Problem z ciężko działającym sprzęgłem

[pawelsmierciak]

może miał ktoś taki przypadek ciężko działającego sprzęgła, problem
polega na tym że trzeba użyć dość dużej siły żeby wcisnąć pedał
sprzęgła. Rok temu już mi sie jedna linka zerwała, została założona
nowa a sprzegła jak chodziła ciężka tak dalej chodzi
co to może być ?

[don_kichot01]

Cheba trzeba autko mienić!

[rafi.gocha]

poprostu sprzeglo jest juz do wymiany i dla tego chodzi ciezko.

[fredoo]

Zadaniem linki jest wciskanie spręzyny(słoneczko)i sprężyna nie może
stać się twardsza samoistnie. Ciężko chodzi linka lub pedał.Rok temu
założyli ci kiepską linkę. Dobra powinna mieć powłokę z tworzywa.Na
lince no na pancerzu też.

Sprzegło!i tyle;-)) WAŻNE

[platfusywon]

Drogie oryginalne linki są oczywiście lepiej wykonane niż podróbki,na których
powlekana powłoka przy dużym oporze ściera się szybciej i co za tym idzie prawie
z dnia na dzień pedał chodzi co raz ciężej.U mnie w aucie(Sierra.2.0)doszło do
tego że linkę wymieniałem jak olej;-)czyli co ok.10.000 km i wielkie trach!!
W końcu jeden mechanik powiedział że docisk się kończy,co powoduje tak duży
opór na pedale.Więc kupiłem kompletne
sprzęgło-tarczę,docisk,łożysko(Valeo),linkę nieoryginalną(39.pln)zamiast
orginalnej w ASO(149pln)wszystko wymieniłem i wtedy problem się
skończył(przejechałem 40.000 a potem zmieniłem auto,może jeździ do dziś)
Aha,wymianę najlepiej przeprowadzić jak NAJSZYBCIEJ!!
Bo od pracy przy tak dużym nacisku pęknie zębatka samoregulacji(ok.60pln),a
nawet pęka wspornik pedału przynajmniej w fordzie(wspornik ok.90 pln lub jego
spawanie Bóg wie ile?)
NIE WARTO też bawić się we wtryskiwanie np.WD40 czy innych smarowideł do
wnętrza linki,czy osi na której suwa się docisk, sprawdziłem osobiscie-pomaga
MINIMALNIE na tydzień-góra dwa;-)