staruch5
30.08.08, 11:37
Dzien dobry,
Chcialem sie dowiedziec od tutejszych expertow nieco o zaworach.
Otoz w silnikach po 1985 roku (pewnie wczesniej) gniazda i zawory sa
utwardzane. Umozliwia to stosowanie benzyn bezolowiowycgh. Ma tez
spore znaczenie przy exploatacji na LPG. Stare zawory padaja szybko,
gdy sie w silniku zainstaluje gaz (FSO 1500).
Interesuje mnie, jak gleboko zawory i gniazda sa utwardzone.
Mam silnik benzynowy 4-cylindrowy 2.2l, wtrysk wielopunktowy, jeden
walek rozrzadu, 16 zaworow. Przy przebiegu 264 Mm zainstalowalem IV
generacje (BRC). Nie prowadzilem dokladnych pomiarow przy regulacji
luzu zaworow przy exploatacji na benzynie.
Teraz reguluje zawory co 10 Mm. Pierwsza regulacja juz pokazala, ze
zawory byly za ciasne, ale dokladne wartosci maja malo sensu, bo
byla to exploatacja meiszana benzyna/gaz.
Teraz pierwszy raz regulowalem zawory po exploatacji TYLKO na gazie.
Po tych ostatnich 10 Mm zawory ssace mialy prawidlowy luz (lub wrecz
byly nieco zbyt luzne), natomiast zawory wydechowe mialy za malo
luzu o 0.05 mm. Zaczynam sie niepokoic. Rozumiem, ze to na pewno z
powodu ubytku materialu na zaworach lub przylgniach (to i to)
zaworow wydechowych.
Ten ubytek zmierzony poosiowo przeklada sie na ubytek w poprzek
powierzchni z czynnikiem 0.7 (polowa pierwiastka z 2, przy zalozeniu
45 stopni kata przylgni).
Czyli gdyby potraktowac moj wynik za powtarzalny, to na kazde 10 Mm
przebiegu trace w sumie na obu powierzchniach (gniazda i zaworu)
jakies 0.035 mm.
Czy to jest duzo?
Ile jeszcze utwardzonego materialu moglo pozostac?
Jakie beda objawy, ze juz utwardzony material sie skonczyl?
Czy to jesta nagla awaria, czy tez dzieje sie to powoli i mozna to
zauwazyc? Moze to widac na swiecach?
To sa moje pytanka.
