Panda 1.4 105KM!!!

[sherlock_holmes]

Przy okazji testow samochodow do COTY 2003 dostarczono Pande w wersji 105-
konnej:
motoryzacja.interia.pl/news?inf=440706
W koncu jakis porzadny silnik dali :-) Chyba chca zrobic konkurencje dla C2
VTR

[bar-tech]

taka stukonna pandzinka całkiem, całkiem...
gdzieś wyczytałem, że ma osiągać 200km/h i rozpędzać się do 100 w około 9
sekund - pocket rocket!
Ciekawa ile będzie kosztowała - punto z tym silnikiem (1.4 16v, ale tylko 95KM
i 5 biegów) kosztuje 43 tysiące.

pozdrawiam

[chaladia]

Suzuki Ignis II ma 99 KM z 1,3 vvti jako model standardowy, nie
żaden "Sporting".

[remo29]

chaladia napisał:

> Suzuki Ignis II ma 99 KM z 1,3 vvti jako model standardowy, nie
> żaden "Sporting".
>

Swift 1.3 85KM zwija asfalt na całej A4. I też żaden tam sporting, tuning :)
Skromne 36 tysiaków za funkel nówkę nieśmiganą. No, chyba że się komuś w SMP
popierdoli i sprzedadzą starą sztukę (vide: wątek o suzuki sprzed paru dni) :))

[niki27]

Miśki,
ale po co komu malutki samochodzik z wielgachnym (relatywnie) silnikiem? To ma
taki sens, jak sławetne Clo V6, czyli zadnego...
Im większa prędkość, tym bardziej ta łupinka jest niestabilna. Po drugie, male
kola = male tarcze (a z tylu bebny ???) = takie sobie hamowanie.
Po trzecie, wyobrazcie sobie ten komfort akustycznyu w srodku przy predkosci
np. 180km/h... No i czwarta sprawa: bezpieczenstwo. Zaden samochod nas nie
uratuje przy czolowym z suma predkosci 300 km/h - no, ale zalozmy, ze jednak
troche ofiery hamuja. Bum, po 50 km/h na licznikach. Nie chciałbym siedziec w
Pandzie.
Pewnie mnie tutaj zakrzyczycie, ale ja uwazem, ze do duzych predkosci to sie
nadaja nieco wieksze samochody [ale nie ciezarowki :) ].
Sam jezdze kompaktem i powyzej 170 zaczynam sie czuc mocno niekomfortowo. Co
innego jak sie jedzie, dajmy na to, Mercedesem S.

pozdrawiam
niki

[niknejm]

niki27 napisał:

> ale po co komu malutki samochodzik z wielgachnym (relatywnie) silnikiem?

Bo lepiej jeździ, niż duży samochodzik z relatywnie małym silnikiem, w tej
samej cenie :-)

> To ma
> taki sens, jak sławetne Clo V6, czyli zadnego...

Zależy. Karoserię można wzmocnić, hamulce założyć lepsze (więc i większe
felgi), dostosować zawieszenie, układ kierowniczy itd, itp... Tak np. robione
są wersje TypeR Hondy.

> Im większa prędkość, tym bardziej ta łupinka jest niestabilna.

Patrz wyżej.

> Po drugie, male
> kola = male tarcze (a z tylu bebny ???) = takie sobie hamowanie.

Patrz wyżej.

> Po trzecie, wyobrazcie sobie ten komfort akustycznyu w srodku przy predkosci
> np. 180km/h...

To akurat fakt :-) Z tym, że w PL rzadko rozwijasz 180km/h.

> No i czwarta sprawa: bezpieczenstwo. Zaden samochod nas nie
> uratuje przy czolowym z suma predkosci 300 km/h - no, ale zalozmy, ze jednak
> troche ofiery hamuja. Bum, po 50 km/h na licznikach. Nie chciałbym siedziec w
> Pandzie.

Trochę fakt, trochę nie. Mocniejsze wersje mają często wzmocnienia struktur
nadwozia.

> Sam jezdze kompaktem i powyzej 170 zaczynam sie czuc mocno niekomfortowo.

:-O Jeździsz po Polsce 170km/h? Ja bym się odważył na coś takiego może tylko
na autostradzie, a i to już uważam za mocno ryzykowne.

> Co innego jak sie jedzie, dajmy na to, Mercedesem S.

Jak hukniesz w betonowy filar wiaduktu przy 170km/h (nieważne czym jedziesz),
nie będzie można nawet pobrać organów z Twojego ciała do przeszczepu...

Pzdr
Niknejm

[przemo_c]

Niknejm, z tego, co sioę orientuję, to Honda Civiv R jest jednak 'troszkę' od
tego Faitcika wieksza... :D

[niknejm]

przemo_c napisał:

> Niknejm, z tego, co sioę orientuję, to Honda Civiv R jest jednak 'troszkę' od
> tego Faitcika wieksza... :D

Ale:
- ma prawie 2 razy tyle mocy co Fiacik, a 2 rzy nie jest większa :-)
- od Merca S klasy tez jest 'ciutek' mniejsza :-))

Pzdr
Niknejm

[przemo_c]

Wiem, ale myślę, że nie dokładnie o proporcjonalne powiększanie tu chodzi...
Moje BMW musiałoby być około 3,5 raza większe od tego Fiacika... Jednak sam
przyznasz, że każdy centymetr odpowiednio wykorzystanej przestrzeni zwiększa
Twoje szanse na przeżycie...

[niknejm]

przemo_c napisał:

> Wiem, ale myślę, że nie dokładnie o proporcjonalne powiększanie tu chodzi...
> Moje BMW musiałoby być około 3,5 raza większe od tego Fiacika... Jednak sam
> przyznasz, że każdy centymetr odpowiednio wykorzystanej przestrzeni zwiększa
> Twoje szanse na przeżycie...

Zgoda, ale nadal uważam, że kupowanie małych aut z relatywnie mocnymi silnikami
ma co najmniej tyle samo sensu jak dużych aut z relatywnie małymi silnikami. I
temu służyły moje posty.
Inaczej wyjdzie nam jakiś absurd, np. że auto o długości 423cm musi mieć silnik
w zakresie mocy 90-91.1KM, ale auto o długości 424cm może miec już o 0.6KM
więcej ;-))
Generalnie - jak znajdą sie klienci na małe auto z duzym silnikiem, za tym
popytem pójdzie podaż. A kupujący takie auta nie popełniają IMHO jakiegos
idiotyzmu :-))

Pzdr
Niknejm

[seba5700]

niki27 napisał:

> Miśki,
> ale po co komu malutki samochodzik z wielgachnym (relatywnie) silnikiem? To
ma
> taki sens, jak sławetne Clo V6, czyli zadnego...
> Im większa prędkość, tym bardziej ta łupinka jest niestabilna.

W sporcie samochodowym jest wrecz odwrotnie, mniejsza masa to mniejsza
bezwladnosci, lepsze przyspieszenie i droga hamowania. 105 KM w takim aucie,
duzo lepiej sobie radzi niz 200KM w dajmy na to Mercedesie S. Sprobuj
skonstruowac 2 tonowe auto F1, nawet przy nieograniczonym budzecie i braku
ograniczen przepisami nie mialbys cienia szans. Niestety fizyka jest
nieublagana i tak jak slon nie zacznie skakac jak kozica i wygrywac wyscigi
antylop, tak duze ciezkie auta nie beda nigdy swietnie jezdzic.

[hdp]

105kM wycisniete z 1400cc to nie ta sama moc co 105kM z 1600cc rozbrykana.
Czy ktos Wie?; srednica cylindra jest mniejsza niz dlugosc suwu?,jezeli tak
to dobrze,ale ile mm mniejsza ?. Pzdr.
________________________________________________________________________________

Samochód dla rozsądnych ludzi...

[chaladia]

Te sto koni ma służyć przyśpieszaniu, gdy potrzeba, a nie rozwijaniu
maksymalnej prędkości.
Moja Małżonka ma CC 1,1 Sporting. Niby tylko 51 KM, ale i tak samochód ten nie
jechał NIGDY w czasie swej 7-letniej eksploatacji szybciej niż 130 km/godz. Za
to zapas mocy już nie raz się przydał. I gdyby było go dwa razy tyle, też
czasami mogłyby się przydać - dlatego następnym samochodem zapewne będzie Ignis.

Co więcej, zapewne mnie wyśmiejecie, ale moja Fela 1,6 też jeszcze nie jechała
z prędkością maksymalną, choć ma na zegarze 100 kkm.

[sherlock_holmes]

No wlasnie, a tu wszyscy uzurpuja prawo mocnego silnika tylko do duzych aut.
Chaladio, popieram Cie - mocny silnik przydaje sie w kazdym samochodzie, a
paradoksalnie, w malym daje wiecej przyjemnosci z jazdy - oczywiscie jezeli do
silnika dopasowane sa hamulce i zawieszenie.

[niki27]

1) Nigdy nie jechalem po Polsce szybciej niz 160. Predkosc, ktora wspomnialem
() rozwijalem na autostradzie Monachium - Norymberga. Tam mozna.

2) Przyjmuje Wasze argumenty, procz tego o F1 - zupelnie nie na temat. Jeszcze
moze mi powiesz, ze stosunek mocy do masy samochodu rakietowego jest jeszcze
lepszy, ale po co? Rozmawiamy o samochodach drogowych, a nie wyscigowych....

3) Pozostaje przyy swojej tezie, ze 105 KM w samochodziku miejskim jest juz
niepotrzebne. Jak zauwazyl chaladia (bodajze), CC z 51 konnym silnikiem
przyspiesza bardzo dobrze. I wystarczy.

4) Ale oczywiscie o wszystkim decyduje rynek, wiec jesli sa klienci... I w tym
momencie przyszedl mi do glowy jeszcze jeden argument, niestety najbardziej
kontrowersyjny: taki samochod kupuja czesto młodzi furiaci, których nie stac na
duzy samochod, ale musza koniecznie jezdzic szybko. W piatek jeden taki chcial
mnie zabic na trasie Warszawa - Bialystok. Na szczescie (dla mnie) bylo twarde
pobocze. Az sie spocilem, jak mi wyskoczyl...

5) A propos bezpieczenstwa. Chocbyscie nie wiem jak wzmacniali karoserie Pany i
jej hamulce, nie osagniecie poziomu Merca S. Zgadzam sie, ze uderzenie przy
170km/h w slup zabija w kazdym samochodzie, ale wspomniany w moim 1 poscie
przypadek (czołowka w ktorej oba samochody jada 50 km/h) w Pandzie bedzie
raczej smiertelna, w Mercu S (albo jakimkoleik innym samochodzie) - raczej nie.

Pozdrawiam

niki

[przemo_c]

A ja małego nie mam samochodu... A i tak potężny silnik daje dużo zabawy... :D

[martyynka]

a ja mam mały samochodzik i tylko 60 koni - i nie ukrywam chciałbym mieć te 100
kucyków pod maską - bo o ile w mieście 60 koni , nie robi różnicy to na trasie
staje się problemem.
Więc jeżeli kiedykoliwek będę miec więcej kasy (nadzieja matką głupich, ale
cóż) to zainwestuje w silnik i klimatyzację:)

[niki27]

Martyynko,

a ja Ci zyczę, żebyś miała jak największe fundusze i kupiła duży silnik z
większa karoserią jako bonusem. Przejechałem pół Jewropy małym samochodem
(Clio), drugie pół nieco większym, choć daaaalekoooo od np. BMW.

I oczywiście dużo bardziej komfortowo jest w tym większym.
Jestem zwolennikiem małych, miejskich samochodów i przeciwnikiem stawiania im
takich zadań, do których nie zostały zaprojektowane (czyli mega przyspieszeń,
szybkiej jazdy, sprintu spod świateł itp.).

Let the Proporcja i Umiar rule!

niki

[1slavo]

> Moja Małżonka ma CC 1,1 Sporting. Niby tylko 51 KM

O ile mnie pamięć nie myli to CC Sporting ma 55 KM (te 4 KM przy 700 kg to
zawsze coś ;-) SC Sporting 54 KM.

pozdr