Gość: zibi IP: 207.241.176.* 23.10.03, 20:03 Dlaczego 60 000 skoro 17 biletow do wczoraj nie zostalo sprzedanych? Chyba ze to byla aukcja charytatywna!!! Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: PiotrP Re: Bye, bye, szampański Concorde! IP: 80.55.5.* 23.10.03, 20:07 nieprawda ze pierwszy i ostatni. bodajrze Tupolew 144 byl pasazerskim samolotem latajacym ponad predkosc dzwieku. Czy Dziennikarz sie nie popisal? czy "Amerykanski" serwis prasowy ignoruje caly swiat i ogranicza tylko do swojego podworka? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mach3 Bo Tu144 sie nie nadawal do eksploatacji IP: *.acn.waw.pl 23.10.03, 20:11 Kiedys czytalem w Mlodym Techniku jeszcze :) Poza tym ze teoretycznie mial lepsze osiagi, to radzieckie wykonanie. Pamietam tez ze bylo cos o kilku katastrofach. Nie wiem czy potem go zmodernizowano czy wycofano od razu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pioc Re: Bo Tu144 sie nie nadawal do eksploatacji IP: *.stacje.agora.pl 23.10.03, 20:33 Tu-144 nigdy nie wszedł do regularnej eksploatacji. Podobno kilka razy latał z Moskwy do Ałma-Aty. Po tym, jak rozbił się na salonie lotniczym Le Bourget w 1973 roku, Rosjanie spisali go na straty. Śmiało rzec można, że Concorde od 30 lat nie ma konkurencji. pozdr. pioc Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mach3 ZNALAZLEM INFO O TU144 w MT z 1971 :) IP: *.acn.waw.pl 24.10.03, 21:17 Mlody Technik 2/1971 z mojej kolecji. :) Kilka podstawowych danych z artykulu: Tu144 Concorde Dlugosc calkowita: 60m 62.1m Rozpietosc skrzydel: 27m 26.6m Wysokosc: ? 12.15m Ciezar startowy: 150t 175t Miejsca: 120 128 Predkosc przelotowa: do2500km/h 2333km/h Silniki Tu144: 4 - ciag 13000kG, z dopalaczem 17500kG (kazdy), na dwoch zewnetrznych zainstalowano odwracacze ciagu - dobieg wynosil 1800m, wiec nie wymagal przedluzania pasow startowych. Ciekawostka z artykulu: "Obok nich (Tu144 i Concorde) znajduje sie w konstrukcji amerykanski samolot B-2707, ale w stosunku do swoich konkurentow ukaze sie on z opoznieniem kilku lat" Zdjecia Tu144: www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/tu-144.htm Dobry artykul: www.super70s.com/Super70s/Science/Transportation/Aviation/TU-144.asp Zreszta duzo tego jest w sieci pozdrawiam. pozdrawiam. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: AdamC Tu144 nadawal sie, ale IP: *.sympatico.ca 23.10.03, 20:46 Tu144 cierpial na ten sam problem co Concorde: byl za drogi w eksploatacji. Stopniowo zostal wycofany z eksplatacji. Ostatni model Tu144 jeszcze pare lat temu byl uzywany w USA przez firmy amerykanskie badajace mozliwosc konstrukcji wlasnego samolotu ponaddzwiekowego. Konstrukcja Tu144 byla zerznieta z Concorde, chociaz nie mozna powiedziec, iz rosjanie skopiowali Concorde. Francuzi odgryzli sie rosjanon na pokazie lotniczym w Paryzu, gdzie posrednio doprowadzili Tu144 do katastrofy (prawdziwe fakty prowadzace do katastrofy zostaly ujawnione dopiero niedawno). Autor tego artykulu chyba jest bardzo mlody albo po prostu nie wie. Tu144 byl PIERWSZYM samolotem ponaddzwiekowym. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: AdamC Re: Tu144 nadawal sie, ale IP: *.sympatico.ca 23.10.03, 20:47 Korekcja, Tu144 byl PIERWSZYM pasazerskim samolotem ponaddzwiekowym. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gosc Re: Tu144 nadawal sie, ale IP: *.qc.sympatico.ca 23.10.03, 21:28 Concorde byl pierwszym samolotem pasazerskim, ktory przekroczyl bariere dzwieku, 1 X 1969. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: meerkat Tu144 byl do dupy u nikt nie chcial nim latac! IP: *.cvx.algx.net 23.10.03, 23:05 Gość portalu: AdamC napisał(a): > Tu144 cierpial na ten sam problem co Concorde: byl za drogi w > eksploatacji. > > Stopniowo zostal wycofany z eksplatacji. > Ostatni model Tu144 jeszcze pare lat temu byl uzywany w USA > przez firmy amerykanskie badajace mozliwosc konstrukcji wlasnego > samolotu ponaddzwiekowego. > > Konstrukcja Tu144 byla zerznieta z Concorde, chociaz nie mozna > powiedziec, iz rosjanie skopiowali Concorde. > > Francuzi odgryzli sie rosjanon na pokazie lotniczym w Paryzu, > gdzie posrednio doprowadzili Tu144 do katastrofy (prawdziwe > fakty prowadzace do katastrofy zostaly ujawnione dopiero > niedawno). > > > Autor tego artykulu chyba jest bardzo mlody albo po prostu nie > wie. > > Tu144 byl PIERWSZYM samolotem ponaddzwiekowym. Co ty synku bredzisz? Moze pierwszym pasazerskim, ale nie w ogole. Boj ze sie Boga! Odpowiedz Link Zgłoś
kapitan.kirk Re: Tu144 nadawal sie, ale 24.10.03, 10:15 Wbrew temu co piszecie, Tu-144M był eksploatowany liniowo przez Aerofłot, w latach 1978-1979 na trasie Moskwa-AłmaAta. Wycofano go faktycznie ze względu na zbyt duże koszty eksploatacyjne, a jak już coś w breżniewowskim ZSRR oficjalnie uznano za zbyt drogie, to można sobie wyobrazic ile musiało kosztować :-D > Konstrukcja Tu144 byla zerznieta z Concorde, chociaz nie mozna > powiedziec, iz rosjanie skopiowali Concorde. Popularny mit, z którym co jakiś czas heroicznie walczę na forum "samoloty" :-) Konstrukcja Tu-144 była zupełnie odmienna i orginalna (szczegółami służę jak ktoś ciekaw), a podobieństwo zewnętrzne wynikało po prostu z wymogów aerodynamicznych i ekspoloatacyjnych, o niczym innym nie świadcząc - tak jak podobieństwo Boeingów do Airbusów czy Wartburgów do Fiatów 125. Nawet zresztą radzieckie KGB nie byłoby na tyle genialne, żeby wykradac francuzoanglikom plany, których ci jeszcze nie zdążyli sporządzić (przypominam że opracowywanie Tu-144 zaczęło się przed Concorede,m, a radziecki samolot oblatano prawie na rok przed europejskim). Pozdro Odpowiedz Link Zgłoś
wta Re: Tu144 nadawal sie, ale 24.10.03, 11:46 Wreszcie ktoś co ma coś do powiedzenia na temat samolotów! Rusofobia czasami przysłania trzezwe spojżenie na fakty. Pozdrawiam Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: polishcanadian Sowieci zazwyczaj klamali... IP: proxy / 10.96.52.* 24.10.03, 19:44 ...wiec jesli nawet od czasu do czasu zdarzylo im sie powiedziec prawde, to i tak nikt w to nie wierzyl. A tak a propos pierwszenstwa, to kiedys, dawno temu, slyszalem w warszawskim tramwaju nastepujaca rozmowe: - Grzesiek, wiesz, ze ruski zmienili herb? - To jaki teraz maja? - Biustonosz! ??? - Bo oni wszedzie piersi! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pioc Re: Bye, bye, szampański Concorde! IP: *.stacje.agora.pl 23.10.03, 20:36 Chodzi ci chyba o loty dzisiejsze - tj. ostatnie regularne loty rejsowe. W piątek mają się jeszcze na sam koniec przelecieć VIP-y. I miejsce w tym locie było sprzedawane na aukcji. pioc Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jagnieszka Re: Bye, bye, szampański Concorde! IP: *.acn.pl 23.10.03, 20:45 Nie mówi się "jak na razie" (rusycyzm), tylko "na razie". Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: doroszewski Jagnieszka, napisz lepiej cos o pani Aleksandrze. IP: *.sympatico.ca 23.10.03, 21:22 To bardziej twoj temat. A jak juz koniecznie bedziesz chciala cos poprawiac, to zacznij od polskich mediow, w ktorych pisza i wypowiadaja sie troglodyci i analfabeci. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: meerkat Dobrze zesmy nie zbudowali SST!!! :) IP: *.cvx.algx.net 23.10.03, 23:15 Gość portalu: doroszewski napisał(a): > To bardziej twoj temat. A jak juz koniecznie bedziesz chciala cos poprawiac, to > > zacznij od polskich mediow, w ktorych pisza i wypowiadaja sie troglodyci i > analfabeci. Dzieki niech beda Biuru Oszacowan Kongresu USA ze zlikwidowal lata temu projekt SST. Amerykanski nadzwiekowiec mial byc wprawdzie znacznie szybszy o wiekszy od Concorde i miec dluzszy zasieg, ale wedlug GAO nie byloby na niego nabywcow, gdyz bylby po prostu za drogi w eksploatacji. Okazalo sie ze Kongres mial racje odmawiajac funduszy na SST. Concord, samolot wylacznie dla bogaczy, byl przez wiele lat subsydiowany przez rzady w Paryzu i Londynie kosztem francuskich i brytyjskich podatnikow, ktorych prztlaczajaca wiekszosc nie mogla nawet marzyc o przeleceniu sie Concordem. Niedawno Boeing Co. zrezygnowal z zawansowanych juz planow budowy airlinera ktory mial latac z predkoscia 0.95 Macha (zeby nie budzic protestow). Okazalo sie bowiem, ze i na niego nie bylo chetnych. Wobec tego Boeing chce wypuscic na rynek za 5 lat bardzo tani i wydajny kompozytowy i modularny samolot srednich rozmiarow (200 osob) ale b. dalekiego zasiegu (NYC- Tokio bez tankowania). Wielkie linie lotnicze wyrazily juz zainteresowanie ta maszyna ktora nazywac sie ma Boeing 7E7. Oszczedzanie jest teraz b. modne! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gabrielacasey@poczta.gazeta.pl WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: 130.94.123.* 24.10.03, 01:33 Zapraszano mnie i meza - jego jako wybitnego pilota RAF (92 stracenia, zestrzelil m.in Goeringa, barona von Richthofena i dwie trzecie Dywizjonu 303). Ja przyje;am zaproszenie British Airways ze wzgledu na moja wspolprace z londynskim Timesem, liczne doktoraty oraz granty Home Office. Kiedy przyznano mi doktorat Harvardu, Concorde odbyl specjalny pamiatkowy rejs do tego miasta, gdzie lezy Harvard - zapomnialam jak sie nazywa. Z powietrza przy ponaddzwiekowej szybkosci mialam okazje podziwiac nasze liczne posiadlosci rozsiane po UK - Anglii, Walii, Szkocji, Irlandii i Azorach. Pomimo blagania Palacu Elizejskiego francuskim Concordem nie lecialam nigdy, bo to zabojady-arabskie dupolizy. Warto tez zwrocic uwage, ze polaczkow na poklad Concorda nie wpuszczali. A ja jestem obywatelka brytyjska, wiec moge latac wszedzie. WSZEDZIE!!! SLYSZYCIE, ZAWISTNE AZBESCIARZE??? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mania Re: WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.10.03, 08:51 a poza tym wszyscy zdrowi?? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gabrielacasey@hotmail.com Re: WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: *.bmwgroup.com 24.10.03, 09:49 to ty sie chyba Maniu szaleju najadlas zadajac mi takie glupie pytanie. Nie pierwszy to zreszta przejaw prostactwa z ktorym sie stykam Ze tez przyzwoity czlowiek wszedzie narazony jest na cos takiego No tak, moj maz genialny pilot mowil mi zebym sie nie pospolitowala a ja tylko chcialam zebyscie chamy mieli mozlowosc obcowania z prawdziwa madroscia i wrazliwoscia, takimi jak moje no tak, perly przed wieprze Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: winston Re: WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: *.homechoice.co.uk 24.10.03, 10:12 Gabrielu, przestan juz fantazjowac i lap sie za szmaty, bo zdaniem majordomusa brudne kible to wina twojego zaniedbania... (heh musze pogonic administratora, zeby uniemozliwil dostep do terminali w kiblach dla sluzby). Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: p... Oooo-znowu "wielbiciel" Gabryski sie odezwal... IP: *.utc.com 24.10.03, 19:20 ..ale zalazla ci za skore,co? jeszcze do dzisiaj sie jakasz i powtarzasz..:-))))))))))) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pak Re: WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: *.dip0.t-ipconnect.de 24.10.03, 19:28 Gość portalu: gabrielacasey@poczta.gazeta.pl napisał(a): > Zapraszano mnie i meza - jego jako wybitnego pilota RAF (92 > stracenia, zestrzelil m.in Goeringa, barona von Richthofena i > dwie trzecie Dywizjonu 303). > > Ja przyje;am zaproszenie British Airways ze wzgledu na moja > wspolprace z londynskim Timesem, liczne doktoraty oraz granty > Home Office. Kiedy przyznano mi doktorat Harvardu, Concorde > odbyl specjalny pamiatkowy rejs do tego miasta, gdzie lezy > Harvard - zapomnialam jak sie nazywa. Z powietrza przy > ponaddzwiekowej szybkosci mialam okazje podziwiac nasze liczne > posiadlosci rozsiane po UK - Anglii, Walii, Szkocji, Irlandii i > Azorach. > > Pomimo blagania Palacu Elizejskiego francuskim Concordem nie > lecialam nigdy, bo to zabojady-arabskie dupolizy. Warto tez > zwrocic uwage, ze polaczkow na poklad Concorda nie wpuszczali. A > ja jestem obywatelka brytyjska, wiec moge latac wszedzie. > WSZEDZIE!!! SLYSZYCIE, ZAWISTNE AZBESCIARZE??? :) niezle Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: meerkat A ja czekam na Boeing 7E7 - spokojnie IP: 152.75.142.* 24.10.03, 20:26 A teraz czekajta na Boeing 7E7. Szybszy nie będzie (raczej wolniejszy), ale za to dużo nowocześniejszy i tańszy w eksploatacji (zużycie paliwa co najmniej o 20% mniejsze niż Airbusa 330), a także produkcji. Zasięg: wystarczający na lot NYC-Tokio bez tankowania. Tera nikt nie chce kupować cudów techniki do których się słono dopłaca. Konkurencja za ostra i ceny trzeba maksymalnie obniżyć, żeby przetrwać. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: eLeon Re: WIELOKROTNIE bylam pasazerka Concorde IP: *.2a.pl / 10.32.3.* 27.10.03, 04:30 CUDOWNE !!! wzorcowy przykład myślenia dupą. Dziękuję i prosze o więcej! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Milosnik Prawdziwe dane IP: *.ics.purdue.edu 24.10.03, 20:33 To prawda ze pierwszym pasazerskim samolotem naddzwiekowym byl Tu-144 i do niego nalezy rekord predkosci ktory wynosi 2569 km/h . Predkosc Concorde wynosila 2180 km/h. W tej kwestji czesto zdarzaja sie pomylki poniewaz powszechnie uwaza sie ze Concorde byl najszybszy. Prawda jest ze Tu-144 byl lub nadal jest wykorzystywany do badan przez Amerykanow poniewaz pod pewnymi wzgledami lepiej sie do tego nadaje, ale niestety nie znam szczegolow. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gabriela c. Mój mąż przyjechał z zagranicy... IP: 216.127.82.* 24.10.03, 20:37 ... zrobił mi kotlet z odbytnicy Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: wojtek Re: Bye, bye, szampański Concorde! IP: 24.43.218.* 24.10.03, 20:40 Nie pierwszy i zakonczyl 27 letnia sluzbe a nie 37 letnia.Pierwszy lot odbyl wprawdzie w maju 1969 a do sluby wszedl w 1976,co tez jest swoistym rekordem swiata albowiem samoloty zazwyczaj wchodza do eksploatacji po roku lub dwoch.Poprostu nie nadawal sie do ekploatacji tak samo jak ruski TU 144. Odpowiedz Link Zgłoś
kapitan.kirk Re: Bye, bye, szampański Concorde! 27.10.03, 12:29 O ile Concorde miał jakieś szanse ekonomicznego powodzenia dzięki istnieniu na Zachodzie klasy zblazowanych lub spieszących się milionerów, to Tu-144 oczywiście takich szans z definicji nie miał. No ale cóż, tam gdzie chodziło o prestiż imperium, tam ekonomię Sowieci mieli w d... W tej chwili lata tylko jeden Tu-144 odremontowany za amerykańskie pieniądze i używany do badań aerodynamicznych m.in. przez Boeinga (nadaje się do tego lepiej niż Concorde, bo choć jest jeszcze straszliwiej paliwożerny, to przy okazji znacznie szybszy). Pzdr Odpowiedz Link Zgłoś