mam poważny problem

[pszafran1]

Moja Alfa 156 1,9JTD zaczyna mnie awodzic
pierwszy problem to cod klucza nie zawsze czyta musze wtedy powolutku
przekręcać co to może być?
Drugi kontrolka od wtryskiwaczy sie zapala silnik dziala normalnie nie ma
ruznicy nie wiem co jest kiedys mi sie zapaliła jak miałem problem z
czujnikiem położenia pedału gazu ale samo zgasło
Prosze o szybkąodpowiedz

[max944]

Cześć ! Na moje oko po prostu kontrolkom, a właściwie komputerowi odbija,
pisane było o tym na klubie alfy IKAR, co do imobilisera, przyjrzyj się
kluczykowi. Miałem kiedyś coś takiego że zapaliłem autko i zgasło po kilku
sekunkach, w tym samym momencie na kluczyku świeciła czerwona lampka. ale to
było coś od kluczyka , rozebrałem go , złożyłem i wszystko wróciło do normy.
Uwaga ! Nie połam kluczyka bo rozbiera się go kiepsko- pierw musi się wyciągnąć
gumowy przycisk do otwierania, a potem podważyć takie cztery zaczepy, dwa u
góry, dwa u dołu. Może też tak byc że czujnik od imobilzerka wariuje, wtedy
praktycznie zostaje tylko ASO. Pozdrawiam, i życzę aby się szybko naprawiło

[pszafran1]

dziękuje a czy zresetowanie błędów pomoże?
a co do klucza to juz rozbierałem a i nawet baterie wymienilem i ciagle to samo

[aquarius01]

> pierwszy problem to cod klucza nie zawsze czyta musze wtedy powolutku
> przekręcać co to może być?

Stary problem z antenką immo przy stacyjce w przypadku FIAT'a/Alfy. Zdjąć dolną
osłonę kolumny kierownicy, znaleźć złączkę od antenki i przeczyścić styki.
Powinno poóc na jakiś czas. Jeżeli to nie rozwiąże problemu do wymiany antenka -
kosz około 120 zł w ASO plus robocizna. Jednak przeczyszczenie często rozwiązuje
problem.

> Drugi kontrolka od wtryskiwaczy sie zapala silnik dziala normalnie nie ma
> ruznicy nie wiem co jest kiedys mi sie zapaliła jak miałem problem z
> czujnikiem położenia pedału gazu ale samo zgasło

Pojedź na egzaminer i zobacz co powoduje bąłą i świecenie kontrolki wtrysku.
Możliwe, że skasowanie samego błędu roziąże problem - jednak ja raczej szukałbym
przyczyny jej świecenia :)

[malgoska1]

Witam.

Ja chyba też będę musiał to zrobić samemu, bo gość który mi to robił, może
będzie miał czas pod koniec tygodnia. A ASO problem zna, ale "Panie tam trzeba
grzebać w kabelkach, antenka jest podłączona pod jakąś centralkę, itd..." i
również mogę podjechać najwcześniej pod koniec tygodnia.
Rozumiem, że po przeczyszczenieu styków (które jak rozumiem sa pod kolumną
kierowniczą?) nie trzeba kasować błędów examinerem?

Pozdrawiam,
Maciej Loret

[aquarius01]

> Rozumiem, że po przeczyszczenieu styków (które jak rozumiem sa pod kolumną
> kierowniczą?) nie trzeba kasować błędów examinerem?

Wystarczy samo czyszczenie złącza. Nie trzeba nic kasować na Examinerze - jest
to tylko i wyłącznie usterka mechaniczna i nie generuje ona żadnych błędów w
komputerze.

[malgoska1]

Witam.

> Wystarczy samo czyszczenie złącza.

OK. Ale czy to złącze jest od spodu kolumny kierowniczej? Tak są jakieś dwie
śrubki (nie pamiętam, ale chyba Torx albo Philips)? Wystarczy je odkręcić i
złącze będzie już widoczne? Bo w ASO mówią przez telefon, że kabel idzie pod
maskę i dopiero tam jest jakieś złącze...

Pozdrawiam,
Maciej Loret

[aquarius01]

Maciek - nie mam pojęcia jak to jest w 156 ? Mówię to co wiem z doświadczeń
związanych z Fiatem Punto oraz mojej 145. W tematach 156 jestem zielonka
niestety :) Ale wydaje mi się, że jak zerkniesz do EPR'a to doskonale da się
wykumać gdzie to złącze jest - nie wydaje mi się, żeby całością była antenka z
kablem o długości ponad metr ;)