żarówki halogenowe

[Gość: bulion]

Co pan sądzi na temat żarówek halogenowych blue vision Philpsa. Kupiłem taki
komplet 4*H1 (drogowe i mijania)+ postojowe bo podobno takie super i tyle
swiatła więcej a efekt jest znikomy (koszt natomias 4*45 zł za H1 + 16zł za
postojowe). Swiecą "może" troche bielej , ale napewno nie tak jak obiecuje
producent (30 % więcej światła + niebieska poświata).Wiem że nie można ich
porównywać z lampami wyładowawczymi w samochodach nowszej generacji, ale czy
to nie takie troche nabijanie klienta w butelke.Przypuszczam ze podobnie
jest z zarówkami innych markowych firm. Jeśli chodzi o klosze to mam
zupełnie nowiutkie(firmowe) leflektorki bo jeden czubek zrobił mi małe kuku
niedawno,więc napewno nie jest to wina starych czy brudnych kloszy.(co
sugerował mi sprzedawca. Z ciekawością oczekuję Pana wypowiedzi.

[Gość: gug]

Gość portalu: bulion napisał(a):

> Co pan sądzi na temat żarówek halogenowych blue vision Philpsa. Kupiłem taki
> komplet 4*H1 (drogowe i mijania)+ postojowe bo podobno takie super i tyle
> swiatła więcej a efekt jest znikomy (koszt natomias 4*45 zł za H1 + 16zł za
> postojowe). Swiecą "może" troche bielej , ale napewno nie tak jak obiecuje
> producent (30 % więcej światła + niebieska poświata).

To zgroza ze takie zarowki 'dajace wiecej swiatla' sa przez wlascicieli
montowane w samochodach (nie mozna ustalic normy).
Do tego jeszcze ustawione w maksymalnie podniesionej pozycji reflektory (wiecej
widac, prawda?).
Efekt? Oslepianie i meczenie innnych.
Ile to razy spotykam samochod z wlaczonymi halogenami a i swiatlo
przeciwmgielne (w Polsce BARDZO zadko wystepuja warunki do jego uzycia) tez sie
zdarza czesto.
Kochani, nie robcie choinki z samochodu - dajcie zyc innym.

[Gość: Kicur]

Gość portalu: gug napisał(a):

> Gość portalu: bulion napisał(a):
>
> > Co pan sądzi na temat żarówek halogenowych blue vision Philpsa. Kupiłem ta
> ki
> > komplet 4*H1 (drogowe i mijania)+ postojowe bo podobno takie super i tyle
> > swiatła więcej a efekt jest znikomy (koszt natomias 4*45 zł za H1 + 16zł z
> a
> > postojowe). Swiecą "może" troche bielej , ale napewno nie tak jak obiecuje
>
> > producent (30 % więcej światła + niebieska poświata).
>
> To zgroza ze takie zarowki 'dajace wiecej swiatla' sa przez wlascicieli
> montowane w samochodach (nie mozna ustalic normy).
> Do tego jeszcze ustawione w maksymalnie podniesionej pozycji reflektory
(wiecej
>
> widac, prawda?).
> Efekt? Oslepianie i meczenie innnych.
> Ile to razy spotykam samochod z wlaczonymi halogenami a i swiatlo
> przeciwmgielne (w Polsce BARDZO zadko wystepuja warunki do jego uzycia) tez
sie
>
> zdarza czesto.
> Kochani, nie robcie choinki z samochodu - dajcie zyc innym.

Ja Ekspertem nie jestem, ale jeżdżąc jako kierowca co nieco czytałem Kodeks
Drogowy i zdziwion jestem Twoimi stwierdzeniami: sam mam podobne żarówki w
swoim aucie (nie konkretnie Philipsa Blue Vision, ale odpowiedniki innej firmy)
i wcale nikogo nie oślepiam, mnie też takowe (DOBRZE ustawione) nie oślepiają.
Ale najbardziej dziwi mnie Twoje następujące swierdzenie:

"Ile to razy spotykam samochod z wlaczonymi halogenami a i swiatlo
przeciwmgielne (w Polsce BARDZO zadko wystepuja warunki do jego uzycia)".

Hmmm..., wg KD światła p.mgielne przednie (czyli halogeny, bo o tych rozumiem
mówimy) można oprócz sytuacji "mgielnych" zapalać TAKŻE w w trakcie "opadów
atmosferycznych" -> Czy ktoś jeszcze uważa, że w Polsce rzadko kiedy pada np.
deszcz?? A w deszczu szczeg. silnym, ulewie - są one b. przydatne i NIE
oślepiają. Można je także zapalać "poza terenem zabudowawanym w nocy na drogach
krętych" - i wcale nie musi padać.
Pzdr.

[Gość: Jorn]

Gość portalu: Kicur napisał(a):

A w deszczu szczeg. silnym, ulewie - są one b. przydatne i NIE
> oślepiają. Można je także zapalać "poza terenem zabudowawanym w nocy na
drogach
>
> krętych" - i wcale nie musi padać.
> Pzdr.

Ciekawe w czym ci pomaga zapalenie świateł przeciwmgłowych podczas deszczu?
Przydatn są one tylko w GĘSTEJ (!!!) mgle PO ZMROKU i to pod warunkiem
wyłączenia świateł mijania (zapalamy tylko pozycyjne i przeciwmgłowe i
powolutku jedziemy z otwartym oknem, wyłączonym radiem i co kilkanaście sekund
trąbimy). Oślepiają zawsze z wyjątkiem gęstej mgły, dopuszczalne jest ich
użycie w dobrych warunkach atmosferycznych na krętej drodze (ich strumień
światła jest szerszy), ale gdy nadjeżdża inny pojazd z przeciwka należy przejść
na światła mijania.

[Gość: Kicur]

Gość portalu: Jorn napisał(a):

> Gość portalu: Kicur napisał(a):
>
> A w deszczu szczeg. silnym, ulewie - są one b. przydatne i NIE
> > oślepiają. Można je także zapalać "poza terenem zabudowawanym w nocy na
> drogach
> >
> > krętych" - i wcale nie musi padać.
> > Pzdr.
>
> Ciekawe w czym ci pomaga zapalenie świateł przeciwmgłowych podczas deszczu?
> Przydatn są one tylko w GĘSTEJ (!!!) mgle PO ZMROKU i to pod warunkiem
> wyłączenia świateł mijania (zapalamy tylko pozycyjne i przeciwmgłowe i
> powolutku jedziemy z otwartym oknem, wyłączonym radiem i co kilkanaście
sekund
> trąbimy). Oślepiają zawsze z wyjątkiem gęstej mgły, dopuszczalne jest ich
> użycie w dobrych warunkach atmosferycznych na krętej drodze (ich strumień
> światła jest szerszy), ale gdy nadjeżdża inny pojazd z przeciwka należy
przejść
>
> na światła mijania.

Ja pada obficie deszcz lub śnieg - p.mgielne przednie Cię nie oślepią, bo sam
ledwo co widzisz przed swoim autem. Lepiej widzisz, jak sobie p.mgielne
przednie włączysz. Poza tym Kodeks Drogowy:
Art. 30.
1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie
jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą,
opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami, a ponadto: kierujący pojazdem
silnikowym jest obowiązany:
- włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła
jednocześnie,
- poza obszarem zabudowanym podczas mgły dawać krótkotrwałe sygnały dźwiękowe w
czasie wyprzedzania lub omijania.

I INNY CYTAT, ART. 51, pkt. 5:
5. Na drodze krętej, oznaczonej odpowiednimi znakami drogowymi, kierujący
pojazdem może używać przednich świateł przeciwmgłowych od zmierzchu do świtu,
również w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

I tyle. Nie róbmy się mądrzejsi niż Kodeks Drogowy. Można jedynie podyskutować
a raczej z nim polemizować - ale bez efektu: Kodeks pozostanie Kodeksem. I nie
wmawiaj komuś, że jeździsz we mgle z otwartym oknem i klaksonem... w terenie
zabudowanym na przykład - bo nie określiłeś go, tylko ogólnie wspomniałeś ;)))

Pozdrawiam!

[Gość: Bulion]

Gość portalu: gug napisał(a):

> Gość portalu: bulion napisał(a):
>
> > Co pan sądzi na temat żarówek halogenowych blue vision Philpsa. Kupiłem ta
> ki
> > komplet 4*H1 (drogowe i mijania)+ postojowe bo podobno takie super i tyle
> > swiatła więcej a efekt jest znikomy (koszt natomias 4*45 zł za H1 + 16zł z
> a
> > postojowe). Swiecą "może" troche bielej , ale napewno nie tak jak obiecuje
>
> > producent (30 % więcej światła + niebieska poświata).
>
> To zgroza ze takie zarowki 'dajace wiecej swiatla' sa przez wlascicieli
> montowane w samochodach (nie mozna ustalic normy).
> Do tego jeszcze ustawione w maksymalnie podniesionej pozycji reflektory
(wiecej
>
> widac, prawda?).
> Efekt? Oslepianie i meczenie innnych.
> Ile to razy spotykam samochod z wlaczonymi halogenami a i swiatlo
> przeciwmgielne (w Polsce BARDZO zadko wystepuja warunki do jego uzycia) tez
sie
>
> zdarza czesto.
> Kochani, nie robcie choinki z samochodu - dajcie zyc innym.

Szanwny Panie jak nie masz pojęcia o czym piszesz to poprostu nie pisz bo cała
Polska w tej chwili się z Ciebie śmieje. Żarówki Philipsa blue vison
Posiadają homologację ECE R37 i certyfikat ISO 9001.Więc z całą pewnością mogą
być zakładane w naszych samochodach. Napisałem wyrażnie 30 % wiecej światła a
nie 30 % więcej mocy (trzeba czytać uważnie). Tak na marginesie
najnowocześniejsze lapmy wyładowcze w samochodach nowej generacji( które
troche kosztują) dają 3 razy więcej światał ( tak 3 razy !!!) , i jakoś nie
oślepiają. Inną sprawą jest stosowanie przez naszych "kierowców"
żarówek "przewatowanych" , służących do wszelkiego rodzaju rajdów itp. Tych
żarówek nie wolno zakładać , a niektórzy to robią. Zresztą czesto sam efekto
oślepiania jest winą złego zamontowania reflektora lub obniżenia zawieszenia
tylnego samochodu.
Pozdwiając kończe i czekam na wypowiedź eksperta. Tak jak zresztą napisałem
poprzednio E K S P E R T A, ale zdaje się nie wszyscy umieją też czytać do
końca.

[adam.grabalowski]

Biorąc poprawkę na chwyty marketingowe firmy (zresztą, osobiście uważam, że
bardzo dobrej) wydaje mi się, że zyska Pan ze względu na trwałość takich źródeł
światła. O ile się nie mylę, skład żarnika blue vision jest nieco wzbogacony w
stosunku do innych konstrukcji dlatego można spodziewać się dłuższej
żywotności. Ale to sprawa drugorzędna. Nie pisze Pan do jakiego samochodu
wstawione zostały żarówki, jaki jest stan luster (także szyby rozpraszającej)
bo to także wpływa na jakość światła. W każdym razie to dobre źródła
oświetlenia choć płaci się trochę "za firmę". Prosze zajrzeć też do instrukcji
Pana samochodu - być może tam leży klucz do rozwiązania zagadki. Na marginesie -
oczywiście ma Pan rację, dobrze wyregulowane światło nie będzie oślepiało
innych. Homologowana żarówka, spełniająca odpowiednie normy jest dopuszczona do
użytku w Polsce choć trzeba pamiętać też o zaleceniach producenta auta.

[Gość: rafal]

> oczywiście ma Pan rację, dobrze wyregulowane światło nie będzie oślepiało
> innych. Homologowana żarówka, spełniająca odpowiednie normy jest dopuszczona
do
>
> użytku w Polsce choć trzeba pamiętać też o zaleceniach producenta auta.

Prosze o logiczne uzasadnienie w jaki sposob zarowka 'ktora daje wiecej
swiatla' nie oslepia innych skoro natezenie swiatla jest wieksze, zrodlo jest
punktowe nie rozproszone i a kierunek jest przeciwny do nadjezdzajacych
samochodow.

[adam.grabalowski]

Z tego co pamiętam, nie użyłem nigdzie stwierdzenia "więcej światła" bo uważam
to bardziej za chwyt marketingowy niż realną możliwość. A to dlatego, że biorę
pod uwagę produkt, który spełnia polskie normy, więc może być używany.
Odpowiednio wyregulowane oświetlenie asymetryczne , dające m.in. wyraźną tzw.
granicę światła i cienia nie bedą oślepiały.

[Gość: rafal]

adam.grabalowski napisał:

> Z tego co pamiętam, nie użyłem nigdzie stwierdzenia "więcej światła" bo
uważam
> to bardziej za chwyt marketingowy niż realną możliwość. A to dlatego, że
biorę
> pod uwagę produkt, który spełnia polskie normy, więc może być używany.
> Odpowiednio wyregulowane oświetlenie asymetryczne , dające m.in. wyraźną tzw.
> granicę światła i cienia nie bedą oślepiały.

'Wiecej swiatla' chcial czlowiek ktory wywola dyskusje. Natezenie swiatla jest
wielkoscia mierzalna, wymierna i jesli zakladamy ze zarowka ma dawac 'wiecej
swiatla' co oznacza ze ma oswietlac przedmioty z wieksza intensywnoscia,
zasiegiem co w efekcie powoduje ze sa one lepiej widoczne dla wzroku
oswietlajacego to NIGDY nie odbedzie sie to bez wplywu na zdolnosc widzenia
tych ktorzy sie pod wplywem tego swiatla znajda. Oczywiscie temu komus nie
chodzilo o zainstalowanie silniejszego zrodla swiatla i skierowanie go w
kierunku ziemi ('odpowiednie wyregulowanie') :-)
Pozdrawiam

[Gość: leszeq]

Gość portalu: Bulion napisał(a):

> Napisałem wyrażnie 30 % wiecej światła a
> nie 30 % więcej mocy (trzeba czytać uważnie).

30% światła to 30% jaśniejsze reflektory (także dla tych jadących z przeciwka).
30% więcej mocy to o 30% większe zużycie energii, niekoniecznie powodujące
jakiekolwiek widoczne efekty.

Jak sobie podłączysz do instalacji żelazko to zużyjesz bardzo dużo mocy a
świecić będzie raczej słabo