mniejsza moc w crx b16a1

[adamsa1]

w crx (b16a1 vtec) mam założoną instalację gazową pełny komputer i mam spadek
osiągów na benzynie. Mikser, czy coś co siedzi i dawkuje gaz do silnika ma
średnicę ok 30mm- może to jest powód pogorszenia osiągów na gazie.
Jak "naprawić", czy można założyć inny mikser z większą średnicą przelotu,
lub inny sposób. Kto może mi wyregulować silnik, słyszałem że ktoś się tym
zajmuje.
z racji kosztów w normalnej jeżdzie muszę jeździć na gazie
pozdrawiam Adamsa

[marcin.klonowski]

Zwężka wielkości 30 mm to poważne ograniczenie mocy. Z tego, co pamietam w b16a
zawory dolotowe mają po 31 mm (a są przecież dwa na każdy cylinder), a
przepustnica ma coś koło 60 mm. Nie ma rady, trzeba wymienić mieszalnik na
jakiś przewidziany przez producentów urządzeń gazowych do silników V8, w każdym
razie musi mieć średnicę nie mniejszą od przepustnicy. Czasami mogą się pojawić
kłopoty z wolnymi obrotami, ale z tego co wiem Grabowski Motor Sport oferuje
przeróbki aut zasilanych gazem, aby chodziły na nim nie gorzej niż na benzynie
(wyższa liczba oktanowa rekompensuje po przeróbce niższą wartość opałową gazu).

[adamsa1]

dziekuję za odpowiedż, zgadza się to z moim tokiem rozumowania, a grabowski to
jak poprawia gaz, jeśli można wiedzieć, czy optymalnie robi dolot powietrza i
ustawia parametry gazu?
silnik ma 117 tys km, stan bdobry, jeżdzę na oleju 10W-40 quaker state -nie
wiem na jakim wcześniej był eksploatowany, co na ten temat, czy to dobry olej,
czy syntetyk trzeba zalać? silnik pomimo że vtec nie bierze oleju.
Styl jazdy agresywny, samochód bedzie czasem do kjs używany

[marcin.klonowski]

Podstawową sprawą jest przy takiej przeróbce odpowiednie zwiększenie stopnia
sprężania i oczywiście odpowiednie regulacje. Do tego potrzebne jest równie
pewne "przeorganizowanie" układu podawania LPG.
Co do oleju, to w przypadku wysilonych Japończyków zauważyłem, że najlepiej
spisują się one na oleju o lepkości około 10W/60 lub 15W/60. Takie oliwy,
dobrej jakości, to między innymi Valvoline Racing, Castrol RS lub TWS czy Motul
300V LeMans. Ten ostatni jest bodajże jedynym dostępnym w sklepach olejem
używanym w autach wyczynowych.