Stacja MARYMONT - WARBUD się spóźnia

[budulec]

Z prawie trzymiesięcznym opóźnieniem zaczyna się budowa stacji Marymont.
Pasażerowie dojadą tam dopiero na początku 2007 r., a niewykluczone, że
jeszcze później.

serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,2651301.html
Ciekawe, czy miasto nalicza już kary?

[roody102]

Nie może naliczyć kar, bo to nie jest wina wykonawcy, że zmieniły się przepisy.

[lubawa1]

roody102 napisał:

> Nie może naliczyć kar, bo to nie jest wina wykonawcy, że zmieniły się przepisy.

a czyja? zmiana przepisów nie podpada pod "siłę wyższą".

[roody102]

A kto mówi o sile wyższej? Zmieniły się przepisy, więc trzeba było zmienić
projekt. Nie ma winy - nie ma kar. Proste.

[lubawa1]

otóż nie - przepisy to nie powódź, trzęsienie ziemi albo grom z jasego nieba.

Po pierwsze przepisy i ich zmiany ustalane są przez urzędników pracujących w
naszym imieniu, za nasze pieniądze i dla naszego dobra.

Po drugie, w metro inwestują również urzędnicy - w naszym imieniu, za nasze
pieniądze i dla naszego dobra.

A teraz okazuje się, że jedni urzędnicy nie potrafili się dogadać z drugimi.
Winnego nie ma - czyli mam rozumieć że to też wydarzyło się w naszym imieniu, za
nasze pieniądze i dla naszego dobra?

[roody102]

Tak czy tak, winnym nie jeste wykonawca.

[lubawa1]

A czy ja piszę że TYM razem wykonawca zawinił? Raczej chodzi mi o to, że po raz
kolejny:
a. jest opóźnienie
b. z czyjejś winy.

Nie wiem kto zawinił - czy to wykonawca nie doczytał że przepisy się zmienią i
się zagapił, czy to urzędasy się nie dogadały i "zapomniały" powiadomić gawiedź
że oto prawo się zmienia.

Irytuje mnie jednak gdy zmianę przepisów traktuje się jako coś "zewnętrznego" na
co rzekomo nie mamy wpływu i za co nikt nie odpowiada (i to w sytuacji gdy
chodzi o stację metra czyli jakby nie patrzeć inwestycję publiczną za
kilkadziesiąt milionów złotych!)

[roody102]

Tak zrozumiałem tą wymianę zdań:
>> Nie może naliczyć kar, bo to nie jest wina wykonawcy, że zmieniły się
przepisy.
> a czyja? zmiana przepisów nie podpada pod "siłę wyższą".

Mnie akurat ten przyoadek nie irytuje tak bardzo - to się mieści w normie, że
przepsiy się zmieniają i przynosi to zamieszanie. Ale ogólnie to masz rację. Z
tym, że wdawanie się w dyskusje pod wpływem emocji niczego nie rozwiązuje.

[budulec]

Oczywiście, zawinił wykonawca per analogiam. Na Placu Wilsona opóźniono
wydanie pozwolenia na budowę o 4 miesiące na skutek protestów okolicznych
mieszkanców i konieczności dochowania procedur odwoławczych - to jednak winą
obarczono wykonawcę. Ważne, że było na kogo zwalić. Podobnie teraz.

[roody102]

Na pl. Wilsona nikt nie naliczył kar za te opóźnienia, który wynikały z
protestów.

[budulec]

A niby za jakie? Strajkowali czy co? Jeżeli coś zaczyna się później, to później
się kończy - logiczne. Procesów technologicznych nie oszukasz, zimy też nie
zamienisz na lato, a czas biegnie.

[roody102]

> Jeżeli coś zaczyna się później, to później się kończy - logiczne.

Zależy z czyjej winy zaczęło się opóźnienie - wykonawca nie może ponosić
odpowiedzialności za to, że mieszkańcy protestują, bo nie ma na to wpływu.

A kary są za to, że zapowiadali, że się uwiną w ileś czasu od rozpoczęcia
budowy a się nie uwinęli. Od rozpoczęcia a nie od decyzji.

[budulec]

> zapowiadali, że się uwiną w ileś czasu od rozpoczęcia budowy ....

Można wiedzieć, gdzie tak zapowiadali? Podpisali może aneks do umowy skracający
harmonogram robót? Jeżeli się tak umówili, to polegli. Jeżeli inni mówili, że
się umówili, to zmienia obraz rzeczy.

[roody102]

W umowie był określony czas realizacji, jak mniemam. Kary można naliczać za
jego przekroczenie. Jeśli umowa nie uwzględniała ryzyka protestów - płaci
wykonawca. Ale sądzę, że żaden by takiej nie podpisał, więc wnioskuję, że
naliczono kary tylko za przekorczenie wynikające ze spraw stricte budowlanych.

[budulec]

Myślę, że wątpię.

A jak Marymont, gna do przodu?

Opóźnienie - WARBUD chce pieniędzy

[budulec]

A jednak historia się powtarza, nic nie ma za darmo.
Może miasto znów postraszy karami? Oj ty roku wyborczy!

(...)
Już jednak wiadomo, że i tak wielu terminów nie uda się dotrzymać. Np. budowę
stacji Marymont, która w założeniu ma być ostatnią stacją pierwszej linii bez
dotacji unijnej, rozpoczęto z 80-dniowym opóźnieniem. Projekt stacji trzeba
było uzupełnić o symulację ewakuacji pasażerów w razie pożaru. Firma Warbud,
wykonawca, nie wyklucza wprawdzie przyspieszenia robót, ale w zamian żąda
większej zapłaty. Dopiero gdy negocjacje z miastem zakończą się pomyślnie,
stacja Marymont będzie gotowa tak jak wcześniej zapowiadano, czyli we wrześniu
2006 r.
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34864,2740377.html

[roody102]

Nic się nie powtarza - tym razem racja jest po stronie wykonawcy.