gaznik pierburg 2E3

[gzielony]

Od jakiegos czasu mam problemy z wolnymi obrotami w swojej skodzinie
(favorit) Ma to miejsce po nagrzaniu sie silnika, czyli wylaczeniu urzadzenia
rozruchowego. Silnik pracuje bardzo nierowno, zbyt wolno i w rezultacie
gasnie. Pod obciazeniem nie ma zadnych problemow, ale nie mozna jezdzic z
noga non stop na gazie. Probowalem czyscic gaznik, ale moze zrobilem to
nieudolnie. Prosilbym o jakies schematy tego gaznika lub dokladny opis jego
pracy przy wolnych obrotach silnika, jaka droga dochodzi paliwo do
elektrozaworu (on sam jest sprawny, tzn. po podaniu napiecia otwiera sie),
gdzie dokladnie znajduje sie dysza wolnych obrotow itd. Bede wdzieczny za
jakakolwiek pomoc.

[marcin.klonowski]

To by wskazywało na zbytnie zubożenie biegu jałowego. Schemat tego gaźnika
powinien być w książce Jałowieckiego nt. Skody Favorit

[gzielony]

marcin.klonowski napisał:

> To by wskazywało na zbytnie zubożenie biegu jałowego. Schemat tego gaźnika
> powinien być w książce Jałowieckiego nt. Skody Favorit
Dziekuje za rade, niestety w owej ksiazce nie ma szczegolowego schematu gaznika
i nie mozna sie do konca na niej opierac, szczegolnie przy bardziej
skomplikowanych naprawach. Byc moze ten gaznik jest opisany w ksiazce
opisujacej inny samochod, np vw golf II, bo z tego co sie orientuje, to jest on
taki sam lub podobny. gdyby ktos mogl mi wskazac, gdzie szukac schematu budowy
tego ustrojstwa bede wdzieczny