Akumulator

[Gość: grey]

Witam
Dzis z rańca zdrapałęm szron z szyb i wsiadam sobie do mojego kdecika. Jako
że mam nowy (na gwarancji ,45ah)akumulatorek niczym sie nie przejmując
wciskam sprzęgło i próbuje go zapalic. Jakie było moje zdziwienie gdy
usłyszłęm jedno zipnięcie, wycie syreny alarmowej (spadek napięcia) i nic
więcej. Rozczarowny jeszcze jedną pruba odpalenia samochodu wymontowalem
baterie i zanoisłęm ja do domu, postawiwszy sa na parapecie na słoneczu po ok
15 min wcisnąłem ja ponownie do samochodu i z pesemistycznymi uczuciami
prubowałęm go zapalic. Jakie bylo moje zdziwnie gdy usłuszałem pięknie
chodzący rozrusznik, żadnego spadku napiecia (nie było wycia syreny
alarmowej) i po chwili uruchamiajacy sie samochod.
Zastanaiwa mnie tylko dlaczego 20 kilku sotopniowy mróz doprowadzil do
takiego spadku pojemnosci akumulatora ktora zostala odebrana z okowów lodu w
cieplym domku. Czy to jest wina akumulatroa. czy to jest normalne. Dodam ze
akumulator jest totalnie bezobslugowy i do dzis zachowywal sie bez zarzutu.
Czy mam go oddac do rekalmacji (nie przetrzymal - mrozu). A jak to sire
bedzie powtarac. W koncu wystarczylo 15 minut w cieple zeby byl jak nowy.
Pozd i czekam na rade.

[adam.grabalowski]

Na razie chyba nic się nie stało. Być może akumulator nie był wcześniej
wystarczająco doładowany (swoją drogą, podjechałbym do jakiegoś elektryka i
sprawdził prąd ładowania z alternatora). Przy tęgich mrozach bateria traci
sporą część swojej sprawności. Niektórzy spece radzą, aby przed przekręceniem
rozrusznika, akumulator na chwilę wzbudzić ("pobudzić do życia") np włączając
na kilkanaście sekund światła. Kolejne, podobne przypadki , odmówienia
posłuszeństwa powinny skłonic do wizyty u "akumulatorowca" który zmierzy jego
parametry. Taka usługa czasami jest bezpłatna a jeśli nawet nie to są to
groszowe sprawy.

[Gość: grey]

Dziekuje za szybka odpowiedz - praad ladowania wynosci 14.5 V. Wiec o to bym
sie nie martwił. Ale zaczynam martwic sie o akumulator - nie jest on jakiejs
szczególnie znanej firmy - moze w tym rzecz. Z pobudzanie akumulatora nie
pomogło -próbowałem :(
Jeszcze raz dziękuje.

[Gość: facet to świnia]

Gość portalu: grey napisał(a):

> Dziekuje za szybka odpowiedz - praad ladowania wynosci 14.5 V. Wiec o to bym
> sie nie martwił.
Pojedź ty lepiej do fachowca elektryka, który nie myli prądu (A) z napięciem
(V), a nie będziesz pociskał tutaj kitów ))).

[Gość: grey]

Witam jeszcze raz
tak dla pwnosci jak ma przebiegac i jak wlasciwe "pobudzic" akumulator w zimie -
co właczyc i na ile ??
Prosze o odpowiedz

[adam.grabalowski]

Wzbudzenie akumulatora (to stwierdzenie niektórych elektryków, sam jeszcze nie
miałem konieczności) polega na kilkunastosekundowym włączeniu jakiegoś
odbiornika prądu w samochodzie, jeśli wcześniej bateria nie była używana bądź
stała w niskiej temperaturze.
Z tego co Pan pisze wynika jednak, że mniej uwagi należy poświęcić "pobudzaniu"
bo to chyba raczej nie pomoże (myślałem, że mowa o nowej baterii) a bardziej
wizycie u elektryka, który zmierzy parametry akumulatora. Dopiero wtedy powinno
się wiele wyjaśnić.

[Gość: els]

Ja myslę że musisz jeszcze spróbować czy masz właściwy kontakt na klemach
łaczących akumulator z instalacja samochodu. Nie wierzę w tą błyskawiczna 15
minutową reanimacje akumulatora, on przecież niewiele mógł się podgrzać jak to
faktycznie był kwadrans tylko. Takie same objawy zdychającego akumulatora są
przy słabym kontakcie, opory sa tak duże że tylko część prądu jest w stanie
dotrzeć do rozrusznika. Oczyść bardzo dokładnie papierem ściernym, szczotką
drucianą klemy i bolce akumulatorowe, posmaruj wszystko wazelina techniczna i
silnie skręć, winno byc dobrze zwłaszcza że napięcie łądowania jak piszesz
niżej masz poprawne.

Pozdrawiam, els

[ry.mi]

Els - znać fachowca. Mam identyczne zdanie.

[Gość: gene]

Mialem to samo.Akumulator zanosilem do domu, sprawdzałem jego napiecie-było
10,2V.Ladowalem go 40 min. prądem ok.1,5A i akumulatorek był juz
cacy.Doszedłem do wniosku takiego, że przy niskich temp. jedno ogniwo traciło
polączenie bo nie wierze ze tak krótkie ładowanie i tak małym prądem
pomoglo.Chodzilo raczej o rozgrzanie go.Gdy pojechalem do fachowców sprawdzić
aumulator, to wytrzymywał wszystkie próby ale byl po jeżdzie
rozgrzany.Zaznaczam ze sprawdzilem instalacje w samochodzie,
połączenia,klemy,uplywy itp.Akumulator miał 2,5 roku ale go wymieniłem i mam
spokój.

[Gość: tur]

Miałem podobny przypadek. Okazało się moj akumulator 45Ah
miał rzeczywistą pojemnośc 3Ah. Odpalał raz a później
musiał byc doładowany dłuższą jazdą lub z zasilacza.

[piotridziak]

W nawiązaniu do wypowiedzi:
Klemy smaruje się wazeliną po skręceniu, aby uniemożliwić kontakt z powietrzem
i wydzielanie sie żółto-zielonego nalotu. Chyba nie myślicie że wazelina,
nałożona na klemy przed skręceniem poprawi przepływ prądu? Przecież jest
izolatorem!
Pomiar napięcia akumulatora wyjętego z pojazdu jest bardzo niemiarodajny!
Jeżeli połączę szeregowo dziewięć "paluszków" otrzymam napięcie 13,5V ale chyba
nikt nie będzie próbował odpalać tym samochodu! Tak jest z zasiarczonym na
przykład akumulatorem. Przepraszam za obrazowe porównanie, ale są takie
kobiety, wzrostu niewielkiego, ale głosik, niczego sobie, mury drżą! I na nic
więcej ich nie stać.....