Nowy Concorde?!

27.08.05, 18:00
Może trochę niemotoryzacyjnie, ale na pewno o transporcie :) Są plany budowy nowego Concorde'a!
serwisy.gazeta.pl/metro/1,52721,2884125.html
Ciekawe jak chcą sobie poradzić z głośnością, do tego jeszcze wypadałoby spełnić normy ekologii... Ciekawe też czy dziób nadal będzie ruchomy :)
    • typson Re: Nowy Concorde?! 27.08.05, 18:09
      Glosny start to efekt gigantycznej energii potrzebnej do odwerwania samolotu z
      takimi gownianymi skrzydlami. Znaczy gownianymi w zakresie predkosci
      poddzwiekowych. Tak na prawde samolocik taki powinien miec skrzydla ze zmienna
      geometria i byloby git. Tyle, ze takie rozwiazanie bardzo podnosi cene no i wage
      sprzeta ;)
    • marekatlanta71 Re: Nowy Concorde?! 27.08.05, 19:28
      Ruchomy dziob wynikal z ograniczen technologii lat 70'tych. Teraz sa
      kamery/monitory ktore pozwalaja na eliminacje tego cudacznego rozwiazania.

      Mysle ze obecnie da sie wyprodukowac samolot ktory bedzie latal ponaddzwiekowo,
      palil rozsadne ilosci paliwa i byl wystarczajaco niezawodny (Concordy byly!).
      Dla Japonii to wielka szansa, bo ich przemysl lotniczy wlasciwie nie istnieje.
    • kamiill Re: Nowy Concorde?! 27.08.05, 20:00
      Ciekawe, ale sumy podane w "artykule" sa smiesznie niskie. Co w lotnictwie
      znaczy 2 mln $ czy "nawet" 10 mln $? Tak jakby ktos sie pomylil o conajmniej
      jedno 0 (jezeli nie o dwa lub zmienil "mld" na "mln"). Interesuje mnie jeszcze
      jak poradza sobie z hukiem wynikajacym z przekroczenia bariery dzwieku -
      przeciez to z tego wlasnie powodu Concorde'y nie mogly rozwinac tej predkosci
      nad kontynentami.
      • typson Re: Nowy Concorde?! 28.08.05, 01:07
        > Interesuje mnie jeszcze
        > jak poradza sobie z hukiem wynikajacym z przekroczenia bariery dzwieku -
        > przeciez to z tego wlasnie powodu Concorde'y nie mogly rozwinac tej predkosci
        > nad kontynentami.

        wydaje mi sie, ze huk czyli sonic boom to zjawisko chwilowe wystepujace tylko
        przy przekraczniu bariery dzwieku. Czyli wtedy gdy predkosc zrodla dzwieku
        (calego samolotu) naklada sie z predkoscia emitowanego przezen dzwieku. Po
        przekroczeniu juz jest "normalnie". Problem halasu to raczej halas przy starcie,
        bo jak juz pisalem ze skrzydlami typu delta - wystarczajaco odpornymi
        mechanicznie na przekroczenie bariery dzwieku (i tym samym pokonanie
        towarzyszacych temu interferencji wszelakich fal) jest ten problem, ze przy
        malych predkosciach nie wytwarzaja one dostatecznej sily nosnej. Stad olbrzmi
        huk - ryk silnikow startujacego auta.

        Z predkoscia n machow jest inny problem - tarcie i temperatura. Ponaddzwiekowe
        mysliwce posiadaja bardzo zaawansowane poszycie zdolne wytrzymac skrajne
        temperatury powodowane przez tarcie o atmosfere. Samoloty cywilne moga ominac
        ten problem lecac na odpowiednim pulapie, gdzie atmosfera jest juz rzadsza, bo
        zostaly stworzone do innego celu niz mysliwce. Tak czy inaczej chodza sluchy o
        rosyjski wynalazku pozwalajacym osiagnac 6-7 machow i wiecej. Chodzi o taka
        iglice zamontowana na dziobie. Ale nie taka jakie maja niektore mysliwce. Ta
        iglica emituje jakies fale e-m czy promieniowanie ogolnie mowiac, ktore tworzy
        fale przed samolotem poprawiajaca przeplyw powietrza i zmniejszajaca tarcie. Cos
        na ksztalt tarczy. Fajna sprawa ;)

        ogolnie porownanie rosyjskiej mysli technicznej (tej przez DUZE T) oraz
        amerykanskiej, zwlaszcza w kontekscie stosunku efektow do budzetu to ciekawa
        sprawa. Moim skromym zdaniem rosja bije na glowe usa w dziedzinie silnikow
        rakietowych, nie wiem jak z odzutowymi. Dosc powiedziec, ze prawdopodobnie w
        rakietach typu atlas - tych wynoszacych rozne patenty na orbite okoloziemska i
        dalej moga byc montowane silniki rosyjskiej konstrukcji. Oczywiscie glosno sie o
        tym nie mowi ;)
        • wowo5 Re: Nowy Concorde?! 28.08.05, 15:18
          Z silnikami rakietowymi to prawda ale rosyjskie silniki odrzutowe sa 20 lat do
          tylu. Wbrew pozorom silniki rakietowe sa preostsze od odrzutowych.
          • typson Re: Nowy Concorde?! 28.08.05, 17:44
            sa prostrze to fakt. Ale opanowanie sterowania taka masa energii juz nie jest
            prostrze i w przypadku awarii grozi wielkim bum
Inne wątki na temat:
Pełna wersja