po wymianie tłumika woda sie z rury leje ;)

[qwerty88]

wole sie upewnic bo mam wrazenie ze cosik duzo tej wody... Tzn rano przy
wyjezdzie z garazu dosyc solidnie podlewam pierwsze metry... Czy to swiadczy
o czyms negatywnym? Autko ma przebieg 101 tys (VW mk4) ale solidnie
serwisowane.

[fredoo]

To normalne zjawisko fizyczne związane z pogodą bardziej niż stanem techniczym
samochodu.Każdy to ma,może z wyjątkiem Malucha,który ma krótki tłumik szybko
rozgrzewający się.

[qwerty88]

ok, dziekuje!

[ramonka27]

Ja bym powiedział, że raczej nie wina matki natury, tylko noramlny objaw pracy
katalizatora, którego skutkiem ubocznym jest właśnie woda.

[crannmer]

ramonka27 napisała:

> Ja bym powiedział, że raczej nie wina matki natury, tylko noramlny objaw pracy
> katalizatora, którego skutkiem ubocznym jest właśnie woda.

Produktem pracy kazdego silnika spalajacego weglowodory jest min. woda
(pierwotnie w postaci pary wodnej). Z katalizatorem, li tez bez.

MfG

C.

".... i musi się lać.. "

[zgryzliwy1]

ramonka27 napisała:

> Ja bym powiedział, że raczej nie wina matki natury, tylko noramlny objaw
> pracy katalizatora, którego skutkiem ubocznym jest właśnie woda.

a jakie to zwiazki/produkty spalania benzyny w silniku katalizator "przerabia"
na wode ????????

[ramonka27]

Uprzejmie proszę oto odpowiedź:

Procesowi spalania towarzyszy, niestety, powstawanie również związków
toksycznych w postaci tlenku węgla (CO), nie spalonych węglowodorów (HC),
tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych.
Aby te związki toksyczne stały się nieszkodliwe dla otoczenia, muszą przejść
określone przemiany.
Przeprowadzenie spalin przez dopalacz katalityczny powoduje redukcję NOx do
wolnego azotu i tlenu oraz utlenienie (dopalenie) CO i HC na dwultenek węgla i
wodę. Współczesne katalizatory spełniają te trzy ważne funkcje i dlatego są
zwane trzyfunkcyjnymi. Sprawność tych procesów nazwana jest konwersją i może
osiągnąć wartości bliskie 90 (%).

Dlatego też powistaje woda.

[crannmer]

ramonka27 napisała:

> Uprzejmie proszę oto odpowiedź:
[...]
> Dlatego też powistaje woda.

Odpowiedz sama w sobie z bardzo grubszego grubsza poprawna (blad w granicy rzedu
wielkosci :-), niemniej nie majaca zwiazku z pytaniem.

Pytanie pomocnicze: o jaki czynnik rozni sie ilosc wody w spalinach samochodu z
katalizatorem od samochodu bez katalizatora?

Podpowiedz pomocnicza: znajdz, ile % CHx w spalinach wydala silnik bez katalizatora.

MfG

C.

[ramonka27]

Miło mi to słyszeć, że zgadza się Pan z tym co przepisałem z podręcznika
akademickiego dotyczącego silników spalinowych.
Muszę jednak Pana zmartwić, ja nie jestem mechanikiem tylko budowlańcem a co do
poprawek niech Pan napisze do autora tego podręcznika.
Służę natmiast szerokimi poradami z zakresu projektowania konstrukcji
budowlanych (tak na marginesie) :P

[zgryzliwy1]

ramonka27 napisała:

> Muszę jednak Pana zmartwić, ja nie jestem mechanikiem tylko budowlańcem

ale widac ze znasz temat a to znaczy ze nie powinienes twierdzic ze lejaca sie
woda z tlumika to skutek dzialania katalizatora :

" Ja bym powiedział, że raczej nie wina matki natury, tylko noramlny objaw
pracy katalizatora, którego skutkiem ubocznym jest właśnie woda."

bo z dopalania HC powstaje nie tylko woda ale i CO2 i jest tej wody tyle co kot
naplakal

cranmer?

[staruch5]

1. co sie dzieje z woda, ktora trafia do silnika wraz z powietrzem -
szczegolnie w wilgotne poranki?

2. czy przy LPG ten problem nie jest wyrazniejszy? O ile pamietam, to woda jest
tez naturalnym produktem spalania LPG. Nie wiem, czy przy benzynie tez jest
troche wody.

efekt kata jest tu chyba do pominiecia...
Zreszta najczesciej te wode widuje na poczatku jazdy - czy to przypadkiem nie
glownie pkt 1.?
Pzdr.