Rewolucja na Krakowskim Przedmieściu

na Krakowskim Przedmieściu

[Gość: bo]

[Gość: Bozenk]

To jakiś absurd, a raczej warszawski standard. Trzeba protestować, bo przecież nie da się jeździć rowerem po chodnikach slalomem między pieszymi, a tym bardziej na tej zwężonej jezdni pomiędzy autobusami. Koszmar.

[Gość: jann]

caly czas myslicie tyko o sobie tez jezdze rowerem i sie pogodzilem juz z tym ze
nie bedzie sciezki rowerowej sa przeciesz jakies priorytety i napewno interes
rowerzysty nie moze byc wazniejszy od wi8zerunku propagandowego ulicy.
najpierw zastanowcie sie nad celem pprzebudowy a potem rozwazajcie ktore z
rozwiazan jest najkorzystniejsze

Krakowskie Przedmiescie - Salonem W-wy ma byc!

[Gość: POLAk]

Wreszcie Warszawa odzyska dusze i atmosfere.To wielka
radosc dla mieszkancow stolicy i turystow. Wreszcie Krakowskie Przedmiescie
zostanie
zamkniety dla ruchu kolowego i stanie sie prawdziwym deptakiem i salonem
Warszawy. Mam tez nadzieje, ze dzieki GAZECIE WYBORCZEJ rowniez caly TRakt
Krolewski
stanie sie Deptakiem i Salonem. Prosze Was promujcie te idee
na lamach Waszej gazety.Potrzebna tez jest ogromna kampania reklamowa
KRAKOWSKIEGO PRZEDMIESCIA jako warszawskiego salonu- miejsca spacerow turystow i
mieszkancow.Wiele podrozuje po swiecie i widze , ze deptakow tworzy sie
coraz wiecej, bo one przyciagaja ludzi. W W-wie jest zbyt malo deptakow!
Trzeba szybko Wyremontowac caly Trakt Krolewski, zamknac go
dla ruchu, stworzyc najdluzszy w Polsce i Europie warszawski deptak,
ktory
polaczy Starowke z Wilanowem, stworzyc tam eleganckie kawiarnie na
powietrzu sprowadzic ulicznych grajkow i artystow to na pewno przyjada
tlumy do Warszawy . Trzeba tez promowac to czym rozni sie Warszawa od
innych stolic Srodkowej Europy ,a wiec Palac Kultury i Nauki . bez tych
krokow ani rusz- powodzenia Warszawo !!!

TAK!! - Salonem W-wy będzie !!

[Gość: Sawa]

:) Zdadzam się w 100% , pozdrawiam..

Krakowskie Przedmiescie - Salonem W-wy ma byc!

[Gość: POLAk]

Wreszcie Warszawa odzyska dusze i atmosfere.To wielka
radosc dla mieszkancow stolicy i turystow. Wreszcie Krakowskie Przedmiescie
zostanie
zamkniety dla ruchu kolowego i stanie sie prawdziwym deptakiem i salonem
Warszawy. Mam tez nadzieje, ze dzieki GAZECIE WYBORCZEJ rowniez caly TRakt
Krolewski
stanie sie Deptakiem i Salonem. Prosze Was promujcie te idee
na lamach Waszej gazety.Potrzebna tez jest ogromna kampania reklamowa
KRAKOWSKIEGO PRZEDMIESCIA jako warszawskiego salonu- miejsca spacerow turystow i
mieszkancow.Wiele podrozuje po swiecie i widze , ze deptakow tworzy sie
coraz wiecej, bo one przyciagaja ludzi. W W-wie jest zbyt malo deptakow!
Trzeba szybko Wyremontowac caly Trakt Krolewski, zamknac go
dla ruchu, stworzyc najdluzszy w Polsce i Europie warszawski deptak,
ktory
polaczy Starowke z Wilanowem, stworzyc tam eleganckie kawiarnie na
powietrzu sprowadzic ulicznych grajkow i artystow to na pewno przyjada
tlumy do Warszawy . Trzeba tez promowac to czym rozni sie Warszawa od
innych stolic Srodkowej Europy ,a wiec Palac Kultury i Nauki . bez tych
krokow ani rusz- powodzenia Warszawo !!!

[Gość: peregvinus]

Mam tylko nadzieję, że w trakcie remontu nie zginą pochodzące z końca XIX wieku
krawężniki z różowego marmumru, niezwykle popularnego w tamtym okresie i że na
chodnikach nie położą kostki betonowej tak jak stało się to przy okazji remontu
na Trębackiej

Sory, ale ten skwerek piekny nie jest.

[Gość: Roxie]

Ladny (!) budynek by mu pomogl.

[Gość: Sawa]

Zgadzam się! Oś Saska kończy się ślepą ścianą..

[tarantula01]

Gość portalu: Roxie napisał(a):

> Ladny (!) budynek by mu pomogl.


No pewnie, zwłaszcza że ok. 0,5 metra pod trawnikiem znajdują się fundamenty
zburzonego budynku.

Jestem ZAAA

[Gość: +pLuss]

i niezapomnijcie o scieszkach rowerowych

[Gość: ji]

No, jak ulica bedzie zamknieta dla cywilnych samochodow, to przeciez mozna
przejechac rowerem po ulicy, nie trzeba sciezki

[bluntmama]

No i co ze remontuja, jak znow bez sciezek rowerowych! Gdzie my do unii?? Tam
bez sciezki nie zatwierdzaja ptojektu, a u nas dalej jest to traktowane
jako "chory wymysl szalencow". Nas nie jest garstka!!! Tu chodzi o TYSIACE
ludzi ktorzy codziennie walcza o przetrwanie na ulicach Warszawy, bo albo
trzeba sie przepychac chodnikiem, albo narazac na dziury w asfalcie i jazde
naszych oszolomow-kierowcow, dla ktorych dalej rower, skuter albo motor sa "nie
na miejscu" i nalezy z nimi walczyc, a przynajmniej pokazac, kto tu jest pan.
I tacy tez ludzie projektuja - skwery, ulice,hahahahahha-deptaki gdzie
samochodowszem, ale rower juz niekoniecznie. Serdeczne gratulacje...

Warszawa

[Gość: Ziemba]

W Wa-wie byle 6 razy,a ostatni raz w lutym tego roku, kupujac mieszkanie na
Zoliborzu (170 000 za 48 m2....to wszystko co mialem).
Moje spostrzezenia:
1. Okolice dworca centralnego znane ze sojej brzydoty pieknieja. Kolo palacu
kultury ciagle stoja jakies olbrzymie szopy z drogimi towarami, jedna z nich
nazywa sie Marko Pola albo jakos tak. Szczyt obrzydliwosci...
2. Kolo dworca centralnego od paru lat stoja jakies betonowe krawezniki
odgradzajace cos od czegos, chyba parking od ulicy ale nie jestem pewien.
Szczyt obrzydliwosci...
3. Ul. Nowy Swiat jest wspaniala, bylem pod wrazeniem.
4. Krakowskie Przedmiescie. Ma zadatki na cos wspanialego. Na razie jest dosc
przecietne.
5. Stare miasto. Jezeli krakowskie stanie sie deptakiem to i stare miasto
ozyje...
6. Warszawa jest miastem duzo, duzo bezpieczniejszym niz jeszcze pare lat
temu...

Ogolnie Wa-wa da sie lubic...

[Gość: arcytektka]

Zięba! masz rację.. ja po pięciu latach studiowania architektury i urbanistyki
całkowiecie się z Tobą zgadzam.. Pozdrawiam

[Gość: wer]

Nastepnie zwezijmy Marszalkowska do 2 pasow, reszte miejsca dla pieszych, potem
juz tylko Jana Pawla zostaje. Potem wystarczy wywiesic na rogatkach miasto
nieczynne.

Kretynski pomysl, autobus ma zwalniac, bo studenci przechodza z uniwerku na ASP.
Warszawa i tak jest zapchana. Autobusy ledwo przebijaja sie przez korki, teraz
jeszcze spadnie liczba polaczen polnoc - poludnie, bo Krakowskim Przedmiesciem
bedzie moglo jezdzic mniej autobusow. Czy chcemy, czy nie, to jest wazny trakt
komunikacyjny. Robienie z tego miejsca salonu jest pomyslem szkodliwym dla miasta.

Ktos ma utopijna wizje i ciagle stara sie ja realizowac. Tylko dlaczego ma sie
to dziac kosztem Warszawy. Najpierw tunel w wislostradzie, potrzebny jak kwiatek
do kozucha. Za te pieniadze mozna bylo wybudowac 7 estakad. Co znacznie
polepszyloby warunki komunikacyjne w miescie. Za to mamy tunel, drogi w
utrzymaniu. Teraz pojawia sie nastepna wizja, Krakowskie Przedmiesci. Ciekawe co
bedzie nastepne. Jesli ktos chce sobie robic salon, to niech kupi sobie dzialke
pod Warszawa i robi.

[Gość: leee]

ty gosciu albo sobie zarty stroisz albo jestes burak.jak ci sie nie podobaja
idee miejskie to przeprowadz sie do marek tam kmunikacja jest fsantastycznie
rozwiazana -szeroka szosa a dookola archtektoniczna pustynia

[tarantula01]

Gość portalu: wer napisał(a):

> Nastepnie zwezijmy Marszalkowska do 2 pasow, reszte miejsca dla pieszych,
potem
> juz tylko Jana Pawla zostaje. Potem wystarczy wywiesic na rogatkach miasto
> nieczynne.
>
> Kretynski pomysl, autobus ma zwalniac, bo studenci przechodza z uniwerku na
ASP
> .
> Warszawa i tak jest zapchana. Autobusy ledwo przebijaja sie przez korki, teraz
> jeszcze spadnie liczba polaczen polnoc - poludnie, bo Krakowskim Przedmiesciem
> bedzie moglo jezdzic mniej autobusow. Czy chcemy, czy nie, to jest wazny trakt
> komunikacyjny. Robienie z tego miejsca salonu jest pomyslem szkodliwym dla
mias
> ta.

Jeżeli po mieście jeździsz samochodem to rzeczywiście jest szkoda. Autobusy na
ciągu północ-południe zostaną zniszczone przez metro. Lada moment będzie
nastepna stacja, a za parę latek (w końcu) metro dotrze na Młociny. I czy bedą
ludzi wsiadać do 195 czy 116 żeby dojechać powiedzmy do pl. Trzech Krzyży. Czy
wybiorą metro z przesiadką w centrum (do 171). A deptak jakim ma się stać KP
będzie magnesem przyciągającym turystów. I nie będzie trzeba prowadzać
znajomych obcokrajowców po Nowym Świecie, a potem idąc Krakowskim Przedmieściem
kazać zamknąć im oczy.

Co to ma usprawnic?

[wojtekus]

Jesli juz panowie chca zwezenia ulicy aby nia jezdzily tylko autobusy to
dlaczego w ogole jej nie zlikwidowac?

Nie widzialem jeszcze czegos takiego na swiecie aby cala ulica byla
zarezerwowana dla autobusow. Spowoduje to iz Krakowskie Przedmiescie stanie sie
malo funkcjonalne. Przykladem moze byc np Nowy Swiat gdzie aby cos zalatwic
trzeba dojezdzac z innych ulic i parkowac komus na podworku. Wiec albo
Krakowskie Przrdmiescie zostanie ulica dla pieszych i samochodow albo
deptakiem. Sama ulica dla Autobusow to idiotyzm.

[roody102]

Oczywiście, że na świecie nie ma ulic tylko dla autobusów - są całe dzielnice,
gzie wjazd dla prywatnych samochodów jest ściśle ograniczony... a u nas nawet
jedna ulica się ludziom nie mieści w głowie. Cóż, jeszcze nam trochę brakuje...
mentalnie. Do mieszkania w mieście, to jednak trzeba mieć odpowiednie zaplecze
intelektualne, się okazuje. Zdrażnił mnie dziś ten wątek nieprawdopodobnie.
________________________________________
Roody102

"Możemy spokojnie przyjąć, że autor nie umiejący myśli swych wyrazić jasno nie
umie też myśleć jasno, że więc myśli jego nie zasługują na to, by się silić na
ich odgadywanie."
Kazimierz Twardowski

[Gość: Maja]

> Jesli juz panowie chca zwezenia ulicy aby nia jezdzily tylko autobusy to
> dlaczego w ogole jej nie zlikwidowac?

Bo nie wszyscy dojeżdżają do szkoły/pracy samochodami. Bo studenci też muszą
jakoś dojechać na zajęcia.

[tarantula01]

Gość portalu: Maja napisał(a):

> > Jesli juz panowie chca zwezenia ulicy aby nia jezdzily tylko autobusy to
> > dlaczego w ogole jej nie zlikwidowac?
>
> Bo nie wszyscy dojeżdżają do szkoły/pracy samochodami. Bo studenci też muszą
> jakoś dojechać na zajęcia.


Hm część autobusów z powodzeniem mogłaby jeździć Dobrą lub Browarną i studentom
droga po schodach wyszłaby na dobre.

[Gość: Maja]

> > Bo nie wszyscy dojeżdżają do szkoły/pracy samochodami. Bo studenci też
> > muszą jakoś dojechać na zajęcia.
> Hm część autobusów z powodzeniem mogłaby jeździć Dobrą lub Browarną i studentom
> droga po schodach wyszłaby na dobre.

Taak, szczególnie niepełnosprawnym... Poza tym ulice na Powiślu są wąske i W
godzinach szczytu i tak są zakorkowane, dodanie paru linii autobusowych tylko
pogorszyłoby sytuację.

[tarantula01]

Gość portalu: Maja napisał(a):
> Taak, szczególnie niepełnosprawnym... Poza tym ulice na Powiślu są wąske i W
> godzinach szczytu i tak są zakorkowane, dodanie paru linii autobusowych tylko
> pogorszyłoby sytuację.

Autobusy na wąskich uliczkach jechałyby prosto, a więc nie stanowiłyby dużego
problemu, o pogorszeniu sytuacji nie wspominając. Jedna lub dwie linie jadące
Krakowskim Przedmieściem spokojnie mogłoby też mieć pętle na Pl. Piłsudskiego,
jak 310 teraz. Poza tym w zamian za autobusy proponuję tramwaj...

[olecky]

wojtekus napisał:

> Nie widzialem jeszcze czegos takiego na swiecie aby cala ulica byla
> zarezerwowana dla autobusow.

strasznie malo widziales. Byles gdzies dalej na swiecie niz Sochaczew?

tylko dla autobusow, taxi i rowerow jest np. Oxford street, najwazniejsza ulica
handlowa Londynu. W samym Oxfordzie tez co druga ulica w centrum jest
wylaczona z ruchu samochodow, a na pozostalych porozstawiane sa sluzy,
przepuszczajace tylko autobusy i rowery i uniemozliwiajace osobowym tranzytowy
przejazd przez centrum.

[lywor]

[lywor]

Ogolnie pomysl mi sie bardzo podoba, wkurza mnie tylko brak sciezek rowerowych.
No ale w koncu jak powiedzial nasz prezydent (Warszawy) "Nie przesadzajmy z
tymi sciezkami" a jakis inny kolo "Warszawa to miasto nie wies, tu sie jezdzi
samochodem". Widze ze ten sposob myslenia przyjeli tez projektanci Nowego
Krakowskiego. Smutne...

[tarantula01]

lywor napisał:

> Ogolnie pomysl mi sie bardzo podoba, wkurza mnie tylko brak sciezek
rowerowych.
>
> No ale w koncu jak powiedzial nasz prezydent (Warszawy) "Nie przesadzajmy z
> tymi sciezkami" a jakis inny kolo "Warszawa to miasto nie wies, tu sie jezdzi
> samochodem". Widze ze ten sposob myslenia przyjeli tez projektanci Nowego
> Krakowskiego. Smutne...


Przyjęli też ograniczenie ruchu samochodów "postronnych" osób. Więc rower na
ulicy (podobnie jak na Nowym Świecie) to nie będzie niebezpieczeństwo.

nareszcie

[Gość: Sylwek]

Oczywiscie, ze nareszcie!! Wieleu z Was pewnie podruzuje po swiecie. Nie
brakowalo Wam takiego magic place w Warszawie?

[Gość: lee]

ciesze sie ze sa jacys entuzjascci jak pan [sylwek]bo jak narazie wiekszosc
wypowiedzi jest przesyconych krytycyzmem

Skwer Prusa jest bez sensu!!!

[Gość: mitww]

Należy odtworzyć tam pierzeję!!! Ten skwer to rana, którą należy zagoić, aby
odzyskać przedwojenny charakter ulicy.

dla Ciebie, Warszawo..

[Gość: Re_nata..]

Będzie ładnie, będzie przyjemnie, nareszcie.. Pozdrawiam cały zespół, wiem
bardzo dobrze, ile nocy nieprzespanych kosztowało to projektantów.. :) Jak
bardzo się starali, by zadowolić wszystkich. CZas, by Warszawa stała się
miastem pięknym, zadbanym, uporządkowanym, kulturalnym.. Trakt stanie się
wizytówką Stolicy..Mam nadzieję, że zmiany nie skończą się tylko na tym..
Czekamy na więcej :).. Będę z przyjemnoscią chodziła Krakowskim Przedmieściem..
Kocham Warszawę!!

[Gość: Sawa]

Skwer.. Oś Saska kończy się ślepą ścianą.. Ładny budynek byłby śladem naszych
czasów.. chętnie poprojektuję.. :D (architektka) Pozdrawiam..

[Gość: Warszawiak]

Jeśli władze miasta chcą więcej ludzi na Krakowskim to niech CENY BĘDĄ NIŻSZE!!

[roody102]

Wrócę do parku, koło pomnika Prusa, jeszcze na chwilę.

No, niestety. Na tą – cholernie atrakcyjną – działkę od dawna się szykują ci,
co chcą ją drogo sprzedać i ci, co chcą tam coś pobudować. Cóż, gdybym miał
pewność, że stanie tam budynek nawiązujący w jakiś sposób do Bristolu,
Europejskiego i Domu Bez Kantów, to widziałbym w tym nadzieję, na wypełnienie
tej pierzei i domknięcie skrzyżowania z Karową i musiałbym przyznać, że –
pomijając względy sentymentalne – ma to rację bytu. Ale boję się strasznie, że
stanie tam jakieś szklane gówno.

Inna rzecz, to ów park – picie piwa się skończy (i tak nie można już ustawić
ławek pod drzewami, odkąd je przyśrubowali do podłoża, po remoncie), to na
pewno. Ale marzy mi się, żeby ów budynek miał coś takiego, jak Metropolitan –
patio, które jest ogólnie dostępne, otwarte i – co ostatnio zauważyłem –
przyciąga do siebie ludzi. Można się burzyć na budynek Fostera, ale jednego mu
odmówić nie idzie; stworzył w swoim budynku kawałek publicznej przestrzeni,
którą warszawiacy powolutku oswajają i taka gra, prowadzona z budynkiem, jest
sama w sobie ciekawym zjawiskiem. Coś takiego miało zresztą miejsce przy okazji
BUWu, tylko było o wiele prostsze, bo BUW sam zaprasza, a Metropolita nic nie
mówi, po prostu jest. Ale ciekawość ludzka jest wystarczającą motywacją.

Wracając więc do tego budynku na Krakowskim – strasznie bym chciał, żeby i on
miał taką przestrzeń, która zachęci ludzi do zaglądania… i tu już jest pole do
popisu dla architekta – jak to zrobić, żeby zachować w środku wspomnienie po
tym parku, który tam jest dziś? Może na przykład po skosie, tak jak dziś
biegnie parkowa alejka, powinno być właśnie przejście, jakaś galeria z
kawiarniami i sklepami a ewentualne biura dopiero gdzieś wyżej? Moje
skojarzenia biegną ku galerii handlowej, która powstała przy wrocławskim rynku;
Pasaż pod Błękitnym Słońcem.

Gdyby w miejscu parku powstało coś takiego, to złego słowa bym nie powiedział,
do wiadomości przyjmując dziejową konieczność. Oczywiście mnie pisać łatwiej,
bo ja i tak w Cafe Cardinale już nie bywam, studia już kończę i w związku z tym
koniec tego miejsca przyjąć mi będzie łatwiej…


________________________________________
Roody102

"Możemy spokojnie przyjąć, że autor nie umiejący myśli swych wyrazić jasno nie
umie też myśleć jasno, że więc myśli jego nie zasługują na to, by się silić na
ich odgadywanie."
Kazimierz Twardowski

Bzdura!

[Gość: realista]

Przestańcie wreszcie promować te cholerne autobusy, będące przeżytkiem. To
dobre toczydło dla ludzi mających dużo czasu, a przede wszystkim cierpliwości.
Rower to fajna sprawa, tylko trzeba być zdrowym i nie mieszkać np. 25 km od
miejsca pracy/nauki. Samochód to też nienajlepsze rozwiązanie w zatłoczonym
mieście. Należy promować metro - najsprawniejszy IMHO środek transportu w
mieście. Niestety jednak nie każdemu jest ono po drodze i czasami jest się
zdanym jedynie na własny pojazd.

[tarantula01]

Autobusy - przeżytek,
Rower - dobry dla zdrowych i mających blisko do pracy
Samochód - nie na zatłoczone miasto
Metro - sprawne, ale dla tych co mają po drodze

Został tramwaj. No i domyślam się, że ten własny pojazd to... motocykl.

[Gość: realista]

tarantula01 napisał:

>No i domyślam się, że ten własny pojazd to... motocykl.

Dokładnie! Poza jednośladami należy promować kolej na- i podziemną, będącą IMHO
najbardziej uniwersalnym środkiem transportu.