Rover 200- silnik!

[jumi5]

Mam mały problem ze swoim samochodem.Chcialabym sie poradzic bo szczerze
powiem nie wiem juz kogo sluchac i co dalej z tym robić? Ostatnio robilam
remont silnika, bo strasznie spalał olej (jakiś litr na 1000 km.).Mechanik
(podobno dobry fachowiec)powymieniał mi wszystkie pierścienie i uszczelniacze
i jakieś jeszcze uszczelki.Nie byly to niestety orginały z serwisu ale tansze
(ale i tak nie takie tanie) odpowiedniki i podobno mialy byc dobre. Suma
sumarum: silnik olej dalej pije i to w proporcjach takich samych jak przed
remontem. Docieralam go po remoncie i juz dwa razy dolewalam olej
(syntetyczny, Mobil 5W50), zrobilam juz jakies 4 tys. km od remontu.Mechanik
twierdzi, ze pierscienie musza sie ulozyc i radzi dolac olej i pojezdzic do
10 tys.potem zobaczy co dalej, lub zmienic olej na połsyntetyk. Kogo sie nie
zapytam to kazdy radzi co innego.Prosze o porade. Przyzwyczilam sie juz do
tego samochodziku i nie chcialabym go juz zmieniac :(

[marcin.klonowski]

Z mojego doświadczenia wynika że poza sporadycznymi przypadkami - uszczelki i
pierścienie zamienniki są ok. Co do brania oleju to absolutnie taka sytuacja
nie może mieć miejsca. A już tłumaczenie o ukłądaniu się silnika przez 10 000
km jest nonsensem (bo dla niektórych jest to całoroczny przebieg).
Widzę takie możliwości:
- mogły być wyrobione prowadnice zaworowe i po założeniu nowych uszczlniaczy
nadal jest źle, bo zawór lata w prowadnicy i psuje uszczelniacz
- wystapił jakiś błąd montażowy przy załadaniu pierścieni (może któryś się
złamał, albo mają zamki ustawione w jednym rzędzie).
- owalizacja cylindrów jest tak duża, że pierścienie nie przylegają do
cylindrów.
To tak na początek...

[jumi5]

Bardzo Panu dziekuje. Postaram się przycisnąć mechanika i dowiedzieć się czy
sprawdził wszystkie te rzeczy.