obserwacji wynika, że w jednych
z nich procesy starzenia i utleniania zachodzą szybciej, a w innych znacznie
wolniej. Do spokojnej jazdy pewnie olej Orlenu wystarczy, ale do sportu nie
uzyłbym go nigdy. Przy jeździe miejskiej jednak na pewno z 8 tys. km wytrzyma

[greenblack]

marcin.klonowski napisał:


Do spokojnej jazdy pewnie olej Orlenu wystarczy, ale do sportu nie
> uzyłbym go nigdy.

Bo pewnie taki półsyntetyk BP albo Mobila to można od razu do bolidu F1 wlewać.

[rafal.gtv]

Drogi Panie Marcinie !
Pozwolę sobie na małą polemikę z pewnymi obiegowymi - a wydaje mi się , że i
niebezpiecznymi tezami.
Oto cytat ze strony producenta wywołanego oleju:

www.orlen-oil.pl/modules/kat_show.php?id=146

Normy, aprobaty, specyfikacje:
WT-2003/OO-166
Aprobaty producentów:
DaimlerChrysler MB 229.1
Volkswagen 505.00

Proszę zwrócić uwagę na ten ostatni akapit. Norma VW 505.00 ma opinię bardzo
ostrej , a uzyskanie tej aprobaty kosztuje producenta sporo pieniędzy i musi
być odnawiana. Jeśli po przebiegu 8.000 km w sprawnym silniku VW (czy Nissana -
nieważne...) pojawią się objawy np. patologicznego utlenienia oleju ( jak Pan
to stwierdził ! ) to jestem przekonany , że oddźwięk medialny takiego zjawiska
przyćmiłby trzy ustawy o biopaliwach, a red. Kublik miałby wdzięczny temat na
publikacje przez najbliższych pięć lat.
Oczywiście nikt nie wspomina tu używania oleju o klasie 40 do sportu .....


Parametry fizyko-chemiczne:
Parametry Jednostki Wartości typowe
klasa lepkości SAE - 10W/40
lepkość kinematyczna w temp. 1000C mm2/s 14,3
lepkość HTHS w 1500C mPaˇs 3,8
wskaźnik lepkości - 151
temperatura płynięcia 0C - 34
temperatura zapłonu 0C 228
liczba zasadowa TBN mg KOH/g 8,4
popiół siarczanowy % 1,1
Odparowalność wg Noack'a % (m/m) 9,7

Również te parametry nie odbiegają od przeciętnych wśród konkurencji.

W związku z tym mam prośbę - jeśli ktoś miał do czynienia z silnikiem
zniszczonym na skutek stosowania oleju Platinum , Lotos , Selenia czy innej -
równie niepopularnej marki , niech to ogłosi wraz z opinią rzeczoznawcy PZMot -
wówczas zarobienie sporej kasy jest wręcz pewne !

[greenblack]

Pan "ekspert" swoje wie. Starczy przeczytać jego wcześniejsze opinie o Selenii,
Peugeotach i inne takie. Moim zdaniem to niedoposzczalne, by ktoś
nazwany "ekspertem" uciekał się do negatywnej reklamy.


Pozdrawiam

[plubas]

greenblack napisał:

> Pan "ekspert" swoje wie. Starczy >
> Starczy- to jest uwiąd drogi kolego. A tak na marginesie, to np. Polonez tez
spelniał wszystkie normy - teoretycznie, ale w normalnej eksploatacji bylo juz
inaczej. Z tym oleum moze byc podobnie. Pytanie retoryczne do autorki tego
postu.
Czy warto oszczedzać parę złotych, wymień po 5-8 tys. km i będzie dobrze.

[elektra.j]

Widzę, ze rozpetałam małe piekło, ale jak wspomniałam nie znam sie na olejach
i nie miałam kogo zapytać. Pojechalam do sklepu motoryzacyjnego, nie
hipermarketu- od razu mówie, zeby nie było, że oni niedouczeni - i Pan polecił
mi ten olej, jako laik wziełam, nie znam się na danych, które sa i na normach
wiec musiałam uwierzyć na słowo, a że mechanik miał inne zdanie to chciałam
wiedziec co na to powiedza użytkownicy i znawcy - a wiec mam go zmienić po 8
tys, czy do następnego przegladu pojezdzi?

[rafal.gtv]

Nissan zaleca wymianę oleju co 15000km lub co rok. I tego bym się trzymał.
Jeżeli jeździsz głównie po mieście , to rozsądna będzie wymiana np. po 12000km.
Ale gwarantuję , że silnik w tym aucie i tak przeżyje resztę mechanizmów.

[marcin.klonowski]

Panie greenblack - obserwując Pana radosna twórczość na tych stronach czuję się
nieco skonfudowany. Czasami stara się Pan odpowiadać na wszystkie posty - i to
zupełnie niepotrzebnie - bo jak wniosuję jest Pan świetnym znawcą aut, ale
tylko z teorii. Różnica pomiędzy nami polega na tym, że ja się samochodami
zajmuję w praktyce, a wiedzę teoretyczną w dużej mierze czerpię z kontaktów z
osobami z górnej półki swiatowych koncernów samochodowych, a nie z internetu.
Jeżeli od Z dowiaduję się czegoś na temat opon x i potem na testach to wychodzi
w praktyce - to mam prawo przypuszczać, że tak jest w istocie. Jeżeli od
dyrektora Y usłyszę coś na temat jednego z europejskich koncernów olejowych i
jego produktów (nie chodzi tu wcale o Orlen) a jego jakość pomimo ceftyfikatów
jest kiepska to również mam prawo twierdzić, że wiem coś z dużym
prawdopodobieństwem. Specyfika mojego zawodu jest taka, że w ciągu roku robię
po kilku kontynentach grube tysiące kilometrów większością modeli sprzedawanych
na rynku i jeżeli obserwuję pewne tendencje dotyczące pracy zawieszenia czy
awaryjności to również jest to opinia nie bezpodstawna. Proponuję zluzować
swoje zacietrzewienie, bo chociażby szkoda klawiatury.
A waracając do tematu to proszę mi wierzyć, że różnice pomiędzy olejami, i to
tymi spośród uznanych producentów są i to bardzo zauważalne. Wystarczy
powiedzieć, że do motorsportu tylko jeden producent używa oleju, który może
kupić przeciętny śmiertelnik. Po prostu w sporcie wszystko dzieje się 100 razy
szybciej i ewentualne procesy starzenia oraz utraty jakości zauważalne są tu
już po kilkuset kilometrach a nie tysiącach.

[greenblack]

marcin.klonowski napisał:

Różnica pomiędzy nami polega na tym, że ja się samochodami
> zajmuję w praktyce, a wiedzę teoretyczną w dużej mierze czerpię z kontaktów z
> osobami z górnej półki swiatowych koncernów samochodowych, a nie z internetu.

Zasięganie opinii o produkcie u jego producenta to rzeczywiście praktyka godna
podziwu. Gratuluję.

> Jeżeli od Z dowiaduję się czegoś na temat opon x i potem na testach to
wychodzi
>
> w praktyce - to mam prawo przypuszczać, że tak jest w istocie. Jeżeli od
> dyrektora Y usłyszę coś na temat jednego z europejskich koncernów olejowych i
> jego produktów (nie chodzi tu wcale o Orlen) a jego jakość pomimo
ceftyfikatów
> jest kiepska to również mam prawo twierdzić, że wiem coś z dużym
> prawdopodobieństwem.

Konkrety proszę. Gdzie można przeczytać wiarygodny test porównawczy olejów?


> A waracając do tematu to proszę mi wierzyć, że różnice pomiędzy olejami, i to
> tymi spośród uznanych producentów są i to bardzo zauważalne. Wystarczy
> powiedzieć, że do motorsportu tylko jeden producent używa oleju, który może
> kupić przeciętny śmiertelnik.

Konkrety proszę.

Po prostu w sporcie wszystko dzieje się 100 razy
> szybciej i ewentualne procesy starzenia oraz utraty jakości zauważalne są tu
> już po kilkuset kilometrach a nie tysiącach.

A co wspólnego ma olej z F1 z tym na półce w supermarkecie? Czy to, że mam
opony Bridgestone 195/65 R15 znaczy, ża mają one cokolwiek wspólnego z tymi z
F1?


Pozdrawiam