Jak jeździć turbodeaslem

[misiek1971rg]

Kupiłem samochód z silnikiem 1,9 tdi.Jest to mój pierwszy deasel.Słyszałem,że
po każdej jeździe trzeba chwilę utrzymać na biegu jałowym.Czy trzeba to robić
za każdym razem czy tylko po dłuższej jeździe.

[dewulot1]

W turbodeaslu moze tak, w turbodieslu zupelnie niepotrzebne.

[crannmer]

dewulot1 napisał:

> W turbodeaslu moze tak, w turbodieslu zupelnie niepotrzebne.

Odnosne wpisy w fabrycznych instrukcjach wielu durbdiesli mowia cos zupelnie innego.

[dewulot1]

Odnosne wpisy w fabrycznych instrukcjach wielu durbdiesli mowia cos
zupelnie in
> nego.

Zgadzam sie. Ale ze instrukcja samochodu cos mowi niekoniecznie
oznacza ze to jest prawda. Czasami producent "dmucha na zimne" i sie
sam zabezpiecza. Duzo wazniejsze jest uzywanie wlasciwego oleju i
jego wymiana. Pewien sens mialoby "chlodzenie" turbo w silnikach
benzynowych bo temperatury tam wystepujace sa wyzsze.
Widzialem (niejednokrotnie) instrukcje producenta turbo dla
producenta samochodu w ktorym te turbo bedzie zainstalowane. Jest
tam wiele zalecen typu ile mikronow filtr oleju, zalecany kat
rozwarcia i dlugosc "dyfuzora" wydechu, maksymalna odchylka od pionu
dla splywu oleju przy samochodzie stojacym w poziomie i mnostwo
innych pierdul, zadna z tych instrukcji nie mowi nic o "chlodzeniu"
turbo. A juz zwlaszcza "po dluzszej jezdzie".

[celicaman]

> Ale ze instrukcja samochodu cos mowi niekoniecznie
> oznacza ze to jest prawda
Osobiscie bardziej bym ufał instrukcji obsługi niz niepotwierdzonym
opiniom z forów internetowych :-)
> Czasami producent "dmucha na zimne" i sie
> sam zabezpiecza
Aha, czyli jednak jakies ryzyko istnieje ?
> Pewien sens mialoby "chlodzenie" turbo w silnikach
> benzynowych bo temperatury tam wystepujace sa wyzsze
Temperatura gazów spalinowych z silnika diesla jest wystarczajaco
wysoka zeby zdrowo rozgrzać wstawiony na ich droge przepływu kawalek
metalu. Odradzam próby dotykania rozgrzanego kolektora wylotowego
czy turbiny.
> Widzialem (niejednokrotnie) instrukcje producenta turbo dla
> producenta samochodu w ktorym te turbo bedzie zainstalowane. Jest
> tam wiele zalecen typu ile mikronow filtr oleju, zalecany kat
> rozwarcia i dlugosc "dyfuzora" wydechu, maksymalna odchylka od
pionu
> dla splywu oleju przy samochodzie stojacym w poziomie i mnostwo
> innych pierdul, zadna z tych instrukcji nie mowi nic
> o "chlodzeniu" turbo
Bo to sa konkretne techniczne wymogi dla danego modelu turbiny
niezbedne do prawidłowego zaprojektowania ukladu. W takich danych
nie podaje sie ostrzeżeń, "Ostroznie, turbina w czasie pracy moze
sie rozgrać" Producent aut o tym wie. To on dopiero umieszcza takie
ostrzezenia w isntrukcji obsługi dla laików. Bo oni moga o tym nie
wiedzieć.
> A juz zwlaszcza "po dluzszej jezdzie".
nie widziałem wpisów o koniecznosci chłodzenia turbiny po dłuzszej
jeździe. Ale widziałem zapis o koniecznoc schłodzenia turbiny
po "dłuzszej jeździe z duzym obciażeniem" a to mała różnica. W
instrukcji stoi, ze niezastosowanie sie do tego wymogu moze
spowodowac uszkodzenie osprzetu wokół turbiny (domyslam sie, ze moga
sie stopic plastikowe elementy).
A przekręcaja kluczyk w stacyjce natychmaist odcinasz dopływ oleju
do turbiny. Czyli ten olej nie dość że przestaje chłodzic, to na
dodatek olej pozostajacy w turbinie zaczyna sie smażyć. I produkty
końcowe tego smażenia nie wpływaja pozytywnie na pracę turbiny.

[dewulot1]

W sumie masz calkowita racje, nikomu nie zaszkodzi studzenie turbo,
podobnie jak nikomu nie zaszkodzi gotowanie zupy na malym gazie
przez chwile przed calkowitym zgaszeniem gazu. Ja tylko mowie ze to
nie jest konieczne. Bylo konieczne kiedys jak oleje byly gorsze i
sama konstrukcja turbo byla troche mniej zaawansowana. I tak to
pokutuje do dzis w roznych instrukcjach. Cos jak z docieraniem
silnika.
Chyba ze mowimy o samochodach tak wysokiej klasy ze na masce lakier
ma babelki i jest w jednym miejscu ciemniejszy bo nie dali izolacji
nad turbina.

Po pierwsze "Diesel"

[mariner4]

To nazwisko wynalazcy, Rudolfa Diesla.
W dodatku tematycznym do "Auto Świat" znalazłem, że mocno obciążony TD powinien
pochodzić 1-2 minuty na wolnych obrotach celem schłodzenia turbiny, ale to
powinno się robić np po szybkiej jeździe autostradowej np po zjechaniu do stacji
paliw. Podczas zwykłej jeździe na trasie, po dojeździe w ruchu miejskim turbina
się już schłodzi sama.
Nie sadzę, żeby autor tego artykułu się nie znał. Ja tak robię. Mały kłopot, a
na pewno nie zaszkodzi.
M.

[bene.k]

Schładzac turbo tylko po ostrej jezdzie i wszystko w temacie

Oczywiście, że trzeba

[naprawdetrzezwy]

robić to, co napisali w instrukcji obsługi.
Jeśli jej nie wierzysz, to i nam nie.

Albo dopytaj w tym maglu, który ci sprzedał tę wiadomość o jałowym.
Choć i im nie wierzysz, bo inaczej nie pytałbyś.