Test zderzeniowy dla koncernów samochodowych

[Gość: r.]

A na koniec okaże się, że klimat pójdzie swoją drogą. I albo zaczną wystawiać mandaty wulkanom, albo okaże się, że szykuje się sroga zima, bo i takie poglądy prezentują niektórzy naukowcy.

[Gość: r.]

Ciekawym poleciłbym jeszcze pewien archiwalny artykuł z Wiedzy i Życia: archiwum.wiz.pl/1998/98051700.asp

Test zderzeniowy dla koncernów samochodowych

[wowo5]

Jest jeden problem. Obnizenie emisji CO2 w samochodach osobowych do
130 g/km spowoduje spadek ogolnej emiskji CO2 ze wszystkich zrodel o
marne 2,5%. Dla takiego marnego zysku Bruksela gotowa jest narazic
przyszlosc przemyslu samochodowego.

CO2, konie mechaniczne i globalny szwindel

[Gość: ...]

I.

Dla niezorientowanych: w przyrodzie obowiązuje zasada, że i Salomon z pustego
nie naleje. Żeby mieć energię trzeba ją skądś czerpać. Samochody czerpią ją ze
spalania paliwa. Można pracować nad efektywnością pozyskiwania energii
zgromadzonej w paliwie, ale są tu jasne fizyczne granice. W końcowym
rozrachunku, jeśli chce się mieć samochody o większej mocy silnika to muszą one
więcej spalać. A że paliwo to mieszanina węglowodorów to po spaleniu pozostaje
właśnie CO2 i woda. Większa moc -> więcej spalonego paliwa -> więcej CO2.

Tak więc nakładanie limitów na emisję CO2 to w rzeczywistości nakładanie limitów
na moc silników. To tłumaczy dlaczego jest problem z ciężkimi samochodami...


II.

Najbardziej wkurzające jest to, że te wszystkie działania to wynik chyba
największego szwindlu w historii. Prawdą jest bowiem, że klimat się ostatnio
ociepla (wracamy do normy po kilkuset latach globalnego ochłodzenia). Nie ma
natomiast dowodów na to, że jest to wynik działalności człowieka, za to są
istotne poszlaki wskazujące na to, że nie ma w tym naszej zasługi:
- globalne ocieplenie i topienie się czap lodowych zaobserwowano też na Marsie!
- w historii ziemi zazwyczaj bywało cieplej więc nie jest to nic niezwykłego,
- patrząc na wykresy prezentowane jako koronny dowód na wpływ CO2 na ocieplenie
klimatu widać, że jest odwrotnie: ocieplenie klimatu powoduje z _opóźnieniem_
wzrost stężenia CO2 (co jest zrozumiałe, bo spada jego rozpuszczalność w
oceanach - tak jak z napojami gazowanymi: ze schłodzonych niewiele CO2 ucieka, a
po ogrzaniu szybko się "odgazowują")

Podsumowując w oparciu o bezpodstawne twierdzenia wyłudzaczy z branży "Global
Warming" wciska się nam drakońskie ograniczenia, których efektem jest to, że
będziemy mieć droższe samochody, ale na pocieszenie o mniejszej mocy. Będziemy
też mieć droższy prąd, ale na pocieszenie będziemy musieli używać bardziej
oszczędnych i dziesięć razy droższych żarówek, w naszym nowym domu wybudowanym z
droższych materiałów budowlanych - tak, tak, też powstaje CO2 przy produkcji
cementu...

Z mafią globalnego ocieplenia jak ze związkiem radzieckim "Oni biorą od nas
węgiel a my im w zamian wysyłamy szynkę".

Zaotrzyc limity CO2!

[Gość: Andrzej]

Czas najwyzszy zaostrzyc limity CO2. Oczywiscie branza samochodowa zaprotestuje
- pewnie beda argumentowac ze zatrudniaja duzo osob etc. Ale za emisje CO2
ostatecznie wszyscy zaplacimy - od opieki zdrowotnej do wplywu ocieplenia klimatu.

[Gość: bubu]

Widać nie czytasz racjonalnych argumentów powyżej. Ludzka emisja CO2 nie ma żadnego wpływu na globalne ocieplenie!!!!!!!!!!!!!!
Najlepszy model ma zgodność na poziomie 30%. Istnieją modele ze zgodnością na poziomie 40% twierdzące, że za globalne ocieplenie odpowiadają rozbłyski w centrum galaktyki ;)

co za ciecie!!

[tirinti]

Każdy nabywca samochodu powinien w ramach zwmsty wygenerować 2x
więcej CO2 niż się zaoszczędzi na tych głupich normach... z
ekologiątrzeba walczyć!