Jakie prawidlowe cisnienie w oponach?

[mak79]

Witam wszystkich,

chcialam spytac jakie cisnienie powinno byc w zimowych oponach - mam
powazne watpliwosci, bo w instrukcji pojazdu jest podana wartosc dla
opon letnich w "fabrycznym" rozmiarze 185/65/R14, a zimowe mam w
rozmiarze 175/65/R14.
Gdyby byl ten sam rozmiar co letnie, to bym dala takie samo
cisnienie, ale moze rozmiar jednak ma wplyw na optymalna wartosc i
powinno byc inne? Samochod to Focus kombi jesli ma to znaczenie,
zalecane cisnienie dla moich letnich opon to 2,2.
Oponiarz przy zmianie dodatkowo mi zamieszal, bo powiedzial, ze zima
moze byc nizsze, tj. 2,0 i tak napompowal, co dla mnie jest
absolutnie nielogiczne - jesli juz, to powiedzialabym ze moze byc
wyzsze, szczegolnie, ze jak tylko sie ochladza to cisnienie w
oponach samoczynnie spada...
Prosze o pomoc i z gory dziekuje.
Pozdrawiam
Mak

[konrad.w6]

Oponiarz miał racje, prawidłowe ciśnienie w oponach to 1,8 bar.

[mak79]

Dzieki za odpowiedz, ale z czego taka wartosc wynika? Z tego ze inny
rozmiar czy ze zima? Bo jesli to drugie, to jakie to ma fizyczne
uzasadnienie? Skoro na lato ma byc 2,2 to dlaczego zima mniej?
Bede wdzieczna za rozwiniecie :)
Pzdrw,
Mak

[konrad.w6]

Czy latem czy zimą opna musi pracować, czyli przylegać jak największą powierznią
do podloża. Niestety, wtedy dla laików wygląda jakby była niedopompowana i ci
dmuchaja powietrze jak w balon tracąc cenne procenty przyczepności auta do podłoża.

[0xygene]

> Czy latem czy zimą opna musi pracować, czyli przylegać jak
największą powierzni
> ą
> do podloża.
Przy ciśnieniu 1.8 co proponowałeś to na pewno niedopompowane, poza
tym obniżanie ciśnienia to nie jest sposób na zwiększenia
powierzchni! a zimą przylegająca powierzchnia nie musi być "jak
największa", po to się zakładają węższe opony!

Latem czy zimą ciśnienie musi być tak samo i zgodne z zalecaniem
producenta pojazdu, wtedy zapewnia nam największe bezpieczeństwo i
skuteczność układu hamowania oraz równomierne zużycie bieżnika.
Można pompować specjalnym gazem do opon (taką usługę oferują
niektóre stacje obsługi) i wtedy latem czy zimą ciśnienie się nie
zmienia.

Jeśli mamy opony całoroczne i latem ma być pompowane 2,2 to w zimie
może spadać do 2,0 lub mniej, możemy dopompować do 2,2 ale latem
trzeba trochę spuszczać by utrzymać poziom 2,2 (zakładam, że nic nie
ubywa przez ten czas), to wymaga kontrolę użytkownika.
A jak latem zmieniamy opony na letnie a zimą na zimówki to za każdym
razem pompujemy zgodnie z zalecaniem producenta auta, a rozmiar
185/65/R14-letnie czy 175/65/R14-zimowe to mało istotne tyle, że
przy 175/65/R14 samochód stoi niżej o 7mm (prawidłowe zimówki to
175/70/R14 - jeśli ma być węższe).

Pozdro

prawidlowe cisnienie

[radek99990]

Aby odnależć wartość prawidłowego ciśnienia:
-zaglądnij do instrukcji
-możliwe,że taka informacja jest umieszczona na błotniku w okolicy zawiasów
-odpowiednimi tabelami powinien dysponować wulkanizator
Ciśnienie może się wachać-można(czasem trzeba)zwiększyć je wraz ze wzrostem obciążenia.
W samochodach z silnikiem diesla,który jest cięższy,bywa wymagane większe ciś.na przedniej osi.
"Temperatura otoczenia wpływa na ciśnienie w ogumieniu.
Im niższa temperatura, tym niższe będzie mierzone ciśnienie.
Aby skompensować wpływ niskich temperatur i zapewnić właściwe ciśnienie w oponach zimowych, trzeba dopompować koła, zwiększając ciśnienie o 0,2 bara zarówno w stosunku do wartości dla typowego użycia, jak i dla innych zastosowań"(cytat)
Mieszanka azotowa coraz powszechniej stosowana nie jest podatna na zmiany ciśnienia w zależności od warunków temperaturowych.Dlatego:

www.auto-swiat.pl/poradnik/artykuly/artykul.asp?Artykul=19286

[celicaman]

> Mieszanka azotowa coraz powszechniej stosowana nie jest podatna na
> zmiany ciśnienia w zależności od warunków temperaturowych
Wow! Nobel gwarantowany! Wymyślono gaz, który przeczy wszelkim
zasadom termodynamiki i nie zmienia cisnienia w zależnosci od
temperatury. Na dodatek ten wspaniały gaz składa sie głównie z
azotu, podobnie jak powietrze (ok. 80% azotu.).Weź butlę z azotem i
włóż do ogniska, przekonasz się, że wbrew temu co pisują głupawi
redaktorzy i przyuczeni do młotka i przecinaka "fachofcy" z
warsztatów azot zmienia cisnienie wraz ze zmianami temperatury.
Tylko nie stój za blisko ogniska, bo możesz nie mieć szansy
podzielić sie tym odkryciem z innymi.

[radek99990]

celicaman napisał:

> Wow! Nobel gwarantowany! Wymyślono gaz, który przeczy wszelkim
> zasadom termodynamiki i nie zmienia cisnienia w zależnosci od
> temperatury.

www.motofakty.pl/artykul/opona_z_azotem.html

[crannmer]

radek99990 napisał:

> www.motofakty.pl/artykul/opona_z_azotem.html

Podany artykul to stek bzdur i bredni.

W magnetyzery pewnie tez wierzysz.

C.
And the fun of it will get you
And the joy of it will fetch you

[mak79]

radek99990 napisał:

> Aby odnależć wartość prawidłowego ciśnienia:
> -zaglądnij do instrukcji
> -możliwe,że taka informacja jest umieszczona na błotniku w okolicy zawiasów

Przeciez napisalam ze zagladalam. W instrukcji podano cisnienie dla letnich opon
w "fabrycznym" rozmiarze, a ja pytalam o to, czy zimowe rozniace sie rozmiarem
pompuje sie tak samo...

> -odpowiednimi tabelami powinien dysponować wulkanizator

Napisalam tez co uwaza wulkanizator i jak napompowal, ale mi sie to wydalo
podejrzane wiec pytalam czy to jest ok :)

A co do wahan cisnienia to jest oczywiste, ze zalezy od obciazenia i temperatury
- ja je czesto kontroluje i zmieniam jak trzeba, pytalam tylko czy w moim
przypadku (zimowki innego rozmiaru) ma byc utrzymywane cisnienie takie samo jak
latem. Wiesz moze?

Pzdrw,
Mak

[mak79]

> A jak latem zmieniamy opony na letnie a zimą na zimówki to za każdym
> razem pompujemy zgodnie z zalecaniem producenta auta, a rozmiar
> 185/65/R14-letnie czy 175/65/R14-zimowe to mało istotne tyle, że
> przy 175/65/R14 samochód stoi niżej o 7mm (prawidłowe zimówki to
> 175/70/R14 - jeśli ma być węższe).

Dzieki za odpowiedz, a co do rozmiaru - zdaje sobie sprawe ze nieoptymalny, ale
takie zimowki dostalam od poprzedniego wlasciciela samochodu (nie mam pojecia
dlaczego takie kupil) to uzywam :) Mam nadzieje ze nie beda szkodliwe dla
samochodu, bo jesli chodzi o jazde, to nie szaleje.
Pzdrw,
Mak

[0xygene]

> nie mam pojecia dlaczego takie kupil
Prawie każdy wie, że druga liczba w oznaczeniu opony to wysokość ale
nie każdy wie, że ta wysokość jest w % szerokości opony i wybierają
węższe opony o tą samą liczbę , tj błąd! np.:
185/65/R14 ma wysokość : 185x65%=120,25mm
175/65/R14 ma wysokość : 175x65%=113,75mm
czyli 175/65/R14 jest niższa o 7mm (mniejsza średnica). Aby węższa
zimówka miała taką samą średnicę (tą samą wysokość) co letnia to
trzeba wybrać odpowiedni rozmiar np.:
175/70/R14, wtedy wysokość opony: 175x70%=122,5mm (2mm wyższa od
letniej w przykładzie).

> Mam nadzieje ze nie beda szkodliwe dla samochodu
Absolutnie nie będą szkodliwe dla auta, tylko jak auto niższe w
zimie to łatwo zderzakiem zahaczyć o twardy śnieg czy lód...

Pozdro.

[macgregor-72]

> 185/65/R14 ma wysokość : 185x65%=120,25mm
> 175/65/R14 ma wysokość : 175x65%=113,75mm
> czyli 175/65/R14 jest niższa o 7mm (mniejsza średnica).

nie średnica tylko promień

> > Mam nadzieje ze nie beda szkodliwe dla samochodu
> Absolutnie nie będą szkodliwe dla auta, tylko jak auto niższe w
> zimie to łatwo zderzakiem zahaczyć o twardy śnieg czy lód...

poza tym przy mniejszym kole auto poza tym, że będzie zawyżało przebieg i prędkość, to będzie nieco żwawsze ale i paliło nieco więcej paliwa (dla przebiegu rzeczywistego a nie licznikowego)

[0xygene]

> > 185/65/R14 ma wysokość : 185x65%=120,25mm
> > 175/65/R14 ma wysokość : 175x65%=113,75mm
> > czyli 175/65/R14 jest niższa o 7mm (mniejsza średnica).
>
> nie średnica tylko promień
Tak oczywiście o promień chodzi - Dzięki za poprawienie !

> poza tym przy mniejszym kole auto poza tym, że będzie zawyżało
przebieg i prędk
> ość, to będzie nieco żwawsze ale i paliło nieco więcej paliwa (dla
przebiegu rz
> eczywistego a nie licznikowego)

Właśnie tak jest !

Pozdrawiam

[crannmer]

konrad.w6 napisał:

> Czy latem czy zimą opna musi pracować, czyli przylegać jak
> największą powierznią
> do podloża. Niestety, wtedy dla laików wygląda jakby była
> niedopompowana

Opona przylegajaca najwieksza powierzchnia do podloza jest definitywnie
niedopompowana, albowiem ma cisnienie rzedu 10..30 % nominalnego.

Wiec idz i nie praw wiecej glupot tonem eksperta.

MfG
C.
Pay no mind to what we've told you

Jakie prawidlowe cisnienie

[radek99990]

Możesz skorzystać z orientacyjnej tabeli poniżej.

www.opony.com.pl/tabela_cisnien/new_tabela_cisnien.asp

[mak79]

Dzieki wszystkim za odpowiedzi.
Natomiast pojawil mi sie nowy problem - cisnienie 2,2 jest zalecane
przy malym obciazeniu (do 3 osob), a przy duzym ma byc 2,3 przod i
3,1 tyl. No i problem - bo z tylu mam opony, na ktorych jest
napisane ze max. cisnienie to 2,5! (bieznikowane zreszta, eh :-(
No i co teraz? Jak bede jechac w 4 osoby i pelny bagaznik (a to
kombi) to mam zostawic jak jest 2,2, czy moze dac na tyl ten max
czyli 2,5, a moze 2,4 ? Buuuu...
(Oponki prawie nowe, wiec mysle je zuzyc, a dopiero potem cos
lepszego nabyc...)
Pzdrw,
Mak

[crannmer]

mak79 napisała:

> No i problem - bo z tylu mam opony, na ktorych jest
> napisane ze max. cisnienie to 2,5!

Mozesz podac doslowna tresc tego napisu?

MfG
C.

[mak79]

crannmer napisał:

> Mozesz podac doslowna tresc tego napisu?

Uh... czuje, ze cos moglam pomylic...?
Sprawdze to jeszcze raz na oponie i dam znac (ale to wieczorem) -
albo sie pokajam jesli sie okaze, ze mi sie popitolilo :-/
Pzdrw,
Mak

[mak79]

crannmer napisał:

> Mozesz podac doslowna tresc tego napisu?

Jest napisane tak: max press 250 kPa. To chyba dobrze licze ze to 2,5 bara...?

Pzdrw,
Mak

[crannmer]

mak79 napisała:

> Jest napisane tak: max press 250 kPa. To chyba dobrze licze ze to 2,5 bara...?

Dobrze liczysz. Sprawdz jeszcze indeks nosnosci i porownaj z wymaganym dla tego
pojazdu.

Cos nisko ta granica.

MfG
C.
You've got the nerve to write a fugue