Jaki olej wybrać?

[Gość: Pegaz]

Mam następujący dylemat. Samochód, który kupiłem jeździ na oleju Pennzoil
(prawdopodonie jest to olej mineralny, nie mam pewności odnośnie
specyfikacji, chyba Turbo 10W 40). Pytanie jaki olej wybrać przy wymianie.
Powiedziano mi, że dotychczasowy nie jest najlepszy, więc chciałbym jakiś
inny. Nie mam pewności czy mogę wlać do silnika olej syntetyczny, lub pół-
syntetyczny, a jeśli tak, to jakie marki są najlepsze. Z góry dziękuję.

Ps. Samochód to Honda Civic z 1995 r.

[adam.grabalowski]

Ogólna zasada speców od smarowania mówi, że zmieniając olej należy lać tej
samej jakości lub lepszy ( najprościej zweryfikować to na podstawie tzw. API
symbolizującego kategorię jakościową - i tak, jeśli API jest SF to można
zmienić na SF, SG, SH, SJ ale np. na SD już nie. Łatwo się domyślić, że im
wyższa (w alfabecie) litera po "S" tym i jakośc jest wyższa. To oznaczenia dla
oleju do silnika beznynowego, które w uniwersalnych produktach występują
łącznie z oznaczeniami dla diesli (litera C na początku. W praktyce na
opakowaniu wygląda to np. API SG/CD). Jeśli chodzi o zamianę oleju mineralnego
na syntetyk lub półsyntetyk, w przypadku silnika o znacznym przebiegu i
nieznanej kondycji jest to trochę ryzykowne. Olej syntetyczny ma np. zdolność
wypłukiwania powstałych wcześniej nagarów we wnętrzu silnika a obecnośc
wszelkich paprochów w oleju nie jest zjawiskiem pozytywnym. Jednocześnie, jeśli
silnik zaczął już trochę spalać olej to zużycie syntetyku jest mocno szkodliwe
i kosztowne. Znowu ogólna zasada: bezpieczniej jest przechodzić z syntetyku na
mineralny niż odwrotnie. Przede wszystkim dotyczy to właśnie samochodów
używanych. Ewentualna decyzja powinna zapaść po precyzyjnej diagnostyce silnika
i orzeczeniu fachowca co do jego autentycznej kondycji. W tej sytuacji kwestia
lepkości, którą najprościej odczytać z oznaczenia SAE odgrywa już nieco
mniejszą rolę aczkolwiek najpopularniejsze są np. oleje o SAE 5W40, 10W40,
15W40. Są też inne oznaczenia ale nie chcę już mącić.
Proszę pamiętać o wymianie filtra oleju.

[Gość: els]

Jeszcze jedna drobna uwaga mi się nasunęła, po przejściu na 1/2 lub pełny
syntetyk mogą się pojawić przecieki z silnika, ma to zwiazek ze wspomnianym
wypłukiwaniem nagarów i lepszą penetracja syntetyka w połączenia elementów
silnika i jego uszczelnienia. Efekt taki że jak rosiło to zacznie kapać, a jak
kapało to .... gorzej.
Co do wyboru najlepszej marki oleju to w zasadzie jak wejdziesz w górną markową
półkę to nie ma praktycznie różnicy w użytkowaniu dla zwykłego śmiertelnika,
decydują tak naprawdę upodobania, sympatia do firmy i jej odbiór na rynku,
ewentualnie drobne różnice cenowe.

Pozdrawiam , els

[Gość: Lanumisu]

Jak jest silnik szczelny nic mu nie bedzie jesli przejdzie na syntetyk.
Penetracja oleju nie ma nic wspolnego z "odszczelnianiem "silnika.

[Gość: Lanumisu]

Tylko syntetik. Najlepszy jest "Mobil 1"

[Gość: Tom]

Gość portalu: Lanumisu napisał(a):

> Tylko syntetik. Najlepszy jest "Mobil 1"


Dobrych olei się nie reklamuje, sprzedają się same. Mobil 1 jest
przereklamowany.

[Gość: Tom]

Gość portalu: Pegaz napisał(a):

> Mam następujący dylemat. Samochód, który kupiłem jeździ na oleju Pennzoil
> (prawdopodonie jest to olej mineralny, nie mam pewności odnośnie
> specyfikacji, chyba Turbo 10W 40). Pytanie jaki olej wybrać przy wymianie.
> Powiedziano mi, że dotychczasowy nie jest najlepszy, więc chciałbym jakiś
> inny. Nie mam pewności czy mogę wlać do silnika olej syntetyczny, lub pół-
> syntetyczny, a jeśli tak, to jakie marki są najlepsze. Z góry dziękuję.
>
> Ps. Samochód to Honda Civic z 1995 r.


Nie wiem co Ty chcesz od tego oleju, uwazam osobiscie, że Pennzoil turbo 10w40
jest jednym z lepszych półsyntetyków.