Bye, bye, szampański Concorde!

IP: 207.241.176.* 23.10.03, 20:03
Dlaczego 60 000 skoro 17 biletow do wczoraj nie zostalo
sprzedanych? Chyba ze to byla aukcja charytatywna!!!
    • Gość: PiotrP Re: Bye, bye, szampański Concorde! IP: 80.55.5.* 23.10.03, 20:07
      nieprawda ze pierwszy i ostatni.
      bodajrze Tupolew 144 byl pasazerskim samolotem latajacym ponad
      predkosc dzwieku. Czy Dziennikarz sie nie popisal?
      czy "Amerykanski" serwis prasowy ignoruje caly swiat i
      ogranicza tylko do swojego podworka?
      • Gość: Mach3 Bo Tu144 sie nie nadawal do eksploatacji IP: *.acn.waw.pl 23.10.03, 20:11
        Kiedys czytalem w Mlodym Techniku jeszcze :) Poza tym ze
        teoretycznie mial lepsze osiagi, to radzieckie wykonanie.
        Pamietam tez ze bylo cos o kilku katastrofach. Nie wiem czy
        potem go zmodernizowano czy wycofano od razu.
        • Gość: pioc Re: Bo Tu144 sie nie nadawal do eksploatacji IP: *.stacje.agora.pl 23.10.03, 20:33
          Tu-144 nigdy nie wszedł do regularnej eksploatacji. Podobno kilka razy latał z
          Moskwy do Ałma-Aty. Po tym, jak rozbił się na salonie lotniczym Le Bourget w
          1973 roku, Rosjanie spisali go na straty.
          Śmiało rzec można, że Concorde od 30 lat nie ma konkurencji.
          pozdr.
          pioc
          • Gość: Mach3 ZNALAZLEM INFO O TU144 w MT z 1971 :) IP: *.acn.waw.pl 24.10.03, 21:17
            Mlody Technik 2/1971 z mojej kolecji. :)
            Kilka podstawowych danych z artykulu:
            Tu144 Concorde
            Dlugosc calkowita: 60m 62.1m
            Rozpietosc skrzydel: 27m 26.6m
            Wysokosc: ? 12.15m
            Ciezar startowy: 150t 175t
            Miejsca: 120 128
            Predkosc przelotowa: do2500km/h 2333km/h

            Silniki Tu144: 4 - ciag 13000kG, z dopalaczem 17500kG
            (kazdy), na dwoch zewnetrznych zainstalowano odwracacze
            ciagu - dobieg wynosil 1800m, wiec nie wymagal przedluzania
            pasow startowych.

            Ciekawostka z artykulu: "Obok nich (Tu144 i Concorde)
            znajduje sie w konstrukcji amerykanski samolot B-2707,
            ale w stosunku do swoich konkurentow ukaze sie on
            z opoznieniem kilku lat"
            Zdjecia Tu144: www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/tu-144.htm
            Dobry artykul:
            www.super70s.com/Super70s/Science/Transportation/Aviation/TU-144.asp
            Zreszta duzo tego jest w sieci

            pozdrawiam.

            pozdrawiam.
        • Gość: AdamC Tu144 nadawal sie, ale IP: *.sympatico.ca 23.10.03, 20:46
          Tu144 cierpial na ten sam problem co Concorde: byl za drogi w
          eksploatacji.

          Stopniowo zostal wycofany z eksplatacji.
          Ostatni model Tu144 jeszcze pare lat temu byl uzywany w USA
          przez firmy amerykanskie badajace mozliwosc konstrukcji wlasnego
          samolotu ponaddzwiekowego.

          Konstrukcja Tu144 byla zerznieta z Concorde, chociaz nie mozna
          powiedziec, iz rosjanie skopiowali Concorde.

          Francuzi odgryzli sie rosjanon na pokazie lotniczym w Paryzu,
          gdzie posrednio doprowadzili Tu144 do katastrofy (prawdziwe
          fakty prowadzace do katastrofy zostaly ujawnione dopiero
          niedawno).


          Autor tego artykulu chyba jest bardzo mlody albo po prostu nie
          wie.

          Tu144 byl PIERWSZYM samolotem ponaddzwiekowym.
          • Gość: AdamC Re: Tu144 nadawal sie, ale IP: *.sympatico.ca 23.10.03, 20:47
            Korekcja,

            Tu144 byl PIERWSZYM pasazerskim samolotem ponaddzwiekowym.

            • Gość: gosc Re: Tu144 nadawal sie, ale IP: *.qc.sympatico.ca 23.10.03, 21:28
              Concorde byl pierwszym samolotem pasazerskim, ktory przekroczyl
              bariere dzwieku, 1 X 1969.
          • Gość: meerkat Tu144 byl do dupy u nikt nie chcial nim latac! IP: *.cvx.algx.net 23.10.03, 23:05
            Gość portalu: AdamC napisał(a):

            > Tu144 cierpial na ten sam problem co Concorde: byl za drogi w
            > eksploatacji.
            >
            > Stopniowo zostal wycofany z eksplatacji.
            > Ostatni model Tu144 jeszcze pare lat temu byl uzywany w USA
            > przez firmy amerykanskie badajace mozliwosc konstrukcji
            wlasnego
            > samolotu ponaddzwiekowego.
            >
            > Konstrukcja Tu144 byla zerznieta z Concorde, chociaz nie
            mozna
            > powiedziec, iz rosjanie skopiowali Concorde.
            >
            > Francuzi odgryzli sie rosjanon na pokazie lotniczym w Paryzu,
            > gdzie posrednio doprowadzili Tu144 do katastrofy (prawdziwe
            > fakty prowadzace do katastrofy zostaly ujawnione dopiero
            > niedawno).
            >
            >
            > Autor tego artykulu chyba jest bardzo mlody albo po prostu
            nie
            > wie.
            >
            > Tu144 byl PIERWSZYM samolotem ponaddzwiekowym.


            Co ty synku bredzisz? Moze pierwszym pasazerskim, ale nie w
            ogole. Boj ze sie Boga!
          • kapitan.kirk Re: Tu144 nadawal sie, ale 24.10.03, 10:15
            Wbrew temu co piszecie, Tu-144M był eksploatowany liniowo przez Aerofłot, w
            latach 1978-1979 na trasie Moskwa-AłmaAta. Wycofano go faktycznie ze względu na
            zbyt duże koszty eksploatacyjne, a jak już coś w breżniewowskim ZSRR oficjalnie
            uznano za zbyt drogie, to można sobie wyobrazic ile musiało kosztować :-D

            > Konstrukcja Tu144 byla zerznieta z Concorde, chociaz nie mozna
            > powiedziec, iz rosjanie skopiowali Concorde.

            Popularny mit, z którym co jakiś czas heroicznie walczę na forum "samoloty" :-)
            Konstrukcja Tu-144 była zupełnie odmienna i orginalna (szczegółami służę jak
            ktoś ciekaw), a podobieństwo zewnętrzne wynikało po prostu z wymogów
            aerodynamicznych i ekspoloatacyjnych, o niczym innym nie świadcząc - tak jak
            podobieństwo Boeingów do Airbusów czy Wartburgów do Fiatów 125. Nawet zresztą
            radzieckie KGB nie byłoby na tyle genialne, żeby wykradac francuzoanglikom
            plany, których ci jeszcze nie zdążyli sporządzić (przypominam że opracowywanie
            Tu-144 zaczęło się przed Concorede,m, a radziecki samolot oblatano prawie na
            rok przed europejskim).
            Pozdro
            • wta Re: Tu144 nadawal sie, ale 24.10.03, 11:46
              Wreszcie ktoś co ma coś do powiedzenia na temat samolotów!
              Rusofobia czasami przysłania trzezwe spojżenie na fakty.
              Pozdrawiam
              • Gość: polishcanadian Sowieci zazwyczaj klamali... IP: proxy / 10.96.52.* 24.10.03, 19:44
                ...wiec jesli nawet od czasu do czasu zdarzylo im sie powiedziec
                prawde, to i tak nikt w to nie wierzyl.

                A tak a propos pierwszenstwa, to kiedys, dawno temu, slyszalem w
                warszawskim tramwaju nastepujaca rozmowe:

                - Grzesiek, wiesz, ze ruski zmienili herb?
                - To jaki teraz maja?
                - Biustonosz!
                ???
                - Bo oni wszedzie piersi!
    • Gość: pioc Re: Bye, bye, szampański Concorde! IP: *.stacje.agora.pl 23.10.03, 20:36
      Chodzi ci chyba o loty dzisiejsze - tj. ostatnie regularne loty rejsowe. W
      piątek mają się jeszcze na sam koniec przelecieć VIP-y. I miejsce w tym locie
      było sprzedawane na aukcji.
      pioc
    • Gość: Jagnieszka Re: Bye, bye, szampański Concorde! IP: *.acn.pl 23.10.03, 20:45
      Nie mówi się "jak na razie" (rusycyzm), tylko "na razie".
      • Gość: doroszewski Jagnieszka, napisz lepiej cos o pani Aleksandrze. IP: *.sympatico.ca 23.10.03, 21:22
        To bardziej twoj temat. A jak juz koniecznie bedziesz chciala cos poprawiac, to
        zacznij od polskich mediow, w ktorych pisza i wypowiadaja sie troglodyci i
        analfabeci.
        • Gość: meerkat Dobrze zesmy nie zbudowali SST!!! :) IP: *.cvx.algx.net 23.10.03, 23:15
          Gość portalu: doroszewski napisał(a):

          > To bardziej twoj temat. A jak juz koniecznie bedziesz chciala
          cos poprawiac, to
          >
          > zacznij od polskich mediow, w ktorych pisza i wypowiadaja sie
          troglodyci i
          > analfabeci.

          Dzieki niech beda Biuru Oszacowan Kongresu USA ze zlikwidowal
          lata temu projekt SST. Amerykanski nadzwiekowiec mial byc
          wprawdzie znacznie szybszy o wiekszy od Concorde i miec dluzszy
          zasieg, ale wedlug GAO nie byloby na niego nabywcow, gdyz bylby
          po prostu za drogi w eksploatacji. Okazalo sie ze Kongres mial
          racje odmawiajac funduszy na SST. Concord, samolot wylacznie
          dla bogaczy, byl przez wiele lat subsydiowany przez rzady w
          Paryzu i Londynie kosztem francuskich i brytyjskich podatnikow,
          ktorych prztlaczajaca wiekszosc nie mogla nawet marzyc o
          przeleceniu sie Concordem.

          Niedawno Boeing Co. zrezygnowal z zawansowanych juz planow
          budowy airlinera ktory mial latac z predkoscia 0.95 Macha (zeby
          nie budzic protestow). Okazalo sie bowiem, ze i na niego nie
          bylo chetnych. Wobec tego Boeing chce wypuscic na rynek za 5
          lat bardzo tani i wydajny kompozytowy i modularny samolot
          srednich rozmiarow (200 osob) ale b. dalekiego zasiegu (NYC-
          Tokio bez tankowania).

          Wielkie linie lotnicze wyrazily juz zainteresowanie ta maszyna
          ktora nazywac sie ma Boeing 7E7.

          Oszczedzanie jest teraz b. modne!
    • Gość: gabrielacasey@poczta.gazeta.pl WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: 130.94.123.* 24.10.03, 01:33
      Zapraszano mnie i meza - jego jako wybitnego pilota RAF (92
      stracenia, zestrzelil m.in Goeringa, barona von Richthofena i
      dwie trzecie Dywizjonu 303).

      Ja przyje;am zaproszenie British Airways ze wzgledu na moja
      wspolprace z londynskim Timesem, liczne doktoraty oraz granty
      Home Office. Kiedy przyznano mi doktorat Harvardu, Concorde
      odbyl specjalny pamiatkowy rejs do tego miasta, gdzie lezy
      Harvard - zapomnialam jak sie nazywa. Z powietrza przy
      ponaddzwiekowej szybkosci mialam okazje podziwiac nasze liczne
      posiadlosci rozsiane po UK - Anglii, Walii, Szkocji, Irlandii i
      Azorach.

      Pomimo blagania Palacu Elizejskiego francuskim Concordem nie
      lecialam nigdy, bo to zabojady-arabskie dupolizy. Warto tez
      zwrocic uwage, ze polaczkow na poklad Concorda nie wpuszczali. A
      ja jestem obywatelka brytyjska, wiec moge latac wszedzie.
      WSZEDZIE!!! SLYSZYCIE, ZAWISTNE AZBESCIARZE???
      • Gość: Mania Re: WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.10.03, 08:51
        a poza tym wszyscy zdrowi??
        • Gość: gabrielacasey@hotmail.com Re: WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: *.bmwgroup.com 24.10.03, 09:49
          to ty sie chyba Maniu szaleju najadlas zadajac mi takie glupie pytanie.
          Nie pierwszy to zreszta przejaw prostactwa z ktorym sie stykam
          Ze tez przyzwoity czlowiek wszedzie narazony jest na cos takiego
          No tak, moj maz genialny pilot mowil mi zebym sie nie pospolitowala
          a ja tylko chcialam zebyscie chamy mieli mozlowosc obcowania
          z prawdziwa madroscia i wrazliwoscia, takimi jak moje
          no tak, perly przed wieprze
          • Gość: winston Re: WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: *.homechoice.co.uk 24.10.03, 10:12
            Gabrielu, przestan juz fantazjowac i lap sie za szmaty, bo
            zdaniem majordomusa brudne kible to wina twojego zaniedbania...
            (heh musze pogonic administratora, zeby uniemozliwil dostep do
            terminali w kiblach dla sluzby).
          • Gość: p... Oooo-znowu "wielbiciel" Gabryski sie odezwal... IP: *.utc.com 24.10.03, 19:20
            ..ale zalazla ci za skore,co? jeszcze do dzisiaj sie jakasz i
            powtarzasz..:-)))))))))))
      • Gość: pak Re: WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: *.dip0.t-ipconnect.de 24.10.03, 19:28
        Gość portalu: gabrielacasey@poczta.gazeta.pl napisał(a):

        > Zapraszano mnie i meza - jego jako wybitnego pilota RAF (92
        > stracenia, zestrzelil m.in Goeringa, barona von Richthofena i
        > dwie trzecie Dywizjonu 303).
        >
        > Ja przyje;am zaproszenie British Airways ze wzgledu na moja
        > wspolprace z londynskim Timesem, liczne doktoraty oraz granty
        > Home Office. Kiedy przyznano mi doktorat Harvardu, Concorde
        > odbyl specjalny pamiatkowy rejs do tego miasta, gdzie lezy
        > Harvard - zapomnialam jak sie nazywa. Z powietrza przy
        > ponaddzwiekowej szybkosci mialam okazje podziwiac nasze
        liczne
        > posiadlosci rozsiane po UK - Anglii, Walii, Szkocji, Irlandii
        i
        > Azorach.
        >
        > Pomimo blagania Palacu Elizejskiego francuskim Concordem nie
        > lecialam nigdy, bo to zabojady-arabskie dupolizy. Warto tez
        > zwrocic uwage, ze polaczkow na poklad Concorda nie
        wpuszczali. A
        > ja jestem obywatelka brytyjska, wiec moge latac wszedzie.
        > WSZEDZIE!!! SLYSZYCIE, ZAWISTNE AZBESCIARZE???

        :) niezle
        • Gość: meerkat A ja czekam na Boeing 7E7 - spokojnie IP: 152.75.142.* 24.10.03, 20:26
          A teraz czekajta na Boeing 7E7. Szybszy nie będzie (raczej wolniejszy), ale za
          to dużo nowocześniejszy i tańszy w eksploatacji (zużycie paliwa co najmniej o
          20% mniejsze niż Airbusa 330), a także produkcji. Zasięg: wystarczający na lot
          NYC-Tokio bez tankowania. Tera nikt nie chce kupować cudów techniki do których
          się słono dopłaca. Konkurencja za ostra i ceny trzeba maksymalnie obniżyć, żeby
          przetrwać.
      • Gość: eLeon Re: WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: *.2a.pl / 10.32.3.* 27.10.03, 04:30
        CUDOWNE !!!

        wzorcowy przykład myślenia dupą.

        Dziękuję i prosze o więcej!
    • Gość: Milosnik Prawdziwe dane IP: *.ics.purdue.edu 24.10.03, 20:33
      To prawda ze pierwszym pasazerskim samolotem naddzwiekowym byl
      Tu-144 i do niego nalezy rekord predkosci ktory wynosi 2569 km/h
      . Predkosc Concorde wynosila 2180 km/h. W tej kwestji czesto
      zdarzaja sie pomylki poniewaz powszechnie uwaza sie ze Concorde
      byl najszybszy. Prawda jest ze Tu-144 byl lub nadal jest
      wykorzystywany do badan przez Amerykanow poniewaz pod pewnymi
      wzgledami lepiej sie do tego nadaje, ale niestety nie znam
      szczegolow.
    • Gość: gabriela c. Mój mąż przyjechał z zagranicy... IP: 216.127.82.* 24.10.03, 20:37
      ... zrobił mi kotlet z odbytnicy
    • Gość: wojtek Re: Bye, bye, szampański Concorde! IP: 24.43.218.* 24.10.03, 20:40
      Nie pierwszy i zakonczyl 27 letnia sluzbe a nie 37
      letnia.Pierwszy lot odbyl wprawdzie w maju 1969 a do sluby
      wszedl w 1976,co tez jest swoistym rekordem swiata albowiem
      samoloty zazwyczaj wchodza do eksploatacji po roku lub
      dwoch.Poprostu nie nadawal sie do ekploatacji tak samo jak ruski
      TU 144.
      • kapitan.kirk Re: Bye, bye, szampański Concorde! 27.10.03, 12:29
        O ile Concorde miał jakieś szanse ekonomicznego powodzenia dzięki istnieniu na
        Zachodzie klasy zblazowanych lub spieszących się milionerów, to Tu-144
        oczywiście takich szans z definicji nie miał. No ale cóż, tam gdzie chodziło o
        prestiż imperium, tam ekonomię Sowieci mieli w d... W tej chwili lata tylko
        jeden Tu-144 odremontowany za amerykańskie pieniądze i używany do badań
        aerodynamicznych m.in. przez Boeinga (nadaje się do tego lepiej niż Concorde,
        bo choć jest jeszcze straszliwiej paliwożerny, to przy okazji znacznie szybszy).
        Pzdr
Inne wątki na temat:
Pełna wersja