Akumulator - parametry?

[skolmi]

Witam,

Jak duże mogą być odstępstwa w pojemności i prądzie rozruchu
przy wymianie akumulatora.
Pytanie takie pada ponieważ baterie mają coraz wyższe
parametry w takich samych obudowach.
Jakie mogą być odstępstwa w prądzie rozruchu (oczywiście mierzonym
wg. jednej normy)?
O ile można zwiększyć pojemność, aby nie wystąpiło zjawisko niedoładowania?

Mój fabryczny akumulator jest o 10Ah bardziej pojemny niż w standardowym
modelu. Czy wynika to z pełnej opcji wyposażeniowej (klima, ogrzew. fot. i
przedniej szyby)?

[staruch5]

Wielokrotnie sie spotykam z tym pomyslem "niedoladowania" i kilka razy juz
protestowalem.
Skad to sie bierze? troche z "zabobonow".

W akumulatorze jest zmagazynowany ladunek elektryczny. odbieramy go w jakims
tam czasie. jedno razy drugie = energia. I to (zasadniczo) bierzemy tak samo,
niezaleznie od tego jakiej pojemnosci jest aku.

Jest jakies przeswiadczenie (nie calkiem prawdziwe), ze alternator moze dac
(oddac do aku) w konkretnym czasie okreslona porcje energii, niezaleznie od
aku. I tu sie zapewne pojawia pomysl. Jezeli bym wzial z duzego aku wiecej, niz
dawniej bralem z malego, to moj alternator tego nie naladuje = nie napompuje
energia.

Po pierwsze, to nieprawda. Alternator dopasowuje swoj prad ladowania do poziomu
wyladowania aku. Im bardziej wyladujemy aku, tym mniejsza bedzie jego SEM (sila
elektromotoryczna) i tym wiekszy bedzie prad ladowania = wiekszy przekaz
energii z alter. do aku. (alternator jest stabilizowany NAPIECIOWO tzw.
regulatorem napiecia).

Po drugie, na ogol, aku o wiekszej pojemnosci maja mniejszy opor wewnetrzny i
pozwalaja na wydajniejsze ladowanie.

Mozna wsadzic aku od Jelcza do malucha i - o ile bedziemy tak samo go uzywali
jak nominalego - to nic zlego sie dziac nie bedzie.
Chyba, ze sie rozbestwimy i zaczniemy uzywac wszystkiego (odbiornikow), co sie
da, przy wylaczonym silniku. Wtedy doprowadzimy do permanentnego
niedoladowania - ale tak samo by bylo z aku nomilanym.

Zakladam tu rowniez, ze uzywamy mniej mocy (w odbiorze), niz moze dac
alternator. Tu rzeczywiscie moze sie pojawic problem, ze zuzyjemy tak duzo
energii z aku, ze trzeba bedzie tak duzego pradu, ktorego nie jest w stanie dac
nasz alternator, przystosowany do mniejszego aku. Na pelne doladowanie potrzeba
wtedy wiecej czasu. To jest sytuacja rzadka i extremalna.Pozdrawiam.

[skolmi]

dzięki za wyczerpującą odpowiedź co do tzw. niedoładowania,
a może coś jeszcze o dopuszczalnych różnicach w prądzie rozruchu?

pzdr

[hdp]

skolmi napisał:

> Witam,
>
> Jak duże mogą być odstępstwa w pojemności i prądzie rozruchu
> przy wymianie akumulatora.
> Pytanie takie pada ponieważ baterie mają coraz wyższe
> parametry w takich samych obudowach.
> Jakie mogą być odstępstwa w prądzie rozruchu (oczywiście mierzonym
> wg. jednej normy)?
> O ile można zwiększyć pojemność, aby nie wystąpiło zjawisko niedoładowania?
>
> Mój fabryczny akumulator jest o 10Ah bardziej pojemny niż w standardowym
> modelu. Czy wynika to z pełnej opcji wyposażeniowej (klima, ogrzew. fot. i
> przedniej szyby)?
________________________________________________________________________________

.. jezeli fabryczny to jest OK , wielu kierowcow po zamontowaniu calej masy
dodatkowych odbiornikow pradu ,zmienia akumulator na pojemniejszy- zdaza sie ze
fabrycznie zamontowany generator nie jest w stanie zaladowac akumulatora
optymalnie,przyklad;-jezeli do 1-no litrowego kufla wlejesz ½ lt.piwa =
bedziesz mial/a tylko ½lt. piwa,nie 1-n litr .
________________________________________________________________________________

do hdp

[staruch5]

napisales "zdarza sie". I byloby Ok, bo to prawda, gdyby nie ten przyklad. Albo
nie przeczytales, albo jestes odporny na wiedze.

[hdp]

Przyklad daje sie tak zeby dyskutant zrozumiel na 100%+VAT.
Wracajac do ladowania; kazdy generator ma swoja max.moc ladowania tzn. nie
zaladyuje do pelna aku. z wieksza pojemnoscia kW/Ampero godzin,w Skandynawi
gdzie warunki meteo/polarne dominuje w polowie kraju,aku dostosowany do Wuropy
Centralnej nie poradzi sobie z wszystkimi odbiornikami tj. podgrzewane
fotele,tylna szyba(konstant),wszystkie el.bayery, oprucz tego zimno zmiejsza
wydajnosc aku rankiem gdy auto z zimna maska klapie-ale MUSI ZASTARTOWAC gdyz
od tego zalezy praca wlasciciela auta i dobrobyt jego rodziny.Rada do autora
tematu:)) Nigdy nie zaszkodzi miec mocniejszy generator i pojemniejszy
akumulator,tak na wszekli wypadek. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[staruch5]

co do przykladu - dalej uwazam, ze jest zly.
Co do reszty postu - zgadzam sie.
jedno ale

"kazdy generator ma swoja max.moc ladowania tzn. nie
> zaladyuje do pelna aku. z wieksza pojemnoscia kW/Ampero godzin"

to jest kwestia czasu, bo energia to moc razy czas.

Ale generalnie o to chodzi.
Wiecej odbiornikow, wiekszy wydatek aku i moze sie okazac, ze w tym samym
czasie (co dawniej, gdy sie mialo mniejsze aku) nie naladuje go nasz slaby
generator.Pzdr.