Dziwne obroty silnika

[wichura]

Witam,
w drodze nad morze moja xsara zaczęła dziwnie się zachowywać:
rozpędzam się, zmieniam biegi 2->3->4 koło 5000 obr/min. Wrzucałem 4
lub 5, po puszczeniu sprzęgła, noga na gazie: silnik ma 3500 obrotów
i powoli szedł do 4300 potem szybciutko do 5000 potem jeszcze
szybciej... do 4000 a potem normalnie obroty rosły. O co chodzi? Ten
nagły wzrost i spadek obrotów?

[stavic]

Na początku przeczyść przepustnicę i silniczek krokowy. Jak rano na "zimnym"
silniku uruchamiasz auto obroty latają?? Jak sie zachowuje wskazówka?? Ile
obrotów ma na zimnym (zaraz po uruchomieniu silnika)?

[wichura]

Dzięki za zainteresowanie,
tak - rano obroty na luzie obroty są podwyższone i falują. Czasem
nawet zgaśnie po paru sekundach.
Pozdro

[stavic]

Na 100000% brudna przepustnica i nie sprawny silniczek krokowy.
Pozdrawiam!

[fredoo]

To się ślizga sprzęgło.A każdy radzi to o czym słyszał.

[wichura]

Witam!
Jeśli to ślizgające się sprzęgło, to na ile to jest poważne /
kosztowne? Wymienia się całe sprzęgło, czy jakąś część?
Zacznę pewnie od czyszczenia - tańsze, a na pewno nie zaszkodzi...
Pozdr

[walek_z_lasu]

A jakie paliwo Kolega wlewa?

[wichura]

Od prawie roku wyłącznie V-Power Racing 100 oktanów :) jak nie ma
Shell'a w pobliżu (albo najbliższy Shell nie ma VPR - bo i takie się
zdarzają) to tylko Orlen i BP Pb98. To chyba nie kwestia paliwa (mam
taką cichą nadzieję, choć słyszałem, że i marka stacji nie daje
gwarancji).
Pozdro

[walek_z_lasu]

Mam od dawna "falujące" obroty na postoju. Wymieniany był silnik
krokowy i czyszczona przepustnica. Teraz jestem na etapie szukania
paliwa. Cały czas tankowałem 95 oktanów, zaczynam obecnie 98, na
różnych stacjach. Czekam na efekty.

[etom]

wichura napisał:

> rozpędzam się, zmieniam biegi 2->3->4 koło 5000 obr/min. Wrzucałem
> 4 lub 5, po puszczeniu sprzęgła, noga na gazie: silnik ma 3500
> obrotów i powoli szedł do 4300 potem szybciutko do 5000 potem
> jeszcze szybciej... do 4000 a potem normalnie obroty rosły.

Czy wraz z tym wzrostem obrotow szybkosc tez rosla odpowiednio do obrotow, czy
tylko silnik wchodzil na wyzsze obroty a auto nie przyspieszalo ( a moze nawet
zwalnialo ) ?
Jezeli szybkosc nie wzrastala/malala proporcjonalnie do wzrostu/spadku obrotow,
to na 100% sprzeglo sie slizga.

[wichura]

Dokładnie jak piszesz, Kolego: tylko rosną obroty - silnik wyje jak
głupi, na pusto. A potem zmuleniem jak spadają do 3000 obr. Czyli
niestety sprzęgło (znajomy znający się autkach przejechał się i też
tak stwierdził)... 108.000 km, trochę wcześnie? Dzięki za odzew,
pozdrawiam

[crannmer]

wichura napisał:
> 108.000 km, trochę wcześnie?

Mozliwe powody:
1. "sportowy" (czytaj: inteligentny inaczej) styl jazdy
2. przeciek z uszczelki walowej i zaolejone sprzeglo
3. czesta jazda z przyczepa i pelnym obciazeniem plus duzo zatrzymywania sie i
ruszania pod gore, wielokrotne mocne przypalenie sprzegla
4. ciagle trzymanie nogi na pedale sprzegla
5. ..
.
.
77. blad fabryczny

[walek_z_lasu]

Pojawiła się kolejna koncepcja. Po badaniu na komputerze, który
wskazał "zbyt ubogą mieszankę paliwa", Pan mechanik rzekł, iż
przyczynami falowania obrotów w mojej fieście '96 mogą być:
1) kolektor (ssący?);
2) może być "zasysanie fałszywego powietrza na skutek
nieszczelności";
3) mogło też zaistnieć "zwarcie czy też przebicie (prądu) na silnik
krokowy, który zaczyna pracować i wpływa to na falowanie obrotów
silnika".
Konkluzja:
1) udać się do mechanika wyspecjalizowanego w fordach aby odkrył ew.
źródło zasysanie owego "fałszywego powietrza";
2) lub ew. elektryka, który zbada ew. przebicie z przewodów na
silnik krokowy.
A więc wiemy wszystko, hehehe. Dziękuję za uwagę.
Walek

[crannmer]

walek_z_lasu napisał:

> Pojawiła się kolejna koncepcja

W obliczu podanych symptomow (zmiany obrotow silnika bez zmiany predkosci
samochodu) ta kolejna koncepcja jest do bani.