Hamulec, a silnik?

[ultrax]

Mam kłopoty z autkiem. Dusi się przy wysprzęglaniu podczas hamowania z
pierwszego i drugiego biegu (obroty pływają). Może informacja przydatna.
Stoję na "luzie", zaczynam pompwać pedałem hamulca i zaczynają mi obroty
rosnąć? Co to jest? Dwie różne kłopoty, czy jeden? Mechanik na razie kazał mi
jeździć i przejechać się na v-powerze. Pozdrawiam.

[gogggo]

Zwróć uwagę na zawór serwa lub samo serwo.Może być niszczelne.

[ultrax]

No powiedzmy, że obroty podnoszą się wraz z naciskaniem hamulca roboczego
ponieważ wspomaganie hamulca, tzw serwo o którym pisałeś (tak mi sie wydaje)
jest zasilane czy tam sterowane podciśnieniowo z kolektora ssącego i z tamtąd
zabiera powietrze. Dlatego obroty podnoszą się. Chyba nie bredze. Tylko się
zastanawiam dlaczego podczas wysprzęglania z niższego biegu dławi się (obroty
najpierw w dół, a potem w górę. Silnik krokowy? Przepustnica? A może "lewe
powietrze" Biorąc to na czuja wykluczam te serwo. Bo jak wciskam pedał hamulca
na luzie to rosną, więc podczas hamowania nie powinien mi sie zadusić, czy
zgasnąć. Niech ktoś mi poradzi fachowo.

[rapid130]

Jednak wygląda, że silnik dostaje "lewe" powietrze między serwem hamulców a
kolektorem ssącym.

Jeżeli samochód jest wiekowy, to warto zmienić przewód podciśnieniowy serwo -
kolektor na nowy, prewencyjnie. Może wyglądać dobrze, ale przepuszczać
powietrze, bo guma po latach kruszeje i pęka. A oplot przewodu, który
teoretycznie ma temu zapobiegać, tylko ukrywa pęknięcia. Przypuszczam, że koszt
wyniesie góra kilka-kilkanaście złotych, z nowymi zaciskami.

[gogggo]

Wbrew pozorom to nie jest wcale rzadko spotykane uszkodzenie.
Małe,ale.Po nacisnięciu na pedał hamulca obroty silnika mogą się zmieniać w
niewielkim stopniu.Jesli jednak sinik najpierw zwiększy obroty,a następnie
pracuje niereglarnie to przyczyną może byc nieszczelne serwo.

[waskes29]

pompoweanie hamulca powoduje zwlaszcza przy servach podcisnieniowych wzrost
obrotow i tym nie nalezy sie przejmowac jesli chodzi o plywanie obrotow po
wysprzegleniu jest cos uszkodzone moze silnik krokowy jak wystepuje trzeba
zawsze napisac jaki to samochod/silnik napewno bardziej pomoze niz nie, no
chyba ze to jakis teleturniej typu sprobuj zgadnac

[trebor_d]

Wreście zrobiłem. Skutek przyniosło przeczyszczenie gardzieli. Ale... Wylazło
coś innego. Przy wysprzęglanieu autka i wrzuceniu na luz podczas jazdy obroty
spadają do 1800 i tak się utrzymują. Gdy fizycznie się zatrzymam jest ok. 800-
900. Czy przeczyszczenie gardzieli wymaga ponownej adaptacji komputera? Bo
tylko to mi przychodzi do głowy.
Komicznie się jeżdzi. Zmieniam bieg, wciskam sprzęgło, obroty w góę a potem w
dół i po zwolnieniu sprzęgła znowy w górę. Tylko czemu najpierw w górę idą?
Acha, autko to VW Polo rocznik 98.