opony zimowe tylko na przod ????

[ex4]

Witam,
Mam samochod z napedem na przod i wszystkie opony caloroczne. Zastanawiam sie
nad zmiana tylko przednich opon na zimowki. Na stronach producentow pisza za
trzeba wymieniac caly komplet, ale mnie to jakos nie przekonuje. Czy warto
wymienic tylko przednie????

Dodam ze w tu gdzie mieszkam zima jest lekka jakies 2-3 misiace i czasami
spadnie jakies 3-5 cm sniegu. Oczywiscie, wowczas sa problemy z odniezeniem i
wtedy zaczyna sie jazda.

[ex4]

Przeczytalem watki archiwalne i troche sprecyzuje swoje pytanie.

Otoz mam 4 caloroczne z tego dwie chce wymienic bo bieznik juz jest
starty, choc wedlug tutejszych przepisow jeszcze nadaje sie do
jazdy. Wiekszosc (jesli nie wszyscy) kierowcow tutaj jezdzi na
calorocznych. Snieg pada rzadko, ale sklonny bylbym kupic dwie
zimowki, bo mimo lekkiej zimy mialem problemy z ruszeniem z parkingu.
Opcje sa takie ze kupie albo 2 zimowki, albo dwie caloroczne. Kupno
4 zimowek odpada.
Planuje je zalozyc na przod bo mialem problemy z ruszaniem i
podjazdem po gorke.
Pytanie czy bawic sie w zimoki czy kupic calosezonowe? Jesli zimowki
to czy beda negatywne efekty posiadania 2 roznych typow opon na
oskach.
Wielu z Was pisalo ze przy zimowkach z przodu bedzie zarzucac tyl.
To co, jakby byly 4 calosezonowe, to by nie rzucalo ???
Dzieki,

[polam5]

Musisz pamietac ze zimowe opony maja gume ktora nie twardnieje przy niskich
temperaturach oraz maja bieznik przystosowany do sniegu i dlatego sa one
bardziej przydatne i poprawiaj przyczepnosc w zimie. No wiec mozna zalozyc 2
zimowe na przod jesli auto ma przedni naped a to pomoze w manewrowaniu po
sniegu i lodzie ale fakt ze przednie opony maja inny profil i inna
charakterystyke moze Ci dac "falszywy sygnal" jesli chodzi o calkowita
przyczepniosc i zachowanie sie na drodze. Jesli jezdzisz ostroznie i bedziesz
pamietal o tym ze auto bedzie sie zachowywac inaczej zwlaszcza na zakretach niz
przywykles do tego np moze latwiej zarzucic tylem i przod bedzie sie "wpisywal w
sakret" latwiej, to dobra przyczepnosci z przodu moze tylko polepszyc
zachowanie auta przy malych predkosciach i pomoc wyjechac z garazu w zimie.
Majac takie same opony auto zachowuje sie bardziej stabilnie w normalnych
warunkach a bardziej "przewidywalnie" w zimowych/mroznych co moze byc
bezpieczniejsze dla niektorych kieorwcow. Pamietajac o prawach fizyki, na
oblodzonym zakrecie przy calorocznych mozesz wpasc w poslizg i wtedy cale auto
bedzie sie przesuwac zakladajc ze wszystkie opony sa pobobne i wtedy mniej
wiecej wiemy co robic, ale jesli przod nagle “zlapie sie drogi” jak
przyslowipwy pitbull zebami za noge to tyl niestety poleci I to szybciej niz sie
zdazysz zorientowac - bo energia gdzies musi sie podziac. Oczywiscie lyse albo z
malym bieznikiem caloroczne na tylnej osi tylko to pogorsza. Reszta w twoich rekach

[staszek585]

Odradzam pomysł z zakładaniem zimówek tylko na przód. Polam5 już opisał w czym
problem, ja go tylko uwypuklę. Rzeczywiście zakładając do samochodu opony zimowe
nawet tylko na przód łatwiej będziemy ruszać i wyjeżdżać ze śniegu. Ale to nie
jest najważniejsze, chociaż wydaje nam się, że jest.
Co jest gorsze i może być przyczyną wypadku? Zachowanie auta w czasie jazdy.
No bo co się dzieje? Polam5 obrazowo opisał: jeśli przód nagle “złapie się
drogi” jak przysłowiowy pitbull zębami za nogę to tył niestety poleci.
Przód nie złapie się "nagle" drogi, przód cały czas lepiej się trzyma drogi
niż tył. I auto robi się nieprzewidywalne, mało tego niewiele możemy w
krytycznej sytuacji zrobić. Nie potrzebny zakręt, wystarczy hamowanie na
prostej: jeżeli tył wpadnie w poślizg, autem zacznie obracać. Co możemy zrobić:
nic. Liczyć, ze nikogo na drodze nie ma. Na letnich oponach z tyłu (a zimówkach
z przodu) naprawdę łatwo doprowadzić do poślizgu.

Wszystkie samochody są tak konstruowane, aby przód wcześniej wpadał w
poślizg niż tył. Dlaczego? Bo poślizg przodem łatwiej opanować.
Moja rada: na obu osiach takie same opony, albo przyczepniejsze na tył.
Nigdy odwrotnie.
Jeżeli zimy nie ma to całoroczne będą dobrym rozwiązaniem. Letnie odpadają.
Albo zimówki na zimę, letnie na lato.

[leszektechsam]

No to teraz wiem czemu w tym kraju ludzie tak lubią czołowo walić w
drzewa i lądowac innym na zadzie. Wyprowadzenie z poślizgu
przednich kół jest faktycznie najprostsze-wystarczy się modlić..

[crannmer]

Bardzo dowcipne. Ale zupelnie niezwiazane z rzeczywistoscia. I obok tematu.

Siadaj, dwa.

[leszektechsam]

Sorry o nieomylny! Dwadzieścia kilka lat walki z naszymi drogami
trochę jednak wiąże z ich rzeczywistością. Także z praktyką radzenia
sobie z poślizgiem. A jeżeli tylko na temat to rada jest bardzo
prosta: daj opony zimowe zamiast tych, które są bardziej zużyte.(Do
Cranmera ciekawe które to są i dlaczego? Hę?)

Do leszektechsam

[staszek585]

Sprawdź sobie sam. I może wyjaśnisz dlaczego w samochodach są korektory
hamowania TYLNEJ osi? Czy czasem nie dlatego, żeby tylna oś przy hamowaniu nie
wpadała w poślizg?
P.S.
Rad o wychodzeniu z poślizgu miałem mnóstwo. Zostaję przy tym, aby wcześniej
myśleć i do poślizgu nie dopuszczać. Między innymi sensownie zakładając opony.

[leszektechsam]

Powiem więcej, za moich czasów (przed ABS z EBD) to one się
nazywały "ograniczniki siły hamowania tylnej osi". Tak więc jeśli
chodzi o hamowanie sprawa jest oczywista: odpowiadają za nie (w
samochodach osobowych) koła przednie. I powinny mieć lepiej
dostosowane do danych warunków opony. Jeśli chodzi o poślizg, to
zgadzam się, że najlepiej do niego nie doprowadzać jeżdżąc tak jakby
się miało tylko opony letnie. Sprawa wyprowadzania z poślizgu zależy
od indywidualnych doświadczeń, ale jeżeli już to się nie uda ta ja
wolę kręcić bączka niż walić czołowo w inny samochód ,lub drzewo!

[don_kichot01]

Oj chyba słyszałeś, że dzwonią ale nie wiesz w którym kościele!
Korektor siły hamowania kół tylnej osi koryguje tą siłe w zależnosci
od jej obciążenia (im wiekszy na nią nacisk tym większa siła)! I to
zjawisko zapobiega zablokowaniu tylnych nieobciążonych kół!

[leszektechsam]

Sorki za opóźnienie. A przy hamowaniu (do przodu) obciążenie tylnej
osi wzrasta, czy maleje?(pytanie retoryczne)

[woj6918]

Witam.Również miałem taki dylemat.Ilu kierowców tyle opinii.Dwa lata
temu- na sezon zdecydowałem się na założenie nowych zimówek tylko
na przód. Niestety nie było to dobre rozwiązanie. Gdy "wchodziłem"
w zakręt na całe szczęście jadąc dosyć wolno, wpadłem (tyłem)w
poślizg i wykręciłem "piękny" piruecik. Na bazie tych doświadczeń
kiedy w tym roku na wiosnę zmieniłem auto zdecydowałem się na zakup
kompletu felg wraz z oponami zimowymi.Uważam, że na bezpieczeństwie
nie ma co oszczędzać szczególnie wtedy gdy jeżdzi się regularnie
przez całą zimę .Faktem jest, że ostatnie zimy raczej nie skłaniają
mnie do tego ale uważam,że lepiej na....dmuchać.W tym miejscu pragnę
ostrzec przed nieuczciwymi WŁAŚCICIELAMI ZAKŁADÓW
WULKANIZACYJNYCH.Na takiego właśnie miałem pecha w tym roku trafić.
Przed samym zakupem wsiadłem na rower oby objeździć pobliskie
zakłady wulka.celem przeanalizowaania ich oferty tak pod względem
typu zaoferowanych mi felg (interesowały mnie używanane) oraz opon-
nowych.Niestety felgi i opony w zadowalającej mnie cenie znalazłem w
dwóch różnych miejscach.Opony w hurtown (Barum-175\65\R14)
zapłaciłem 140PLN\szt.W "zakładzie" za tej samej klasy właściciel
żądał o 40PLN więcej.Niestety tylko on miał odpowiednie do mojego
wozu felgi.Był piątek.Osobiście rozmawiałem z właścicielem zakładu.
Umówiłem się z nim, że przywiozę własne opony, a od niego kupię
felgi.Wyraźnie zaznaczyłem, że ramach ceny zakupu felg-50PLN\szt
chcę mieć założone i wyważone opony. Właściciel przystał na ten
warunek.Gdy w poniedziałek przyjechałem samochodem jego pracownicy
ochoczo zabrali się do roboty i po 15 minutach miałem już komplet
opon na tylnym siedzeniu mojego auta. Jakież było moje zdziwienie
gdy wręczajac właścicielowi umówione 200PLN ten zarządał ode mnie
jeszcze 50PLN!!!-za robociznę.Cóż było robić musiałem dołożyc
naciągaczowi wspomnianą kwotę. Teraz trochę żałuję- mogłem mu kazać
zdjąć moje opony i pojechać do...Z tej historii wynika morał- masz
komórke masz w niej dyktafon nagraj wstępną rozmowe, a będziesz
miał "bat" na tego typu oszustów. Pozdrawiam: woj6918

[fredoo]

A ja lubię jak mi tył zarzuca i wolę samochody nadsterowne.Zopełnie
nie rozumim tego oburzenia jak ktoś chce mieć zimowe tylko z przodu.

[staszek585]

Tak to jest w tym naszym kraju, że każdy uważa, ze wszystko może.
Już chyba dawno temu któryś Święty napisał: wszystko mogę, ale nie wszystko
przynosi korzyść.
No i pasowałaby jeszcze umiejętność czytania, najlepiej ze zrozumieniem.
Ja napisałem swoją opinię, nie nakazując nikomu niczego. Każdy ma swój rozum i
zrobi jak uważa. Ja uważam, ze warto zadbać o swoje i innych bezpieczeństwo.
M.in. przez zadbanie na jakich oponach jeździmy.
Znam i takie przypadki, kiedy założenie opon zimowych było przyczyna kolizji.
Przyczyna prosta: kierowca tak bardzo wierzył w ich przyczepność, ze nie liczył
się z tym, że i na nich poślizg jest możliwy.
Jak to już dawno ktoś napisał, najważniejszy element zapewniający bezpieczeństwo
mieści się między uszami kierowcy. Dla jasności: jest to jego mózg.
A do fredoo: świetnie tyłem zarzuca jak się założy troleje zamiast kół tylnych.
Jednak nie zachęcam, aby takim pojazdem wyjechać na drogę. Nawet jak się lubi
zarzucanie tyłem.

[leszektechsam]

A jak chcesz doświadczyć jak się jeździ z trolejami z przodu, to
zostaw z przodu letnie a na tył daj zimówki!

[karburatorek]

Bardzo pouczające są doświadczenia w terenie.
Dawno temu też tak myślałem: lepsze na przód, bo hamowanie,
kierowanie itp. Po pierwszym dniu W POPŁOCHU przerzuciłem lepsze na
tył. HORROR SIĘ SKOŃCZYŁ...
Nie ma to jak osobiste doświadczenia :)

[staszek585]

Dzięki karburatorek !!!

[leszektechsam]

Ja się kieruje własnymi (ponad dwudziestoletnimi)statystykami
wypadków, wykształceniem itp.
P.S. Absolutnie nie trafia do mnie stwierdzenie 79% kierowców
uważa,że...-mylą się. Tu należy się zsatanowić gdzie ja się mylę!

[wiking25]

akurat na tym nie oszczędzaj odłóż sobie więcej pieniędzy i kup cały komplet
tylko nowych oponek.