Olej silnikowy do CC700

[jan.kunicki]

Mam problem z wyborem oleju. Kupiłem auto kilka dni temu i przydałoby się coś
wlać. Użytkując poprzednie auto zawsze lałem ten sam olej. W CC też chciałbym
się trzymać tej zasady. Problem jest jednak w tym, że poprzedni właściciel
nie wie co lano w jego warsztacie. Wyadaje mu się, że był to jakiś
półsyntetyk, ale i tego nie jest pewien. Przyjmijmy, że był to półsyntetyk.
Jaki olej powinienem zakupić? Co polecacie? Moje autko to CC700+gaz, przebieg
81kkm.

Pozdr. Janek

[drac0]

81 kkm to duzo jak na CC 700
Polecam castrol GTX, badz Castrol GTX 3. Sa to oleje mineralne i dosc drogie.

[lobuzek1]

Jeśli gość nie wie, to niedobrze. Jeśli zalejesz przy tym przebiegu
półsyntetyk, a okaże się, że samochód jeździł na mineralnym, to możesz się
przygotować na spore wycieki oleju. Jeśli nie będziesz pewny na 100% jakiej
klasy olej był lany, to lepiej zalej go dobrym olejem mineralnym, a unikniesz
wypłukania nagarów i w konsekwencji rozszczelnienia silnika i sporych kosztów.
Z olejów mineralnych NIE polecam Selenii VS Max 15W40 - beznadziejny olej.
Również odpuść sobie mineralnego Lotosa.
Natomiast sam jeżdżę na Castrolu GTX 15W40 i ten olej mogę z czystym sumieniem
polecić. Jeśli chcesz na jego temat znaleźć więcej informacji, to poszukaj w
starszych wątkach o CC, bo z Drac0 roztrząsaliśmy kwestię olejów.
Jeśli natomiast koniecznie chcesz go zalać półsyntetykiem, to niestety tu się
nie wypowiem, gdyż sam z takiego oleju nigdy nie korzystałem i nie wiem.
Najlepiej jeśli sam spytasz w tym warsztacie, co w samochód lali. Ale nie
muszisz sztywno trzymać się zasady, żeby lać ten sam olej. Wystarczy jeśli
zachowasz tą samą klasę lepkościową, bo przy twoim przebiegu zmiana z
mineralnego na półsyntetyk jest nieco ryzykowna, natomiast zmiana odwrotna,
tzn. z półsyntetyka na mineralny nie grozi niczym szkodliwym.

[ag2812]

Nie obawiał bym się jak koledzy stosowania oleju półsyntetycznego przy tym
przebiegu (jeśli autentyczny to prawie nowe auto !). Dodatki czyszczące mają
dziś wszystkie oleje takze mineralne (no chyba że włoskie o nich rzeczywiście
opowiadają ludzie cuda). A olej półsyntetyczny to jednak łatwiejszy rozruch
zimą i lepsze smarowanie zimnego silnika.
Rozsądnym wyborem jest chyba Lotos 10W40 używałem go i przy stosunkowo niskiej
cenie (60-70/4l) lepszy niż nieżadko droższe mineralne w klasie 15W40 i przy
przebiegach 15-20 tyś / rok wystarczy jedna wymiana w roku

[lobuzek1]

Niestety trwałość silnika w CC 700 nie pozwala uznać, że przy przebiegu 81 kkm
to prawie nowe auto. Smutne, lecz prawdziwe. Dodatkowo, tajemnicą poliszynela
jest, że Fiaty mają tendencję do wycieków oleju z silnika po kilkudziesięciu
tysiącach przebiegu, tak więc z wymiana oleju na lepszy jaościowo nalezy
uważać. Krótko mówiąc - ja przy tym przebiegu i braku wiarygodnych informacji
co do klasy jakościowej oleju zastosowałbym dobry olej mineralny. Sam na takim
jeżdżę i przy zadbanym akumulatorze nie mam żadnych problemów z rozruchem,
nawet przy kilkunastu stopniach mrozu (rekord w Sylwestra to -27 stopni).

[ag2812]

> Niestety trwałość silnika w CC 700 nie pozwala uznać, że przy przebiegu 81kkm
> to prawie nowe auto.
Sprawa dyskusyjna, CC nie miałem ale jeździłem F126P. Zaczołem gdy miał 10kkm a
skończyłem przy 160kkm. No i kupiec też chyba jeszcze pojeździł bo reklamacji
nie miałem.
Nie zagladałem do silnika ani skrzyni (nie licząc wymian sprzęgła) a to chyba
gorszy silnik. A co do oleju
Utarło się utożsamiac awarie silnika typu luz na pierścieniach po zmianie oleju
z rozpuszczeniem nagaru. Tylko że dziś nawet najgorsze oleje mineralne przy
zachowaniu terminu wymian radżą sobie z nagarem ale... legenda pozostała.
A fiaty owszem ciekną, ale to bez względnu na typ oleju (chyba nikt nie
sugeruje ze olej rozpuszcza uszczelki) dlatego nie warto lać zbyt drogiego
oleju żeby rozsiewać go po drogach.

[lobuzek1]

No to miałeś wyjątkowo udany egzemplarz malucha.
A co do oleju, to nikt faktycznie nie sugeruje rozpuszczania uszczelek. Tylko
prawdą jest, że olej syntetyczny ma dużo silniejsze właściwości płuczące w
porównaniu z olejem mineralnym i przez to wypłukuje nagary, których na pewno
sporo jest w silniku po 81 kkm. Tak więc istnieje ryzyko, że po zmianie pojawią
się wycieki. To natomiast nie stanie się, jeśli nie przejdzie się z mineralnego
na syntetyczny, wtedy stosunkowo drogi olej mineralny nie będzie rozlewany po
drogach, lecz będzie spokojnie pracował w silniku przez 10 kkm do następnej
wymiany. Przy tym przebiegu eksperymenty z olejami pewne ryzyko z sobą niosą,
ale decyzja zawsze należy do właściciela pojazdu.

[jan.kunicki]

Witam, tu autor wątku i właściciel auta. Zacznę może od tego, że poprzedni
własciciel jest osobą "pewną", więc licznik nie jest przekręcony. Auto ma
rzeczywiście 81 kkm. Jeżeli chodzi o olej to w ciągu najbliższych dwóch
miesięcy i tak będzie cały wymieniany (tu też będzie problem na co wtedy).
Teraz muszę wybrać jakiś olej (kupić 1 litr), bo wskazanie jest tuż powyżej
min., a to dla Cieniasa podobno mało. Poprzedni właściciel został
przyciśnięty
i zrobił wywiad w sprawie oleju. Okazało się ,że w misce jest teraz Quaker
State półsyntetyk (na bagnecie wygląda na jeszcze czysty). No to wybrałem się
do sklepu i poprosiłem taki olej; a tu niespodzianka- produktów quaker state
nie ma już na rynku; ten sam importer sprowadza teraz jakieś micro oil. No to
pytam gościa co powinienem wziąć, a on do mnie mało przekonywującym tonem
głosu, że może elf, shell albo mobil(półsyntetyczne); a jak chcę taniej to
Lotos. Niezdecydowany wybrałem się na stację Orlenu. Jest tam gość, który
kilka
dnie wcześniej odradzał Petrygo (orlenowskie), a polecał Tedex(koncentrat do
chłodnic); więc pomyślałem, że nie będzie stronniczy i poleci obiektywnie też
olej. A o to co usłyszałem: :niech pan zobaczy, że te półsyntetyki (były
wszelakie marki) to są prawie takie same, wszystkie tej samej klasy (SL),
więc
najlepiej pan zrobi jak pan kupi Lotos, albo Orlen- a Orleny mamy dwa różne
(mówi dalej) i ja bardziej polecam ten Platinum. No to teraz mam już mętlik w
głowie i nie wiem co mam lać. Jeszcze ojciec w domu dodał, że: "oj Mobilu to
lepiej nie lej, bo sama ta nazwa to wypłukuje; lepiej weź najtańszy- Lotos
albo
Orlen. Drodzy forumowicze- pomóżcie!!!

[ag2812]

Na dolewkę mozesz dodać każdy olej o tej samej klasie lepkości. Jeśli to był
półsyntetyk QS to prawdopodobnie 10W40 i śmiało mozesz lać srebrnego lotosa
10W40. Co do wypowiedzi tego gościa to mam podobne zdanie (takze w kwesti płynu
do chłodnic) . Dlatego polecam Lotos bo to chyba najtańszy olej w tej klasie i
już sprawdzony.

[drac0]

Mysle ze przy takim przebiegu cieniasa nalezalo by zmienic na olej mineralny
15W40.
Na takim oleju jeszcze nigdy w zimie, nawet przy -20 nie mialem problemu z
odpaleniem za 1 razem auta.
kup sobie Castrol GTX ktory kosztuje ok 80 zl za 4 l i zalej nim silnik.
Pozdrawiam

[lobuzek1]

Twoja wypowiedź zmienia postać rzeczy. Jeśli samochód był jeżdżony na oleju
półsyntetycznym, to spokojnie możesz dalej lać półsyntetyk bez obawy
negatywnych konsekwencji o których pisaliśmy wcześniej. Teraz pozostaje
pytanie - jaki nalać. Jesli chcesz maksymalnie oszczędzić z kasą, to zalej go
Lotosem albo Platinumem. Zaznaczam, że na tych olejach nie jeździłem i nie mogę
się o nich stanowczo wypowiedzieć, ale z tego co słyszałem, to opinie o
półsyntetyku Lotosa nie były najgorsze, w przeciwieństwie do opinii o Lotosie
mineralnym.
Natomiast jeśli odżałujesz odrobinkę więcej grosza, to możesz pokusić się o
zalanie silnika np. półsyntetycznym Castrolem lub Mobilem. I nie wierz w to,
że "Mobil wypłukuje". Jeśli tylko zachowasz tą samą klasę lepkościową, to nic
się złego nie stanie. Podsumowując - jeśli samochód był eksploatowany na oleju
półsyntetycznym, to z czystym sumieniem dalej możesz stosować olej
półsyntetyczny, bez obawy wypłukania nagarów i rozszczelnienia silnika.
Natomiast kwestia konkretnej marki, oprócz ceny nie ma zasadniczego znaczenia,
zauważ, że te wszystkie oleje mają identyczną klasę jakościową (SL). POwodzenia
w wyborze!
PS: Moje osobiste zdanie - jeżdżę na produktach Castrola, które może mimo nie
najniższej ceny są warte tych pieniędzy. I jeszcze jedno - nie kupuj oleju na
pierwszej lepszej stacji benzynowej czy sklepie, tylko posprawdzaj ceny, bo w
moim przypadku różnice na 4 litrowej bańce oleju dochodziły do 20 zł.

[jan.kunicki]

Witam tu znowu Janek,

Chciałem wszystkim podziękować za wszystkie wstukiwane literki, czyli za wasz
czas. W tym momencie moja decyzja jest taka, że wybiore się do sklepu i kupię
ten 1 litr Lotosu półsyntetycznego. Jeszcze raz przypominam, że to i tak
dolewka na najbliższy miesiąc lub dwa. Potem wymienię olej, a w tej sprawie
jeszcze nie zdecydowałem. Znowu napiszę co mówi o tym mój ojciec (o oleju,
który wlejemy za ten miesiąc): "skoro jeździł na półsyntetyku, to wymienimy też
na półsyntetyk i będziesz na nim jeździł aż zrobi się olejożerny, a wtedy z
oszczędności przejdziemy na tańszy- mineralny". Ale jak was słucham, to może
przy tej najbliższej wymianie od razu przejść na mineralny. A tak w ogóle to
jeżeli Cieniasy powinny jeździć na mineralnych, to czemu ktoś kiedyś zaczął
wlewać do niego półsynteytyk; czyżby tylko taką beczkę mieli po prostu w
którymś warsztacie?

Pozdr.Janek

[lobuzek1]

Cieniasy mogą, lecz nie musza jeździć na olejach mineralnych. Olej mineralny o
lepkości 15W40 stanowi minimalne wymagania dla tego silnika i spokojnie możesz
zalać go lepszym olejem półsyntetycznym, bez szkody, a z korzyścią dla silnika.
Ja na twoim miejscu, skoro auto było eksploatowane na półsyntetyku, dalej bym
na nim jeździł. W tej sytuacji nie ma żadnych zaleceń i przyczyn
uzasadniających przejście na nieco gorszy olej mineralny. Byłoby to
uzasadnione, gdybyś nie wiedział, na jakim oleju auto jeździło (była o tym mowa
na początku), a skoro jesteś pewien to nadal lej półsyntetyk. Jak silnik zrobi
sie olejożerny, to trzeba będzie zmienić uszczelniacze zaworowe i ew.
pierścienie tłokowe, a nie przechodzić na tańszy olej mineralny. Co jest
lepsze - spalanie przez silnik oleju mineralnego i jego ciągłe dolewki, czy
zrobienie małego remontu i jazda na dobrym oleju półsyntetycznym bez dolewki od
wymiany do wymiany? Jeśli auto bierze olej, to ratunkiem jest właśnie mały
remoncik,a nie zalewanie go tańszym olejem.
Póki co zrób mu dolewkę z Lotosa, a za miesiąc lub dwa jak mówisz zalej go
jakimś dobrym półsyntetykiem i śmigaj do woli.

[jan.kunicki]

Właśnie stoi przede mną taka srebrna butelka z Lotosem. Zapłaciłem za nią 18
zł. Czy uważacie, że powinienem dodać ten sklep do "ulubionych". Czy jest ktoś
z Warszawy i może polecić tani sklep (jak będę wymieniał olej to trzeba będzie
taką 3-4 litrową butlę kupić, a to już kosztuje).
Aha, i jeszcze małe pytanko: czy macie jakieś patenty na techikę samej
czynności lania w CC700. Może, żeby nie rozlewać to przez lejek zrobiony z
plastykowej butelki?

Pozdr. Janek

[lobuzek1]

Nie jestem z Wawy, więc nie poradzę w kwestii sklepu. Natomiast co do lania, to
przez lejek możesz dolać, ale jak się uważa i leje prosto z butelki, to raczej
nic się nie ochlapie. Przed dolewaniem wyjmij bagnet do pomiaru oleju, wtedy
dolewany olej szybciej wcieknie do miski.