najnowoczesniejszy kokpit ?

[sv-hits]

Jaki jest wedlug ciebie najnowoczesniejszy kokpit w samolocie cywilnym
obecnie latajacym ? Chodzi o samoloty wozace pasazerow dowolnej wielkosci.

Ja potem powiem co eksperci uwazaja.

[Gość: WuMike]

Hmmm, Boeing 777??
Preferencje ekspertow tez moga byc rozne. Jedni wola 'sidestick', inni
tradycyjny 'yoke' :] Ale oddaje glos na triple axe :)

[sv-hits]

hmm .. ani Boeing ani Airbus .. ani ...

[thoresby]

Nie spotkalem sie z "triple axe". Mozesz wyjasnic?

[Gość: WuMike]

Triple axe to kolokwialna nazwa wlasnie Boeinga 777. Ksztalt siodemki podobny
jest do siekiery i stad ta fraza :)

[Gość: Yogibaboo]

Moim zdaniem to będzie coś z business jetów, bo one zawsze są w tej materii
przed airlinersami. Gulfstream? Chalenger?

[sv-hits]

> Moim zdaniem to będzie coś z business jetów, bo one zawsze są w tej materii
> przed airlinersami. Gulfstream? Chalenger?

Prawie trafiles. Gulfstream 450 i 550 (oba maja ten sam kokpit). Jest to
Honeywell PlaneView elektronika + HUD + EV (Enhanced Vision) do widzenia przez
chmury i w nocy. Sam kokpit ma niesamowite ekrany pokazujace wszystko - od map
lotniczych, pogody (tej bliskiej i dalekiej), dokladnych map, systemow samolotu,itp.
Zaraz za nim znajduje sie EASy kokpit - polaczone dzielo Dassault i Honeywella.
Montowane sa w samolotach Falcon 900EX i 2000EX.

Ludzie tylko mowia o Boeingach i Airbusach a tam jest olbrzymi swiat GA w ktorym
naprawde jest ostatnio olbrzymi postep.

[Gość: WuMike]

No fakt, zapomnialem, ze chodzilo Ci o wszystkie samoloty, w tym te mniejsze.
Hmm, pilotowanie w takim kokpicie musi byc czysta przyjemnoscia :) Zastanawiam
sie wlasciwie, co jeszcze bedzie mozna wymyslec przelomowego... i nic mi do
glowy nie przychodzi. Chyba tylko sterowanie myslami ;-)
Btw, Czy ktos z bardziej wtajemniczonych (czyli pilotow) widzial moze, jak
sprawdza sie system HUD w Boeingach 737? Bardzo mnie ciekawi jego skutecznosc i
przydatnosc...

[sv-hits]

wedlug mnie pilot musi miec pelna mape terenu z wysokosciami (lub cos
ala "terrain avoidance") - nie wiem dlaczego tego jeszcze nie ma w Airbusach i
Boeingach, 787 pewnie to bedzie miec. Poza tym jesli chodzi o przelomowosc to
jest taka rzecz ktora sie nazywa sie SV-HITS (zobacz na moj nik) - "Synthetic
Vision Highway In The Sky" co wyswietla pilotowi bramki w powietrzy przez ktore
ma leciec lacznie z syntetyczna prezentacja 3-wymiarowego terenu. Na razie
firma Chelton wiedzie w tym prym. Do tej pory systemy HITS nie sa jeszcze
instalowane w zadnych byz-jetach ale taki Virgin Global Flyer ktory lada dzien
bedzie leciec non-stop dookola swiata ma wlasnie zainstalowana awionike
Cheltona. Byc moze dla zawodowych pilotow systemy SV-HITS to dziecinnada (no bo
w koncu to zaczyna przypominac video-game) ale to strasznie upraszcza pilotaz i
na jednym obrazku masz doslownie cala informacje potrzebna do lotu.

Radze pojsc na www.cheltonflightsystems.com/default.htm
i poklikac na te male obrazki po prawej stronie....

[Gość: WuMike]

Boeing ma sporo nowinek dla swojego 737NG. Niestety, wiekszosc jest tylko w
opcji i pewnie sporo kosztuje. Np:

Vertical Situation Display (VSD)

[Gość: Yogibaboo]

Pilotowanie? Piloci już dawno nie pilotują takich samolotów. Są menedżerami
zarządzającymi systemem, którym jest samolot. Jeśli chodzi o pilotaż, to
wystarczy, że utrzymają sie na centralnej podczas rozbiegu i dobiegu i dobiorą
wolant bądź joystick w odpowiednim momencie przy rotation i lądowaniu.

A pretekst do obnizenia pensji pilotom i tak zawsze sie znajdzie :-)

[Gość: jast]

Ciekawostka o samolocie Gulfstream 450/550 - ma calkowicie automatyczne systemy
anti-ice. Samolot sam wykrywa obecnosc lodu i sam wlacza odpowiednie systemy.

[2paco]

moim ulubieńcem jest LearJet 45 :)

[Gość: Yogibaboo]

"Learjet Shit!!!" jak powiedział Guido, instruktor z TAG Aviation, hehe

[4_gold_bars]

Mysle, ze jakby mu kos podarowal Learjet 45, to nie splunalby na niego.

[Gość: Yogibaboo]

Myślę, że jakby ktoś mu podarował Cessnę 152, to też by na nią nie splunął. Ale
chyba nikt mu nie podaruje ;-)