Nie taki Pol straszny

[Gość: V.C.]

Dziś nastąpiło uroczyste otwarcie kolejnego odcinka autostrady A2 łaczącego
Wrześnię z obwodnicą Poznania. Dzięki temu łączna długość A2 wynosi teraz
98,5 km (Poznań-Konin). W uroczystości wziął udział wicepremier Marek Pol.

Warto przypomnieć, że za kadencji Marka Pola oddano do użytku ponad 150 km
autostrad, w tym autostradowe obwodnice Krakowa i Poznania. W przyszłym
roku (o 3 lata wcześniej niż przewidywała to umowa koncesyjna) będzie
otwarty odcinek A2 z Poznania w kierunku granicy niemieckiej (50,5 km).

Trwają również intensywne prace na A4 - w tym roku oddano do użytku kilka
zmodernizowanych odcinków na zachód od Wrocławia, natomisat już 4.12
przybędzie 17,5 km A4 w kierunku Katowic. Po 4 grudnia całkowita długość A4
wyniesie 150 km.

Jeszcze w tym roku zostaną otwarte obwodnice 3 miast: Sochaczewa (na
krajowej drodze nr 2 - Warszawa-Poznań), Ostrowi Mazowieckiej (Warszawa-
Białystok/Suwałki) oraz Wolina.

Odrzucenie projektu ustawy winietowej skutkuje opóźnieniem w programie
budowy autostrad. Dzięki np. Donaldowi Tuskowi i jego kolegom z Platformy
Obywatelskiej o ponad 1 rok opóźnione jest rozpoczęcie budowy A1 z Gdańska
do Torunia. Dlatego śmieszne są wystąpienia pomorskich ex-polityków AWS i
UW - dziś PO, którzy "walczą" o budowę A1 - sami przez 4 lata łopaty nie
wkopali, a dziś uwalają każdy pomysł dający kasę na budowę. Warto o tym
pamiętać podczas wszelkich potyczek w mediach. Nie załamujemy się jednak
beznadziejną postawą PO - to ich problem. Budowa A1 rozpocznie się w 2004 r.

Z programu budowy autostrad, przedstawionego przez Marka Pola w styczniu
2002 r., zakładającego wybudowanie 550 km autostrad do końca kadencji, nie
jest realna jedynie budowa odcinka A1 (Gdańsk-Grudziądz) - 91 km. Ten
odcinek będzie skończony po 2005 r. Pozostałe plany, czyli ponad 450 km - są
aktualne i jak wskazuje kalendarz prac - będą zrealizowane. 150 km czyni
Marka Pola pierwszym wśród ministrów transportu pod tym względem w latach
1989-2003. dla porównania, Tadeusz Syryjczyk (Unia Wolności), minister w
l.1997-1999 ma na koncie... 0 km.

W 2004 r. w trakcie budowy będzie... 273 km autostrad!

Więcej o budowie autostrad:
www.mi.gov.pl

[Gość: Szymi]

Niech ktos zastrzeli tego przyglupa Pola. Cena za przejazd po tej autostradzie
wola o pomste do nieba. Bedziemy mieli kraj w ktorym zbiera sie haracz podatkow
na wszystko a potem i tak trzeba za wszystko drugi raz zaplacic. Na tych
kilkudziesieciu kilometrach autostrad Kulczyk juz teraz robi niezle lody. I
bardzo dobrze tylko po kiego wala mamy placic w beznynie 70% podatku???? Ja za
wszystko zaplace, Kulczykowi tez, tylko niech panstwo sie odje... od moich
pieniedzy.

Nie taki Pol straszny, ale za to naiwny.

[Gość: andrut]

ta autostrada A2 docelowo ma łączyć naszą wschodnią i zachodnią granicę, tak? i
odciążyć drogi lokalne od ruchu tranzytowego, tak? to świadczy tylko o tym że
nasze elity rządzące przez to, że żyją odizolowane od reszty społeczeństwa,
straciły już kontakt z naszą polską rzeczywistością.
często bywam w kołbaskowie i widzę kolejki tirów, które stoją czasem nawet
kilka kilomatrów przed granicą na poboczu autostrady. nie liczyłem dokładnie
ile procent z nich ma wschodnie rejestracje, ale na oko widać że dużo, pewnie
ponad połowa. przejechanie niecałych 50km autostrady ciężarówką kosztuje 37
złotych, czyli przejechanie przez całą Polskę będzie kosztowało 13-14 razy
tyle, czyli jakieś 500 złotych. ja się nie orientuję jakie dokładnie są zarobki
kierowców tirów na Białorusi, Ukrainie, czy w Rosji, ale sądzę że te 500
złotych jest już porównywalne do ich pensji. Załóżmy że jadąc autostradą zajmie
im to 1 dzień, a zwykłymi drogami 3 dni, to chyba w żaden sposób im się to nie
opłaci. zresztą może na ten temat wypowie się jakiś kierowca ciężarówki, bo
wydaje mi się, że w niektórych przypadkach koszt przejazdu autostradą może być
zbliżony do kosztu paliwa, a przecież ludzie nie po to kupują ekonomiczne
samochody i ekonomicznie jeżdżą, żeby potem zapłacić i tak 2x tyle.
podsumowując: ceny za przejazd autostradami są tak wysokie, że żeby skierować
na nie tranzyt to chyba na wszystkich okolicznych drogach musieliby postawić
zakaz wjazdu pojazdów ważących powyżej 3,5t, ograniczenie prędkości do 40km/h i
co kilometr radiowóz, żeby dopilnować przestrzegania tego wszystkiego.

[Gość: kuzyn]

Gość portalu: V.C. napisał(a):
____________________________________
...Nie osmieszaj sie faceciku drobny........

Co to za pierd. komuch zaczął ten wątek!!!

[swiezy]

No chyba że jakis dupolis Pola.

Przecież Pol to najdurniejszy minister w tym skorumpowanym rządzie tylko to że
jest z UP (kurde ile oni mają posłów 5 czy 6 :)) trzyma go na tym stołku.

[Gość: kuzyn]

swiezy napisał:

> No chyba że jakis dupolis Pola.
>
> Przecież Pol to najdurniejszy minister w tym skorumpowanym rządzie tylko to
że
> jest z UP (kurde ile oni mają posłów 5 czy 6 :)) trzyma go na tym stołku.
___________________________
...Facet jeszcze myslami jest w zsrr........

[letalin]

Tak trudno być oryginalnym w dziesiejszym zunifikowanym świecie...A kolega
V.C. zadziwia już nawet na forum "auto-moto", jakby "Aktualności" było mu
mało.
Obiektywnie rzecz ujmując to trochę samobójcze takie chwalenie Marka Gu Pola
ps. "Winietu" .

Glupie to wieszanie psob na Polu

[Gość: ji]

...bo niby co on biedak moze; jaki rzad taki i minister. Inna sprawa ze
dramatycznie malo ludzi w tym kraju ktora moglaby piastowac takie stanowiska.
Przypmina to plebejska niepopularnosc premiera - co zwykly kazio wie o tym czy
Miler dobryc czy zlym premierem jest?

Mi takze Miler i Pol w gardle stoja ale w przeciwiesnstwie do calego tego
plebejskiego festynu narzekan wiem ze i inny polski rzad bylby tez do d...y.
Z przyczyny prostej jak drut; w Polsce nie ma jeszcze dobrych ludzi na
stanowiska rzadowe (moze kiedys takich sie doczekamy).

[mr.elwood]

A mi sie Pol mimo wszystko nie podoba.
Nie podoba mi sie ze musze placic kilka roznych podatkow na ten sam cel.
Placimy w paliwie, mielismy placic w winietach, teraz maja znow podniesc ceny
paliw a potem i tak jak bedziemy wjezdzac na -wydawacby sie moglo "nasza"
autostrade to za sam wjazd bedziemy musieli zostawiac badz co badz duze jak na
polskie zarobki pieniadze.
Mnie na to stac ale wiem ze jest bardzo duzo kierowcow, ktorzy autostrada (na
ktora sami lozyli ) nie pojada bo ich nie bedzie stac...

Pozdrawiam

[Gość: Polonus]

Uwazam wysokosc oplat za autostrade za ROZBOJ w bialy dzien.Ludzie placa w
podatkach za budowe autostrady a potem jak chca z niej korzystac to placa
ponownie zbojeckie myto ponad 35 zl za ile km??? toz to prawie 10$.Ja jak jade
platna autostrada w Nowym Yorku to za odcinek ponad 300 km place niecale 4$ a i
tak jest najdrozszy odcinek autostrady bo najblizej Manhattanu ,gdzie ponad 60
km autostrady jest wybudowanych na palach na wysokosci 4-6 pietra.
Ale nikt wczesniej nie placi myta w podatkach na budowe tej autostrady-wiec
uwazam,ze oplata jest sprawiedliwa.

[patmate]

Koszty przejazdu, już dzisiaj za 90 km A2 pod Poznaniem to za osobówkę 20,-
PLN. Czyli od granicy z raichem do W-wy ....? A jak sie pociągnie szybciej i
pały złapią?
Nie sądzę że tylko za Pola się budowało, na A2 już dawno coś się
grzebało.Gość zgarnia prajz za poprzedników.
Kiedy A3?

[Gość: Konrad]

V.C. uprawia tu jakąś propagandę polityczną. Zresztą pal to licho, ale głupio
pisze. Co z tego, że za Pola oddano 150 km. autostrad, jak są one droższe niż
we Włoszech, o Austrii czy Szwajcarii nie wspominając (40 franków kosztuje
winietka na cały rok w Szwajcarii,a to dla Szwajcara mniej niż dla Polaka
40zł.).
W biednej Polsce wprowadzono bezsensowny system bramkowych opłat za
autostrady, zamiast jak w Czechach, Słowacji, Austrii czy Szwajcarii
wprowadzić winietki.Powiela to złe rozwiązania typu portugalskiego (Portugalia
to najbiedniejsze państwo UE), gdzie niewielu kierowców jeździ autostradami,
bo ich po prostu na nie nie stać, zaś drogi narodowe są jak u nas zatłoczone.
Gdyby wprowadzono u nas winietki, to po pierwsze byłoby to dla kierowców
taniej niż teraz, gdy trzeba płacić za przejechany odcinek autostrady i
najprawdopodobniej więcej kierowców zdecydowałoby się wtedy nimi jeździć (jak
miałbym winietkę np. na rok to jadąc w trasę, na pewno wjeżdzałbym na
autostradę, to chyba logiczne)i drogi narodowe byłyby odciążone.
Z czaaem powstałby jak w Austrii, Szwajcarii czy Czechach nawyk korzystania z
autostrad i nikt rozsądny nie wlókłby się kilkaset czy kilkadziesiąt
kilometrów drogami narodowymi.Wysokie w stosunku do przeciętnych zarobków
Polaków opłaty za autostrady spowodują, że nawet gdyby sieć takich dróg
pokryła za kilkanaście lat Polskę jak np. Niemcy, to niewielu naszych rodaków
zdecyduje się po nich jeździć, podobnie jak obecnie w Portugalii.Pol chciał
wprowadzić winietki, ale nic nie mówił, jak zamierza uregulować sprawę
płatnych na bramkach odcinków autostrad. Chyba bylibyśmy wtedy kuriozum
europejskim, bo płaciłoby się na bramce, za winietkę i jeszcze podatek drogowy
w cenie paliwa.Za to podatnik płaci Polowi dużą pensję, aby ruszał łepetyną jak
problemy infrastruktury drogowej rozwiązywać z pożytkiem dla przeciętnego
Kowalskiego.