Volvo 245 '83 - jaki olej?

[wasiek3]

Witam, pytanie raczej z tych banalnych:
Mam volvo 245 z 83 roku z silnikiem B23A (2.3 litra z gaźnikiem). Silnik świeżo po remoncie i
zastanawiam się jaki olej mu najlepiej zaaplikować - mineralny, półsyntetyk czy syntetyk.
Może mi forumowicze szanowni coś poradzą bądź odradzą...
Pozdrawiam
Krzysiek

[waskes29]

Tylko mineralny bo raz ze taki byl zalecany fabrycznie a dwa ze w takich
starych i zuzytych silnikac nie wolno stosowac syntetyku bo mozna momentalnie
rozszczelnic silnik.
Na zime jak ci sie uda znalezc jakis olej mineralny! 10w40 to by bylo
najlepiej wiem ze kiedys taki olej mial w ofercie QS ale moze jakas inna
firma tez ma takie a na lato olej 15w40 bedzie odpowiedni chyba nawet lotos ma
w tej chwili ten olej w najwyzszej klasie mozliwej dla mineralnych tj SL

[wasiek3]

waskes29 napisał:

> Tylko mineralny bo raz ze taki byl zalecany fabrycznie a dwa ze w takich
> starych i zuzytych silnikac nie wolno stosowac syntetyku bo mozna momentalnie
> rozszczelnic silnik.

No właśnie, też tak słyszałem, ale jak pisałem silnik jest po kapitalnym remoncie - głowica, panewki ,
pierścienie - na szczęście bez szlifu - wszystko na nominałach, czyli teoretycznie jak nowy...

Zastanawiełem się ew nad półsyntetykiem...

Dzięki za konstruktywną radę.

[rapid130]

Jeżeli remont był zrobiony przez prawdziwych fachowców, to możesz spokojnie lać
nawet syntetyka, najlepiej o gęstości 5W/40 lub 5W/50. Zwłaszcza jeżeli wóz
jeździ na co dzień, także zimą, dodatkowo stoi pod chmurką, a ty nie chcesz się
z nim rozstawać przez najbliższe parę lat.

Ale wtedy warto byłoby zrobić pierwszą wymianę po 2-3 tys. km, bo w czasie
remontu silnika nie da się usunąć wszystkich osadów i szlamów z zakamarków,
które zostały wewnątrz z czasów sprzed remontu.

Półsyntetyk 10W/40 będzie dobrym kompromisem ceny i właściwości.

Jeszcze jedno.
Interesując się Amazonem, trafiłem kiedyś na spec-zalecenie serwisowe.
Volvowskie silniki sprzed lat (B20 i starsze) powinny mieć ZAWSZE montowane
oryginalne filtry oleju, sygnowane przez Volvo! Po użyciu zamienników
filtrowanie "kuleje", skracając żywotność silników. Diabeł tkwi w drobnym
szczególe - w odpowiednim układzie otworków prowadzących olej do / z filtra.
Zamienniki mają ten sam gwint, ale nie mają optymalnego ułożenia otworków.

B23 jest nowszą generacją.
Nie wiem, czy ta zasada go też dotyczy.

[xystos]

wasiek3 napisał:

> Witam, pytanie raczej z tych banalnych:
> Mam volvo 245 z 83 roku z silnikiem B23A (2.3 litra z gaźnikiem). Silnik
świeżo
> po remoncie i
> zastanawiam się jaki olej mu najlepiej zaaplikować - mineralny, półsyntetyk
czy
> syntetyk.

Witaj ,tez takimi jezdzilem,ba przez 11-cie lat budowalem takie w Olofström,
wlewaj dobry polsyntetyk a pojezdzisz jeszcze conajmniej 20-cia lat ,V-o245-ka
jest solidniej zbudowana niz V-o740/V-o940 , nie zapomnij regolarnie
odkamieniac AGR ventyla - wystarczy ze na noc do mocnego octu lub plynu do
odkamienianie kaffe automatu,dobrze jest miec dwa gdyz na drogach w Reichu i
Szwecji policaje maja przyzady do mierzenia CO2.
Jezeli bedziesz mial pytania pisz na moje priva. Pzdr.
> Może mi forumowicze szanowni coś poradzą bądź odradzą...
> Pozdrawiam
> Krzysiek